50 mm Sınıf 3 Elektrikli Irgat | Tek Zincir Kilitli, Tek Tamburlu ve Sarma Başlı

50 mm Sınıf 3 Elektrikli Irgat | Tek Zincir Baklası, Tek Tambur ve Sarma Başı

Ürün Genel Bakışı

50 mm Sınıf 3 elektrikli ırgat, tek bir zincir baklası (zincir dişlisi) aracılığıyla kilitli zincir çapa zincirini boşaltmak, toplamak ve kontrol etmek için tasarlanmış yatay şaftlı gemi tipi bir demirleme makinesidir. Sağlanan düzenek, tek bir zincir baklasını tek bir halat tamburu ve bir sarma başı ile tek bir güverte makinesi temeli üzerinde birleştirir. Demirleme birincil görev olmaya devam eder; resmi bağlama vinci veya yardımcı halat taşıma işlevlerini yerine getirmeleri gerekiyorsa, halat tamburu ve sarma başı ayrı olarak belirtilmelidir.

Kaynak model ailesi 50, 52 ve 54 mm IACS Sınıf 3 zincirini kapsar. Nihai seçim yalnızca zincir çapına dayanmaz: motor, dişli kutusu, zincir baklası ve fren düzeni onaylanmadan önce sertifikalı zincir sınıfı ve halka geometrisi, çapa kütlesi, maksimum demirleme derinliği, zincir durdurucu düzeni, fren tutma temeli, elektrik beslemesi, kontrol felsefesi, güverte düzeni, temel reaksiyonları ve sınıflandırma gereksinimleri doğrulanmalıdır.

Hızlı Özellikler

• Çapa zinciri ailesi: 50 / 52 / 54 mm IACS Sınıf 3 → zincir baklası cepleri, sertifikalı kilitli zincir boyutlarına ve toleranslarına uymalıdır.
• Sınıf 3 sürekli çalışma yükü referansı: 118,8 / 128,4 / 138,5 kN → sıradan kilitli olmayan çapalar ve 82,5 m'ye kadar demirleme derinliği için Sınıf 3 ırgat görev temeline dayanmaktadır; nihai sınıf kuralları geçerlidir.
• Ayrı bir zincir durdurucu ile referans fren tutma: 882 / 950 / 1.022 kN → Sınıf 3 zincir minimum kopma yükünün %45'ine dayanmaktadır; ayrı bir zincir durdurucu takılmadığında farklı bir temel geçerlidir.
• Çapa zinciri hızı: ≥9 m/dk → belirtilen test koşulu altında mevcut IACS ırgat gereksinimlerinde kullanılan 0,15 m/s referans kaldırma hızına karşılık gelir.
• Sarım yükü: 50 kN → sağlanan ürün serisinden yardımcı halat taşıma değeri; çapa zinciri çalışma yükü, halat MBL veya tambur fren tutma yükü değildir.
• Yapılandırma: Tek zincir baklası + tek halat tamburu + sarma başı → tambur depolama / bağlama görevi, halat kapasitesi ve tambur fren gereksinimleri ayrı olarak doğrulanmalıdır.
• Elektrik tahriki: Kaynak katalog motor gösterimi 30 / 30 / 22 kW → kesin hız kademesi derecesi, motor görevi, voltaj, frekans, çalıştırma yöntemi ve muhafaza proje onayı gerektirir.
• Tasarım temeli: ISO 4568:2021 artı geçerli bayrak devleti ve sınıflandırma kuralları → halat tamburu bir bağlama vinci olarak belirtildiğinde ISO 3730:2012 ek olarak geçerlidir.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Kılavuzu

Adım 1: Birincil seçim olarak 50 mm Sınıf 3'ü veya uygunsa 52 / 54 mm'yi onaylayın ve çapa zinciri sertifikasını veya zincir standardını, adımı, halka oranlarını ve toleranslarını gösteren çizimi sağlayın.

Adım 2: Çapa kütlesini, zincir uzunluğunu, maksimum demirleme derinliğini, gerekli sürekli çalışma yükünü, kısa süreli / aşırı yük görevini, fren tutma gereksinimini ve ayrı bir zincir durdurucunun takılıp takılmadığını onaylayın.

