26–32mm Çift Tamburlu Elektrikli Çelik Tel Halat Saklama Makarası | CB 3048 Tipi Gemi Güverte Ekipmanları İçin

26-32mm Çift Tamburlu Elektrikli Çelik Halat Saklama Makarası | CB 3048 Tipi Gemi Güverte Ekipmanları İçin

Ürün Genel Bakışı

CB 3048-1983 Tip As elektrikli çelik halat makarası, çelik halatı almak, vermek ve saklamak için çift tamburlu bir gemi tipi saklama makarasıdır. Standart, bu ekipmanı çekme veya bağlama vinci yerine elektrikli bir halat makarası olarak kapsar: belirtilen kapsamı, çekme ve bağlama hizmetini açıkça hariç tutar. Tip As, çift tamburlu konfigürasyondur; As26, 26 mm'ye kadar çelik halat için ve As32, 32 mm'ye kadar çelik halat için kullanılır.

Her iki model de aynı standart referanslı iki hızlı motor gücü ve hız verilerini kullanır; tambur halat hızı, genel boyut ve makara ağırlığı model boyutuna göre artar. Yeni inşa veya değişim projeleri için seçim, yalnızca halat çapını ve saklama uzunluğunu değil, aynı zamanda gemi güç kaynağını, mevcut motor spesifikasyonunu, güverte ayak izini, tahrik tarafı erişimini, kaplama sistemini ve gerekli üretici veya sınıflandırma belgelerini de doğrulamalıdır. 1983 standardında gösterilen motor modeli, eski bir referanstır ve proje onayı olmadan mevcut tedarik motoru olduğu varsayılmamalıdır.

Hızlı Özellikler

• Standart ve tip: CB 3048-1983 Tip As → çift tamburlu elektrikli çelik halat makarası; standart şu anda Çin Ulusal Kamu Hizmeti Standartları Platformunda geçerli olarak listelenmiştir.
• Modeller: As26 / As32 → maksimum 26 mm veya 32 mm çelik halat çapına göre seçilir.
• Halat saklama: As26 için 220 m ve As32 için 210 m → her modelle ilişkili standart saklama uzunluğunu doğrular.
• Standart motor referansı: 4.3 / 1.7 kW, 1350 / 410 dev/dak, hız oranı 44 → standart tablodan iki hızlı tahrik verileri; mevcut motor markası, voltajı, frekansı, muhafazası ve sınıf gereksinimleri doğrulanmalıdır.
• Tambur halat hızı: As26 56 / 17 m/dak; As32 60 / 18 m/dak → iki motor hızına karşılık gelen yüksek/düşük sarma hızları.
• Genel boyut ve ağırlık: As26 için 2345 × 1360 × 1175 mm / 773 kg; As32 için 2525 × 1450 × 1330 mm / 820 kg → güverte yerleşimi, taşıma ve kurulum planlaması için temel girdiler.
• Servis sınırlaması: yalnızca çelik halatın saklanması, alınması ve verilmesi → çekme vinci, bağlama vinci veya bağlama cihazı olarak tasarlanmamıştır.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Maksimum çelik halat çapına ve gerekli saklama uzunluğuna göre CB 3048-1983 Tip As ve As26 veya As32 modelini onaylayın.

Adım 2: Gemi elektrik beslemesini ve voltaj, frekans, faz, denizcilik görevi, muhafaza / IP derecesi ve herhangi bir sınıfa özel elektrik gereksinimi dahil olmak üzere mevcut motor gereksinimini onaylayın.

Adım 3: Gemi çizimine göre güverte kurulum alanını, temel / sabitleme düzenini, iki tambur, redüktör, debriyaj ve fren etrafındaki erişimi ve gerekli tahrik tarafı yönünü onaylayın.

Adım 4: Malzeme sınıfını ve kaplama sistemini onaylayın. Hafif çelik ve paslanmaz çelik tedarik seçenekleri görüşülebilir, ancak nihai malzeme ve yüzey işlemi onaylanmış proje çizimine ve korozyon spesifikasyonuna uygun olmalıdır.

Adım 5: Yerel çalıştırma, ileri / geri kontrol, acil durdurma ve manuel yedek düzenek gerekip gerekmediği dahil olmak üzere proje için gerekli kontrol ve güvenlik fonksiyonlarını onaylayın.

Adım 6: Miktar, gemi tipi, sertifika / denetim gereksinimi, teslimat noktası, gerekli teslimat süresi ve mevcut temel veya değişim çizimi mevcut olduğunda sağlayın.

