10/16 kN ISO 7364 Elektrikli Konaklama Merdiveni Vinci | Manuel Yedekli Tek Tambur

10/16 kN ISO 7364 Elektrik Konaklama Merdiveni Vinci | Manuel Yedekli Tek Tambur

Ürün Genel Bakışı

10 kN ve 16 kN elektrikli konaklama merdiveni vinci, bir deniz konaklama merdivenini kaldırmak, indirmek, tutmak ve istiflemek için özel bir gemi güverte makinesidir. Vinç, normal güçlü çalışma için bir elektrik motoru kullanır ve elektrik gücünün mevcut olmadığı acil durumlar için manuel tahrik içerir. Tek bir tambur, süspansiyon tel halatını depolar, redüksiyon dişlisi ve tutma cihazı merdiven hareketini kontrol eder ve tahrik durduğunda tamburu güvence altına alır.

Ürün, ISO 7364:2016'nın konaklama merdiveni vinci gereksinimlerine göre tasarlanmış ve test edilmiştir. Çin projeleri için mevcut eşdeğer ulusal standart, ISO 7364:2016'yı aynı şekilde benimseyen GB/T 1392-2021'dir. Eski GB/T 1392-1985 ve yanlış "ISO 7363" referansı mevcut bir ürün sayfasında kullanılmamalıdır. Bu vinç, konaklama merdiveninin kendisini taşımak içindir; mekanik bir pilot vinci değildir ve pilot merdivenini kaldırmak için bir vinç olarak tanımlanmamalıdır.

Hızlı Özellikler

•  Standart: ISO 7364:2016 → konaklama merdiveni vinçlerinin tasarımı ve testi için mevcut yayınlanmış uluslararası standart; GB/T 1392-2021, mevcut aynı Çin uyarlamasıdır.
•  Nominal boyut / tambur yükü: 10 kN veya 16 kN → nominal boyut, genel bir SWL değil, ISO tarafından tanımlanan tambur yüküne karşılık gelir.
•  Tutma yükü: 30 kN veya 48 kN → ISO 7364, tambur yükünün en az üç katı olarak tutma yükünü tanımlar.
• Tahrik: manuel yedekli elektrik motoru → güçlü vinçlerin, güç mevcut olmadığında manuel kaldırma ve indirmeye izin vermesi gerekir.
•  Kaldırma hızı: 10 kN için 8.09 / 10 m/dak; 16 kN için 9.85 / 11.64 m/dak → kaynak değerleri 50 / 60 Hz çalışma noktalarına karşılık geliyor gibi görünüyor ve motor ve dişli kutusu verilerine göre doğrulanmalıdır.
• Tambur düzenlemesi: tek tambur, tedarik edilen model verilerinde üç sarım katmanı → 10 kN için 37 m ve 16 kN için 50 m tambur kapasitesi.
•  Güvenlik fonksiyonları: otomatik tutma cihazı, yerel acil durdurma, güç kaybı tutma ve krank kolu koruması → bunlar ISO 7364'ün temel tasarım gereksinimleridir.
•  Kontrol: projeye özel yerel ve/veya uzaktan kumanda → ISO 7364, yerel bir acil durdurma gerektirir; uzaktan kumanda ek bir proje seçeneğidir ve yerel acil durdurma fonksiyonunun yerini almaz.

Vincin Yaptığı İş

Devreye alma sırasında, operatör istifleme düzenini serbest bırakır ve kontrollü tambur dönüşü altında konaklama merdivenini indirir. Geri alma sırasında, elektrikli tahrik merdiveni gerekli istifleme konumuna kaldırır. Tahrik durduğunda veya elektrik gücü kesildiğinde, tutma cihazı istenmeyen tambur dönüşünü önlemelidir. Manuel tahrik, elektrik motoruna güvenmeden konaklama merdivenini kaldırmak veya indirmek için acil bir yöntem sağlar.