Adım 3: Tek halat tamburu görevini tanımlayın: yalnızca depolama veya aktif bağlama; halat yapısını, çapını, uzunluğunu, gerekli tambur çekişini / hızını, çalışma katmanı temelini ve tambur fren gereksinimini sağlayın. 50 kN sarma başı görevi ayrı olarak onaylanmalıdır.

Adım 4: Gemi elektrik verilerini sağlayın: voltaj, frekans, motor görevi, çalıştırma yöntemi veya VFD gereksinimi, muhafaza / IP koruması, alan ısıtıcısı gereksinimi ve acil durdurmalar ve kilitlemeler dahil yerel / uzaktan kumanda felsefesi.

Adım 5: Zincir hattını, çapa borusunu, spurling borusu / zincir dolabı arayüzünü, makine elini, temel ayak izini, bakım boşluğunu ve mevcut güverte takviyesini gösteren güverte ve çapa düzeni çizimlerini sağlayın.

Adım 6: Sınıflandırma topluluğunu, FAT / tanık test kapsamını, dokümantasyon ve kaplama gereksinimlerini, miktarı, teslimat yerini ve gerekli teslimat tarihini onaylayın.

Yapı

Elektrik motoru | Redüksiyon dişli kutusu | Tek zincir baklası / zincir dişlisi | Belirtildiği gibi zincir baklası freni ve debriyajı | Tek halat tamburu | Sarma başı / sarma ucu | Ana şaft ve yataklar | Taban çerçevesi | Yerel kontroller | Belirtildiğinde uzaktan kumanda arayüzü

Çapa Taşıma, Fren ve Tahrik Mühendisliği

• Zincir baklası, yalnızca nominal çapa değil, tam Sınıf 3 kilitli zincir geometrisine uyacak şekilde eşleştirilmelidir. Zincir adımı, halka genişliği, saplama geometrisi ve üretim toleransları cep kavrama ve aşınmayı etkiler.
• Irgat çalışma yükü ve fren tutma yükü farklı mühendislik değerleridir. Çalışma yükü, tahrik sisteminden gelen sürekli demirleme çekişi iken, tutma yükü onaylanmış sabitleme düzeni altında zincir baklası freni tarafından direnilen statik zincir yüküdür.
• Fren, debriyaj ve zincir durdurucu farklı işlevler yerine getirir. Ayrı bir zincir durdurucu takıldığında, ırgat fren temeli, durdurucu olmadan zinciri tutması gereken bir ırgattan daha düşük olabilir; nihai düzen sınıf onayını takip etmelidir.
• Elektrik motoru ve dişli kutusu seçimi, sürekli çekiş, kısa süreli aşırı yük çekişi, zincir hızı, çalıştırma torku, şanzıman verimliliği ve çalışma görevi ile kontrol edilmelidir. Kaynak 30 / 30 / 22 kW gösterimi, motor veri sayfası olmadan evrensel sabit bir derecelendirme olarak kabul edilmemelidir.
• Tek halat tamburu, her üniteyi otomatik olarak sertifikalı bir bağlama vinci yapmaz. Tambur bir bağlama halatını manevra etmek, tutmak ve depolamak için kullanılıyorsa, çekişi, hızı, kapasitesi, freni ve geçerli ISO 3730 / sınıf gereksinimleri ayrı olarak belirtilmelidir.
• Temel tasarımı, çapa zinciri kuvvetlerini, fren reaksiyonlarını, makine torkunu, uygun olduğunda halat tamburu yüklerini ve yerel güverte yapısını hesaba katmalıdır. Temel reaksiyonları ve cıvata / kaynak detayları, onaylanmış üretici GA ve gemi yapısal tasarımından gelmelidir.
• Fabrika kabulü ve sınıf tanıklığı, onaylanmış denetim planına göre düzenlenebilir. Fonksiyonel çalışma, hız, yük, fren, debriyaj, elektrik ve dokümantasyon kontrolleri proje standardını ve anlaşılan sınıf kapsamını takip etmelidir.

