38 mm Dizel Motorlu Çift Çingene Deniz Çapa Kapalı Windlass

38 mm Dizel Motorlu Çift Çingene Deniz Çapa Kapalı Windlass

Ürün Genel Görünümü

38 mm dizel motoru ile çalışan deniz demir yelkenli, çift demir düzenlemesi için iki kablo kaldırıcısı (Çingene) ile yapılandırılmış yatay bir gemi güvertesinde demirleme makinesidir.Dizel ana motoru, rüzgârın, gemi'nin normal elektrikli tahrik kaynağına bağımlı olmadan çalışmasına izin verir., iletim, debriyaj ve fren düzenlemesi, demir zinciri için kontrollü kaldırma, ödeme ve tutma fonksiyonlarını sağlar.

Alışveriş için, zincir çapı tek başına, rüzgarlı rüzgarı tamamlamak için yeterli değildir. Zincir sınıfı, demir kütlesi, demirleme derinliği, gerekli sürekli görev çekimi, fren / tutma düzeni,Zincir kapak düzenlemesi, temel yükleri ve sınıflandırma topluluğunun gereksinimleri, geminin demirleme ekipmanı planına göre doğrulanmalıdır.9 m/min zincir hızı ve 162.6 kN “destek yükü”; bu değerler tedarikçi verileri olarak muhafaza edilir ancak tasarım temeli onaylanana kadar IACS Sınıf 2 / Sınıf 3 kural değerleri olarak gösterilmemelidir.

Hızlı Özellikler

• Çapa zincirinin çapı: 38 mm → çingene cep profili, gerçek çubuk zincirinin boyutlarına ve kalitesine uymalıdır.

• Yapılandırma: Çift çingene / çift kablo kaldırıcı → iki demirli güverte düzenlemesi için tasarlanmıştır; özel olarak tasarlanıp onaylanmadıkça eşzamanlı kaldırma kapasitesi varsayılmaz.

• Tedarikçi tarafından belirtilen nominal çekim: 46.9 kN → zincir derecesine, demir kütlesine, demir derinliğine ve sınıf tasarımına göre onaylanacak proje değeri.

• Zincir hızı: 9 m/min → geleneksel demirlenmiş rüzgar vitresi tasarımı için yaygın olarak kullanılan en düşük orta kaldırma hızı kriterine uygun olarak 0,15 m/s.

• Tedarikçi tarafından belirtilen destek yükü: 162.6 kN → tedarikçi terminolojisi korunmuştur; tam anlamı ve geçerli fren / tutma durumu onaylanmalıdır.

• Sürüş düzenlemesi: Mekanik şanzımanlı dizel motor → gemi düzenlemesi bağımsız baş hareketli çalışmayı gerektirdiğinde uygundur.

• Listelenen tahrik bileşenleri: S4100 dizel motoru, WD190 solucan vitesi ve 32F16A vitesi → model uygunluğu ve onaylanmış windlass hesaplaması için onaylanacak nihai yetkinlik.

• İsteğe bağlı fonksiyonlar: Dönüştürme başı / demirleme tamburu → sadece ip boyutu, gerekli dönüştürme çekimi, kapasite ve çalışma düzeni tanımlandığında belirlenecektir.

Ana teknik parametreler

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1:Çapa düzenini onaylayın: 38 mm zincir çapı, zincir derecesi, iki çapa / çift çingene düzen, çapa türü ve kütlesi, zincir uzunluğu, havse borusu düzenleri ve öngörülen çapa derinliği.

Adım 2:Gerekli tasarım temelini doğrulayın: sürekli görev çekimi, kısa süreli aşırı yük çekimi, kaldırma hızı, fren/tutma durumu, zincir tıkağı düzenlemesi ve gemi sınıflandırma topluluğu.

Adım 3:Dizel tahrik paketi: motor markası/modelli, çalıştırma sistemi, yakıt düzenlemesi, şanzıman düzenlemesi/küç azaltma düzenlemesi, yerel kumandalar, acil durma ve gerekli koruma/koruma.

Adım 4:Güverte entegrasyonunu doğrulayın: rüzgârın yönü, zincir ipliği, çingeneler arasındaki merkez mesafesi, temel ayak izi, güverte takviye, sabitleme / kaynak düzenlemesi, bakım erişimi ve drenajı.

Adım 5:Sadece gerekli olduğunda isteğe bağlı işlevleri onaylayın: bükme başı, demirleme davul, ip tipi/diametri, bükme çekimi, davul kapasitesi ve çalışma tarafı.

Adım 6:Mülk miktarı, gemi türü, GA / demirleme ekipmanı çizimi, gerekli sınıf, denetim/sertifika kapsamı, teslimat yeri ve gerekli teslimat süresi belirtilmelidir.

Yapı

Diesel engine and starting system | Transmission / reduction gearbox | Double cable lifters (gypsies) | Clutches | Band brakes | Main shaft and bearings | Bedplate / foundation interface | Guards and local controls | Warping head or mooring drum when specified

Bağlama Tasarımı ve Mühendislik Avantajları

• Çift çingene düzenlemesi, bir yatay windlass montajından port ve sancak demir zincirlerine hizmet eder ve gemi GA'sının izin verdiği yerde kemer demirleme makinelerinin düzenini pekiştirmeye yardımcı olur.

