150PAX Tamamen Kapalı Cankurtaran Tankeri Versiyonu Gemi Can Kurtarma Ekipmanı

150PAX Tamamen Kapalı Kurtarma Teknesi Tanker Sürümü

Açıklama

Kurtarma teknesi, tamamen kapalı motorlu bir kurtarma teknesi (TELB), tasarımı ve inşası güvenilir, düşük bakımlı bekleme ve işletim ihtiyacını karşılamaktadır.Ve bu, David'in kantilevered yerçekimi ile fırlatılması için tasarlanmıştır.Tekne, fırlatma sırasında teknenin iç tarafını korumak için şok emici patenler / kanatlarla donatılmıştır.

Kurtarma teknesinin gövdesi, üst yapısı, kapakları, yüzen tankları, direksiyon nozlu, su ve malzeme konteynerleri yangın geçirmez cam lif ile güçlendirilmiş poliesterden (GRP) yapılmıştır.

Teknenin süzülmesini engellemek için manuel pompa monte edilmelidir.

1. TEKNİK BILGİLER

Boyutlar ¢ Genel olarak

-Uzunluk (Fender hariç): 11.95 m

- Çapraz (Fender hariç): 3.90 m

- Yüksekliği: 3.60 m

- Kancalar: Hidrostatik serbest bırakma kancalarını yükleyin

- Kanca mesafesi: 11.3 m

- Kanca yüksekliği: 1.89 m.

(Arka): 1.89 m

- Yapımcılık: Yangına dayanıklı cam lif

Güçlendirilmiş Poliester (GRP)

- Kapasite: 130 kişi

Koltuk genişliği: 430 mm

- Ağırlık (yaklaşık) Boş Tekne: 8000 kg

-Davit toplam yükü (130 kişi): 18.725 kg (82.5 kg/ kişi)

-Hız (SOLAS 96): ≥6 düğüm

- Renk: Güvenlik Turuncu

Tamamen Kapalı Kurtarma Teknesi (TELB) SOLAS değişikliklerine ve en sonlarına göre tasarlanmış ve inşa edilmiştir.

Değişiklikler, Uluslararası Hayat Kurtarma Aletleri Kuralı (LSA) & Karar MSC.218(82) & Karar

MSC.272 ((85) & Karar MSC.320 ((89), ve ayrıca Sınıflandırma Derneği tarafından onaylanmıştır.

2Genel Tanımlama

Kurtarma teknesi, tamamen kapalı motorlu bir kurtarma teknesi (TELB) ve tasarımı ve inşası ihtiyaçları karşılıyor.

Güvenilir, düşük bakım bekleme ve operasyon için tasarlanmıştır.

Gemi şok emici kaykaylar / koruyucular ile donatılmıştır.

fırlatma sırasında aracın iç tarafı.

Kurtarma teknesinin gövdesi, üst yapısı, kapakları, yüzen tankları, direksiyon nozu, su ve malzeme konteynerleri

Yangına dayanıklı cam liften güçlendirilmiş poliesterden (GRP) yapılmıştır.

Teknenin süzülmesini engellemek için manuel pompa monte edilmelidir.

3. GÖRÜNÜNÜ VE ÜST yapısı

Kurtarma teknesinin gövdesi ve üst yapısı yangına dayanıklı GRP'den yapılmış ve tek bir birim halinde kalıplanmıştır.

İçindeki GRP yapısı ile, tasarım, kabinin suyla dolmasını önleyen çift deri bir tekne oluşturur.

Dış gövde yok edilmeli.

4Kancalar.

Tekne, ön ve arka tarafta onaylanmış ON/OFF yük kaldırma kancaları da dahil olmak üzere bir dizi güvenlik birimi ile donatılmıştır.

sınıf toplumu tarafından, direksiyon pozisyonunun sancak tarafına monte edilmiş bir serbest bırakma kolu ve bir hidrostatik serbest bırakma

Birim teknenin dibine monte edilmiştir. Kancalar bir serbest bırakma kolu ile kontrol edilir, aynı anda serbest bırakır

Eğer hayat teknesi tamamen su üzerinde değilse, su hattına olan mesafe daha az olmalıdır.

3,0m'den daha düşük, acil operasyon prosedürü hala kancayı serbest bırakmalıdır.

Çok özel durumlarda takip edilmelidir.

Kancaların acil serbest bırakılması mümkündür, ancak sistem kazara serbest bırakılmasına karşı korunmaktadır.

5. istikrar

Uçak 180 dereceye kadar pozitif bir istikrara sahiptir ve bu nedenle sağlam ve su altında durumlarda kendi kendini düzeltir.

Bu nedenle tüm yolcuların emniyet kemerlerini bağlamaları ve emniyet kemerlerinde kalmaları önemlidir.

Her zaman koltuklar.

6Gemiye binmek ve oturmak

Uçakın arka tarafında bir kapı ve gölgesinin ön kısmında su geçirmez bir kapağı vardır.

