150–500 mm Çelik Levha Bağlama Makarası Toz Kapağı ISO 13755:2020 Tip C Uyumlu

150-500 mm Çelik Levha Bağlama Makarası Toz Kapağı ile | ISO 13755:2020 Tip C

Ürün Genel Bakışı

ISO 13755:2020 Tip C çelik makara, çelik levhadan imal edilmiş bir bağlama makarasıdır; makara çelik boru veya şekillendirilmiş levhadan yapılmıştır ve toz kapağı ile donatılmıştır. Geminin yan tarafındaki makara babası ve kaide babası düzeneklerinde, halat üzerindeki kayma temasını azaltırken bağlama halatlarını kontrollü bir yön değişikliği ile yönlendirmek için kullanılır.

Tip C, ISO 13755 çelik makara ailesi içindeki imal edilmiş alternatiftir. Tip A ve Tip B dökme çelik makaraların aksine, Tip C çelik levha / boru konstrüksiyonu ve kendi boyut düzenlemesini kullanır. Standart referans SWL durumları, uygulanan halat sapma açısına dayanmaya devam ederken, imal edilmiş konstrüksiyon, karşılık gelen Tip B boyutlarına göre daha düşük bir referans hesaplanmış kütleye sahiptir. Bu nedenle seçim, nominal boyut, halat çapı ve D/d oranı, kurulum geometrisi, imalat kalitesi, kaynak denetimi, temel tasarımı ve proje onay gereksinimlerini dikkate almalıdır.

Hızlı Özellikler

• Tip: ISO 13755:2020 Tip C, toz kapaklı çelik levha konstrüksiyonu → Tip A / B çelik döküm makaralara imal edilmiş alternatif.

• Nominal Boyut: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → Dn, standart makara dış çapı göstergesidir.

• Referans SWL: θ = 90°'de 265-1.942 kN ve θ = 0°'de 186-1.373 kN → gerçek gemi üzerindeki SWL, onaylanmış temele ve güverte altı takviyesine bağlıdır.

• Hesaplanan Kütle: 21-253 kg/set → aynı listelenen nominal boyutlarda Tip B'den daha düşük standart referans kütle; nihai kurulum tasarımı yük odaklı kalır.

• Makara Malzeme Tabanı: Akma sınırı en az 235 N/mm² olan çelik levha → Tip C makarası çelik boru veya şekillendirilmiş levhadan yapılmıştır.

• Aks / Burç Tabanı: Kaynaklanabilir çelik aks malzemesi, akma sınırı en az 350 N/mm² veya eşdeğeri; pirinç, bronz veya eşdeğeri burç.

• İmalat Denetimi: Kaynaklı ve şekillendirilmiş yüzeyler görünür kusurlardan arındırılmış olmalıdır; halat temas yüzeyleri pürüzsüz ve zararlı düzensizliklerden arındırılmış olmalıdır.

• Bakım Tabanı: Harici korozyon önleyici kaplama ve yağlanmış dönen parçalar → toz kapağı, kaynak durumu, burç aşınması ve serbest dönüş denetim noktaları olarak kalır.

Ana Teknik Parametreler

Seçilmiş ISO 13755:2020 Tip C boyutları ve referans yükleri. Boyutlar aksi belirtilmedikçe mm cinsindendir.

Seçim ve Sorgulama Rehberi

• Adım 1: ISO 13755:2020 Tip C'yi onaylayın ve gemi bağlama düzenine ve gerekli makara dış çapına göre Dn 150-500 nominal boyutunu seçin.

• Adım 2: Bağlama halatı çapını, konstrüksiyonunu ve izin verilen D/d oranını, ayrıca halat yönünü ve makara üzerinden çalışma açısını onaylayın.

• Adım 3: Uygulanabilir θ yük durumunu, gerekli gemi üzerindeki SWL'yi, gemi yan tarafı veya kaide babası düzenini, temel geometrisini ve güverte altı takviyesini onaylayın.

• Adım 4: Tip C çelik levha malzeme gereksinimini, aks ve burç malzemesini, imalat / kaynak denetimi kapsamını, toz kapağı düzenini ve malzeme izlenebilirliğini onaylayın.

• Adım 5: Kaplama sistemini, boyut denetimini, belirtilmişse kaynak görsel / tahribatsız muayene gereksinimini, yağlamayı, işaretlemeyi ve sınıflandırma kuruluşu katılımını onaylayın.

• Adım 6: Miktarı, gemi tipini, kurulum konumunu, çizimi veya referans fotoğrafı, teslimat yerini ve gerekli teslimat süresini sağlayın.

Yapı

Çelik boru / şekillendirilmiş levha makara | İmal edilmiş çelik levha bileşenleri | Aks | Pirinç / bronz burç | Toz kapağı | Gres yolu / yağlama noktası | Temel veya kaide arayüzü | Gemi yapısına kaynaklı bağlantı

İmalat, Halat Teması ve Kurulum Avantajları

• Tip C, dökme çelik Tip A / B düzeneklerinden yapısal olarak farklı bir imalat yolu sağlayan çelik boru veya şekillendirilmiş levha makara konstrüksiyonu kullanır.

