Alüminyum Kıyı Geçidi, Çatlak Plağıyla. ISO 7061 Gemi-Kıyı Erişimi için A Tipi

Alüminyum Kıyı Geçidi, Çatlak Plağıyla. ISO 7061 Gemi-Kıyı Erişimi için A Tipi

Ürün Genel Görünümü

ISO 7061 Tipi A alüminyum kıyı geçidi, bir güverte plağı ve kayma karşıtı basamakları olan taşınabilir bir gemi erişim köprüsüdür.Gemiye taşındığı için öncelikle gemi mürettebatı için gemi-kıyıya erişim sağlar ve koşullar uygun olduğunda gemiler arasında da kullanılabilir.Tip A yürüyüş yüzeyi yatay hizmet için veya yataydan 30°'ya kadar bir eğim için tasarlanmıştır; yüklü arabalar gibi tekerlekli trafik için tasarlanmamıştır.

ISO 7061:2024 mevcut dördüncü baskıdır ve ISO 7061'in yerini alır:2015Güncellenmiş baskı, güverte plaka konfigürasyonu olarak Tip A'yı koruyor ve eğim kelimelerini, test yöntemlerini ve işaretleme gereksinimlerini gözden geçiriyor.Bir bölümlü veya iki bölümlü bir gövde, taşıma ve depolama ihtiyaçlarına göre düşünülebilir., son seçim geçit yolunun uzunluğunu, gemi kenarında emniyet, kıyıda destek, serbest kenar ve gelgit menzilini, korkuluk düzenini, test kapsamını ve onay gereksinimlerini onaylamalıdır.

Hızlı Özellikler

• Ürün türü: Tip A güverte plaka alüminyum kıyı geçidi → gemi erişimi için kayma engelli basamaklı sürekli yürüyüş yüzeyi.
• Standart baskı: ISO 7061:2024 → mevcut dördüncü baskı; ISO 7061:2015 geri çekildi ve yalnızca sözleşmede belirtildiğinde kullanılmalıdır.
• Çalışma eğimi: yatay → Tip A seçimi ile 0° ila 30° arasında, onaylanmış çalışma açısı sınırında kalmalıdır.
• Nominal uzunluk: 0,5 metre artışlarla 2 m ila 9 m ve 1 metre artışlarla 9 m'den fazla → gerçek olarak sağlanan uzunluk ve nakliye düzenlemesi onaylanmalıdır.
• Açık genişlik: 600 mm → sağlanan teknik verilere dayanarak kompakt araç erişim genişliği.
• Çatı ve basamaklar: Çatlak önleyici basamaklı basamak plakaları 300×400 mm aralarında → geçit eğimli olduğunda ayağı destekler.
• Koruma düzenlemesi: en az 1.000 mm yükseklikte bir korkuluk, iki ara kılavuz ve en fazla 1.500 mm aralığında dirsekler → düşme koruma geometrisi onaylanmış çizimde onaylanmalıdır.
• Tasarım temeli: her basamakta 735 N ve alüminyum alaşımının % 0,2'lik dayanıklılık gerginliği üzerinde 2 güvenlik faktörü ile seçilen ISO sürümü ve onay kapsamı ile karşılaştırılarak doğrulanacak değerler.

Ana teknik parametreler

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1:ISO 7061 Tip A çatı levhası geçidi ve gerekli standart sürümü onaylayın; ISO 7061:2024 mevcut sürümdür.

Adım 2:Gerekli toplam uzunluk, gemi serbest kenarı, beklenen gelgit değişimi, kıyıya iniş seviyesi ve maksimum çalışma eğilimini sağlayın.

Adım 3:Tek bölümlü veya iki bölümlü yapıyı, çıkarılabilir bağlantı tasarımını, gemide yerleştirme konumunu, işleme yöntemi ve mevcut kaldırma noktalarını doğrulayın.

Adım 4:Gemi kenarındaki kayma karşıtı emniyet parçasını, kıyıda yuvarlak veya tekerlek düzenini, destek ara yüzünü ve güvenlik ağı bağlama gereksinimlerini doğrulayın.

Adım 5:Alüminyum alaşımını ve ısıtmasını, kaynak gereksinimini, anodlama özelliklerini, korkuluk türünü, ip malzemesini veya sert kılavuz seçeneğini ve işaretleme ayrıntılarını doğrulayın.

Adım 6:Mülk miktarı, gemi türü, bayrak/sınıf/EU MED gereksinimleri, denetim ve test kapsamı, teslimat yeri, gerekli teslimat süresi ve mevcutsa çizimler veya fotoğraflar belirtin.

