8" & 10" Boynuzsuz Çift Uçlu Babalar (Barge Bağlama İçin) | ASTM A27 Grade 70-36 Dökme Çelik

8" ve 10" Boynuzsuz Çift Kilit Babaları Sürat Teknesi Bağlama İçin | ASTM A27 Sınıf 70-36 Dökme Çelik

Ürün Genel Bakışı

Boynuzsuz ASTM A27-70-36 dökme çelik çift kilit babası, Kuzey Amerika iç sularındaki sürat tekneleri, itme tekneleri, römorkörler, iş tekneleri ve küçük servis teknelerinde kullanılan kompakt, iki direkli bir bağlama donanımıdır. Güverteye veya uygun montaj yapısına kaynaklanır ve sürat teknesi kenetlenmesi, kontrolü, konumlandırılması ve liman bağlama işlemleri sırasında kullanılan bağlama halatları veya çelik halatlar için güvenli bir nokta sağlar.

Bu sayfa, boynuzsuz 8 inç ve 10 inç dökme çelik çift kilit babalarına odaklanmaktadır. Boynuzsuz konfigürasyon, gemi düzeni ek boynuz çıkıntıları olmayan temiz, iki direkli bir kilit babası profili gerektirdiğinde seçilir. Bu dökme çelik bir güverte donanımı olduğundan, döküm sağlamlığı, ısıl işlem, NDT kapsamı, güverte kaynak hazırlığı ve proje yükü doğrulaması, genel görünüm taleplerinden daha önemlidir.

Hızlı Özellikler

• Ürün tipi: boynuzsuz dökme çelik çift kilit babası → iç sular sürat tekneleri ve küçük gemi güverte düzenleri için iki direkli bağlama donanımı.
• Boyut aralığı: 8 inç ve 10 inç → halat boyutu, güverte düzeni ve proje yükü esasına göre seçilir.
• Uygulama odağı: Kuzey Amerika iç sularındaki sürat tekneleri, itme tekneleri, römorkörler, iş tekneleri ve küçük servis tekneleri → genel okyanus gemisi babası sayfası olarak konumlandırılmamıştır.
• Malzeme sınıfı: ASTM A27-70-36 dökme çelik → dökme deniz güverte donanımları için yaygın olarak kullanılan karbon çelik döküm sınıfı.
• Döküm yapısı: ısıl işlem görmüş kum döküm → post kökleri, taban geçişleri ve hat temas alanlarında proses kontrolü önemlidir.
• Kalite kontrol: RT, MT, boyutlu muayene ve çekme yükü testi ayarlanabilir → nihai muayene kapsamı ve kabul kriterleri siparişten önce teyit edilmelidir.
• Yüzey işlemi: döküm hali / kaynak hazır yüzey, Sa2.5 kumlama + epoksi atölye astarı, galvanizli yüzey veya özelleştirilmiş yüzey → boyasız kaynak bölgeleri tersane tarafından talep edilebilir.
• Sertifika kapsamı: proje gereksinimine göre mil sertifikası, üretici sertifikası, ABS onayı veya sınıf sertifikası ayarlanabilir → siparişte teyit edilmediği sürece varsayılan olarak sağlanmaz.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Boynuzsuz çift kilit babasını teyit edin ve gemi düzeni, halat boyutu ve güverte alanına göre 8 inç veya 10 inç seçin.

Adım 2: Uygulamayı teyit edin: iç sular sürat teknesi, itme teknesi, römorkör, iş teknesi veya küçük gemi, yay, kıç, borda veya güverte montaj pozisyonu dahil.

Adım 3: Bağlama / kenetleme / kontrol kullanımı, halat veya çelik halat tipi, yük yönü ve proje yükü esası. Mukavemet hesaplaması bu detaylar teyit edildikten sonra hazırlanabilir.

Adım 4: Malzeme gereksinimini teyit edin: ASTM A27-70-36 dökme çelik, dökme paslanmaz çelik, imal edilmiş hafif çelik veya diğer kilit babası tipleri için paslanmaz çelik levha gerekirse.

Adım 5: Döküm ve muayene kapsamını teyit edin: ısıl işlem, RT, MT, boyutlu muayene, çekme yükü testi, tanık muayenesi ve kabul kriterleri.

Adım 6: Yüzey işlemi, miktar, teslimat noktası, gerekli teslim süresi, GA çizimi, temel çizimi ve mevcutsa gerçek güverte montaj fotoğraflarını teyit edin.