Özel Nitelikler

• Ürün Tipi: Elektrikli deniz çapa ırgatı → tek zincir baklası, tek halat tamburu ve sarma başı olan yatay şaftlı demirleme makinesi.
• Çapa Zinciri: 50 mm Sınıf 3 birincil boyut; kaynak ailesi içinde 52 / 54 mm → nihai zincir baklası geometrisi sertifikalı zincir çizimini gerektirir.
• Çalışma Yükü: 50 mm Sınıf 3 referans görevi için 118,8 kN → aynı standart tabanlı seçim ailesinde 52 / 54 mm Sınıf 3 için 128,4 / 138,5 kN.
• Fren Tutma Temeli: Referans olarak ayrı zincir durdurucu ile Sınıf 3 zincir MBL'nin %45'i → ırgat freninin ayrı bir durdurucu olmadan tutması gerektiğinde %80 temel geçerlidir, sınıf kurallarına tabidir.
• Sarım Görevi: 50 kN kaynak değeri → yalnızca yardımcı halat taşıma; bu değeri halat MBL, hat SWL veya tambur fren tutma yükü olarak kullanmayın.
• Elektrik Tahriki: 30 / 30 / 22 kW kaynak katalog gösterimi → kesin çoklu hız derecesi, görev, voltaj ve çalıştırma düzeni teyit edilecektir.
• Kontrol: Projeye özel → makine çalışması için yerel kontrol beklenir; tekliften önce uzaktan kumanda, kilitlemeler ve acil durdurma düzeni teyit edilecektir.
• Sertifika Gereksinimi: Proje gereksinimine göre ve sınıf onayına tabi olarak → sertifika türü, denetim noktaları, FAT kapsamı ve dokümantasyon üretimden önce kararlaştırılmalıdır.

Nasıl Çalışır

Elektrik motoru redüksiyon dişli kutusunu tahrik eder → Seçilen debriyaj, zincir baklasını / belirtilen halat taşıma elemanını bağlar → Zincir baklası çapa zincirini çeker veya boşaltır → Fren, zinciri onaylanmış tutma temeli içinde kontrol eder ve tutar → Ayrı zincir durdurucu takıldığında çapa zincirini sabitler → Halat tamburu ve sarma başı, ayrı olarak belirtilen görevleri dahilinde yalnızca halatı taşır

 Uygulamalar

Dökme yük gemileri | Genel kargo gemileri | Tankerler | Konteyner gemileri | 50–54 mm Sınıf 3 çapa zinciri gerektiren diğer deniz ticari gemileri | Yeni inşa demirleme sistemleri | Irgat değiştirme ve yenileme projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Tasarım incelemesi, malzeme izlenebilirliği, boyut denetimi, fonksiyonel test, anlaşılan yük / fren testi, elektrik kontrolleri, kaplama denetimi, FAT kayıtları ve sınıflandırma tanıklığı proje gereksinimine göre düzenlenebilir. Sertifika kullanılabilirliği, anlaşılan denetim kapsamına bağlıdır ve seçilen sınıflandırma topluluğunun onay prosedürüne tabidir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Sınıf 3 çalışma yükü ve fren tutma yükü neden farklı?

C1: Irgat çalışma yükü, demirleme görevi için tahrik sistemi tarafından sağlanan sürekli çekiş iken, fren tutma yükü, zincir baklası freni tarafından direnilen statik zincir yüküdür. Gerekli tutma temeli, zincir durdurucu düzenine göre de değişir, bu nedenle iki değer karıştırılmamalıdır.

S2: Tek halat tamburu, bu ünitenin otomatik olarak bir bağlama vinci olduğu anlamına mı geliyor?

C2: Hayır. Tambur, halat depolama veya çalışma görevi için dahil edilebilir, ancak resmi bir bağlama vinci işlevi halat çapı ve yapısı, depolama uzunluğu, tambur çekişi, hızı, çalışma katmanı ve fren tutma gereksinimi ile belirtilmelidir. Bir bağlama vinci olarak kullanıldığında, ISO 3730 ve geçerli sınıf kuralları ek olarak ilgili olacaktır.

S3: Kesin bir fiyat teklifi için hangi bilgilere ihtiyaç vardır?

C3: Zincir çapı ve Sınıf 3 sertifikası / çizimi, çapa kütlesi, zincir uzunluğu ve demirleme derinliği, zincir durdurucu düzeni, gerekli çalışma / aşırı yük / tutma görevleri, halat tamburu ve sarma başı gereksinimleri, gemi elektrik beslemesi, kontrol felsefesi, GA / temel çizimi, sınıf topluluğu, FAT kapsamı, miktar, teslimat yeri ve gerekli teslimat tarihini sağlayın.