Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard.

Bolt Anchorage Staghorn Dock Bollard.

Ürün Genel Görünümü

Boult Anchorage Staghorn Dock Bollard, limanlarda, rıhtımlarda, rıhtımlarda, rıhtımlarda ve deniz terminallerinde gemi demir ipi bağlamak için kullanılan bir rıhtım kenarı demir bollardıdır.Çakır şeklindeki kafası, demirleme ipinin döndürülmesini ve demirleme kuvvetinin demirleme çubukları aracılığıyla rıhtıma aktarılmasını sağlarÇünkü bu rıhtımda güvenlikle ilgili bir demirleme bileşeni, dökme kalitesi, pürüzsüz yük geçişi, demirleme bult tasarımı,ve temel arayüzü anahtar satın alma ve mühendislik noktaları olarak ele alınmalıdır.

Bu kolye, projenin gereksinimlerine göre döküm C-Mn çelik, döküm çelik, döküm paslanmaz çelik, döküm demir veya nakışlı döküm demir / SG demir olarak temin edilebilir.ahşap desen dökme dökme şeklini kontrol etmeye yardımcı olmak için kullanılır, kalıp doğruluğu ve geçiş kalitesi zararlı gaz gözenekleri ve slag dahil olma riskini azaltırken.Yerel stres konsantrasyonunu azaltmak için boynuz ve vücut etrafında pürüzsüz yuvarlak geçişler tamamlanmıştırUT, MT ve FEA incelemesi, müşteri özelliği, terminal sahibi veya onay prosedürü tarafından gerekli olduğunda düzenlenebilir.

Hızlı Özellikler

• Ürün türü: Bolt demirlemesi, staghorn iskeleti → gemi demirleme ve emniyet operasyonları için iskelet kenarında demirleme noktası.
• İsimli kapasite aralığı: 10 ila 150 ton → ilk bollard seçimi için kullanılır; nihai SWL / izin verilen yük işareti proje tasarımı onayını takip etmelidir.
• Bolt miktarı: 5 ila 7 demirleme bultları → demirleme kuvvetini iskele temeline aktarmaya yardımcı olmak için bult sayısı, pollard boyutuna göre artar.
• Malzeme seçenekleri: dökme C-Mn çelik, dökme çelik, dökme paslanmaz çelik, dökme demir, nakışlı dökme demir / SG demir → nihai sınıf proje spesifikasyonu ile onaylanır.
• Atma yöntemi: Normal üretim yolu olarak ahşap kalıp dökme → kontrollü şekil, daha pürüzsüz geçişler ve dökme kalite kontrolünü destekler.
• İp öncü açısı referansı: Vertikal olarak -45° - +45°, yatay olarak 0° - 180° sağlanan verilere göre → gerçek ip yönü yatak düzeni ile kontrol edilmelidir.
• Bağlama sistemi: Sıcak daldırılmış galvanizli karbon çelik bağlama çentikleri → dayanıklılık ve korozyon direnci açısından seçilmiştir; sınıf, çap ve uzunluk doğrulanmalıdır.
• Yüzey işleme: Sa 2.5 patlama + referans olarak bir katmanlı epoksit dükkan primer → cilalı, galvanizli, boyalı veya özel işleme açık.

Ana teknik parametreler

Ana web sayfası boyutları, bult demirlemesi için staghorn iskele bultları için. Farklı belirtilmedikçe, boyutlar mm'dir. Seçim referansı için verilen verilerden kapasite alınmıştır; nihai SWL,izin verilen yük işareti, güvenlik faktörü temeli ve temel tasarımı proje belgelerine göre onaylanmalıdır.

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1: Staborn iskelet tipini ve rıhtım demirleme tasarımına, gemi boyutuna, ip düzenine ve kurşun açısına göre gerekli kapasiteyi 10 ila 150 ton arasında onaylayın.

Adım 2: Malzeme gereksinimlerini doğrulayın: döküm C-Mn çelik, döküm çelik, döküm paslanmaz çelik, döküm demir veya nakışlı döküm demir / SG demir.Gerekli malzeme sınıfını açıkça belirtin..

Adım 3: Bağlama düzenini doğrulayın: vida miktarı, bant düzeni, bant malzemesi, kaplama, dayanıklılık derecesi, çapı, uzunluğu, gömülü derinlik, fındıklar, yıkayıcılar ve gerekirse kurulum şablonu.

Adım 4: Yüzey tedavisini doğrulayın: Sa 2.5 patlama + dükkan başlangıcı, son boya sistemi, renk, kaplama kalınlığı, cilalama gereksinimleri veya vidalar için sıcak daldırma galvanize gereksinimleri.

Adım 5: Denetim ve mühendislik belgelerini onaylayın: malzeme sertifikası, boyut denetimi, UT / MT, FEA hesaplaması, yük tabanı, sınıf / üçüncü şahit denetimi,Gerekirse terminal sahibinin onayını alabilirsiniz..

Adım 6: miktarı, kurulum konumunu, uygulama limanı / rıhtım bilgilerini, teslimat hedefini, gerekli teslimat süresini, GA çizimini, temel çizimini sağlayın.ve yenilenme projeleri için mevcut pollard fotoğrafları.