Yapı

İkiz dökme çelik kilit babası direkleri | Ortak dökme taban | Boynuz çıkıntıları olmadan | Hat temas yüzeyi | Direk-taban geçişi | Güverte kaynak arayüzü | İsteğe bağlı kaplama veya kaynak hazır yüzey

Döküm, Test ve Mühendislik Avantajları

• Kum döküm çelik gövde, iki kilit babası direği ve taban geçişinin tek bir döküm olarak üretilmesini sağlar, ana direk alanındaki imal edilmiş kaynakları azaltır.
• Isıl işlem, anlaşılan spesifikasyona göre ASTM A27-70-36 dökme çelik için gerekli malzeme koşulunu desteklemek üzere uygulanabilir.
• Direk kökü ve taban geçişi anahtar döküm alanlarıdır; çekme, çatlak veya doğrusal göstergelerin kabul edilemez olacağı kritik bölgeleri kontrol etmek için RT veya MT ayarlanabilir.
• Müşteri hat yükünü, güverte takviyesini, kaynak düzenini ve montaj çizimini teyit ettiğinde mukavemet hesaplaması veya FEA tabanlı inceleme sağlanabilir.
• Anlaşılan test prosedürüne, yük yönüne, fikstür düzenine ve kabul kriterlerine göre çekme yükü testi ayarlanabilir.
• Halat aşınmasını azaltmak ve bağlama halatını kesebilecek çapakları gidermek için hat temas alanları ve kenarları pürüzsüzce zımparalanmalıdır.
• ABD iç suları sürat teknesi kullanımı için, tersane tarafından talep edildiğinde kaynak hazır veya boyasız kaynak bölgesi koşulu sağlanabilir; boyamadan önce astar veya nihai kaplama teyit edilmelidir.

Özel Nitelikler

• Standart / Pazar Referansı: ASTM A27-70-36 dökme çelik çift kilit babası → yaygın Kuzey Amerika sürat teknesi donanım referansı, JIS veya CB standardı sayfası değildir.
• Boyut: 8 inç / 10 inç → gemi düzeni, halat boyutu, yük esası ve güverte temeli tarafından seçilir.
• Boynuz Konfigürasyonu: boynuzsuz → temiz bir ikiz direkli profilin gerekli olduğu ve boynuz çıkıntısının belirtilmediği durumlarda uygundur.
• Uygulama Bölgesi: ABD ve Amerika iç suları → çoğunlukla iç sular sürat tekneleri, itme tekneleri, römorkörler, iş tekneleri ve küçük gemiler için.
• Malzeme: ASTM A27-70-36 dökme çelik → malzeme sertifikası ve ısıl işlem kaydı sipariş kapsamına göre sağlanabilir.
• Kalite Kontrol: RT / MT / mukavemet hesaplaması / çekme yükü testi → muayene seviyesi, test yükü, yönü, fikstürü ve kabul kriterleri teyit edildiğinde mevcuttur.
• Yüzey İşlemi: döküm hali, Sa2.5 kumlama + epoksi atölye astarı, galvanizli yüzey veya özelleştirilmiş yüzey → kaynak bölgesi ve kaplama sınırı tersane ile teyit edilmelidir.
• Sertifika Gereksinimi: ABS onayı, mil sertifikası, üretici sertifikası veya sınıf sertifikası → proje gereksinimine göre mevcuttur ve varsayılan olarak kabul edilmez.

Nasıl Çalışır

Bağlama veya kontrol halatı babaya yaklaşır → Halat, gemi uygulamasına göre ikiz direklerin etrafına sarılır → Temas yükü döküm direkler ve taban aracılığıyla aktarılır → Kaynaklı güverte yapısı ve takviyesi nihai yükü taşır → Muayene ve kaplama proje gereksinimine göre tamamlanır

Uygulamalar

Kuzey Amerika iç suları sürat tekneleri | Nehir sürat tekneleri | İtme tekneleri | Römorkörler | İş tekneleri | Küçük servis tekneleri | Sürat teknesi kenetleme istasyonları | Yay ve kıç köşe bağlama pozisyonları | Borda monteli hat elleçleme pozisyonları

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar proje gereksinimine, malzeme izlenebilirliğine, muayene tanıklığına ve sınıf onay prosedürüne göre ayarlanabilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

ABD iç suları sürat teknesi projeleri için, ABS onayı, mil sertifikası, malzeme sertifikası, ısıl işlem kaydı, NDT raporu ve çekme testi raporu, gerekirse teklif öncesinde belirtilmelidir.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Bu çift kilit babası okyanus gemileri için uygun mudur?

C1: Bu sayfa ABD ve Amerika iç suları sürat tekneleri, itme tekneleri, römorkörler, iş tekneleri ve küçük servis tekneleri için konumlandırılmıştır. Okyanus gemileri veya sınıflandırılmış açık deniz bağlama sistemleri için, seçimden önce yük esası, güverte takviyesi, sınıf kuralları ve alternatif baba standartları gözden geçirilmelidir.

S2: Boynuzsuz ve boynuzlu çift kilit babası arasındaki fark nedir?

C2: Boynuzsuz tip, ek yan boynuz çıkıntıları olmayan iki dikey kilit babası direğine sahiptir. Güverte düzeni veya hat elleçleme uygulaması daha temiz bir ikiz direkli profil gerektirdiğinde seçilir. Boynuzlu versiyonlar belirtildiğinde ayrı olarak teklif edilmelidir.

S3: RT, MT, mukavemet hesaplaması ve çekme yükü testi sağlanabilir mi?

C3: Evet. RT, MT, mukavemet hesaplaması ve çekme yükü testi proje gereksinimine göre ayarlanabilir. Müşteri, üretimden önce yük yönünü, test yükünü, test fikstürünü, kabul kriterlerini, tanık gereksinimini ve güverte montaj detaylarını teyit etmelidir.