Gemi demirlemesi için toz kapaklı dökme çelik tek tekerlekli fairlead. CB/T 3861-2011 Tip A

Dökme Çelik Tek Makaralı Babafingo Toz Kapağı ile Gemi Bağlama İçin | CB/T 3861-2011 Tip A

Ürün Özeti

Toz kapaklı CB/T 3861-2011 Tip A tek makaralı babafingo, tabansız tek dikey makara kullanan bir gemi bağlama halatı kılavuzudur. Halat açısının kontrollü yönlendirme ve azaltılmış kayma teması gerektiren güverte veya borda bağlama pozisyonlarında fiber halat veya çelik tel halatını yönlendirmek için kullanılır. Bağlama düzeni farklı yönlerden halat kılavuzu gerektirdiğinde iki veya üç tek makara bir grup olarak da düzenlenebilir.

Bu sayfa, dökme çelik makaranın, milin ve bakır burcun çalışma kalitesine, yağlama durumuna ve üst toz kapağının koruyucu işlevine odaklanmaktadır. Babafingo, makara çapına, SWL'ye, halat tipine, halat çapına, kurulum pozisyonuna, halat yönüne, gemi yapısına, yüzey işlemine ve sertifika gereksinimine göre seçilmelidir. Bir bağlama halatı kılavuzudur ve kaldırma aparatı olarak muamele görmemelidir.

Hızlı Özellikler

• Standart ve tip: CB/T 3861-2011 Form A / Tip A → gemi bağlama halatı kılavuzu için toz kapaklı tek makaralı babafingo.
• Makara çapı aralığı: 100–450 mm → gemi düzenine göre küçükten büyüğe bağlama halatı kılavuzu pozisyonlarını kapsar.
• SWL aralığı: 54–617 kN → ürün seçimi için sağlanan babafingo çalışma yükü temelidir; halat kopma yükü ile karıştırılmamalıdır.
• Referans halat aralığı: fiber halat 28–80 mm ve 6×37 çelik tel halat 12.0–44.0 mm → halat çapını makara boyutuyla eşleştirmeye yardımcı olur.
• Makara düzeni: tabansız tek makara → halat yolu çok açılı kılavuz gerektirdiğinde iki veya üç makara grup olarak kullanılabilir.
• Çalışma bileşenleri: dökme çelik makara, sağlam mil, bakır burç ve yağlama arayüzü → esnek dönüşü destekler ve halat sürtünmesini azaltır.
• Toz kapak: makara grubunun üst koruyucu kapağı → üst mil ve burç alanının tuz spreyi, kir ve korozyona doğrudan maruz kalmasını azaltmaya yardımcı olur.
• Yüzey işlemi: Sa 2.5 kumlama + epoksi atölye astarı, galvanizli, cilalı veya özelleştirilmiş kaplama → nihai kaplama proje gereksinimini takip etmelidir.

Ana Teknik Parametreler

CB/T 3861-2011 Tip A tek makaralı babafingo toz kapaklı ana web sitesi seçim verileri. Boyutlar aksi belirtilmedikçe mm cinsindendir.

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Gemi bağlama düzenine göre CB/T 3861-2011 Form A / Tip A ve gerekli makara çapını 100 ila 450 mm arasından onaylayın.

Adım 2: Halat tipini, fiber halat çapını veya 6×37 çelik tel halat çapını ve proje yük temelini onaylayın. Tasarım incelemesi olmadan halat kopma yükünü babafingo SWL olarak kabul etmeyin.

Adım 3: Projenin tek makara, iki makaralı grup veya üç makaralı grup gerektirip gerektirmediğini, halat yönünü, kurulum pozisyonunu ve mevcut alanı onaylayın.

Adım 4: Makara, mil, toz kapak ve bakır burç için malzeme gereksinimini onaylayın. Nihai malzeme sınıfı ve izlenebilirliği sipariş spesifikasyonunu takip etmelidir.

Adım 5: Yüzey işlemini onaylayın: Sa 2.5 kumlama + epoksi atölye astarı, galvanizli kaplama, cilalı paslanmaz çelik yüzey veya diğer belirtilen kaplama sistemi.

Adım 6: Teklif öncesi sertifika kapsamını onaylayın: üretici sertifikası, malzeme sertifikası, sınıf sertifikası, tanık denetimi veya diğer proje özel denetim gereksinimi.

Adım 7: Miktarı, gemi tipini, kurulum çizimini veya referans fotoğrafını, teslimat yerini ve gerekli teslimat süresini sağlayın.

