2.5–16T Hidrolik Çamurluk Vinci | Gemi Güverte Ekipmanları İçin Kauçuk Çamurluk Vinç

Pnömatik Lastik Çamurluklar İçin 2.5-16 T Hidrolik Çamurluk Vinci | STS Gemi Güverte Taşıma Sistemi

Ürün Genel Bakışı

Bu hidrolik çamurluk vinci, gemiden gemiye aktarım, yakıt ikmali ve ilgili deniz operasyonlarında kullanılan büyük yüzer pnömatik lastik çamurlukları konuşlandırmak, geri almak ve sabitlemek için özel bir gemi taşıma sistemidir. Genel amaçlı bir güverte vinci aksine, sistem çamurluğun geometrisi, ağırlığı ve depolama konumu etrafında düzenlenmiştir; özel vinç kolları, vinç / halat kullanımı ve güverte ile su arasındaki çamurluğu kontrol etmek için bir depolama yuvası veya destek düzenlemesi kullanır.

Sağlanan referans serisi, yaklaşık Ø1.500 x 3.000 mm ila Ø4.500 x 9.000 mm boyutlarındaki 2.5-16 t SWL ve pnömatik çamurlukları kapsar. Bu ekipman için SWL, yalnızca çamurluğun nominal boyutuna değil, gerçek asılı yüke ve taşıma koşuluna göre seçilmelidir. Çamurluk gövdesi, zincir-lastik ağı veya sapan düzenlemesi, kancalar, kaldırma ekipmanları, su tutma, ağırlık merkezi, gemi hareketleri, konuşlandırma geometrisi ve gerekli tasarım / test faktörleri nihai vinç konfigürasyonunu etkiler.

Hızlı Özellikler

• Güvenli Çalışma Yükü: 2.5-16 t referans aralığı → tam asılı çamurluk ve donanım yükünden ve onaylanmış kaldırma koşulundan seçilir.
• Uygulanabilir Çamurluk Boyutu: Ø1.500 x 3.000 ila Ø4.500 x 9.000 mm referans aralığı → nihai vinç geometrisi çamurluk çapı, uzunluğu, uç bağlantıları ve gemideki depolama konumuyla eşleşmelidir.
• Tahrik Sistemi: Elektro-hidrolik → elektrik gücü HPU'yu çalıştırırken, hidrolik vinçler / silindirler kontrollü çamurluk hareketi sağlar.
• Kaldırma Hızı: 5-12 m/dak referans aralığı → yüksek hızlı genel kargo taşımacılığı yerine kontrollü konuşlandırma ve geri alma için seçilir.
• Kontrol: Yerel kontrol kutusu / uzaktan kumanda seçenekleri → operatör konumu, çamurluk, halatlar, gemi tarafı ve iniş / depolama alanının net görünürlüğünü sağlamalıdır.
• Vinç Düzeni: Özel pivotlu / luffing çamurluk taşıma yapısı → kol aralığı, yuva ve halat kılavuzları projeye özeldir.
• Güverte Arayüzü: Kaynaklı veya cıvatalı projeye özel temel → güverte reaksiyonları, destekleyici yapı ve yerel takviye gemi tasarımı onayı gerektirir.
• Servis Ortamı: Deniz / STS görevi → düşük sıcaklık, tehlikeli alan, rüzgar, gemi hareketi ve korozyon gereksinimleri temel model aralığından varsayılan yerine belirtilmelidir.

Ana Teknik Parametreler

Çamurluk ve Vinç Seçim Esası

• Çamurluk montaj ağırlığı: Zincir-lastik ağı, sapan, kancalar, dönerler ve özel kaldırma çerçevesi dahil olmak üzere komple çamurluğun kuru ve çalışma taşıma kütlesini doğrulayın.
• Çamurluk boyutları: Çap ve toplam uzunluk kol aralığını, yuva geometrisini, yan açıklığı ve güverte depolama alanını belirler.
• Kaldırma noktaları: Çamurluk üreticisinin onaylanmış uç bağlantılarını / kaldırma noktalarını ve donanım düzenlemesini kullanın. Onaylanmamış lastik ağ veya gövde konumlarından kaldırmayın.
• Yük paylaşımı: İki kollu / çok noktalı taşıma için, çamurluk ağırlık merkezinin ve donanımın vinçler ve destek kolları arasındaki yükü nasıl dağıttığını doğrulayın.
• Dinamik taşıma koşulu: Gemi yuvarlanması, yalpalaması, kabarması, rüzgar ve çamurluk salınımı, statik ağırlığın üzerinde geçici yükler oluşturabilir; izin verilen çalışma deniz durumu gerçek gemi için tanımlanmalıdır.
• Depolanmış durum: Yuva / destek düzenlemesi, seyahat sırasında çamurluğu kısıtlamalı ve kauçuk gövde, ağ veya uç bağlantılarında yoğun hasarı önlemelidir.
• Yüzer geçiş: Çamurluk suya oturdukça, kaldırma kuvveti halat gerilimini ve yük dağılımını değiştirir; kontrol mantığı ve operatör prosedürü gevşek halat şokunu ve kontrolsüz salınımı önlemelidir.

