Geniş Tabanlı Çift Uçlu Bağlama Baba | GB/T 554-2008 Gemi Güvertesi Bağlama için Tip A

Geniş tabanlı çift bit demirleme çubuğu GB/T 554-2008 Geminin güvertesindeki demirleme için A Tipi

Ürün Genel Görünümü

GB/T 554-2008 Tipi A geniş tabanlı çift bitt demirleme koltuğu, geminin güvertesindeki demirleme hatlarını sağlamlaştırmak için kullanılan güverte kaynaklı bir gemi demirleme montajıdır.Bu Tip A yapılandırması geniş bir taban üzerinde iki dikey bitler kullanır, demirleme hattının, taban demirleme reaksiyonunu kaynaklı güverte yapısına aktarırken, kolonun etrafında döndürülmesini sağlar.

Üretilmiş çelik yapılar için, bitler çelik borudan veya boruya yuvarlanan ve daha sonra kaynaklanan çelik levhalardan yapılabilir.Tüp-baza eklem ve güverte kaynak ara yüzü, proje çizimine göre konvikli oluklar ve derin nüfuz kaynaklarıyla hazırlanmalıdır.Saldırma dikişleri ve ip teması alanları, çalışma sırasında demirleme iplerine zarar verme riskini azaltmak için öğütülmeli ve pürüzsüz bir şekilde giyilmelidir.

Hızlı Özellikler

• Ürün türü: Geniş tabanlı çift bit demirleme çubuğu → gemi güvertesinde demirleme düzenlemeleri için güverte kaynaklı demirleme noktası.

• Standart ve tip: GB/T 554-2008 Tip A → Tip A geniş tabanlı pollard boyutları, SWL aralığı ve standart isimlendirme için referans.

• İsimli çap aralığı: 100 ila 800 mm → küçük güverte ekipmanlarını büyük gemi demirleme yerlerine kadar kapsar.

• Standart SWL aralığı: 29 ila 981 kN → gemi demirleme hesaplaması, ip düzenlemesi ve proje çizimi ile seçilir; ip kırma yükü ile karıştırılmamalıdır.

• Yapım: üretilmiş çelik boru veya yuvarlanmış çelik levha borusu → boru dikişi ve ip temas alanları kaynaktan sonra pürüzsüz giyilmelidir.

• Temel şekli: geniş kaynaklı taban → güverte takviyesi, kaynak ayrıntıları ve hattın yol açısı üretim ve kurulumdan önce onaylanmalıdır.

• Yüzey işleme: Sa 2.5 patlama + referans olarak bir katmanlı epoksit dükkan başlangıcı → son kaplama, galvanize, cilalanmış paslanmaz çelik veya diğer bitirme proje gereksinimlerini takip eder.

• Yaklaşık ağırlık aralığı: 19 ila 3.071 kg → taşıma, tersanede kurulum planlaması, paketleme ve kargo tahmini için kullanışlıdır.

Ana teknik parametreler

GB/T 554-2008 Tip A geniş tabanlı çift bitt demirleme poları için ana web sayfası parametreleri. Farklı belirtilmedikçe boyutlar mm'dir. Web sitesi seçimi için tablo basitleştirilmiştir;ayrıntılı üretim boyutları ve kaynak ayrıntıları resmi standart çizime ve proje tarafından onaylanmış kurulum çizimine karşı kontrol edilmelidir..

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1: GB/T 554-2008 Tip A geniş tabanlı çift bitt demirleme polyarını ve nominal çapını 100 ila 800 mm arasında onaylayın.

Adım 2: Gerekli standart SWL'yi, demirleme hattı yönünü, ip boyutunu, hattın yol açısını ve bitlerin etrafındaki sarma düzenini doğrulayın.

Adım 3: Kurulum konumunu, güverte takviyesini, kenar oluk gereksinimini, borudan taban kaynak ayrıntılarını ve tersanenin kaynak sorumluluğunu doğrulayın.

Adım 4: Malzeme gereksinimini doğrulayın: C-Mn çelik, paslanmaz çelik veya belirtildiği takdirde düşük sıcaklık / buz sınıfı uygulaması için özel çelik.

Adım 5: Yüzey tedavisini onaylayın: dükkan başlangıcı, tam deniz kaplama sistemi, galvanize bitirme, cilalanmış paslanmaz çelik veya müşteri tarafından belirtilen bitirme.

Adım 6: Teklifden önce sertifika kapsamını onaylayın: üreticinin sertifikası, malzeme sertifikası, sınıf sertifikası, kaynak denetimi veya proje gereksinimlerine göre tanık denetimi.

Adım 7: Mülkiyet, uygulama gemisi türü, teslimat yeri, gerekli teslimat süresi, GA çizimi, güverte kurulum çizimi veya mevcutsa referans fotoğrafları belirtin.