Yapı

Üst toz kapak | Dökme çelik makara | Dikey mil | Bakır burç | Yağlama arayüzü | Pürüzsüz halat temas yarıçapı | Tabansız tek makara | Projeye özel montaj düzeni

Döküm, Mil ve Yağlama Avantajları

• Dökme çelik makara yapısı, bağlama halatı kılavuzu için kontrollü döküm kalitesine, boyutsal doğruluğa ve pürüzsüz halat temas yüzeyine odaklanır.
• Makara, mil ve bakır burcun etrafında serbestçe dönmelidir. Esnek dönüş, halat temas alanındaki kayma sürtünmesini azaltır ve bağlama işlemleri sırasında halat yüzey aşınmasını sınırlamaya yardımcı olur.
• Mil mukavemeti, burç boşluğu ve mil-burç uyumu, değişen halat yön açıları altında kararlı dönüş için önemlidir. Nihai mil ve burç detayları proje çizimi veya standart gereksinimine göre onaylanmalıdır.
• Sipariş gereksinimine göre belirtilen bir bakır alaşımlı burç sağlanabilir, bu da yağlama doğru uygulandığında kararlı yatak teması ve pratik bakım erişimi sağlamaya yardımcı olur.
• Üst toz kapak, üst çalışma alanına tuz spreyi, yağmur suyu, toz ve güverte kirliliğinin doğrudan maruziyetini azaltmaya yardımcı olur, bu da daha iyi korozyon direnci ve daha uzun bakım aralıkları sağlar.
• Hizmet sırasında yağlama durumu korunmalıdır. Doğru gresleme, makara sıkışmasını önlemeye yardımcı olur ve dönmeyen bir makaranın neden olduğu halat hasarı riskini azaltır.
• Tabansız tek makara tasarımı, gemi tersanelerinin veya tasarımcıların, bağlama halatı yolunun birkaç yönden kılavuzluk gerektirdiği durumlarda iki veya üç üniteyi bir düzende birleştirmesine olanak tanır.

Özel Nitelikler

• Standart: CB/T 3861-2011 → gemi çizimi veya tersane spesifikasyonu CB/T 3861 Tip A makaralı babafingo boyutları gerektirdiğinde kullanılır.
• Tip: Form A / Tip A → üst toz kapaklı ve tabansız tek makaralı babafingo.
• Makara No.: Tek makara → halat yönüne göre tek başına veya iki veya üç makara ile birlikte kullanılabilir.
• Makara Çapı: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 mm → halat çapına, SWL'ye ve kurulum alanına göre seçin.
• SWL: 54–617 kN → babafingo seçimi için sağlanan çalışma yükü değeri; halat MBL, test yükü ve proje güvenlik faktörü ayrı olarak ele alınmalıdır.
• Malzemeler: Yumuşak çelik, C-Mn çelik, paslanmaz çelik, dökme çelik veya sfero dökme demir → makara, mil, burç ve kapak için nihai malzeme sınıfları üretime geçmeden önce onaylanmalıdır.
• Bakır Burç: Proje spesifikasyonuna göre mevcuttur → malzeme sınıfı, oluk tasarımı ve yağlama detayları gerekiyorsa denetim için onaylanmalıdır.
• Toz Kapak: Makara grubu için üst kapak → üst mil ve burç alanını deniz ortamından korumaya yardımcı olur.
• Yüzey İşlemi: Sa 2.5 kumlama + bir kat epoksi atölye astarı, galvanizli, cilalı veya özelleştirilmiş işlem → nihai kaplama gemi boyama veya korozyon koruma gereksinimini takip eder.
• Özelleştirme: Mevcut → standart olmayan malzeme, kaplama, denetim veya çizim uyarlaması proje ve sınıf gereksinimlerine göre incelenmelidir.

Nasıl Çalışır

Bağlama halatı babafingoya yaklaşır → Halat pürüzsüz dönen makaraya temas eder → Makara mil ve bakır burcun etrafında döner → Yağlama mil-burç sürtünmesini azaltır → Toz kapak üst çalışma alanını korur → Halat yönü, azaltılmış halat yüzey aşınması ile yönlendirilir

Uygulamalar

Gemi bağlama istasyonları | Güverte halatı kılavuzu | Borda halat yönlendirme düzenleri | Römorkörler | İş tekneleri | Yük gemileri | Tankerler | Dökme yük gemileri | Yeni inşa projeleri | Onarım ve değiştirme projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar proje gereksinimine, denetim kapsamına, malzeme izlenebilirliğine ve sınıflandırma kurulu onay prosedürüne göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Doğru makara çapı nasıl seçilmelidir?

C1: Makara çapını halat tipine, halat çapına, SWL gereksinimine, halat yönüne, kurulum alanına ve gemi bağlama düzeni çizimine göre seçin. Gruplandırılmış düzenekler için her makaranın göreceli konumu da onaylanmalıdır.

S2: Mil, bakır burç ve yağlama neden önemlidir?

C2: Bu parçalar, makaranın halat teması altında serbestçe dönüp dönmediğini etkiler. İyi eşleşmiş bir mil ve bakır burç, uygun yağlama ile kayma sürtünmesini azaltabilir, bağlama halatı yüzeyini korumaya yardımcı olabilir ve çalışma sırasında makara sıkışması riskini düşürebilir.

S3: Bu babafingo ile sınıf sertifikaları sağlanabilir mi?

C3: Sınıf sertifikaları veya tanık denetimi, sipariş kapsamına ve proje gereksinimine göre düzenlenebilir. Gerekli sınıflandırma kurulu, malzeme izlenebilirliği, denetim kalemleri ve sertifika tipi teklif öncesinde onaylanmalıdır.