11–30 mm TTS / MacGregor Zincir Tahrik Sistemleri için Hatch Cover Çekme Zinciri | Kaynaklı Saplamasız Yedek Zincir

TTS / MacGregor Zincir Sürücü Sistemleri için 11 ′′ 30 mm Kapak Kapak Çekme Zinciri.

Ürün Genel Görünümü

Bu kapak kapağı çekme zinciri, seçilen zincirle çalışan kargo kapak kapak sistemleri için bağımsız olarak tedarik edilen kaynaklı bir çubuksuz çalışma zinciridir.Açma ve kapatma sırasında zincir tekerleği ve hareketli kapağı kapak paneli arasında itici kuvvet aktarırÜrün, A, B ve C bağlantı geometrisine sahip çeşitli varyantlar dahil olmak üzere 11 ila 30 mm arasında nominal çubuk çaplarında mevcuttur.

TTS ve MacGregor kapağı kapakları, tek zincirli ve iki taraflı düzenlemeler de dahil olmak üzere farklı zincir tahrik düzenleri ile temin edilmiştir.Bir yedek zincir bu nedenle orijinal bağlantı alanına uymalıdır., bağlantı genişliği, tekerlek cebinin geometri, toplam bağlantı sayısı, son bağlantılar ve germe düzenlemesi sadece nominal çap değil.Bu ürün uyumlu bir ürün olarak sunulmalıdır.

Onaylanmış bir çizim veya doğrulanmış numuneye göre üretilen bir yedek.

Hızlı Özellikler

• Ürün fonksiyonu: Kapak kapağı çekme / çalışma zinciri → zincirle çalışan kapak kapağı sistemi içinde hareket aktarır; kaldırma, demirleme, demirleme veya kargo sabitleme zinciri değildir.
• İsimsel boyut aralığı: 11 ila 30 mm → 14A / 14B, 16A / 16B, 18A / 18B, 20A / 20B ve 22A / 22B / 22C varyantlarını içerir.
• Yapım: Çubuksuz açık bağlantılı kaynaklı zincir → bağlantı geometri mevcut cep tekerleğine, rehber yoluna ve terminal bağlantısına uymalıdır.
• Kanıt yük aralığı: 57 ila 399 kN → verilen tablodan alınan kabul veya üretim testi değeri, izin verilen çalışma çekişi değil.
• Kesme yük aralığı: 116 ila 798 kN → arıza sınır değeri; SWL veya çalışma kapasitesi olarak yayınlanmamalıdır.
• Yaklaşık kütle: 2.39 ila 18.22 kg/m → yedek taşıma, toplam zincir ağırlığı, çift eşleştirme ve tahrik sistemi inersi için önemlidir.
• Teslimat formu: Tam bağlantı sayısı, kesim uzunluğu, eşleşen çift, bağlantı bağlantısı ve terminal ekipmanları → kapağın kapağı çiziminden veya mevcut örnekten doğrulanmıştır.
• Yüzey koruması: Siyah kaplama, geleneksel galvanizasyon veya sıcak daldırma galvanizasyonu → yalnızca boyut uygunluğu, çelik kalitesi, kaynak ve sonrası işleme gereksinimleri doğrulandıktan sonra seçilir.

Ana teknik parametreler

Kaynak veriler sessiz bir şekilde herhangi bir değeri değiştirmeden aşağıda yeniden üretilir. Genişlik sütunu, kaynak tarafından dış genişlik olarak tanımlandığı için, ¢ Bağ Genişliği Boyutu olarak gösterilmiştir.ama birkaç değer nominal çubuk çapından daha küçükÖlçüm temeli orijinal zincir çiziminden doğrulanmalıdır.

Değiştirme Kimliği ve Uyumluluk

Başarılı bir değiştirme sadece zincir çapıyla değil, ekipman kimliği ile başlar.Tercih edilen soruşturma paketi orijinal TTS / MacGregor çizimi veya yedek parça referansı ile birlikte fotoğraflar ve kullanılmamış bir bağlantıdan ölçülen boyutlardır..