Yapı

Two vertical steel pipe bitts | Wide welded base plate | Bitt cap / cover plate | Stiffeners according to size | Bevelled pipe-to-base welded joint | Deck welding interface | Ground smooth rope-contact surface | Shop primer or specified final coating

Üretim, kaynak ve mühendislik avantajları

• Tip A geniş taban tasarımı, takılmış veya basit bir pollard düzenlemesinden daha büyük bir güverte temas alanı sağlar ve tersanenin demirleme gücünü takviye edilmiş güverte yapısına aktarmasına yardımcı olur.

• Üretilmiş çelik boru veya yontulmuş çelik levha boru yapısı, kontrol edilen kaynak, boyut ayarlama ve projeye özel malzeme seçimi için uygundur.

• Boru-baza eklemleri, proje çizimine göre, ana yük aktarım alanında daha güçlü kaynak sürekliliğini destekleyen konvikli oluklar ve derin nüfuzlu kaynaklarla hazırlanabilir.

• Uzunlukta boru dikişleri, kapak kenarları ve dış ipi temas alanları, demir ipi ile keskin yerel teması azaltmak için üretildikten sonra öğütülmeli ve pürüzsüz giyilmelidir.

• 100 ila 800 mm'lik standart boyut aralığı, tersanelerin kolye boyutunu gemi demirleme düzenine, SWL gereksinimine, güverte alanına ve taşıma ağırlığına uymasını sağlar.

• GB/T 554-2008 standart bilgileri, tedarik sırasında malzeme onayını, üretim kontrolünü, görünüm kontrolünü, işaretlemeyi ve korozyon koruma planlamasını da destekler.

• Sınıflandırılmış yeni inşaat veya yedekleme projeleri için, malzeme izlenebilirliği, kaynak prosedürü, denetim kapsamı ve güverte takviyesi, üretimden önce kabul edilmek yerine onaylanmalıdır.

Özel Özellikler

• Standart: GB/T 554-2008 → tersanenin veya sahibi spesifikasyonunun Çin standart deniz demirleme kolları gerektirdiğinde kullanılır.

• Tip: Tip A geniş tabanlı çift bit → geniş tabanlı ayak izi gerektiren güverte kaynaklı demirleme istasyonları için uygundur.

• Adsal çap: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 mm → SWL, kap çizimi ve kurulum alanı ile seçin.

• Standart SWL: 29 ila 981 kN → tedarik edilen standart tablodan, ip kırma yükü değil, bollard güvenli çalışma yükü olarak ele alınmalıdır.

• Yapım: Çelik boru veya yuvarlanmış çelik levha borusunun kaynak ve dikiş işlemi üretimden önce onaylanmalıdır.

• Kaynak Gereksinimleri: Bevel hazırlanması ve derin nüfuz kaynakları belirtildiği gibi → borudan taban kaynakları ve güverte kaynakları detayları proje çizimini ve WPS'yi takip etmelidir.

• Halat Koruması: Düz kaynak dikiş ve temas yüzeyi → bollard gövdesinde ve kapak alanlarında halat aşınmasını azaltmaya yardımcı olur.

• Yüzey Tedavisi: Sa 2.5 patlama + referans olarak epoksi dükkanı başlangıcı → son kaplama veya galvanize, kap boyama özelliklerini takip eder.

• Sertifika Gerekliliği: Sipariş kapsamına göre mevcuttur → sınıf onayı, tanık muayenesi ve malzeme sertifikası tekliften önce onaylanmalıdır.

Nasıl Çalışır?

Mooring line approaches the deck bollard → Rope is turned around the two bitts according to the mooring arrangement → Load is transferred from the bitts to the wide welded base → Deck welds and reinforced deck structure carry the mooring reaction → Inspection and final coating are completed according to project requirement

Başvurular

Kargo gemileri. Tankerler. Toplu taşıyıcılar. Konteyner gemileri. Çekiciler. Barkalar.

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar proje gereksinimine, denetim kapsamına, malzeme izlenebilirliğine, kaynak gereksinimine ve sınıf topluluğu onay prosedürüne göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: Doğru GB/T 554 Tip A pollard boyutunu nasıl seçilir?

A1: İstenen pollard SWL, gemi demirleme düzenlemesi, ip boyutu, hattı yönlendirme açısı, güverte alanı ve gemi anbarı kurulum çizimine göre nominal çapı seçin.Güverte takviye ve kaynak ayrıntıları gemi tasarımcısı veya tersanesi tarafından kontrol edilmelidir.

S2: Bu A Tipi kolye standart çelik boru yerine yuvarlanmış çelik levha borusundan üretilebilir mi?

A2: Evet, proje spesifikasyonu izin verdiğinde tartışılabilir. Boru çelik borudan veya boruya yuvarlanmış ve kaynaklanmış çelik levhalardan yapılabilir,ama boylamlı dikiş ve ip temas alanı pürüzsüz giyinmelidir, ve malzeme / kaynak onayı üretimden önce onaylanmalıdır.

S3: Tablodaki SWL, ip kırma yüküyle aynı mı?

A3: Hayır. Tablo SWL, demirleme seçimi için kullanılan bollard güvenli çalışma yüküdür.ve güverte yapısal tasarımı, proje özellikleri ilişkisini açıkça tanımlamadan bollard SWL ile karıştırılmamalıdır..