Konaklama merdiveninin onaylı bir pilot transfer kombinasyon düzeninin parçası olarak kullanıldığı yerlerde, bu vinç yalnızca konaklama merdiveni bileşenini taşır. Pilot merdiveni ayrı bir öğe olarak kalır; SOLAS pilot transfer gereksinimleri altında mekanik pilot vinçleri yasaktır. 1 Ocak 2028'den itibaren, revize edilmiş IMO pilot transfer performans standartları, personel transferi sırasında konaklama merdiveni kaldırma ve indirme mekanizmasının yanlışlıkla çalıştırılmasına karşı koruma da gerektirecektir.

ISO 7364 Yük Tanımları ve Halat Seçimi

• Tambur Yükü: tambur çıkışındaki maksimum halat gerilimi, boş bir konaklama merdivenini nominal hızda, halat tek katman halinde sarılıyken kaldırırken veya merdiveni istifleme konumuna yerleştirirken.
•  Tutma Yükü: tek katmandaki tambur çıkışındaki maksimum statik halat gerilimi; ISO 7364, bunun tambur yükünün en az üç katı olmasını gerektirir.
•  Tutma Cihazı Kapasitesi: tambur tutma cihazının, tutma yükünün 1.5 katını tutması ve tahrik kapatıldığında veya güç kesildiğinde otomatik olarak çalışması gerekir.
•  Halat Tasarım Esası: ISO 7364, tambur tasarımını, elyaflı çekirdekli, 1.770 N/mm² çekme sınıfında, ISO 2408'e uygun 6 × 37 galvanizli çelik tel halata dayandırır. Onaylanmış tasarım ve halat mukavemeti gereksinimleri karşılandığında hizmette başka halat türleri kullanılabilir.
•  Gerçek Seçilen Halat Çapı: ISO 7364 Tablo 1, 10 kN tek tamburlu vinç için 13 mm ve 16 kN tek tamburlu vinç için 14 mm verir; 15 mm, ulusal standart spesifikasyonlarında yer alan bir değer olarak parantez içinde gösterilir.
•  Halat Mukavemeti Gereksinimi: gerçek seçilen çelik tel halatın kopma yükü, konaklama merdiveni vincinin gerçek tutma yükünün en az beş katı olmalıdır; ulusal makamlar daha yüksek bir faktör gerektirebilir.
•  Tambur Geometrisi ve Kapasitesi: tambur çapı, geçerli Tablo 1 halat çapının en az 14 katıdır; flanş, en dış katmanın en az 1.5 halat çapı ötesine uzanır. Etkin çalışma halat uzunluğu en fazla üç katmana sarılırken, tam halat en fazla beş katmana sarılır.

Ana Teknik Parametreler

Elektrikli Tahrik, Tutma Cihazı ve Manuel Çalıştırma

•  Elektrik motoru ve dişli kutusu → normal güçlü kaldırma ve indirme sağlar; motor gücü, tambur yükü, hız, şanzıman oranı, görev, gemi voltajı ve frekansına göre eşleştirilir.
• Otomatik tutma cihazı → tahrik kapatıldığında veya gemi gücü kesildiğinde tamburu tutmalı ve gerekli statik tutma koşuluna dayanmalıdır.
•  Manuel tahrik → güçlü vinçlerde gereklidir, böylece konaklama merdiveni elektrik gücü olmadan hala kaldırılabilir veya indirilebilir.
•  Krank Güvenliği: manuel tahrik düzeni, operatörü dönen bir krank kolundan korumalıdır; ayrıntılı kilitleme veya ayırma yöntemi, onaylanmış vinç tasarımını takip etmelidir.
•  Yerel acil durdurma → ISO 7364 tarafından gereklidir ve merdiven hareketi sırasında vinci derhal ve güvenilir bir şekilde durdurmalıdır.
•  Uzaktan Kumanda: uzaktan kumanda bir proje seçeneği olarak sağlanabilir, ancak ISO 7364 özellikle yerel bir acil durdurma gerektirir. Uzaktan kumanda, o yerel güvenlik fonksiyonunun yerini almaz.

