3T × 5m Elektrikli Sabit Boom Deniz Güvertesinde Vücut Yükleyici.

3T × 5m Elektrik Sabit Bomlu Deniz Güverte Vinci | Pedestal Döner Vinç

Ürün Genel Bakışı

3T × 5m elektrikli sabit bomlu deniz güverte vinci, gemi güvertesinde iaşe, yedek parça, bakım ekipmanları, paketlenmiş malzemeler, atık konteynerleri ve diğer onaylanmış güverte hizmeti yüklerinin elleçlenmesi için tasarlanmış, pedestal üzerine monte edilmiş döner bir vincidir. Sağlanan konfigürasyon, 5 m çalışma yarıçapında 3 tonluk nominal kaldırma kapasitesine, elektrikli vinç ve elektrikli döner tahriklere dayanmaktadır.

Bir bomlu veya teleskopik vinçten farklı olarak bu model sabit kutu kesitli bom kullanır, bu nedenle ana erişim mesafesi çalışma sırasında ayarlanmak yerine onaylanmış vinç geometrisi ile belirlenir. Vinç yapısı, bir pedestal / kule kolonu, döner yatak, sabit bom, kaldırma makineleri, döner redüktör, elektrik kontrol sistemi, halat makara sistemi ve kanca düzenlemesinden oluşur. Nihai tedarik, geminin sınıfına, kaldırma görevine, kanca yüksekliğine, döner sektörüne, yelken ve trim durumuna, rüzgar ortamına, güverte temeline ve elektrik sistemine uygun olmalıdır.

Ana Çalışma Verileri

• Nominal kapasite: 5 m çalışma yarıçapında 3 t → web sayfası, 3T × 5m gemi kaldırma görevine dayanmaktadır; nihai SWL işaretlemesi ve yük tablosu onaylanmış tasarıma uygundur.
•  Sabit bom: 5 m nominal çalışma yarıçapı → sağlanan ürün açıklamasında bom kaldırma veya teleskopik işlev bulunmamaktadır.
•  Kaldırma hızı: 6 m/dak → yüksek döngülü kargo elleçleme hızından daha önemli olan konumlandırma doğruluğunun önemli olduğu kontrollü güverte hizmeti kaldırmaları için uygundur.
•  Döner hız: 0.8 rpm → pedestal etrafında motorlu yatay konumlandırma sağlar; toplam döner açı ve herhangi bir uç durdurucu henüz teyit edilmemiştir.
•  Tahrik gücü: 11 kW kaldırma motoru + 2.2 kW döner motor → nihai motor seçimi, çalıştırma görevi, ortam sıcaklığı, gemi beslemesi ve sınıf gereksinimlerine uygun olmalıdır.
•  Elektrik koruması: IP56, F Sınıfı yalıtım → muhafaza, yoğuşma önleyici ısıtma ve düşük sıcaklık bileşen uygunluğu gemi ortamı için teyit edilmelidir.
•  Kontrol beslemesi: 24 V güvenlik kontrol voltajı → yerel pendant / istasyon ve uzaktan kumanda düzenlemesi projeye özeldir.
•  Ana besleme: AC 380 V, 3 fazlı, 50 Hz → alternatif gemi voltajı ve frekansı, sorgulama aşamasında teyit edildiğinde mühendislik ile ayarlanabilir.

Ana Teknik Parametreler

Mekanik Düzenleme

•  Pedestal / kule kolonu: vincin dikey yükünü, yatay kuvvetini ve devrilme momentini gemi temeline aktarır.
•  Döner yatak ve redüktör: dönen üst yapıyı destekler ve motorlu döner işlevi sağlar; yatak seçimi ve sabitleme, onaylanmış tasarım yüklerini gerektirir.
•  Sabit çelik kutu kesitli bom: 5 m erişim mesafesi sağlayan rijit bir yapı sunar, çalışma sırasında bom kaldırma hareketi yoktur; bom kesiti, kaynak detayları ve yerel takviyeler yapısal onaya tabidir.
• Kaldırma mekanizması: deniz tipi elektrik motoru, redüksiyon dişli kutusu ve fren halat sistemini tahrik eder; tambur, halat, makaralar ve kanca bloğu gerekli kaldırma yüksekliği ve makara sistemine uygun olmalıdır.
•  Kaldırma freni: sağlanan açıklamada bir motor freni bulunmaktadır; fren derecesi, arıza emniyetli çalışma, tutma kapasitesi ve manuel serbest bırakma düzenlemesi teknik spesifikasyonda teyit edilmelidir.
•  Bakım erişimi: yağlama noktaları, dişli kutusu erişimi, döner yatak servis noktaları ve elektrikli bileşenler vinç gemiye monte edildikten sonra erişilebilir olmalıdır.

