• ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender
  • ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender
  • ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender
  • ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender
ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender

ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender

Ürün ayrıntıları:

Menşe yeri: Çin
Marka adı: Zhongyuan Marine Equipmen
Sertifika: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
Model numarası: standart veya özelleştirilmiş

Ödeme & teslimat koşulları:

Min sipariş miktarı: 1 adet
Fiyat: Based on quotation
Ambalaj bilgileri: Standart palet veya özelleştirilmiş ambalajı dışa aktarın
Teslim süresi: Proje gereksinimlerine göre
Ödeme koşulları: T/T, L/C
Yetenek temini: Proje gereksinimlerine göre özel üretim
En iyi fiyat İletişim

Detay Bilgi

Teknik standart: ISO 17357: 2014, Çamurluk boyutu:: Dia.1000 x L 3000m ila Dia. 4500 x L 30000m (düşük basınç), Dia.500 x L 1000m ila Dia.4500 x L 12000
Yüksek Basınçlı Çamurluk Tipi:: Ağ tipi; Ağ tipi ve bir ucu flanş açıklığı olmayan ve metal parça içermeyen; Askı tipi; Alçak Basınç Çamurluk Tipi:: Kelepçeli uç tipi; Kalıplanmış uç tipi.
emniyet:: Emniyet valfi standart veya isteğe bağlı olarak donatılmıştır; İlk İç Basınç:: Alçak basınçlı çamurluk için 7 kPa, yüksek basınçlı çamurluk için 50 kPa ve 80 kPa;
Test ve Muayene:: Kauçuğun malzeme testi, Boyutsal muayene, Hava kaçağı testi, Hidrostatik basınç testi Sertifika:: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS,Prototip çamurluk test sertifikası, Ticari çamurluk muayen
Kurulum:: Zincir dolabına kaynak yapıldı Çamurluk rengi:: Belirtilmemişse, alıcının talebi doğrultusunda renk siyah olacaktır.
Kimlik sistemi:: ISO 17357 standardı ve alıcı talebi doğrultusunda;
Vurgulamak:

yokohama pnömatik çamurluk

,

net tipi deniz kauçuk çamurluk

,

yüzer deniz kauçuk çamurluk

Ürün Açıklaması

ISO 17357-1 Yüzen Pnömatik Kauçuk Çamurluklar Gemi-Gemi ve Rıhtım Bağlama İçin

 

Ürün Genel Bakışı

ISO 17357-1 Yüzen Pnömatik Kauçuk Çamurluklar Gemi-Gemi ve Rıhtım Bağlama İçin, bağlama enerjisini emmek için sentetik-kablo-takviyeli kauçuk gövde içinde sıkıştırılmış hava kullanan yüksek basınçlı bir yüzen çamurluk ailesidir. Sağlanan standart temel, Pnömatik 50 ve Pnömatik 80 başlangıç iç basınçları ile Tip I Ağ Tipi, Tip I Tekli ve Tip II Askı Tipi konfigürasyonları kapsar.

Bu sayfa, yüksek basınçlı aile için teknik merkezdir. ISO 17357-1 performans ve basınç gereksinimlerini yayınlarken, ayrı Tip I Ağ ve Tip II Askı sayfaları koruyucu ağ yapısı, taşıma ve uygulama farklılıklarına odaklanmaktadır.

 

Hızlı Özellikler

  • Standart temel: ISO 17357-1:2014 – yüksek basınçlı yüzen pnömatik kauçuk çamurluklar
  • Standart yüksek basınç tipleri: Tip I Ağ Tipi | Tip I Tekli | Tip II Askı Tipi
  • Başlangıç iç basıncı: Pnömatik 50 = 50 kPa | Pnömatik 80 = 80 kPa
  • Standart performans noktası: %60 ± %5 sapmada GEA
  • Ana performans terimleri: Garantili Enerji Emilimi (GEA) | Tepki Kuvveti | İç / Gövde Basıncı
  • Bu sayfada kullanılan standart boyut tablosu: 500 × 1000 ila 4500 × 12000 mm
  • Emniyet valfi: ISO 17357-1 tarafından 2500 mm çapa ve daha büyük çamurluklar için gereklidir; daha küçük boyutlar belirtildiğinde bir tane kullanabilir

Yapı ve Konfigürasyon

Dış kauçuk | sentetik-kablo-takviye katmanları | iç kauçuk | flanş açıklığı ve jant halkası / metal uç parçaları | hava valfi | gerektiğinde emniyet valfi | Tip I koruyucu ağ veya Tip II kaldırma / askı düzenlemesi.

