12.526 mm Electric Vertical Anchor Windlass. Geminin güverte alanını sınırlamak için kompakt tasarımı.

12,5-26 mm Elektrikli Dikey Irgat | Sınırlı Gemi Güverte Alanı İçin Kompakt Tasarım

Ürün Genel Bakış

Bu elektrikli dikey ırgat, küçük gemilerde ve kompakt ön güverte düzenlemelerinde demir zinciri elleçleme için tasarlanmıştır. Tek kancalı, dikey şaft konfigürasyonu, zincir elleçleme pozisyonu etrafındaki makine ayak izini azaltır ve mevcut gemi güverte alanı sınırlı olduğunda entegre edilebilir.

Sağlanan seri, 12,5-26 mm demir zincirini, 5,9 ila 28,7 kN çalışma yüklerini, 30 ila 175 kN referans destek yüklerini ve en az 9 m/dak zincir toplama hızını kapsar. Ekipman ayrıca gerektiğinde yardımcı sarma fonksiyonunu da içerebilir. Nihai seçim, zincir sınıfını ve halka boyutlarını, demir kütlesini, demirleme derinliğini, kanca geometrisini, fren ve zincir durdurucu düzenlemesini, elektrik beslemesini, güverte temelini ve sınıflandırma kuruluşu gereksinimlerini doğrulamalıdır.

Hızlı Özellikler

• Ürün tipi: Tek kancalı elektrikli dikey ırgat → sınırlı gemi güverte alanı için kompakt demir elleçleme düzenlemesi.
• Zincir boyutu: 12,5-26 mm → üretimden önce kesin zincir sınıfı, saplamalı halka boyutları ve kanca cebi geometrisi doğrulanmalıdır.
• Çalışma yükü: 5,9-28,7 kN → demir zinciri elleçleme için sağlanan seri değeri; nihai proje görevi, gemi demirleme düzenlemesine karşı doğrulanmalıdır.
• Zincir toplama hızı: ≥9 m/dak → sağlanan seri için referans çalışma hızı.
• Destek yükü: 30-175 kN → tedarikçi referans değeri; kesin yük tanımı, tutma fonksiyonu ve test temeli tekliften önce doğrulanmalıdır.
• Yardımcı bağlama / sarma yükü: 5-20 kN → yalnızca uygun bir sarma başlığı dahil edildiğinde geçerlidir; bu bir halat depolama tamburu veya tam bağlama vinci değildir.
• Elektrik tahriki: 3 / 1,2 ila 8,5 / 3,5 kW referans motor girişleri → eğik çizgi ile ayrılmış güç değerlerinin anlamı fabrika onayı gerektirir.
• Dikey kurulum: Kompakt güverte düzenlemesi → tahrik konumu, güverte penetrasyonu, bakım boşluğu ve temel tasarımı onaylanmış GA'yı takip eder.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Demir zinciri çapını, zincir sınıfını, saplamalı halka boyutlarını ve gemi demir düzenlemesini doğrulayın; kanca eşleştirmesi için bir zincir çizimi veya örnek boyutları sağlayın.

Adım 2: Demir kütlesini, maksimum demirleme derinliğini, gerekli çalışma yükünü, referans destek / tutma gereksinimini ve nominal toplama hızını sağlayın.

Adım 3: Fren düzenlemesini, debriyaj düzenlemesini ve ayrı bir zincir durdurucunun takılı olup olmadığını doğrulayın; mevcutsa ilgili sınıflandırma kuruluşu gereksinimini sağlayın.

Adım 4: Yardımcı halat elleçleme gerekiyorsa, halat tipini, halat çapını, gerekli sarma çekişini, sarma başlığı boyutunu ve beklenen halat yönünü sağlayın.

Adım 5: Elektrik beslemesini doğrulayın: voltaj, frekans, faz, motor görevi, çalıştırma yöntemi, muhafaza / IP gereksinimi, yerel veya uzaktan kontrol ve acil durdurma.

Adım 6: Güverte düzenini, mapa borusu / zincir borusu konumunu, temel alanını, bakım boşluğunu, miktarı, varış yerini, gerekli teslimat süresini ve GA / demirleme çizimini sağlayın.

Yapı

Tek kanca / zincir kaldırıcı | Dikey ana şaft | Fren | Belirtildiğinde debriyaj | Elektrik motoru | Redüksiyon dişlisi | Rulmanlar | Opsiyonel sarma başlığı | Taban / temel | Yerel kontrol | Belirtildiğinde uzaktan kumanda arayüzü