Elektrik, Kontrol ve Güvenlik Fonksiyonları

•  Yerel ve uzaktan çalıştırma, geminin kontrol felsefesine göre düzenlenebilir; kesin istasyon konumları, kablo uzunluğu ve kontrol yöntemi üretimden önce tanımlanmalıdır.
•  IP56 koruması, elektrikli ekipman temelinde belirtilmiştir. Nihai muhafaza derecesi, kablo rakorları, bağlantı kutuları, pendant istasyonları ve harici konektörlerde korunmalıdır.
• • Belirtilen -40 °C ila +50 °C ortam aralığı için, düşük sıcaklık gresi, kablolar, contalar, frenler, motor ısıtıcıları ve elektrikli bileşenler, tüm vincin otomatik olarak uygun olduğunu varsaymak yerine ayrı ayrı teyit edilmelidir.
• • Teyit edilecek güvenlik fonksiyonları arasında acil durdurma, üst / alt kanca limitleri, aşırı yük koruması veya yük sınırlama, gerektiğinde fren izleme, faz koruması ve dönüş sürekli olmadığında döner uç sınırlama yer alır.
•  Uzaktan çalıştırma sağlandığında, operatörün net bir görüş alanına sahip olması veya kaldırma alanı için onaylanmış bir iletişim / izleme düzenlemesine sahip olması gerekir.
• Nihai kablo yönlendirmesi, topraklama, kısa devre koruması ve gemi güç arayüzü, geminin elektrik spesifikasyonuna ve sınıflandırma gereksinimlerine uygun olmalıdır.

Gemi Entegrasyonu ve Temel

• Vinç pedestal çapı tek başına seçilemez. Tersane, yönetici çalışma ve depolama koşulları için dikey kuvvet, yatay kuvvet, burulma yükü ve devrilme momenti dahil olmak üzere temel yüklerini gerektirir.
•  Güverte kaplaması, taban / pedestal bağlantısı, braketler, kirişler ve yerel takviyeler, onaylanmış vinç tepkilerine karşı gemi tasarımcısı tarafından kontrol edilmelidir.
• Kaynaklı veya cıvatalı bağlantı detayları, döner yatak bağlantı elemanları ve temel toleransları, imalattan önce kurulum çizimine dahil edilmelidir.
•  Vinç konumu, korkuluklar, ambar kapakları, direkler, konaklama yapıları veya diğer güverte ekipmanları ile kanca, bom veya asılı yük etkileşimini önleyerek gerekli 5 m servis zarfını sağlamalıdır.
•  Gemi yelkeni, trim, gemi ivmesi, rüzgar yükü ve yük off-lead, vinç yapısal talebini değiştirebilir. Bu tasarım koşulları, statik bir 3 t × 5 m derecelendirmesini tam mühendislik temeli olarak ele almak yerine belirtilmelidir.
•  Navigasyon için depolanmış / denize sabitlenmiş bir konum, bom desteği veya park cihazı, onaylanmış düzene göre gerektiğinde tanımlanmalıdır.

Deniz Hizmeti ve Kaplama

• Yüzey hazırlığı, proje kaplama spesifikasyonuna uygun olarak Sa 2½ olarak belirtilmelidir; orijinal 'S2.5' kelimesi düzeltilmiştir.
• Sağlanan kaplama temeli üç kat epoksi boyadır. Astar tipi, ara kat, son kat, renk ve toplam kuru film kalınlığı, gerçek deniz maruziyet kategorisi için teyit edilmelidir.
•  İşlenmiş yüzeyler, döner yatak yuvaları, halat, frenler, elektrik arayüzleri ve isim plakaları, kumlama ve boyama sırasında uygun maskeleme veya koruma gerektirir.
• Dış mekan güverte hizmeti, drenaj, su tuzaklarında korozyon koruması, sızdırmaz elektrik girişleri ve maruz kalan dönen bileşenlerde uygun yağlama gerektirir.
•  Tersane kaynağı ve nihai kurulum sonrası rötuş kaplaması, temel kaynakları ve hasarlı kaplama alanlarının eşdeğer koruma alması için gemi boya sistemini takip etmelidir.