Tip I Ağ Tipi, uygun olduğunda normalde lastikler / kauçuk kılıflar ile bir zincir, tel veya fiber koruyucu ağ kullanır. Tip I Tekli, bir flanş açıklığı veya metal parçaları olmayan bir uca sahiptir. Tip II Askı Tipi, koruyucu ağ olmadan kullanım için tasarlanmıştır.

 

Ana Teknik Parametreler

ISO 17357-1 Pnömatik 50 – Boyut ve Performans Gereksinimleri

Nominal Boyut D × L (mm)

Başlangıç Basıncı (kPa)

Minimum GEA (kJ)

GEA'daki Tepki (kN)

GEA'daki İç Basınç (kPa)

500 × 1000 50 6 64 132
600 × 1000 50 8 74 126
700 × 1500 50 17 137 135
1000 × 1500 50 32 182 122
1000 × 2000 50 45 257 132
1200 × 2000 50 63 297 126
1350 × 2500 50 102 427 130
1500 × 3000 50 153 579 132
1700 × 3000 50 191 639 128
2000 × 3500 50 308 875 128
2500 × 4000 50 663 1381 137
2500 × 5500 50 943 2019 148
3300 × 4500 50 1175 1884 130
3300 × 6500 50 1814 3015 146
3300 × 10600 50 3067 5257 158
4500 × 9000 50 4752 5747 146
4500 × 12000 50 6473 7984 154

 

ISO 17357-1 Pnömatik 80 – Boyut ve Performans Gereksinimleri

Nominal Boyut D × L (mm)

Başlangıç Basıncı (kPa)

Minimum GEA (kJ)

GEA'daki Tepki (kN)

GEA'daki İç Basınç (kPa)

500 × 1000 80 8 85 174
600 × 1000 80 11 98 166
700 × 1500 80 24 180 177
1000 × 1500 80 45 239 160
1000 × 2000 80 63 338 174
1200 × 2000 80 88 390 166
1350 × 2500 80 142 561 170
1500 × 3000 80 214 761 174
1700 × 3000 80 267 840 168
2000 × 3500 80 430 1150 168
2500 × 4000 80 925 1815 180
2500 × 5500 80 1317 2653 195
3300 × 4500 80 1640 2476 171
3300 × 6500 80 2532 3961 191
3300 × 10600 80 4281 6907 208
4500 × 9000 80 6633 7551 192
4500 × 12000 80 9037 10490 202

 

Basınç Gereksinimi Özeti

Tam proje basınç tablosu Arka Uç Mühendislik Referansında saklanmaktadır. Ana standart mantık aşağıda özetlenmiştir.

Basınç Sınıfı

Çap Aralığı

%0'da Minimum Dayanılabilir Basınç

Emniyet Valfi Ayarı

%0'da Hidrostatik Test Basıncı

Pnömatik 50 <2500 mm 300 kPa Belirtilmedikçe zorunlu değil 200 kPa
Pnömatik 50 ≥2500 mm 350 kPa 175 kPa 250 kPa
Pnömatik 80 <2500 mm 480 kPa Belirtilmedikçe zorunlu değil 250 kPa
Pnömatik 80 ≥2500 mm 560 kPa 230 kPa 300 kPa

 

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1 – Hizmeti onaylayın: gemi-gemi transferi, gemiden rıhtıma, geçici bağlama veya kalıcı / yarı kalıcı kurulum.

Adım 2 – Bağlama analizinden gerekli GEA'yı belirleyin, ardından izin verilen tepkiyi ve gövde basıncını kontrol ederken nominal boyutu ve 50 / 80 kPa basınç sınıfını seçin.

Adım 3 – Gövde koruması, taşıma ve bağlama gereksinimlerine göre Tip I Ağ, Tip I Tekli veya Tip II Askı seçin.

