150-450mm Açık Tip 3 Roller Gemi Yanı Fairlead JIS F2014 Gemi demirlemesi için ip rehberi

150-450 mm Açık Tip 3 Makaralı Gemi Yanı Babası | JIS F 2014-1987 Tip CF/CS Gemi Bağlama İçin

Ürün Genel Bakışı

JIS F 2014-1987 Tip CF/CS gemi yanı babası, gemi yanlarında, pruvada, kıçta ve güverte kenarı yönlendirme pozisyonlarında bağlama halatlarını yönlendirmek için kullanılan açık tip üç makaralı bir bağlama babasıdır. Açık düzenek, kapalı bir tutma çerçevesi olmadan halatın yukarıdan tanıtılmasına olanak tanırken, üç makara temas noktası, gemi düzeninin JIS üç makaralı konfigürasyonunu gerektirdiği yerde tanımlanmış bir yönlendirme yolu sağlar.

Orijinal JIS sınıflandırması altında, Tip CF üç dökme demir makara kullanır ve Tip CS üç çelik levha imalatı makara kullanır. Standart aralık Tip CF için 150-400 mm ve Tip CS için 150-450 mm'dir. Dökme çelik makaralar, gerektiğinde mevcut bir proje özel tedarik alternatifi olarak görüşülebilir, ancak orijinal JIS CF makara malzemesi olarak tanımlanmamalıdır. Nihai makara malzemesi, montaj boyutları, kaplama, inceleme kapsamı ve sınıf gereksinimleri gemi çizimi ve satın alma spesifikasyonuna göre doğrulanmalıdır.

Hızlı Özellikler

• Ürün tipi: Açık tip üç makaralı gemi yanı babası → bağlama halatlarını gemi yanı veya güverte kenarında üç makaralı bir yönlendirme düzeni aracılığıyla yönlendirir.
• Standart: JIS F 2014-1987 → bağlama uygulamaları için aktif JIS babası standardı; Tip CF/CS açık üç makaralı ailedir.
• Nominal çap aralığı: CF 150-400 mm / CS 150-450 mm → Yalnızca Tip CS 450 mm standart boyutu içerir.
• Orijinal makara malzemeleri: CF = dökme demir FC20 / CS = çelik levha SS41 → malzeme tanımları 1987 standardını takip eder ve modern eşdeğerleriyle sessizce değiştirilmemelidir.
• Ana boyutlar: D, L, l ve l1 → L, l ve l1, standart tarafından izin verildiği şekilde montaj konumuna göre ayarlanabilir.
• İşletme gereksinimi: Dönen parçaların sorunsuz çalışması gerekir → makara dönüşü ve yüzey durumu inceleme sırasında kontrol edilmelidir.
• Mevcut dökme çelik seçeneği: Proje gereksinimine bağlı olarak mevcuttur → orijinal CF malzeme tanımı olarak değil, proje özel bir alternatif olarak ele alınmalıdır.
• Kurulum odak noktası: Kaide / taban geometrisi, gemi yanı hattı, halat yönlendirme açısı ve çevredeki güverte yapısı → imalattan önce gemi düzenini doğrulayın.

Ana Teknik Parametreler

JIS F 2014-1987 açık tip üç makaralı CF/CS babası için ana boyutlar. Boyutlar mm cinsindendir. Tip kullanılabilirlik sütunu orijinal standart aralığı yansıtır.

Not: JIS F 2014-1987, L, l, l1 ve l2 boyutlarının montaj konumuna uygun olarak artırılmasına veya azaltılmasına izin verir. Bu nedenle nihai montaj boyutları üretimden önce gemi düzen çizimine göre doğrulanmalıdır.

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: JIS F 2014-1987 açık tip üç makaralı konfigürasyonunu doğrulayın ve gerekli standart makara yapısına göre Tip CF veya Tip CS'yi seçin.

Adım 2: CF için 150-400 mm veya CS için 150-450 mm arasından nominal çapı seçin, ardından halat tipini, halat çapını, halat yönlendirme yönünü ve gemi bağlama düzenini doğrulayın.

Adım 3: Makara malzemesini doğrulayın. Orijinal standart tedarik için, CF dökme demir kullanır ve CS çelik levha imalatı makaralar kullanır. Dökme çelik makaralar isteniyorsa, malzeme sınıfını ve onay temelini ayrı olarak belirtin.

Adım 4: Kurulum geometrisini doğrulayın: gemi yanı hattı, kaide / taban düzeni, mevcut alan, ayarlanabilir L / l / l1 boyutları, güverte yapısı ve gemi tasarımı tarafından gerektirilen herhangi bir yerel takviye.

Adım 5: Teklif vermeden önce yüzey işlemini, yağlama / bakım erişimini, malzeme sertifikalarını, sınıf incelemesini veya tanıklık gereksinimini doğrulayın.

Adım 6: Miktarı, gemi tipini, kurulum konumunu, genel yerleşim veya temel çizimini, referans fotoğrafını, teslimat yerini ve gerekli teslimat süresini sağlayın.