Sınıf, SOLAS ve Muayene Temeli

Uygulanabilir SOLAS gemileri için, gemideki kaldırma tertibatları artık 1 Ocak 2026'dan itibaren yürürlükte olan SOLAS Yönetmeliği II-1/3-13'e ve destekleyici IMO Kaldırma Tertibatları Kılavuzlarına (MSC.1/Circ.1663) tabidir. Bu nedenle, yeni kalıcı olarak monte edilen vinçler, geminin bayrak İdaresi ve tanınmış sınıflandırma kuruluşu tarafından gerekli olan tasarım onayı, ürün sertifikası, yük testi, işaretleme, kılavuzlar ve muayene kapsamı ile sipariş edilmelidir.

• Tasarım temeli: İdare tarafından kabul edilen gemi sınıfı kuralları veya başka bir standart; DNV-ST-0377 / DNV-ST-0378 ve Deniz Ortamında Kaldırma Tertibatları için LR Kodu, mevcut gemi vinci çerçevelerinin örnekleridir.
• Vinç sınıflandırması / görevi, yalnızca SWL'den ziyade beklenen döngüleri ve yük spektrumunu yansıtmalıdır; ISO 4301-1 genel bir vinç sınıflandırma yöntemi sağlar.
•  Nihai test, onaylanmış sınıf prosedürüne göre fonksiyonel kontroller, fren çalışması, limit / güvenlik fonksiyonları, elektrik testleri ve yük testlerini içermelidir.
• Periyodik kapsamlı muayene, bakım ve yük testi aralıkları, vinç hizmete girdikten sonra SOLAS, bayrak ve sınıf gereksinimleri tarafından kontrol edilir.
•  Vinç, geçerli sertifikasyon şemasına göre SWL ve onaylanmış çalışma yarıçapı bilgileri ile kalıcı olarak işaretlenmelidir.

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Vinç görevini teyit edin: malzeme / iaşe elleçleme, yedek parça, bakım yükleri veya başka bir onaylanmış gemi kaldırma amacı; kaldırmaların gemi içi, dışı veya her ikisi olup olmadığını belirleyin.

Adım 2: SWL 3 t (5 m yarıçapta), gerekli kanca yüksekliği, varsa güverte seviyesinin altındaki kaldırma yüksekliği, halat uzunluğu, döner açı, depolama konumu ve beklenen çalışma döngülerini teyit edin.

Adım 3: Gemi tipi, kurulum konumu, sınıf topluluğu, bayrak gereksinimi, yelken / trim durumu, rüzgar durumu, servis sıcaklığı ve kaldırmanın liman, korunaklı su veya denizde seyir için mi amaçlandığını belirtin.

Adım 4: Elektrik beslemesi, yerel / uzaktan kumanda, acil durdurma, aşırı yük / limit cihazları, motor odası ısıtıcıları, kablo spesifikasyonu ve herhangi bir tehlikeli alan gereksinimini teyit edin.

Adım 5: Güverte / temel çizimini sağlayın ve gemi yapısal tasarımı için temel tepkilerini talep edin; pedestal arayüzünü, cıvata / kaynak düzenlemesini ve kurulum toleranslarını teyit edin.

Adım 6: Kaplama sistemi, renk, SWL işaretlemesi, malzeme izlenebilirliği, sınıf sertifikası, fabrika kabul testi, yük testi, miktar, varış yeri ve gerekli teslim süresini teyit edin.