Tambur, Tel Halat ve Merdiven Arayüzü

•  Tambur kapasitesini sabitlemeden önce konaklama merdiveninin ölü ağırlığını, süspansiyon halatlarının sayısını, makara düzenini, makara çapını, merdiven seyahatini, istifleme konumunu ve gerekli halat uzunluğunu onaylayın.
•  Tek tamburlu bir vinç için, ISO 7364 Tablo 1, 10 nominal boyut için 13 mm ve 16 nominal boyut için 14 mm gerçek seçilmiş tel halat çapı verir; 15 mm, ulusal standart değeri olarak parantez içinde görünür. Gerçek halat kopma yükü hala gerçek tutma yükünün en az beş katı olmalıdır.
•  Halat eğim açısı ve tamburdan makaraya olan mesafe, eşit sarımı teşvik etmeli ve sürtünmeyi, çapraz sarımı veya yerel halat hasarını önlemelidir.
•  Halat ucu sabitlemesi, tutulan dönüşler, tambur flanşı boşluğu, çalışma halat uzunluğu ve sarım katmanları onaylanmış vinç tasarımını takip etmelidir. ISO 7364, etkin çalışma uzunluğunu en fazla üç katmanla ve tam halatı en fazla beş katmanla sınırlar.
•  Galvanizli çelik tel halat, makaralar, pimler, merdiven süspansiyon noktaları ve yapısal bağlantılar, izole bileşenler yerine tek bir komple konaklama merdiveni sistemi olarak incelenmelidir.

Fabrika Kabul ve Gemi İçi Testler

•  Yüksüz fabrika testi → ISO 7364, 10 dakika sürekli çalışma, her yönde 5 dakika, yatak sıcaklığı kontrolü ile gerektirir.
•  Tambur yükü fabrika testi → tambur yükü altında indirme ve kaldırma döngüleri boyunca, tambur halat kapasitesinin en az üçte biri boşaltılmışken çekmeyi de içeren çalışma.
•  Tahrik aşırı yük kontrolü → vinç tahrikinin, arıza olmadan kaldırma sırasında 2 dakika boyunca tambur yükünün 1.5 katına dayanması gerekir.
• Acil durdurma kontrolü → merdiven kaldırılırken veya indirilirken acil durdurmayı çalıştırın ve derhal, güvenilir durmayı onaylayın.
•  Statik Tutma Testi → halat tek katmanda iken 1.5 kat tutma yükü uygulayın ve tutma cihazının tambur dönüşünü önlediğini onaylayın. Tek halatlı bir vinç için, ISO Tablo 1, bu yük testi prosedürü için 10 nominal boyut için 18 mm test halatı ve 16 nominal boyut için 22 mm test halatı verir.
•  Gemi içi test → vinci, tam yükseklik kaldırma / indirme ve geçerli merdiven standardı tarafından gerektirilen statik merdiven birim yükü dahil olmak üzere komple konaklama merdiveni kurulumunun bir parçası olarak test edin.
•  Muayene kayıtları → fabrika ve gemi içi test sonuçları, halat sertifikaları, elektrik verileri ve sınıf tanık kayıtları, anlaşılan muayene ve sertifikasyon kapsamına göre saklanmalıdır.

Yapı

Elektrik motoru | Redüksiyon dişli kutusu | Tek tel halat tamburu | Tambur mili ve yatakları | Otomatik tutma / frenleme cihazı | Manuel acil durum tahriki | Yerel acil durdurma | Kontrol anahtarı / paneli | Taban çerçevesi | Tel halat sabitleme ve koruma düzeni

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Nominal boyutu / tambur yükünü onaylayın: 10 kN veya 16 kN ve konaklama merdiveni ağırlığını, düzen çizimini, süspansiyon halatı miktarını, seyahati ve istifleme konumunu sağlayın.