Yapı

Staghorn-shaped cast body | Rounded horn transitions | Rope-wrapping contact area | Flanged base | Anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized anchorage bolts | Quay foundation connection | Painted or specified surface treatment

Atma, Anchorage ve Mühendislik Avantajları

• İskele şeklindeki baş, halatın farklı demirleme yönlerinden yaklaşabildiği iskele kenarındaki yataklarda iplerin döndürülmesini ve tutulmasını destekler.
• Ahşap desen dökme, son işleme, giyim ve yüzey işlemesinden önce kalıp şeklini, boyut tutarlılığını ve eğri geçiş alanlarını kontrol etmeye yardımcı olur.
• Atma kalitesi kritik bir kontrol noktasıdır, çünkü zararlı gaz gözenekleri, slag dahilleri veya yüksek stresli alanlarda daralma belirtileri demirleme güvenliğini ve denetim kabulünü etkileyebilir.
• Boynuz ve gövde etrafındaki pürüzsüz kemer geçişleri, yerel stres konsantrasyonunu azaltmak ve keskin ip temas alanlarını önlemek için tamamlanmıştır.
• Düktil dökme demir / SG demir, projenin sıradan gri dökme demirle karşılaştırıldığında daha iyi aşınma ve darbe direnç özellikleri gerektirdiğinde, malzeme sınıfı onayına bağlı olarak seçilebilir..
• Sıcak daldırılmış galvanizli karbon çelik demirleme vidaları temel bağlantısı için korozyon direnci sağlar; vida dayanıklılık derecesi ve gömülü ayrıntılar yatak tabanı tasarımını takip etmelidir.
• UT ve MT denetimi, müşteri gereksinimlerine göre düzenlenebilir, denetim kapsamı, kabul kriterleri ve tanık gereksinimleri üretimden önce onaylanır.
• FEA tabanlı hesaplama, belirli yük durumlarında korna geçişinde, tabanında, bult-çukur alanında ve temel arayüzünde gerilim dağılımını gözden geçirmek için talep üzerine kullanılabilir.

Özel Özellikler

• Ürün Adı: Staghorn iskeleti → gemi ipini sabitlemek için iskelet kenarında demirleme iskeleti.
• Kapasite Aralığı: 10-150 ton → rıhtım projesi yükü ve gemi demirleme düzenine göre seçilir.
• Malzeme: döküm C-Mn çelik / döküm çelik / döküm paslanmaz çelik / döküm demir / nakışlı döküm demir / SG demir → son malzeme standardı ve kalitesi üretimden önce onaylanmalıdır.
• dökme yöntemi: Ahşap desen dökme → şekli, duvar geçişini ve dökme yüzeyi kalitesini kontrol etmeye yardımcı olur.
• Güvenlik faktörü: sağlananın 3 katı → nihai tasarım güvenlik faktörü ve SWL / izin verilen yük işareti proje onay gereksinimini takip etmelidir.
• Kurşun açısı: -45° - +45° dikey ve 0° - 180° yatay olarak sağlanan verilere göre → gerçek ip yönü yatak yerinin düzenlenmesi çiziminden onaylanmalıdır.
• Anchorage Bolts: Hot-dip galvanize karbon çelik → güç derecesi, çapı, uzunluğu, yerleştirme, fındıklar, yıkayıcılar ve vida şablonu onaylanmalıdır.
• NDT Denetimi: UT / MT talep üzerine mevcuttur → Kabul kriterleri ve denetim kapsamı emirde belirtilmelidir.
• FEA Hesabı: Müşteri gereksinimine göre kullanılabilir → tanımlanmış yük durumlarında stres konsantrasyonu ve temel ara yüzünün kontrolü için yararlıdır.
• Yüzey Tedavisi: Sa 2.5 patlama + epoksi dükkanı primer / cilalanmış / galvanizli / özelleştirilmiş bitiş → nihai sistem liman ortamını ve proje özelliklerini takip eder.

Nasıl Çalışır?

Vessel mooring line approaches the quay → Rope is placed around the staghorn bollard head → Smooth rounded contact areas support rope turning and holding → Mooring force is transferred through the cast body and flanged base → Anchorage bolts transfer the load into the quay foundation → Inspection and coating are completed according to project requirement

Başvurular

Liman terminalleri. Rıhtım kenarları. Rıhtımlar. Rıhtımlar. Rıhtımlar. Tersaneler. Tamir istasyonları. Liman demirleme istasyonları. Ticari deniz terminalleri. Mevcut rıhtım kollarlarının değiştirilmesi.

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar ve denetim belgeleri proje gereksinimlerine, malzeme izlenebilirliğine, NDT kapsamına, yük tabanına ve onay prosedürüne göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: Üçüncü taraf denetim sertifikası, Çek yük testi sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: 10 ila 150 ton kapasite aralığı nihai ürün SWL midir?

A1: Tablo, seçim referansı için sağlanan kapasite değerlerini kullanır. Son SWL, izin verilen yük işareti, güvenlik faktörü temeli, demirleme tasarımı, temel tasarımı,ve onay kapsamı üretimden önce yatak projesi belgelerine göre onaylanmalıdır..

S2: Bu rıhtım poları için döküm kalitesi neden özellikle önemlidir?

A2: Dock bollardları güvenlikle ilgili demirleme bileşenleridir. Boynuz geçişinde, tabanında, bult deliği bölgesinde veya ip temas yüzeyinde zararlı döküm belirtileri yük aktarımını ve güvenliğini etkileyebilir.Kontrollü döküm, pürüzsüz yarıçap bitirme, boyut kontrolü ve isteğe bağlı UT / MT kontrolü bu riski azaltmaya yardımcı olur.

S3: Bağlama vidalarını sipariş etmeden önce neyin doğrulanması gerekir?

A3: Düğme miktarını, çapını, uzunluğunu, malzemesini, dayanıklılık derecesini, sıcak dip galvanizleme gereksinimlerini, fındıkları, yıkayıcıları, gömülü derinliği, düğme şablonunu, temel çizimini doğrulayın.ve yer kurulum durumuBu detaylar belirtilmediyse, nihai üretimden önce onaylanmalıdır.