Adım 4 – Emniyet valfi gereksinimini, bağlama / guy zinciri düzenlemesini, depolama / nakliye koşullarını ve kurulum aksesuarlarını onaylayın.

Adım 5 – Teklif öncesinde prototip / ticari test sertifikasını, bağımsız denetimi ve dokümantasyon kapsamını tanımlayın.

 

Ana Mühendislik Avantajları

  • Yüzen kurulum, çamurluğun geniş bir gelgit aralığında su seviyesini ve geminin dikey hareketini takip etmesini sağlar.
  • Sıkıştırılmış hava enerji emilimi, aşamalı bir tepki karakteristiği sağlar ve temas yükünü nispeten geniş bir gövde alanına dağıtır.
  • 50 ve 80 kPa standart basınç sınıfları, aynı nominal boyut ailesi içinde enerji/tepki seçimine izin verir.
  • Tip I ve Tip II konfigürasyonları, aynı ISO performans çerçevesinin farklı koruma ve taşıma gereksinimlerine uyum sağlamasına olanak tanır.

Kurulum / Taşıma ve Bakım

Pnömatik çamurluklar, gövdenin su seviyesiyle birlikte yüzmesini ve hareket etmesini sağlamak için normalde guy zincirleri veya halatlarla bağlanır. Bağlama düzenlemesi, keskin çıkıntılarla teması önlemeli ve kauçuk gövde üzerinde aşırı zincir / tel aşınmasını önlemelidir.

Hava basıncı belirlenmiş bakım aralıklarında kontrol edilmeli ve gerektiğinde belirtilen başlangıç basıncına geri getirilmelidir. Ağ durumu, kaldırma gözleri, valfler, kancalar ve bağlama aksesuarları aşınma, korozyon veya hasar açısından incelenmelidir. Depolama, ısıdan, yağdan, gresten, asitlerden, alkalilerden ve keskin nesnelerden kaçınılmalıdır.

 

Denetim ve Dokümantasyon

ISO 17357-1 Denetim ve Test Çerçevesi

Denetim Seviyesi

Ana Maddeler

Prototip performans onayı Paralel sıkıştırma testi; açılı sıkıştırma testi; dayanıklılık testi; sıkıştırma-toparlanma testi; delinme direnci testi
Ticari çamurluk denetimi Kauçuk malzeme testi; boyut denetimi; hava sızdırmazlık testi; hidrostatik basınç testi
İşaretleme / dokümantasyon Standart tanımı, nominal boyut, başlangıç basıncı, üretici kimliği / seri bilgileri ve gerekli dokümantasyon
Bağımsız denetim Alıcı / proje tarafından istendiğinde belirtilebilir; sipariş öncesinde kapsam üzerinde anlaşılmalıdır

 

Uygulamalar

Gemi-gemi transferi | petrol ve gaz terminalleri | tankerler | LNG / LPG operasyonları | limanlar ve iskeleler | geçici bağlama | acil çamurluklama | açık deniz transferi

 

Çizim ve Fotoğraflar

ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender

ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender

ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender

ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender

ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender

 

SSS

S1: Pnömatik 50 ve Pnömatik 80 arasındaki fark nedir? — Başlangıç iç basıncı 50 veya 80 kPa'dır. Aynı nominal boyut için, Pnömatik 80 normalde daha yüksek GEA ve tepki kuvveti sağlar.

S2: Ağ ve Askı tipleri ISO performans değerlerinde farklı mıdır? — ISO 17357-1 yüksek basınç performans çerçevesini paylaşırlar; ana fark dış koruma / taşıma konfigürasyonudur.

S3: Düşük basınçlı 7 kPa bu sayfada dahil mi? — Hayır. Düşük basınçlı yüzen pnömatik çamurluklar ISO 17357-2'ye aittir ve ayrı bir ürün ailesi olarak ele alınır.

Bu ürün hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorum
İlgileniyorum ISO 17357-1 Gemiden gemiye ve demirleme için yüzen pnevmatik kauçuk fender bana tür, boyut, miktar, malzeme gibi daha fazla ayrıntı gönderebilir misiniz
Teşekkürler!
Cevabını bekliyorum.