• Tip C çelik levha için standart minimum akma sınırı tabanı, dökme makara minimum akma sınırı tabanından daha yüksektir, ancak bu, ISO referans SWL tablosu uygulanan yük durumlarını yönettiği için daha yüksek bir SWL iddia etmek için kullanılmamalıdır.

• Referans hesaplanan kütle, listelenen nominal boyutlar için Tip B'den daha düşüktür, bu da taşıma ağırlığını azaltabilir; temel tasarımı hala onaylanmış operasyonel yüke dayanmalıdır.

• Makara imal edilmiş olduğundan ve tek bir dökme çelik makara gövdesi olarak üretilmediğinden, kaynak kalitesi ve boyut kontrolü Tip C için özellikle önemlidir.

• Halat temas yüzeyleri, bağlama halatını aşındırabilecek kaynak sıçramalarından, keskin yerel kenarlardan veya düzensizliklerden arındırılmış pürüzsüz kalmalıdır.

• D/d oranı, bükülmeyle ilgili mukavemet azalmasını azaltmak için gerçek bağlama halatı çapı ve halat üreticisinin kılavuzuna karşı gözden geçirilmelidir.

• Temel ve kaynak bağlantıları, makara yükünü plastik deformasyon veya çatlama olmadan gövdeye aktarmalıdır, bu nedenle imal edilmiş makara destekleyici yapıdan bağımsız olarak seçilemez.

Özel Nitelikler

• Standart: ISO 13755:2020 → gemi bağlama ve çekme bağlantı elemanları için mevcut ISO çelik makara standardı.

• Tip: Toz kapaklı Tip C → imal edilmiş çelik levha / boru makara konstrüksiyonu.

• Nominal Boyut: Dn 150-500 mm → halat boyutu, D/d oranı, hat yolu ve kurulum alanı ile seçin.

• Referans SWL: θ açısına göre iki standart yük durumu → gerçek gemi üzerindeki işaretleme, onaylanmış temel ve güverte altı takviyesine tabidir.

• Makara Malzeme Tabanı: Çelik levha, akma sınırı ≥235 N/mm² → Tip C düzenlemesine uygun olarak çelik boru veya şekillendirilmiş levhadan yapılmış makara.

• Aks / Burç: Kaynaklanabilir çelik aks malzemesi ≥350 N/mm² veya eşdeğeri | Pirinç / bronz / eşdeğeri burç.

• İmalat Kalitesi: Görünür kaynak / yüzey kusurlarına izin verilmez → halat temas yüzeyi kaplaması ve boyut kontrolü ana kabul noktalarıdır.

• Yüzey Koruması: Harici korozyon önleyici kaplama + dönen parçaların yağlanması → nihai kaplama gemi / tersane spesifikasyonuna uygundur.

• Sertifika Gereksinimi: Sipariş kapsamına göre mevcuttur → üretici, malzeme, kaynak / denetim ve sınıflandırma kuruluşu belgeleri siparişten önce teyit edilmelidir.

Nasıl Çalışır

Bağlama halatı imal edilmiş makaraya yaklaşır → Halat pürüzsüz çelik temas yüzeyine dayanır → Makara aks ve burç etrafında döner → Halat yönü daha az kayma temasıyla değişir → Yük, imal edilmiş gövde ve temel / kaide aracılığıyla gemi yapısına aktarılır → Toz kapağı ve yağlama koruma ve serbest dönüşü destekler

Uygulamalar

Gemi yan tarafı makara babası düzenekleri | Kaide babaları | Gemi güvertesi bağlama istasyonları | Bağlama halatı yön değişiklikleri | Çekme ve bağlama bağlantı sistemleri | İmal edilmiş çelik güverte ekipmanı projeleri | Yeni inşa ve değişim projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar proje gereksinimine, malzeme izlenebilirliğine, kaynak / denetim kapsamına ve sınıflandırma kuruluşu onay prosedürüne göre düzenlenebilir. Kullanılabilirlik sipariş kapsamına ve sınıf kabulüne tabidir.

Sertifika: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: ISO 13755 Tip C ve Tip B arasındaki temel fark nedir?

C1: Tip B, üst toz kapaklı bir çelik döküm makara kullanır. Tip C, toz kapaklı çelik levha konstrüksiyonu kullanır ve makara çelik boru veya şekillendirilmiş levhadan yapılmıştır. Tip C ayrıca kendi ayrıntılı boyut düzenlemesine sahiptir.

S2: Daha hafif olan Tip C referans kütlesi, daha düşük bir SWL'ye sahip olduğu anlamına mı geliyor?

C2: Hayır. Referans kütle ve SWL farklı parametrelerdir. ISO tablosu, nominal boyut ve halat sapma açısına göre uygulanabilir SWL yük durumlarını sağlar. Temel ve güverte altı takviyesi hala gerçek gemi üzerindeki SWL'yi belirler.

S3: Bir Tip C sorgusu için hangi imalat bilgileri teyit edilmelidir?

C3: Nominal boyut, çelik levha malzeme tabanı, imalat çizimi, kaynak / denetim gereksinimi, aks ve burç malzemeleri, halat boyutu ve D/d oranı, temel veya kaide düzeni, kaplama, sertifika kapsamı ve teslimat gereksinimi teyit edilmelidir.