2 ¢ 300kN Hidrolik demirleme Kapstan Ventili.

2 ′′250 kN Hidrolik demirleme Kapstan. Dikey ve yatay geminin güvertesinde ip kullanımı.

Ürün Genel Görünümü

2 ′′ 250 kN hidrolik demirleme kapstanı, demirleme hattının kaldırılması, ödemesi, bükülmesi ve kontrol edilen hat ayarlaması için bir gemi güvertesinde ip taşıma makinesi.Bir hidrolik motor, kırpma vitesinin içinden bükme başını tahrik eder, tersine çevrilebilir çalışmayı ve kontrol edilebilir hat hızını sağlarken operatör, ipliği kafa etrafında sürtünme ile yönetir.

Listelenen modeller, tedarik edilen parametreler tablosunda 2 ′′250 kN çalışma yükü, 250 ′′500 mm çarpma başlığı çapı, 11 ′′46 mm çelik tel ip ve 28 ′′80 mm sentetik ip kapsamaktadır.Dikiş veya yatay düzenlemeler ip kurşunu uygun olarak seçilebilirBu sayfada ekipman, ip depolama vinç, kaldırma vinç, çekici vinç veya demirlenme vinç gibi değil, bir demirleme kapstanı olarak ele alınır.Herhangi bir demirleme işlevleri, fren görevi, tutma yükü veya özel montaj düzenlemesi ayrı bir proje onayını gerektirir.

Hızlı Özellikler

• Çalışma yükü: listelenen modellerde 2 ¢ 250 kN → kapstan'ın ip taşıma yükü parametresi olarak kullanın; bunu ip MBL, SWL, fren tutma yükü veya çekiş kapasitesine dönüştürmeyin.

• Dönüştürme başlığı çapı: listelenen modellerde 250×500 mm → başlık boyutu, ip çapı, ip yapısı ve gerekli temas durumu ile birlikte kontrol edilmelidir.

• Hat hızı: 5 ̊30 m/min → nihai çalışma noktası hidrolik basınç, akış, motor sıçraması, dişli ve gerekli çalışma döngüsüne bağlıdır.

• Çelik tel halat çapı: 11 46 mm → tedarik edilen model tablosu için listelenen uyumluluk aralığı.

• Sentetik halat çapı: 28×80 mm → halat yapısı ve temas davranışı farklı olduğu için çelik tel halatından ayrı olarak listelenmiştir.

• Hidrolik güç: listelenen modellerde 3,5 ̇110 kW → güç, sistem basıncını ve akışını doğrulamanın yerine değil, model bir parametredir.

• Yapılandırma: dikey / yatay → şaft yönelimi, ip kuruluşu, güverte alanı, makine düzenlemesi ve servis erişimine göre seçin.

• Kontrol: yerel veya uzaktan ayarlanabilir → projekt için kaldıraç, orantılı valf, acil duraklama ve uzaktan kontrol ayrıntıları onaylanmalıdır.

Ana teknik parametreler

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1: Gerekli çalışma yükünü, ip türünü, ip çapını, gerekli hat hızını ve beklenen çalışma görevini doğrulayın.

2. Adım: Geminin ip kuruluşundan ve makine düzeninden dikey veya yatay yapılandırmayı doğrulayın. Ayrıca planlanan kurulum düzenini ve güverteden yukarı/altta mevcut zarfı sağlayın.

Adım 3: Hidrolik arayüzü doğrulayın: mevcut sistem basıncı, akış, uygunsa geri/geri basınç sınırları, HPU besleme kapsamı, motor tercih ve gerekli hız kontrol yöntemi.

Adım 4: Çalışma ve güvenlik fonksiyonlarını doğrulayın: yerel / uzaktan kumanda, kontrol valfi tipi, acil durma, fren veya yük tutma gereksinimleri, dönüş yönü,koruyucular ve tehlikeli alan gereksinimleri.

Adım 5: Güverte temeli / destekleyici yapının çizimini, kurulum konumunu ve yakın fairlead / rulo / bollard düzenini sağlayın, böylece taban arayüzü,ip kurşun ve bakım izni gözden geçirilebilir.

Adım 6: Geminin türü, miktarı, sınıflandırma topluluğu gereksinimleri, denetim / sertifika kapsamı, GA çizimi veya referans fotoğrafı, teslimat yeri ve gerekli teslimat süresi.

Yapı

Warping head | Main shaft | Bearings | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Hydraulic control interface | Base / foundation interface | Brake or holding device if specified | Guards and local controls as required

Hidrolik tahrik, ip işleme ve mühendislik avantajları

• Hidrolik tahrik, düşük hızlı, yüksek torklu güverte makineleri için uygundur ve hız ve yönün hidrolik devrede kontrol edilmesini sağlar; nihai performans eşleşen motora bağlıdır,Değişim, basınç ve akış.

• Dönen baş, iple sürtünme yoluyla ilgilenir ve iş hattını saklamaz.Profili ve yüzey durumu önemlidir, çünkü ip, demirleme işlemleri sırasında tekrar tekrar başıyla temas eder ve hareket eder.

• ISO 6482:2017, çelik tel ve lif ipi olan kapstanlarda, demirleme vinçlerinde ve diğer güverte makinelerinde kullanılan eğri uç profilleri için yararlı bir uluslararası referanstır.Uygunluk sadece seçilen başın uygun şekilde tasarlandığı ve belgelendiği zaman belirtilmelidir..