Tek Kanca, Fren ve Kompakt Güverte Entegrasyonu

• Kanca, gerçek demir zinciri halka geometrisine uymalıdır. Nominal çap tek başına doğru cep etkileşimini doğrulamaz.
• Çalışma yükü, destek yükü, demir zinciri kopma yükü ve güverte temel yükü farklı değerlerdir. Sağlanan Destek Yükü sütununun kesin tanımı, tasarım veya test için kullanılmadan önce doğrulanmalıdır.
• Fren, debriyaj ve zincir durdurucu farklı işlevler yerine getirir. Gerekli kapasiteleri ve çalışma sırası, onaylanmış demirleme düzenlemesini ve sınıflandırma kuruluşu gereksinimlerini takip etmelidir.
• Takıldığında ayrı bir zincir durdurucu, statik demir zinciri yüklerinin ırgat ve destek yapısı üzerinden nasıl aktarıldığını değiştirir. Nihai yük yolu, gemi tasarımcısı veya sınıf onaylı çizim tarafından doğrulanmalıdır.
• Dikey düzenleme, güverte üstü makine ayak izini azaltabilir, ancak motor / dişli kutusu konumu, şaft penetrasyonu, rulman erişimi, drenaj ve korozyon koruması hala güverte altında veya çevresinde alan gerektirir.
• Temel, zincir çekişini, makine torkunu, fren tepkisini ve dinamik yükleri güverte yapısına aktarmalıdır. Temel cıvataları, kaynakları, güverte kalınlığı ve takviyesi gemiye özgü öğelerdir.
• Gemide devreye alma, kanca-zincir etkileşimini, fren ve debriyaj çalışmasını, mapa / zincir borusundan zincir geçişini, demir oturmasını ve takılıysa zincir durdurucu çalışmasını kontrol etmelidir.

Özel Nitelikler

• Ürün Sınıflandırması: Elektrikli dikey ırgat → kompakt gemi güverte kurulumu için tek kancalı dikey şaft düzenlemesi.
• Zincir Kaldırıcı: Tek kanca → bir zincir tekerleği tarafından bir demir zinciri elleçlenir.
• Zincir Aralığı: 12,5-26 mm → kanca üretiminden önce kesin sınıf ve halka geometrisi doğrulanacaktır.
• Çalışma Yükü: 5,9-28,7 kN → sağlanan ticari seri; nihai proje görevi doğrulanacaktır.
• Destek Yükü: 30-175 kN → kaynak veri terimi korunmuştur; kesin mühendislik tanımı ve test temeli doğrulanacaktır.
• Hız: ≥9 m/dak → referans zincir toplama hızı.
• Sarma Fonksiyonu: Opsiyonel / modele bağlı → sarma başlığı dahil edildiğinde 5-20 kN yardımcı halat elleçleme yükü.
• Tahrik: Elektrik → voltaj, frekans, motor görevi, çalıştırma yöntemi ve çevresel koruma doğrulanacaktır.
• Kurulum: Dikey → kompakt güverte düzenlemesi; motor / dişli kutusu konumu ve temel onaylanmış GA'yı takip eder.
• Sertifika Gereksinimi: Proje gereksinimine göre mevcuttur ve sınıf onayına tabidir → inceleme ve sertifika kapsamı tekliften önce doğrulanmalıdır.

Nasıl Çalışır

Elektrik motoru redüksiyon dişlisini tahrik eder → Dişli kutusu dikey ana şaftı döndürür → Tek kanca demir zincirine geçer → Zincir kontrollü güç altında çekilir veya bırakılır → Fren ve debriyaj çalışma elemanını yönetir → Zincir durdurucu takıldığında demir zincirini sabitler → Opsiyonel sarma başlığı yardımcı halatı elleçler

Uygulamalar

Küçük kargo gemileri | İş tekneleri | Devriye ve servis tekneleri | Kıyı tekneleri | Römorkörler ve liman tekneleri | Kompakt ön güverte demirleme istasyonları | Yeni inşa projeleri | Değiştirme ve yenileme projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Tasarım incelemesi, malzeme izlenebilirliği, dişli kutusu ve motor belgeleri, boyutlu inceleme, fonksiyonel test, anlaşılan yük testi, fren / debriyaj testi, elektrik kontrolleri, kaplama denetimi, FAT kayıtları ve sınıf tanıklığı proje gereksinimlerine göre düzenlenebilir. Sertifikalar, anlaşılan inceleme kapsamına göre talep üzerine mevcuttur ve sınıf onayına tabidir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Sınırlı gemi güverte alanı için neden dikey ırgat seçilmelidir?

C1: Dikey düzenleme, kanca çevresindeki güverte üstü ayak izini azaltabilir ve genellikle ön güverte düzeninin kompakt olduğu yerlerde kullanılır. Nihai GA hala motor / dişli kutusu, şaft, fren, zincir yönü ve bakım erişimi için yeterli alan sağlamalıdır.

S2: 30-175 kN Destek Yükü ne anlama geliyor?

C2: Sağlanan teknik tablodan alınmıştır, ancak kesin tasarım ve test tanımı doğrulanmamıştır. Tekliften önce, projenin bunu bir fren tutma referansı, destek yapısı referansı veya başka bir üreticiye özgü değer olarak mı amaçladığını doğrulayın.

S3: Dikey ırgat bağlama halatını da elleçleyebilir mi?

C3: Uygun bir sarma başlığı dahil edildiğinde yardımcı halat elleçleme sağlayabilir. Bu, sarma başlığı çalışma halatını depolamadığı için bir tamburlu bağlama vinci ile aynı işlev olarak görülmemelidir.