Konuşlandırma, Geri Alma ve Depolama Mühendisliği

• Özel bir çamurluk vinci, sınırsız kargo kaldırma yerine, hacimli yüzer çamurlukların tekrarlanan konuşlandırılması ve geri alınması etrafında tasarlanmıştır. Bu, yapının, vinç konumlarının ve yuvanın tanımlanmış bir hareket yolunu izlemesine olanak tanır.
• Hidrolik tahrik, düşük hızlı kontrollü taşıma için çok uygundur ve yumuşak başlangıçlar, duruşlar ve geri vitesler sağlayabilir. HPU, SWL, hat çekme, makara, hız, silindir talebi, görev döngüsü ve eşzamanlı fonksiyon gereksinimlerine göre boyutlandırılmalıdır.
• Halat makarası, makara çapı, flüt açısı, vinç tambur kapasitesi ve uç sonlandırmaları onaylanmış yük yolundan kontrol edilmelidir. Bağımsız veya senkronize vinçler yük paylaşımı ve limit kontrolü hükümleri gerektirebilir.
• Mekanik depolama kilitleri veya özel destekler, vinçlerin ve hidrolik silindirlerin yalnızca deniz sabitleme düzenlemesi olarak istenmeyen şekilde kullanılmamasını sağlamak için belirtildiği yerlerde geçiş yüklerini taşımalıdır.
• Acil durdurma, üst / alt limitler, aşırı yük koruması, fren fonksiyonu, hidrolik tahliye ve manuel / acil geri alma hükümleri seçilen tasarıma ve sınıf / bayrak gereksinimlerine göre tanımlanmalıdır; onaylanmış spesifikasyonda listelenmedikçe standart olarak varsayılmazlar.
• Tehlikeli kargo veya LNG / petrol aktarım alanları için, elektrik motoru, kontroller, sensörler ve yerel istasyonlar Ex dereceli ekipman ve alan sınıflandırma incelemesi gerektirebilir. Bu, sorgulama aşamasında belirtilmelidir.
• Düşük sıcaklık hizmeti için, çelik sınıfı, hidrolik yağ viskozitesi, contalar, hortumlar, ısıtıcılar, elektrikli bileşenler ve buz / kar maruziyeti, gerçek minimum tasarım sıcaklığı için doğrulanmalıdır.

Seçim ve Sorgulama Kılavuzu

Adım 1: Çamurluk tipi, üretici / model (biliniyorsa), çap x uzunluk, gövde ağırlığı, komple ağ / sapan ağırlığı, kaldırma noktası düzenlemesi ve fotoğraflar veya çizim sağlayın.

Adım 2: Gerekli SWL ve donanım, kancalar, ayırıcı / dengeleyici (kullanılıyorsa), tutulan su ve herhangi bir proje dinamik toleransı dahil olmak üzere tasarım asılı yükünü doğrulayın.

Adım 3: Gerekli konuşlandırma yolunu sağlayın: güverte depolama konumu, gemi tarafı mesafesi, kol erişimi, vinç kolu aralığı, güverte-su mesafesi, gerekli halat çıkışı ve izin verilen çalışma deniz durumu.

Adım 4: Taşıma felsefesini doğrulayın: kol / vinç sayısı, senkronize veya bağımsız çalışma, yuva / deniz sabitleme, kaldırma hızı, yerel / uzaktan kumanda ve acil geri alma gereksinimi.

Adım 5: Gemi bilgilerini sağlayın: gemi tipi, STS / yakıt ikmali görevi, güverte düzeni, yapısal temel alanı, mevcut HPU / elektrik kaynağı, tehlikeli alan sınıflandırması, tasarım sıcaklığı ve kaplama spesifikasyonu.