Bağ Geometri ve Sürücü Eşleşimi

• Sadece nominal çap uyumluluğu tanımlamaz. Aynı çapta A / B / C varyantları farklı bağlantı uzunluklarına, genişliklerine ve kütlesine sahiptir ve ayrı ürünler olarak ele alınmalıdır.
• Bağlama mesafesi cep tekerleği mesafesine uymalıdır, böylece yük bağlamanın bir kenarında değil, amaçlanan temas alanı boyunca aktarılır.
• Doğrulanmış genişlik, aşırı yan hareketlere izin vermeden, kılavuzların içinden ve tekerlek ceplerinin etrafından boşluk sağlamalıdır.
• Düzlük, bağlantı bükülmesi ve boyut tutarlılığı zincirin sürücü tekerleğe nasıl girdiğini ve nasıl çıktığını etkiler; bu noktalar boyut kontrolüne dahil edilmelidir.
• İki taraflı sürücüler için, eşleşen bağlantı sayısı ve toplam uzunluk panel hizalanmasını korumaya yardımcı olur.

Üretim, kaynak ve ısı işleme

Zincir açık bağlantılı kaynaklı bir ürün olarak üretilir.Sıcak tedavi ve boyut toleransları onaylanmış zincir çizimine ve gerekli yük tablosuna bağlı olmalıdır..

• Malzeme seçimi, gerekli dayanıklılık ve kırılma yüklerine, kaynaklanabilirliğe, sertliğe, korozyona maruz kalmaya ve herhangi bir galvanize işlemine dayanmalıdır.
• Kullanıcı tarafından sağlanan Q235'ten CM690'a kadar olan aralık, birbirini değiştirebilecek kadar geniştir.
• Saldırma profili, tekerlek takılmasını etkileyebilecek yerel bir alt kesim, üst üstelik veya aşırı takviye olmaksızın pürüzsüz ve tutarlı olmalıdır.
• Belirtildiği zaman ısı işlemi kontrol edilmeli ve belgelendirilmelidir, çünkü dayanıklılığı, sertliği, boyutsal istikrarı ve kaplama uygunluğunu etkiler.
• Her bir üretim seri, malzeme ısısı, üretim partisi, test örneği ve bitmiş zincir uzunluğu arasında izlenebilirliği korumalıdır.

Kanıt Testleri, Denetim ve Belgelendirme

Kanıt yükü ve kırma yükü farklı amaçlara hizmet eder. Kanıt testi, bitmiş zincirin kabul edilemez kalıcı deformasyon olmadan kabul edilen kabul yüküne dayandığını doğrular.Kırılma yükü doğrulama normalde onaylanmış test planına göre temsil edici bir numune üzerinde yapılır..

• Boyut kontrolü: çubuk çapı, mesafe, genişlik, bağlantı şekli, düzlük, bükülme, toplam uzunluk ve uç bağlantı boyutları.
• Görsel ve kaynak denetimi: yüzey durumu, kaynak profili, çatlaklar, yuvarlaklar, keskin kenarlar, kaplama hasarı ve tanımlama işaretleri.
• Karşılıklı yükleme testi: üretimden önce onaylanması gereken kapsam, yükleme hızı, tutma zorunluluğu, kalıcı set ve kabul kriterleri.
• Kırılma testi: Deneme ve test planında kabul edilecek örnekleme sıklığı, deneme parçasının hazırlanması ve minimum kırılma yükü.
• Belgelendirme: malzeme sertifikası, boyut raporu, kanıt-test kaydı, kırılma-test raporu, kaplama kaydı ve sipariş edilen üreticinin sertifikası.

Yüzey Koruması ve Deniz Servisi

• Siyah kaplama, düzenli denetim ve bakım beklenen temel koruyucu bir bitirme olarak uygundur.
• Geleneksel veya sıcak daldırma galvanizasyonu korozyon korumasını artırabilir, ancak kaplama kalınlığı kalibre edilmiş bağlantı geometrisini ve cep tekerleğine uygunluğunu etkileyebilir.
• Daha yüksek dayanıklılıklı veya ısı ile işlenmiş zincir için, seçilen çelik ve üretim yolu için galvanizasyon süreci ve sonrası işleme denetimi onaylanmalıdır.
• Temas yüzeyleri ağır boya birikimi, çinko akıntıları, burrs ve tekerlek takıntısını bozabilecek diğer birikimlerden uzak olmalıdır.
• Paketleme, nakliye ve depolama sırasında bağlantı bağlantısı çarpışmasını, tuz kirliliğini ve kaplama hasarını önlemelidir.

Kapak Kapak Sistemindeki Zincir Nasıl Çalışır?