Adım 2: ISO 7364 halat düzenini onaylayın: 10 kN tek tamburlu model için 13 mm gerçek seçilmiş tel halat çapı veya 16 kN tek tamburlu model için 14 mm (geçerli ulusal standart tarafından gerektirildiğinde 15 mm), halat yapısı, sertifikalı kopma yükü, makara düzeni, tambur kapasitesi ve tek veya çift halatlı merdiven düzeni ile birlikte.

Adım 3: Elektrik beslemesini onaylayın: 380 V 50 Hz, 440 V 60 Hz veya diğer; motor görevi, çalıştırma yöntemi, muhafaza koruması, yalıtım sınıfı, kontrol voltajı ve kablo giriş yönü.

Adım 4: Yerel / uzaktan kumanda gereksinimlerini, acil durdurma konumunu, limit anahtarlarını, güç kesintisi tutmasını, manuel tahrik kilitlemesini ve herhangi bir merdiven istifleme veya seyahat limiti kilitlemelerini onaylayın.

Adım 5: Kurulum verilerini sağlayın: sağ / sol düzen, güverte veya temel çizimi, montaj deliği deseni, tel halat yolu, bakım alanı, korozyon koruma sistemi ve sökme erişimi.

Adım 6: Sınıf topluluğunu, bayrak gereksinimini, fabrika ve gemi içi test tanıklığını, sertifika kapsamını, miktarı, teslimat yerini, gerekli teslimat süresini ve onaylanmış konaklama merdiveni GA'sını (varsa) onaylayın.

Uygulamalar

Ticari gemiler | Dökme yük gemileri | Tankerler | Konteyner gemileri | Genel kargo gemileri | İş ve servis gemileri | Tek uçlu konaklama merdivenleri | Onaylı pilot transfer kombinasyon düzenlerinde kullanılan konaklama merdiveni üniteleri

Sertifikalar ve Dokümantasyon

Sınıflandırma denetimi, üretici test sertifikası, malzeme sertifikaları, tel halat sertifikası, fabrika kabul testi kayıtları, elektrikli bileşen dokümantasyonu ve gemi içi test tanıklığı, gemi sınıfına, bayrak gereksinimine, onaylanmış konaklama merdiveni düzenine ve sipariş kapsamına göre düzenlenebilir. Sertifikalar her vinçle otomatik olarak dahil edilmez.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Tambur yükü ile tutma yükü arasındaki fark nedir?

C1: Tambur yükü, nominal hızda normal kaldırma sırasında veya merdiveni istifleme konumuna yerleştirirken ISO tarafından tanımlanan maksimum halat gerilimidir. Tutma yükü, tambur çıkışındaki maksimum statik halat gerilimidir ve tambur yükünün en az üç katı olmalıdır. 10 kN ve 16 kN nominal boyutları için, karşılık gelen tutma yükleri 30 kN ve 48 kN'dir.

S2: ISO 7364, 10 kN ve 16 kN tek tamburlu vinçler için hangi tel halat çapını belirtir?

C2: ISO 7364 Tablo 1, 10 kN tek tamburlu vinç için 13 mm ve 16 kN tek tamburlu vinç için 14 mm gerçek seçilmiş çelik tel halat çapını verir; 15 mm, ulusal standart spesifikasyonlarında yer alan bir değer olarak parantez içinde gösterilir. Tablo 1'deki ayrı 18 mm ve 22 mm değerleri, normal servis halat çapı için değil, vinç yük testi prosedürü içindir. Her durumda, gerçek seçilen halat, gerçek tutma yüküne göre gerekli kopma yükü güvenlik faktörünü karşılamalıdır.

S3: Bu vinç pilot merdiveni vinci olarak kullanılabilir mi?

C3: Hayır. ISO 7364, konaklama merdiveni vinçlerini kapsar. Bir konaklama merdiveni bir pilot transfer kombinasyon düzeninin parçası olduğunda, bu vinç konaklama merdiveni bileşenini taşıyabilir, ancak pilot merdiveni kendi başına ayrıdır ve SOLAS pilot transfer gereksinimleri tarafından mekanik pilot vinçleri yasaktır.