Adım 6: Sınıf / bayrak gereksinimini, geçerli gemi içi kaldırma ekipmanı kurallarını, yük testi / FAT kapsamını, gevşek ekipman sertifikasını, miktarı, teslimat yerini, gerekli teslimat süresini ve onaylanmış GA arayüz çizimlerini doğrulayın.

Yapı

Vinç kolları | Çamurluk yuvası / depolama destekleri | Hidrolik silindirler / pivot mekanizması | Hidrolik vinçler | Halatlar ve makaralar | HPU | Yerel / uzaktan kumanda | Depolama kilitleri | Güverte temeli

Özel Nitelikler

• Ürün Tipi: Hidrolik çamurluk vinci / çamurluk taşıma vinci → yüzer deniz çamurluklarını konuşlandırmak, geri almak ve depolamak için özeldir.
• SWL: 2.5-16 t referans aralığı → nihai SWL, tam asılı yüke ve onaylanmış kaldırma koşuluna dayanır.
• Çamurluk Aralığı: Ø1.5 x 3.0 ila Ø4.5 x 9.0 m referans → gerçek çamurluk kütlesi ve taşıma bağlantıları seçimi belirler.
• Kaldırma Hızı: 5-12 m/dak referans → seçilen modelde nominal yük, makara ve hidrolik akışı doğrulayın.
• İndirme Yüksekliği: 50 m'ye kadar tedarik edilen referans → bunun mevcut halat çıkışı anlamına gelip gelmediğini ve projenin gerçekten bu seyahati gerektirip gerektirmediğini doğrulayın.
• Tahrik: Elektro-hidrolik → nihai HPU gücü, basıncı, akışı, motor derecesi ve görev döngüsü hidrolik hesaplama gerektirir.
• Çalışma Sıcaklığı: -40°C ila +45°C tedarik edilen referans → düşük sıcaklık paketi ve bileşen derecelendirmeleri doğrulanmalıdır.

Nasıl Çalışır

Depolama kısıtlamalarını serbest bırakın → HPU'yu başlatın → Vinç kolları çamurluğu dışarı doğru hareket ettirir → Vinçler kontrollü gerilim altında indirir → Çamurluk suya oturur → Kullanım sonrası geri alınır → Yuvasına geri döner → Deniz sabitleme cihazlarını sabitleyin

Uygulamalar

Gemiden gemiye aktarım | LNG ve petrol ikmali | FSRU / FSO / FPSO yüzer üniteler | Petrol ve kimyasal tankerler | Belirtildiği yerlerde LNG taşıyıcıları | Offshore destek gemileri | Yeni inşa ve tadilat STS güverte sistemleri

Sertifikalar ve Muayene

Bayrak, sınıf ve yasal kaldırma ekipmanı gereksinimleri gemi, kurulum tarihi ve onaylanmış muayene kapsamı için doğrulanmalıdır.

Tasarım onayı, malzeme / kaynak kayıtları, NDT, hidrolik ve fonksiyonel testler, mutabık kalınan yük testleri, SWL işaretlemesi ve sınıf tanıklığı proje gereksinimlerine göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Bir pnömatik çamurluk vincinin SWL'si nasıl seçilmelidir?

C1: Yalnızca çamurluk gövdesi ağırlığını değil, maksimum asılı taşıma yükünü kullanın. Çamurluk, ağ veya sapan, kancalar ve gevşek ekipmanları dahil edin, ardından yük paylaşımını, gemi hareketini, konuşlandırma geometrisini ve onaylanmış tasarım / test faktörlerini kontrol edin.

S2: Bu, genel bir deniz veya offshore vinci ile aynı mı?

C2: Hayır. Tanımlanmış bir depolama ve konuşlandırma yoluna sahip özel bir çamurluk taşıma kaldırma ekipmanıdır. Tasarım temeli ve sertifikası özellikle onaylanmadıkça onu bir offshore vinci olarak tanımlamayın.

S3: Bir teklif için en önemli bilgiler nelerdir?

C3: Çamurluk modeli / boyutu, komple taşıma ağırlığı, kaldırma noktaları, SWL, güverte depolama ve konuşlandırma geometrisi, izin verilen deniz durumu, güç kaynağı, kontroller, tehlikeli alan gereksinimi, tasarım sıcaklığı, sınıf topluluğu ve gemi GA / temel arayüzünü sağlayın.