Hydraulic or electric drive rotates the chain wheel → Chain links engage the wheel pockets → Tension is transmitted through the connected chain run → The hatch panel moves along its rails or rolling path → Guides and tensioners control alignment → The panel reaches the open or closed position → Separate lifting, kapakları mühürleyici ve kaplama sistemleri

Kurulum, Teslimat ve Bakım

• Değiştirme zincirini monte etmeden önce zincir tekerleklerini, rehberleri, gericileri, montaj noktalarını ve tahrik hizasını kontrol edin; yıpranmış tahrik bileşenleri yeni bir zincire zarar verebilir.
• Zinciri belirtilen bağlantı yönelimi, toplam bağlantı sayısı, uç ekipmanları ve başlangıç gerilimi ile monte edin.
• Eşleştirilmiş sürücüler için, tüm açılış ve kapanış döngüsü boyunca senkronize hareket ve eşitlenmiş zincir gerilimi doğrulanmalıdır.
• İşe koyulduktan sonra, tekerlek koltuklarını, anormal gürültüyü, darbeyi, yerel cilalamayı, zincir bükülmesini, gerilim değişikliğini ve son bağlantı güvenliğini kontrol edin.
• Değiştirme tarihi, zincir kimliği, ölçülen boyutlar ve test belgeleri, geminin kapağı kapağı bakım kayıtlarına kaydedilmelidir.

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1: Geminin adını, mevcutsa IMO numarasını, kapağın numarasını, kapağın kapak üreticisini, ekipman türünü ve TTS / MacGregor seri veya çizim numarasını belirtin.

Adım 2: Zincirin boyutunu ve varyantını, çubuk çapını, mesafe / iç uzunluğunu, genişlik tanımını, kaynak konumunu, bağlantı yönelimini ve kullanılmamış bir örnek veya boyutlandırılmış fotoğrafı doğrulayın.

Adım 3: Zincir tekerlek cebinin boyutlarını, toplam bağlantı sayısını, kesim uzunluğunu, eşleşen çift gereksinimini, bağlama bağlantılarını, son bağlantılarını, kelepçeleri ve germe detaylarını belirtin.

Adım 4: Çalışma çekişini, dayanıklı yükü, kırma yükünü, tahrik torkunu, panel yolculuğunu, çalışma hızını ve herhangi bir şok veya acil çalışma durumunu doğrulayın.

Adım 5: Çelik kalitesini, kaynak ve ısı işleme gereksinimlerini, dayanıklılık ve kırılma testlerini, NDT'yi, izlenebilirliği, işaretleme ve kabul kriterlerini onaylayın.

Adım 6: Bitirme, miktar, yedek uzunluk, ambalaj, sertifika kapsamı, teslimat yeri ve gerekli teslimat süresini onaylayın.

Başvurular

Chain-driven side-rolling hatch covers | Main cargo hatch cover operating systems | Selected TTS / MacGregor legacy installations | Single-chain drives | Two-sided matched-chain drives | Ship repair and dry-docking replacement | Planned spare-chain supply

Sertifikalar ve tedarik belgeleri

Malzeme sertifikaları, boyut kontrolü, kanıt yük testi, temsilci kırma yük testi, kaynak denetimi,kaplama kayıtları ve üreticinin belgeleri, anlaşılmış sipariş kapsamına göre düzenlenebilir.ISO 9001 bir kurumsal kalite yönetim sistemi standardıdır ve zincir için bir ürün performans sertifikası olarak sunulmamalıdır.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: Zincirin çapı tek başına bir TTS veya MacGregor kapağı kapağı ile uyumluluğu doğrulayabilir mi?

A1: Hayır. Aynı çapta farklı bir alçaklık, genişlik, kütle ve uç armatürleri olabilir. Uyumluluğu ekipman seri veya çizim numarasına, zincir tekerlek ceplerine,tam bağlantı geometri, toplam bağlantı sayısı ve terminal bağlantıları.

S2: Kanıt yükü izin verilen çalışma çekimi veya SWL midir?

A2: Hayır. Kanıt yükü bir kabul testi değeri ve kırma yükü bir arıza sınır değeri. İzin verilen çalışma çekimi, kapak kapağı tasarımı, tahrik torku, panel direnci,Dinamik etkiler, aşınma ve mühendislik güvenlik faktörleri.

Bu orijinal MacGregor yedek parçası mı?

A3: Teklif, OEM tedarikçisini açıkça belirlemeden ve ilgili izlenebilirliği içermediği sürece değil.Standart sayfada ürün, seçilen TTS / MacGregor sistemleri için bağımsız olarak üretilen uyumlu bir yedek olarak tanımlanmalıdır., çizim ve numune doğrulama şartıyla.