Yapı

Çift tambur üniteleri | Ortak taban | Elektrik motoru | Redüktör | Debriyaj işletme cihazı | Fren cihazı | Destekler / yataklar | Elektrik kontrol arayüzü

Tahrik, Kontrol ve Mühendislik Avantajları

• Tip As düzenlemesi, iki halat saklama tamburunu tek bir ortak makara yapısına yerleştirerek, gemi çiziminin tek tamburlu Tip A düzenlemesi yerine iki saklanan çelik halat gerektirdiği durumlarda özel bir çift tamburlu seçenek sunar.
• Standart referans tahriki, daha hızlı sarma için daha yüksek halat hızı ve daha kontrollü taşıma için daha düşük halat hızı sağlayan iki hızlı bir motor kullanır. Yayınlanan hız oranı, listelenen Tip As modelleri için 44'tür.
• Standart düzenleme, bir redüktör, debriyaj işletme cihazı ve fren cihazı tanımlar. Bu bileşenler, makaranın halat saklama işlemleri sırasında tahrik iletimini, devreye alma / çıkarmayı ve kontrollü durdurmayı destekler.
• Makara, yük çeken bir vinç değildir. Ekipmanı amaçlanan saklama ve verme işlevi içinde tutmak, tamburun, redüktörün ve temelin standart kapsam dışındaki çekme veya bağlama yükleri için yanlış kullanımını önler.
• Standardize edilmiş boyutlar ve ağırlıklar, mevcut bir CB 3048 kurulumuna karşı değişim kontrollerini basitleştirir; ancak, mevcut motor, elektrik kontrol paneli, koruyucular, kablo girişi, temel detayları ve sınıf denetim kapsamı üretimden önce proje çiziminde dondurulmalıdır.
• Bakım erişimi için, kurulum düzeni redüktör, debriyaj, fren, yataklar ve her iki tamburun etrafında yeterli çalışma alanı bırakmalıdır. Çelik halat durumu, yağlama ve hatta sarma, halat üreticisinin tavsiyelerine göre sürdürülmelidir.

Özel Nitelikler

• Standart: CB 3048-1983 → gemi spesifikasyonu veya değişim çizimi Çin elektrikli çelik halat makarası standardını gerektirdiğinde kullanılır
• Tip: As çift tamburlu → bu konfigürasyonu tek tamburlu Tip A düzenlemesinden ayırır
• Modeller: As26 / As32 → sırasıyla 26 mm ve 32 mm maksimum çelik halat çaplarına karşılık gelir
• Saklama Uzunluğu: 220 m / 210 m → sırasıyla As26 / As32 için standart saklama uzunlukları
• Tahrik Referansı: 4.3 / 1.7 kW, 1350 / 410 dev/dak → eski standart motor performans verileri; mevcut motor detayları proje onayı gerektirir
• Yüzey İşlemi: Sa 2½ kumlama + epoksi kaplama proje referansı olarak → nihai kaplama birikimi ve kuru film kalınlığı gemi boyama spesifikasyonuna uygun olmalıdır
• Sertifika Gereksinimi: Sipariş kapsamına göre mevcuttur → üretici belgeleri, malzeme izlenebilirliği ve sınıf denetimi tekliften önce doğrulanmalıdır

Nasıl Çalışır

Elektrik motoru çalışır → redüktör torku iletir → debriyaj / aktarma organı çift tamburlu makarayı devreye alır → çelik halat seçilen hızda alınır veya verilir → fren durdurmayı ve tutmayı kontrol eder → halat kullanılmadığında tamburlarda saklı kalır

Uygulamalar

Gemi güvertesi çelik halat saklama | Kargo gemileri | İş tekneleri ve servis tekneleri | Yeni inşa güverte donanımı | Mevcut CB 3048 Tip As makaraların değişimi | Çift tamburlu elektrikli saklama makarası gerektiren projeler

Sertifikalar ve Avantajlar

Üretici belgeleri ve sınıfla ilgili denetim veya sertifika, proje gereksinimine, sipariş kapsamına, malzeme izlenebilirliğine ve seçilen sınıflandırma cemiyetine göre düzenlenebilir. Teklifte belirtilmedikçe sertifika otomatik olarak dahil edilmiş sayılmaz.

Sertifika: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: CB 3048 Tip As makarası çekme veya bağlama vinci olarak kullanılabilir mi?

C1: Hayır. CB 3048-1983, makaranın çelik halatı almak, vermek ve saklamak için olduğunu ve çekme veya bağlama için kullanılamayacağını belirtir. Proje hat çekme veya çekme görevi gerektiriyorsa, bunun yerine özel olarak tasarlanmış bir vinç veya çekme sistemi seçilmelidir.

S2: Tip As ve Tip A arasındaki pratik fark nedir?

C2: Tip As çift tamburlu konfigürasyondur, Tip A ise tek tamburlu konfigürasyondur. Aynı 26 mm veya 32 mm halat sınıfı için, Tip As daha uzun bir genel kurulum uzunluğuna ve daha yüksek ekipman ağırlığına sahiptir, bu nedenle temel alanı ve erişimi ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

S3: Eski bir CB 3048 Tip As makarası değiştirilirken ne doğrulanmalıdır?

C3: Tam model, halat çapı ve uzunluğu, mevcut temel boyutları, tahrik tarafı yönü, gemi voltajı ve frekansı, mevcut motor / kontrol spesifikasyonu, kaplama sistemi ve sertifika kapsamını doğrulayın. Orijinal standart motor modeli eski bir referanstır ve modern bir yedek motorla eşleştiği varsayılmamalıdır.