Ekibin ön ve arka kancayı asıp yeniden ayarlayabilmesi için iki su geçirmez kapısı vardır.

Bu, teknenin en kısa sürede binmesini sağlar. Ek su geçirmez kapak kurulur.

Dümen pozisyonunda.

Tüm koltuklar kurallara göre emniyet kemeri ile donatılmıştır.

7. yangın koruması

Yangın koruması için bir su püskürtme sistemi kurulur.

yakıcı sıvı olmadığından emin olmak için teknenin altındaki mümkün olan en düşük noktadan deniz suyunu alan pompa

Bir taşınabilir su sistemi, suyu tekerlekli tekerlekli tekerlekli tekerlekli tekerlekli tekerlekli

Yangın söndürücü teknenin içine yerleştirilmiştir.

8. Hava sistemi ve havalandırma

Kurulu basınçlı hava sistemi, maksimum sayıda hava sağlamak için yeterli kapasiteye sahiptir.

Personel ve motor en az 10 dakika boyunca tam hızda yanıyor ve aşırı basınç oluşturmak için

Gemi içi zehirli dumanların veya gazların içeri girmesini önlemek için.

Geminin basınçlı hava sisteminden.

Üstyapının arkasına bir aşırı basınç kurtarma valfi monte edilmiştir.

acil hava sistemi çalışırken tehlikeli derecede aşırı basınçlı hale gelmektedir.

Doğal havalandırma, üst yapının arkasında bulunan otomatik bir valf aracılığıyla sağlanır.

Suyun üstünde tüm eğilime koşullarda (0-180 derece).

Valf ayrıca motor çalışırken kabinin tehlikeli bir şekilde basınç altında kalmasını önler.

9Motor.

- Tamamen kapalı hayatta kalma teknelerinde kullanılmak üzere onaylanmış dizel motor.

- Dış soğutucuyla soğutulmuş tatlı su.

- Başlatma sistemi için iki bağımsız batarya.

- İniş girişinin yakınında erkek priz.

- Yakıt deposunun motorun en az 24 saat boyunca tam yüklü tekneyi 6 düğüm hızında çalıştırması için yeterli kapasitesi vardır.

Saatlerce.

- Motor, suyun dışındaki boşluk hızında en fazla 5 dakika çalıştırılabilir.

- Su geçirmez ve yangın geçirmez motor bölmesi, dümencinin pozisyonunun altında yer almaktadır ve

Kolay erişilebilir kapağa.

- Tüm motor kılıfı büyük servis veya bakım için çıkarılabilir.

- Değişim kutusu, teknenin hem ileri hem de arkaya sürülmesini sağlar.

10. Dövüş ve Kontrol

Tekne hidrolik bir direksiyon sistemine sahiptir.

ve ileride.

Eğer ana direksiyon sistemi dümen çalışmıyorsa, acil durum kullanın.

Direksiyonun ucunu dümenin üstüne koy ve dümenin hem arkaya hem de önüne yönlendir.

Dümencinin pozisyonu ön, arka ve hem port hem de sancak tarafına sahip teknenin arka kısmındadır

görüşleri.

Dümenci çalışıyor:

- Kanca sallama kolu.

- Motor kontrolü ve aletleri.

- Direksiyon kontrolü.

- Basınçlı hava sistemi.

- Tüm elektrikli ekipman.

11Elektrikli Ekipmanlar

Aşağıdaki elektrik ekipmanları kurulur:

- Ana motorun başlangıcı.

- Kabin ışığı.

- Konum ışığı.

- İki pil.

- Pusula.

- Ana batarya ve acil batarya için döner anahtar.

- Batarya şarj cihazı sütuna yerleştirilmiştir ve dış erkek soket, yüklenmenin yakınında yerleştirilmiştir.

erişim.

- Motora 12 V elektrikli alternatif var.

12Malzemeler

GRP çerçevesine sahip yangın geçirmez bir yapıdır.

Tüm yüzen bölmeler poliüretan köpüğüyle dolu.

Koltuklar Her koltuk bir takım emniyet kemeri ile.

Pencere G.R.P. çerçeveleri şok emici kalınlaştırılmış camlarla.

Hatches G.R.P.

Eldivenler paslanmaz çelik.

Borular ve püskürtme nozelleri Paslanmaz çelik

Fittings Paslanmaz çelik, tunç ve sıcak daldırılmış galvanizli çelik.

Direksiyon nozlu yangın geçirmez GRP.

Yakıt tankı paslanmaz çelik.

Dökme cevherinden bir tiryak çekiyorum.

Motoru destekle. Sıcak daldırılmış galvanize çelik.

Hava şişesi eyerleri sıcak dip galvanizli çelik.

Merdiven Bronze.

Merdiven asansörü paslanmaz çelik.

Ana teknik parametreler: