19–70 mm Elektrikli Irgat & Bağlama Vinci | Tek Zincir Irgatı, Tek Tambur ve Sarma Ucu

19-70 mm Elektrikli Irgat ve Bağlama Vinci | Tek Zincir Irgat Dişlisi, Tek Tambur ve Sarma Ucu

Ürün Genel Bakışı

Bu elektrikli kombine çapa ırgatı ve bağlama vinci, tek bir güverte makinesi temeli üzerinde tek bir çapa zinciri kaldırıcı (ılgat dişlisi), tek bir halat depolama / bağlama tamburu ve bir sarma ucunu entegre eder. Zincir kaldırıcı çapa zincirini, tambur ise belirtilen bağlama halatını yönetir ve sarma ucu yardımcı halat kullanımı sağlar. Kombine düzen, hem demirleme hem de bağlama işlevlerini yerine getirmek için tek bir tahrik paketi gerektiğinde makine ayak izini azaltabilir ve güverte entegrasyonunu basitleştirebilir.

Sunulan seri, 19 ila 70 mm çapa kadar çapa zincirlerini, 15,3 ila 208,3 kN ılgat çalışma yüklerini (70 mm girişin düzeltilmesinden sonra), 20 ila 150 kN tambur bağlama çekişlerini ve sağlanan tabloda 32,5 mm x 200 m'ye kadar halat kapasitelerini kapsar. Nihai seçim, çapa zinciri sınıfını, demirleme derinliğini, çapa kütlesini, tambur halat yapısını, fren ve debriyaj düzenini, elektrik beslemesini, kontrol felsefesini, temel reaksiyonlarını ve sınıf gereksinimlerini doğrulamalıdır. Kombine bir ılgat / bağlama vinci için, demirleme işlevi ISO 4568:2021'e, bağlama vinci işlevi ise ISO 3730:2012'ye tabidir.

Hızlı Özellikler

• Çapa zinciri aralığı: 19-70 mm → ılgat dişlisi cep geometrisi, tam halkalı zincir boyutuna ve onaylanmış zincir sınıfına uymalıdır.
• Irgat çalışma yükü: 15,3-208,3 kN → sunulan seri, Sınıf 2 / A2 tipi bir yük ilerlemesini takip eder; nihai görev zincir sınıfına ve demirleme derinliğine bağlıdır.
• Çapa zinciri hızı: Çoğu boyut için ≥9 m/dak, en küçük grup için ≥12 m/dak gösterilmiştir → onaylanmış modeli ve standart görev temelini kontrol edin.
• Tambur bağlama çekişi: 20-150 kN → bu, sunulan konfigürasyondan gelen halat tamburu çekişidir, bağlama hattı MBL, WLL, SWL veya fren tutma yükü değildir.
• Bağlama halatı hızı: ≥12-15 m/dak → çekiş, tambur katmanı, halat çapı ve çalışma görevi ile birlikte seçilir.
• Halat kapasitesi: 15 mm x 120 m ila 32,5 mm x 200 m → kapasite, halat çapı x depolama uzunluğudur, tambur çapı değildir.
• Konfigürasyon: Tek ılgat dişlisi + tek tambur + tek sarma ucu → çapa elleçleme, halat depolama / bağlama ve yardımcı sarma işlemini tek bir ünitede birleştirir.
• Tahrik ve kontrol: Elektrikli, uzaktan kumanda mevcut olan yerel kontrol → voltaj, frekans, motor görevi, çalıştırma yöntemi, koruma ve acil durdurma mantığı proje onayı gerektirir.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Onaylanmış demirleme düzeninde çapa zinciri çapını, zincir sınıfını, halkalı zincir standardını, çapa kütlesini, maksimum demirleme derinliğini ve bir zincir durdurucunun takılı olup olmadığını onaylayın.

Adım 2: Gerekli ılgat çalışma yükünü, aşırı yük / kısa süreli çekişi, zincir kaldırıcı hızını, fren tutma gereksinimini, debriyaj düzenini ve ılgat dişlisi cep detaylarını sınıf ve gemi tasarımına göre onaylayın.

Adım 3: Bağlama halatı tipini, çapını, gerekli tambur çekişini, hat hızını, depolama uzunluğunu, tambur katmanı temelini, halat MBL / LDBF'yi (uygun olduğunda) ve tamburun depolama, çalışma veya her ikisi için mi amaçlandığını onaylayın.

Adım 4: Tek ılgat dişlisi, tambur ve sarma ucunun bağımsız debriyaj / fren kontrolü gerektirip gerektirmediğini onaylayın ve amaçlanan çapa ve bağlama çalışma dizisini sağlayın.

Adım 5: Elektrik beslemesini, motor görevini, yerel / uzaktan kumanda gereksinimini, acil durdurmaları, IP korumasını, ortam koşullarını, güverte düzenini, hat yönlendirmelerini, bakım boşluğunu ve temel bilgilerini sağlayın.

Adım 6: Sınıf cemiyetini, FAT / yük testi kapsamını, dokümantasyonu, kaplama sistemini, miktarı, teslimat yerini ve teslimat programını onaylayın; çapa düzeni, bağlama düzeni ve GA çizimleri mevcutsa sağlayın.

Yapı

Elektrik motoru | Redüksiyon dişlisi | Tek zincir kaldırıcı / ılgat dişlisi | Belirtildiği gibi ılgat debriyajı ve freni | Tek halat tamburu | Belirtildiği gibi tambur freni / debriyajı | Sarma ucu | Ana şaft ve yataklar | Taban çerçevesi | Yerel kontroller | Belirtildiğinde uzaktan kumanda arayüzü

Çapa Elleçleme, Bağlama Tamburu ve Kontrol Mühendisliği

• Zincir kaldırıcı, tam çapa zinciri çapına, halkalı zincir geometrisine ve zincir sınıfına uymalıdır. Nihai ılgat dişlisi üretimi için nominal bir zincir çapı yeterli değildir.
• Irgat çalışma yükü, belirli bir çap için evrensel sabit bir değer değildir: zincir sınıfı ve demirleme derinliği, gerekli demirleme görevini etkiler. Bu nedenle, sunulan yük tablosunun proje zinciri ve derinliği ile kontrol edilmesi gerekir.
• Ilgat dişlisi freni, debriyajı ve zincir durdurucusu farklı işlevlere sahiptir. Zincir durdurucusu ve demirleme düzeni, uzun süreli çapa zinciri yüklerinin onaylanmış bir temel olmadan ılgat frenine atanmaması için koordine edilmelidir.
• Bağlama tamburu, halat tipine, çapına, gerekli çekişe, çalışma katmanına ve depolama uzunluğuna göre seçilmelidir. Tamburdaki çekiş, bağlama hattı MBL / LDBF'ye veya fren tutma kapasitesine eşit değildir.
• Sarma ucu, yardımcı halat elleçlemesi içindir ve bir halat depolama tamburu olarak ele alınmamalıdır. Profili, çapı ve güvenli hat yönlendirmesi, amaçlanan halat için onaylanmalıdır.
• Kombine makineler güverte alanından tasarruf sağlayabilir, ancak temel, çapa zinciri kuvvetlerini, tambur halat çekişini, makine torkunu, fren reaksiyonlarını ve dinamik yükleri güverte yapısına aktarmalıdır. Temel yükleri, onaylanmış üretici çiziminden alınmalıdır.
• Yerel ve uzaktan kumandalar, zincir ve halat yönlendirmelerinin net bir şekilde görülebileceği şekilde düzenlenmeli ve geminin güvenli bağlama felsefesini takip etmelidir. Tasarım tarafından gerektirildiğinde, kontrol kilitlemeleri uyumsuz eşzamanlı işlemleri önlemelidir.
• Montajlı ılgat / vinç sistemi için fabrika kabul testi belirtilebilir. ISO 4857:2023, proje tarafından benimsendiğinde ılgat ve vinç FAT prosedürleri için güncel bir uluslararası referans sağlar.

Özel Nitelikler

• Ürün Tipi: Kombine elektrikli çapa ırgatı ve bağlama vinci → demirleme ve halat elleçleme işlevlerini tek bir makine temeli üzerinde entegre eder.
• Çapa Zinciri: 19-70 mm → tam sınıf, halkalı zincir boyutları ve ılgat dişlisi cep geometrisi teyit edilecektir.
• Irgat Çalışma Yükü: Düzeltilmiş sunulan seride 15,3-208,3 kN → nihai gereksinim zincir sınıfına ve demirleme derinliğine bağlıdır.
• Zincir Kaldırıcı Hızı: ≥9-12 m/dak → modele özel değer, seçilen standart ve proje gereksinimi ile doğrulanacaktır.
• Bağlama Tamburu Çekişi: 20-150 kN → hat SWL veya MBL değil, tambur çalışma çekişi.
• Halat Kapasitesi: 15 x 120 ila 32,5 x 200 mm x m → sunulan tablodan halat çapı x nominal depolama uzunluğu.
• Konfigürasyon: Tek ılgat dişlisi + tek tambur + tek sarma ucu → debriyaj ve fren düzeni seçilen modele tabidir.
• Tahrik: Elektrik → voltaj, frekans, görev, başlatıcı / VFD düzeni, muhafaza ve alan ısıtıcısı teyit edilecektir.
• Kontrol: Yerel / uzaktan → onaylanmış işletme felsefesine göre acil durdurma, kilitlemeler ve kontrol istasyonu konumu.
• Sertifika Gereksinimi: Proje gereksinimine göre ve sınıf onayına tabi olarak → anket, sertifika ve FAT kapsamı üretimden önce kararlaştırılmalıdır.

Nasıl Çalışır

Elektrik motoru redüksiyon dişlisini tahrik eder → Seçilen debriyaj, gerekli çalışma elemanını bağlar → Zincir kaldırıcı çapa zincirini çeker veya bırakır / Tambur belirtilen bağlama halatını elleçler ve depolar / Sarma ucu yardımcı halat elleçlemesi sağlar → Fren ve zincir durdurucu, onaylanmış işletme prosedürüne göre sistemi güvence altına alır → Kontroller ve kilitlemeler güvenli işletim modlarını yönetir

Uygulamalar

Dökme yük gemileri | Genel kargo gemileri | Tankerler | Konteyner gemileri | Offshore destek gemileri | Devriye ve servis gemileri | Mavnalar | Yeni inşa çapa ve bağlama istasyonları | Değiştirme ve yenileme projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Tasarım incelemesi, malzeme izlenebilirliği, dişli kutusu ve motor dokümantasyonu, boyutsal inceleme, fonksiyonel test, kararlaştırılmış yük testi, fren / debriyaj testi, elektrik kontrolleri, kaplama incelemesi, FAT kayıtları ve sınıf tanıklığı proje gereksinimlerine göre düzenlenebilir. Sertifikalar, kararlaştırılan inceleme kapsamına göre talep üzerine mevcuttur ve seçilen sınıf cemiyetinin onay prosedürüne tabidir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Belirli bir çapa zinciri çapı için doğru ılgat çalışma yükü nasıl seçilir?

C1: Zincir çapı sadece bir girdidir. Gerekli ılgat görevi, çapa zinciri sınıfına, demirleme derinliğine, çapa kütlesine ve geçerli standart / sınıf kuralına da bağlıdır. Sunulan seri, Sınıf 2 / A2 tipi bir yük ilerlemesini takip eder ve zincir sınıfı veya demirleme derinliği değişirse kontrol edilmelidir.

S2: 20-150 kN bağlama çekişi, bağlama hattı SWL veya MBL'ye eşit midir?

C2: Hayır. Bu makine serisi için belirtilen tambur işletme çekişidir. Bağlama hattı MBL / LDBF, hat WLL, tambur çekişi, fren tutma kapasitesi ve bağlama armatürlerinin mukavemeti ayrı mühendislik değerleridir ve karıştırılmamalıdır.

S3: Tek ılgat dişlisi, tek tamburlu kombine bir üniteyi onaylamadan önce hangi bilgi gereklidir?

C3: Çapa zinciri boyutu ve sınıfı, çapa kütlesi ve derinliği, gerekli demirleme yükleri ve fren temeli, halat çapı / yapısı / uzunluğu, tambur çekişi ve hızı, sarma ucu görevi, elektrik beslemesi, kontrol felsefesi, sınıf cemiyeti, güverte düzeni ve temel kısıtlamaları sağlayın.