Özel Nitelikler

• Vinç Tipi: Elektrikli sabit bomlu pedestal döner vinç → bom kaldırma veya teleskopik işlevi olmayan gemi hizmet vincidir.
•  Nominal Görev: 3 t × 5 m → nihai SWL yalnızca onaylanmış çalışma zarfı ve gemi tasarım koşulları dahilinde geçerlidir.
•  Kaldırma Tahriki: 11 kW elektrik motoru + dişli kutusu + fren → nihai makara sistemi, tambur kapasitesi ve kaldırma yüksekliği teyit edilecektir.
•  Döner Tahrik: 2.2 kW elektrik motoru + redüktör + döner yatak → döner menzil, uç durdurucular ve park yöntemi teyit edilecektir.
•  Elektrik Koruması: IP56 → muhafaza bütünlüğü yalnızca tüm rakorlar, fişler ve saha kabloları belirtilen korumayı koruduğunda geçerlidir.
•  Ortam Sıcaklığı: -40 °C ila +50 °C belirtilmiştir → düşük ve yüksek sıcaklık uygunluğu, bileşen verilerine ve sınıf onayına tabidir.
•  Kaplama: Sa 2½ + üç kat epoksi sistemi → renk ve DFT gemi boya spesifikasyonuna göredir.
•  Sertifikasyon: Proje gereksinimine göre mevcuttur → sınıf tasarım onayı, ürün sertifikası ve tanık testleri, teyit edilmiş inceleme kapsamına tabidir.

Nasıl Çalışır

Operatör kaldırma alanını ve vinç durumunu teyit eder → Kaldırma motoru, dişli vinç ve halat sistemi aracılığıyla yükü kaldırır → Sabit bom, onaylanmış 5 m erişim mesafesini korur → Elektrikli döner tahrik, vinci iniş pozisyonuna doğru döndürür → Kaldırma freni ve kontrol sistemi yükü tutar / indirir → Vinç işlem sonrası onaylanmış depolama pozisyonuna döner

Uygulamalar

Gemi malzemeleri ve iaşeleri | Yedek parça elleçleme | Motor odası ve bakım bileşenlerinin güverteden elleçlenmesi | Paketlenmiş güverte malzemeleri | Atık / çöp konteynerleri | Genel hizmet gemileri | Kargo ve ticaret gemileri | Onaylanmış 3T × 5m kaldırma görevine sahip yeni inşa ve tadilat projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Sınıflandırma sertifikası, malzeme izlenebilirliği, tasarım onayı, ürün sertifikası ve tanık testleri, geminin sınıf topluluğu, bayrak İdaresi ve satın alma spesifikasyonuna göre düzenlenebilir. İnceleme kapsamı tekliften önce teyit edilmediği sürece otomatik olarak dahil oldukları varsayılmaz.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Tam 5 m çalışma yarıçapında tam 3 t SWL mevcut mu?

C1: Sağlanan model tanımı ve teknik veriler 5 m'de 3 t'ye dayanmaktadır. Bu sabit bomlu bir vinç olduğu için, bu sayfa için 5 m ana onaylanmış erişim mesafesi olarak kabul edilir. Nihai SWL işaretlemesi ve herhangi bir çalışma sınırlaması hala sınıf onaylı genel yerleşim planı ve yük verilerinde teyit edilmelidir.

S2: Sınıf onayı ve tersane temel tasarımı için hangi bilgi gereklidir?

C2: Gemi sınıfı ve bayrağı, vinç kullanımı, SWL ve yarıçapı, kanca yüksekliği, döner menzil, yelken / trim, rüzgar ve sıcaklık koşulları, güç kaynağı, kontrol düzenlemesi ve kurulum konumunu sağlayın. Vinç tedarikçisi daha sonra GA, yapısal tasarım temeli, pedestal arayüzü ve temel tepkilerini sağlamalıdır, böylece tersane destekleyici güverte yapısını tasarlayabilir.

S3: Bu vinç açık deniz vinci olarak tanımlanabilir veya kullanılabilir mi?

C3: Varsayılan olarak değil. Bu sayfa gemi güverte vinci içindir. Açık deniz kaldırmaları ek dinamik amplifikasyon, dalga / gemi hareketi kriterleri, gemi dışı kaldırma koşulları, çevresel yükler, yedeklilik ve özel sınıf gereksinimleri gerektirebilir. Bu nedenle açık deniz hizmeti ayrı bir görev olarak mühendislik ve sertifikalandırılmalıdır.