Yapı

Açık üç makaralı düzenek | Makaralı gövde | Mil | Burç | Kaide / taban | Kapak / sabitleme bileşenleri | Yağlama noktaları | Gemi yanı veya güverte kenarı montaj arayüzü

Makara, Kurulum ve Kalite Avantajları

• Açık düzenek, bağlama halatının yukarıdan tanıtılmasına olanak tanır, bu da güverte düzeninin kapalı bir tutma yapısı yerine esnek halat girişi gerektirdiği durumlarda kullanışlıdır.
• Üç makara pozisyonu, babası düzenindeki bağlama halatı yönünü değiştirmek için birden fazla halat temas yüzeyi sağlar; gerçek halat yönü gemi bağlama planını takip etmelidir.
• Tip CF ve Tip CS farklı orijinal standart makara yapısı kullanır, bu da projenin tüm açık üç makaralı babaları aynı kabul etmek yerine belirtilen JIS malzeme biçimini korumasına olanak tanır.
• JIS F 2014, montaj konumuna göre ana boyutsal boyutların ayarlanmasına izin verir, bu da babası düzeninin temel standart makara tipini değiştirmeden yerel gemi yanı geometrisini takip etmesine yardımcı olur.
• Makaraların yüzeyleri, burçları, milleri ve yağlama noktaları, dönen parçaların sorunsuz çalışmasını sağlamak ve keskin halat temas koşulları geliştirmemek için bakımı yapılmalıdır.
• Standart inceleme temeli, görsel inceleme ve işletme incelemesini içerir; proje tarafından belirtildiğinde ek malzeme izlenebilirliği, boyutsal inceleme veya sınıf tanıklığı ayarlanabilir.
• Dökme çelik makara modern bir tedarik alternatifi olarak istendiğinde, malzeme sınıfı, detaylı makara yapısı ve onay kapsamı, orijinal Tip CF malzeme tanımı olarak temsil edilmek yerine ayrı olarak doğrulanmalıdır.

Özel Nitelikler

• Standart: JIS F 2014-1987 → bağlama kullanımı için aktif JIS babası standardı.
• Tip CF: Açık tip, üç dökme demir makara → orijinal standart makara malzemesi FC20 dökme demirdir.
• Tip CS: Açık tip, üç çelik levha imalatı makara → orijinal standart makara malzemesi SS41 çelik levhadır.
• Nominal Çap: CF 150-400 mm / CS 150-450 mm → 450 mm yalnızca CS için standarttır.
• Kurulum: Gemi yanı / güverte kenarı kaide düzeni → üretimden önce yerel gövde ve güverte geometrisini doğrulayın.
• Ayarlanabilir Ana Boyutlar: L / l / l1 → standart, kurulum konumuna göre ayarlamaya izin verir.
• Dökme Çelik Makaralı Seçenek: Proje özel alternatif → malzeme sınıfı ve onay temeli doğrulanacaktır; orijinal CF tanımı değil.
• Sertifika Gereksinimi: Sipariş kapsamına göre → üretici belgeleri, malzeme sertifikaları ve sınıf incelemesi tekliften önce kararlaştırılmalıdır.

Nasıl Çalışır

Bağlama halatı açık babaya girer → Yön değiştiğinde halat gerekli makaralara temas eder → Makaralar halatı yönlendirmek ve kayma temasını azaltmak için döner → Tepki miller ve kaide / taban aracılığıyla gemi yapısına aktarılır → Makara durumu ve yağlama bakım sırasında kontrol edilir

Uygulamalar

Gemi yanı bağlama istasyonları | Pruva ve kıç halat yönlendirme pozisyonları | Yük gemileri | Tankerler | Dökme yük gemileri | Mavnalar | İş tekneleri | Yeni inşa projeleri | JIS F 2014 CF/CS babalarının değişimi

Sertifikalar ve Avantajlar

Proje gereksinimine, malzeme izlenebilirliğine, sipariş kapsamına ve sınıflandırma topluluğu onay prosedürüne göre inceleme ve sertifikasyon ayarlanabilir. Sertifika kullanılabilirliği tekliften önce doğrulanmalı ve standart tedarik olarak ima edilmemelidir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: JIS F 2014 Tip CF ve Tip CS arasındaki fark nedir?

C1: Her ikisi de açık tip üç makaralı babalardır. Tip CF, orijinal standart altında üç dökme demir makara kullanırken, Tip CS üç çelik levha imalatı makara kullanır. CF 150 ila 400 mm için standarttır; CS 450 mm'ye kadar uzanır.

S2: Orijinal CF dökme demir makaralar yerine dökme çelik makaralar tedarik edilebilir mi?

C2: Evet, dökme çelik makaralar gerektiğinde proje özel bir tedarik alternatifi olarak görüşülebilir. Malzeme sınıfı, detaylı yapısı ve onay temeli ayrı olarak kararlaştırılmalıdır, çünkü dökme çelik JIS F 2014-1987 tarafından tanımlanan orijinal Tip CF makara malzemesi değildir.

S3: JIS ana boyutları her kurulum için sabit kalmak zorunda mı?

C3: Hepsi değil. JIS F 2014-1987, L, l, l1 ve l2'nin montaj konumuna göre ayarlanmasına izin verir. Bu nedenle nihai düzenleme üretimden önce gemi genel yerleşimine, gemi yanı geometrisine, kaide arayüzüne ve halat yönüne göre kontrol edilmelidir.