• Bağımsız dizel sürücü tercih edildiğinde seçilebilir; yakıt, egzoz, havalandırmaBaşlatma ve acil durma düzenlemeleri gemi tasarımı ile koordine edilmelidir..

• Kablo kaldırıcısı, zincirin ceplerine doğru yerleşmesi ve anormal atlama veya yerel müdahale olmadan çingeneyi geçmesi için belirtilen 38 mm'lik düğme zincirine eşleştirilmelidir..

• Fren kapasitesi, zincir tıkacının düzenlenmesi ve destek yapısı ayrı mühendislik kontrolüdür.Uygulanabilir yük durumu tanımlanmadıkça, rüzgar frenini genel bir “tutma kapasitesi” değeri ile tanımlanmamalıdır..

• Temel reaksiyonlar ve güverte takviyesi, onaylanmış windlass yüklerine ve gemi yapısına dayanmalıdır; nihai montaj ayrıntıları onaylanmış GA/temel çizime uymalıdır.

• Sınıflandırılmış gemiler için, tasarım incelemesi, malzeme izlenebilirliği, dükkan testi,Gemideki demirleme testi ve sertifikasyon kapsamı, seçilen topluma ve proje spesifikasyonuna göre üretimden önce kabul edilmelidir..

Özel Özellikler

• Zincir boyutu: 38 mm → nihai çingene işleme/profili sipariş edilen zincir özelliklerine uymalıdır.

• Çingene düzenlemesi: Çift → iki demirli kemer düzenlemesi için çift çift kablo kaldırıcıları.

• Sürüş Türü: Dizel motorlu → bağımsız mekanik ana motorlu; proje onayına tabi nihai motor paketi.

• Rated Pull: 46.9 kN → tedarikçi tarafından listelenen proje değeri, evrensel bir Sınıf 2 / Sınıf 3 kural değeri olarak sunulmamıştır.

• Zincir hızı: 9 m/min → listelenen nominal değer olarak uygun; nihai kabul geçerli sınıf test koşullarına göre yapılır.

• Fren / Tutma Verileri: Doğrulanmalıdır → tedarikçi listesinde 162.6 kN “destek yükü” kullanımtan önce onay belgelerinde tanımlanması gerekir.

• İsteğe bağlı Dönüştürme Ekipmanı: Yapılandırmaya göre kullanılabilir → ip boyutu, çekim ve kapasitesi tekliften önce belirtilmelidir.

Nasıl Çalışır?

Diesel engine starts → Transmission reduces speed and increases shaft torque → Selected clutch engages the required gypsy → Gypsy heaves in or pays out the 38 mm anchor chain → Brake controls and holds the cable lifter when required → Chain stopper / securing arrangement carries the anchor-chain load as designed

Başvurular

Kargo gemileri. Barkalar. İş tekneleri. Çekiciler. Genel tüccar gemileri. Yeni inşaat demirleme sistemleri. 38 mm ikiz demirleme düzeninin belirtildiği yenilenme yelkan projeleri.

Sertifikalar ve Avantajlar

Sınıflandırma denetimi ve sertifikasyonu proje gereksinimine, onaylanmış tasarım kapsamına, malzeme izlenebilirliğine göre düzenlenebilir.İşyerinde test gereksinimleri ve seçilen sınıflandırma topluluğuKullanılabilirlik sınıf onayına ve onaylanmış denetim kapsamına bağlıdır.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: 46.9 kN, hem Sınıf 2 hem de Sınıf 3 38 mm demir zinciri için standart çalışma yükü olarak kullanılabilir mi?

A1: Hayır. 46.9 kN değeri mevcut tedarikçi listesinden tutuluyor, ancak IACS tipi sürekli görev çekimi zincirin çapına ve kalitesine bağlıdır.Bu nedenle, son nominal çekim, belirtilen zincir derecesine göre kontrol edilmelidir., demirleme düzeni, demirleme derinliği ve onaydan önce seçilen sınıf kuralı.

S2: "Çifte çingene" her iki çapa da aynı anda kaldırılabileceği anlamına mı gelir?

A2: Otomatik olarak değil. Geleneksel rüzgar tesisi tasarım kriterleri genellikle bir anda bir demir kaldırıldığını varsayar. Eşzamanlı çalışma yalnızca ana hareket, şaft, dişli,koplamalar, frenler ve tabanlar bu kullanım durumuna özel olarak tasarlanmış ve onaylanmıştır.

S3: Dizel motoru seçmek ve windlass'ı tamamlamak için hangi bilgiler gereklidir?

A3: 38 mm zincir kalitesi ve zincir ayrıntıları, demir tipi ve kütlesi, demirleme derinliği, gerekli çekim ve hız, çift çingene merkez düzenlemesi, zincir tıkağı düzenlemesi,isteğe bağlı çarpma fonksiyonları, gemi GA, sınıflandırma topluluğu, temel kısıtlamalar ve gerekli denetim/sertifika kapsamı.