• Dikey ve yatay düzenlemeler farklı kurulum sorunlarını çözür.Sadece ayak izinden değil, drenaj ve hizmet erişiminden.

• Hidrolik basınç, akış, motor yer değiştirme, dişli kutusu oranı ve bükme başlığı çapı tek bir sistem olarak gözden geçirilmelidir, çünkü birlikte mevcut tork ve hat hızını belirler.

• Temel yükler ve yerel güverte takviyesi, onaylanmış ekipman yükü verilerinden ve gemi yapısından belirlenmelidir.Sadece ürün tablosunda gösterilen nominal çalışma yükü değerinden çıkarılmamalıdırlar..

• Fren, arızalı tutma, aşırı yük koruma ve acil durma fonksiyonları projeye bağlıdır.Gerekli yük tabanları ve kontrol felsefesi, üretim ve sınıf incelemesinden önce kabul edilmelidir.

• Kabul testi sipariş şartnamesinde tanımlanmalıdır. Tipik kontroller, yüksüz çalışma, yön ve kontrol kontrolleri, nominal çalışma performansı,Hidrolik sızıntı / sıcaklık kontrolleri ve herhangi bir belirli fren veya yük testi.

Özel Özellikler

• Ürün Türü: Hidrolik demirleme kapstan → gemi güvertesinde ip depolama tamburu yerine bir bükme başı kullanan ip taşıma ekipmanları.

• Listelenen çalışma yükü: 2 ¢ 250 kN → sağlanan model tablosunda desteklenen maksimum değer; herhangi bir 300 kN modeli için ayrı onaylanmış veriler gereklidir.

• Dönüştürme başı çapı: 250×500 mm → listelenen modeller tarafından desteklenen aralık; diğer çaplar projeye özgüdür ve onaylanmalıdır.

• İp uyumluluğu: Çelik tel ip 11 ′′46 mm / sentetik ip 28 ′′80 mm → seçim sırasında iki ip aralığını ayrı tutun.

• Sürücü Tipi: Hidrolik → sistem basıncı, akış, motor yer değiştirme ve HPU kapsamı doğrulanmalıdır.

• Yapılandırma: Dikey / Horizontal → nihai düzenleme ip ipini, güverte düzenini ve bakım zarfını takip eder.

• Kurulum Düzenlemesi: Projeye özel → yerleşik, yarı yerleşik veya yüzeye monte edilmiş icra sadece seçilen GA ve temel tasarımına karşı onaylanmalıdır.

• Kontrol Düzenlemesi: Proje kapsamına göre yerel / uzaktan kullanılabilir → kaldıraç, orantılı ve uzaktan kontrol detayları onaylanmalıdır.

• Malzeme: Onaylı tasarımla onaylanmalıdır → tam kapstanı sadece “stürme çelik” olarak tanımlamayın; bileşen malzemeleri farklı olabilir.

• Sertifika / Denetim: Proje gereksinimine göre → sınıf katılımı, malzeme izlenebilirliği ve üreticinin belgeleri tekliften önce kabul edilmelidir.

Nasıl Çalışır?

Hydraulic pressure and flow are supplied to the motor → Reduction gearing converts motor output to warping-head torque → The head rotates in the selected direction → Several controlled turns of rope develop frictional traction on the head → The operator tends the free line while controlling speed / direction → Reaction loads pass through the shaft, vites kutusu ve tabanı destek güverte yapısına

Başvurular

Gemi demirleme istasyonları. Tırkıcılar ve iş tekneleri. Kargo gemileri. Barkalar. Gemi demirleme ekipmanları olarak açık deniz destek gemileri. Yeni inşaat güverte makineleri. Geri düzenleme demirleme düzenlemeleri.

Sertifikalar ve Avantajlar

Sınıflandırma denetimi ve sertifikasyonu proje gereksinimine, kabul edilen kapsamına ve seçilen sınıflandırma topluluğuna göre düzenlenebilir.Sertifikaların kullanılabilirliği tasarım incelemesine tabidir, denetim kapsamı ve geçerli olduğu durumlarda sınıf onayı.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: 2 ′′250 kN değeri ip MBL veya kapstan fren tutma yükü midir?

A1: Hayır. Bu sayfadaki kapstan modelleri için listelenen çalışma yükü parametresi.Deneme yükü ve herhangi bir yapısal tasarım yükü ayrı değerlerdir ve demirleme tasarımından ve onaylanmış ekipman özelliklerinden doğrulanmalıdır..

S2: Hidrolik motor ve HPU'yu eşleştirmek için hangi bilgilere ihtiyaç vardır?

A2: Gerekli çalışma yükü ve hızı, mevcut hidrolik basınç ve akış, tercih edilen kontrol yöntemi, çalışma döngüsü, HPU besleme kapsamı sağlanmalıdır.Çevre / kurulum koşulları ve herhangi bir fren veya arıza güvenliği gereksinimleriMotor boşluğu ve şanzıman oranı, tam hidrolik-mekanik sistemin bir parçası olarak seçilmelidir.

S3: Aynı kapstan demir taşıma, kaldırma veya çekiş için kullanılabilir mi?

A3: Varsayılan olarak değil. Bu sayfa bir demirleme kapstanını kapsar. Çapa işlemi geçerli olduğunda özel bir zincir tekerleği / çapa-kapstan tasarımı gerektirir,kaldırma ve çekiş farklı yük tanımları içerirken, güvenlik fonksiyonları ve onay gereksinimleri.