Yapı

Aluminium side frames | Cross-members | Decking plate | Anti-slip steps | Stanchions | Handrail and two intermediate guides | Upper anti-slip securing part | Shore-end roller or wheels | Lifting lugs | Optional removable two-section connection

Tasarım, Güvenlik ve Üretim Avantajları

• Tip A, sabitlenmiş 30° eğilimine kadar çalışmak için belirlenmiş ayak tutma noktalarını korurken, sürekli bir yürüme yüzeyi sağlayan kayma engelli basamaklı bir güverte plağı kullanır.
• Yan çerçeveler, boyutsal dayanıklılık üyeleri olarak çalışırken, çapraz üyeleri güverteyi destekler ve geçit genişliğini korur; alaşım, bölüm boyutu, kaynak ayrıntıları,ve denetim-stres tabanı onaylanmış tasarımı takip etmelidir.
• İstenmeyen hareketleri azaltmak için üst kayma karşıtı emniyet kısmı gemi yapısını bağlamalıdır.Kıyıya doğru yuvarlanan tekerlekler, iniş koşulları değiştikçe kontrol edilebilir göreceli hareketlere izin verir..
• Bağlantı güvenliği, germe, katlanabilir veya çıkarılabilir özellikler,ve depolama koşulları denetim sırasında kontrol edilmelidir.
• Tek bölüm yapısı eklem arayüzlerini azaltır.iki bölümlük bir düzenleme, gemide taşıma ve kargolamayı artırabilir, ancak doğrulanmış güç ve montaj kontrolü ile pozitif olarak sabitlenmiş çıkarılabilir bir bağlantı gerektirir..
• Alüminyum, kıyaslanabilir çelik erişim yapılarına kıyasla taşıma ağırlığını azaltırken, üretim kalitesi onaylanmış alaşım ısısına, kaynak prosedürüne, çarpıtma kontrolüne, pürüzsüz kenarlara,Gerektiğinde farklı metal bileşenlerden izolasyon.
• ISO 7061:2024 test yöntemlerini ve işaretleme hizasını güncelledi.ve belgeleri standart tedarik olarak kabul edilmek yerine denetim ve onay planında tanımlanmalıdır..
• SOLAS ile düzenlenen tesisler için, gemideki düzenleme, denetim, bakım, güvenli yükleme kısıtlamaları ve destek telleri veya ekipmanları bayrak devleti, sınıf,ve geçerli IMO gereklilikleri.

Özel Özellikler

• Standart: ISO 7061:2024 → alüminyum kıyı geçitleri için mevcut baskı; proje, yedek çalışma için eski bir baskı belirleyebilir.
• Tipi: A Tipi Güverte plaka geçit → yatay servis veya yataydan 30°'ya kadar eğim için.
• İsimsel Uzunluk: 0.5 metre artışlarla 2 ′′9 m; 1 metre artışlarla 9 m'den fazla → gerçek üretim ve nakliye uzunluğunu onaylayın.
• Açık Genişlik: 600 mm → sağlanan verilere dayanarak ve onaylanmış çizim onayına tabi olarak.
• Vücut yapılandırması: Bir bölüm / iki bölüm → konaklama, taşıma ve gemideki dağıtım gereksinimlerine göre seçilir.
• Koruma rayı: Handrail artı iki ara kılavuz → ip veya sert alüminyum düzenlemesi belirlenmelidir.
• Yüzey Tedavisi: Anodik oksidasyon → kaplama kalınlığı, rengi ve tedavi standardı doğrulanmalıdır.
• Onay kapsamı: Proje gereksinimlerine göre → sınıf, bayrak, EU MED, test ve sertifika kapsamı tekliften önce kabul edilmelidir.

Nasıl Çalışır?

Ship-side securing part engages the vessel support → Shore-end roller or wheels rest on the landing area → Decking plate and anti-slip steps provide the walking route → Side frames and cross-members carry the applied access load → Handrail and intermediate guides provide side protection → Gangway is inspected, kullanıldıktan sonra geri kazanılır ve depolanır

Başvurular

Tüccar gemileri. Kargo gemileri. Tanker gemileri. Toplu taşıyıcı gemileri. Konteyner gemileri. İş tekneleri. Yeni inşaat projeleri.

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar ve onaylar, geçerli bayrak devleti, sınıflandırma topluluğu, AB deniz ekipmanları ve proje gereksinimlerine göre düzenlenebilir.EU MED / EC tip onayı ve sınıf sertifikası standart tedarik olarak kabul edilmez ve onaylanmış ürün konfigürasyonuna bağlı kalır., test, bildirilen kurum veya sınıfın katılım ve anlaşılmış sipariş kapsamı.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1:Yeni bir geçit için hangi ISO 7061 baskısı belirtilmelidir?

A1:ISO 7061:2024 mevcut dördüncü baskıdır ve ISO 7061'in yerini alır:20152024 baskısı normalde yeni teklifler için kullanılmalıdır, ancak eski bir baskı yalnızca mevcut bir gemi çizimi veya sözleşmesi tarafından gerekli olduğunda korunmalıdır.

S2:A Tipi geçit 30°'dan fazla veya yüklü arabalar için kullanılabilir mi?

A2:Tip A, yatay kullanım veya yataydan 30°'ya kadar bir eğim için güverte plaka konfigürasyonudur.Daha yüksek bir çalışma açısı veya tekerlekli yük, ayrı seçilmiş ve onaylanmış bir erişim düzenlemesi gerektirir..

S3:Ödeme yapmadan önce hangi bilgiler gereklidir?

A3:Genel uzunluk, serbest kayık ve gelgit aralığı, maksimum eğim, bir veya iki bölüm gereksinimi, gemi kenarı ve kıyıda destek ayrıntıları, konaklama düzenlemesi, alüminyum alaşımı, korkuluk tipi,Yüzey işleme, test ve sertifika kapsamı, miktar, varış yeri, teslimat süresi ve bir kurulum çizimi veya fotoğraf.