 |
150 Kişilik Offshore Tam Kapalı Can Salı – 150F/C
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifika: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Model numarası: | standart veya özelleştirilmiş |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 1 adet |
|---|---|
| Fiyat: | Based on quotation |
| Ambalaj bilgileri: | Standart palet veya özelleştirilmiş ambalajı dışa aktarın |
| Teslim süresi: | Proje gereksinimlerine göre |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C |
| Yetenek temini: | Proje gereksinimlerine göre özel üretim |
|
Detay Bilgi |
|||
| Uygunluk:: | Düşük reaksiyon kuvveti ve yüksek enerji emilimi gerektiren terminaller | Kullanılan: | Petrol terminalleri ve konteyner terminalleri gibi büyük ölçekli terminaller ve yurtdışı geliştirme |
|---|---|---|---|
| Sertifika: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| Vurgulamak: | 150PAX Kurtarma Teknesi Tanker Sürümü,Tamamen Kapalı Kurtarma Teknesi Tanker Sürümü,Gemi Hayat Kurtarma Ekipmanı |
||
Ürün Açıklaması
150 Kişilik Offshore Tam Kapalı Can Salı – 150F/C
Ürün Genel Bakış
150F/C, deniz taşıtları ve offshore tesisler için geliştirilmiş 11,95 m'lik tam kapalı bir can salı platformudur. Platform iki mühendislik versiyonunda mevcuttur: kuru yük hizmeti için 150C ve tanker hizmeti için 150F. Tanker versiyonu bir su püskürtme sistemi ve kendi kendine yeten bir hava destek sistemi içerirken, kargo versiyonu bu iki yangın koruma sistemini içermez. Onaylanmış 150 kişilik konfigürasyon, 430 mm koltuk genişliği temelini ve 11,30 m kanca mesafesini kullanır. Projeye özel oturma düzenleri tip kapasitesinin altında olabilir; dosyada bulunan bir offshore boru hattı döşeme konaklama işçi dubası paketi, aynı 150F platformunda 130 kişilik bir konfigürasyon kullanmıştır.
Can salı, izole bir tekne olarak değil, eşleştirilmiş bir fırlatma sisteminin parçası olarak çalışmak üzere tasarlanmıştır. Belgelenmiş 150F offshore proje paketi için tekne, 105HKC açma/kapama serbest bırakma kancaları, 205DL yerçekimi kollu vinç ve DW170S elektrikli tekne vinci ile eşleştirilmiştir. Bu nedenle nihai seçim, onaylanmış oturma yüküne, toplam fırlatma ağırlığına, kanca aralığına, kurulum yüksekliğine, vinç/vinç arayüzüne ve projenin sınıf veya bayrak gereksinimlerine dayanmalıdır.
Hızlı Özellikler
| Ürün | 150F/C |
| Uygulama | Deniz taşıtları / offshore tesisler |
| Versiyonlar | 150C kuru yük; 150F tanker / yangına dayanıklı |
| Genel boyutlar | 11,95 × 3,90 × 3,60 m |
| Maksimum tip kapasitesi | 150 kişi |
| Kanca mesafesi | 11,30 m |
| Hız | ≥ 6 deniz mili |
| Gövde yapısı | Poliüretan köpük yüzdürme düzenekli, alev geciktirici GRP |
Ana Teknik Parametreler
| Parametre | 150C | 150F |
| Servis versiyonu | Kuru yük | Tanker / yangına dayanıklı |
| Uzunluk × genişlik × yükseklik | 11,95 × 3,90 × 3,60 m | 11,95 × 3,90 × 3,60 m |
| Derinlik | 1,25 m | 1,25 m |
| Kanca mesafesi | 11,30 m | 11,30 m |
| Kanca yüksekliği, ön / arka | 1,89 / 1,89 m | 1,89 / 1,89 m |
| Maksimum tip kapasitesi | 150 kişi | 150 kişi |
| Boş / tam donanımlı ağırlık | 7.400 kg | 8.000 kg |
| Tam yük, 150 kişi @ 82,5 kg/kişi | 19.775 kg | 20.375 kg |
| Alternatif onaylı doluluk temeli | 115 kişi @ 98 kg/kişi | 115 kişi @ 98 kg/kişi |
| Tam yük, 115 kişi @ 98 kg/kişi | 18.670 kg | 19.270 kg |
| Serbest bırakma mekanizması | 105HKC açma/kapama kancaları | 105HKC açma/kapama kancaları |
| Kanca SWL | Kanca başına 10,5 ton | Kanca başına 10,5 ton |
| Yakıt deposu | 280 L | 280 L |
| Yangın koruma sistemleri | Takılı değil | Su püskürtme + kendi kendine yeten hava desteği |
Belgelenmiş Offshore Proje Konfigürasyonu
Bir boru hattı döşeme konaklama işçi dubası için bir proje onay paketi, 130 kişilik oturma konfigürasyonunda 150F tanker versiyonunu kullanmaktadır. Bu proje konfigürasyonu, 8.000 kg boş tekne ağırlığı ve kişi başına 82,5 kg'a dayanan 18.725 kg toplam vinç yükü ile aynı 11,95 m gövdeyi ve 11,30 m kanca mesafesini korur. Bu 130 kişilik rakam projeye özeldir ve 150 kişilik tip kapasitesinin yerine geçmemelidir.
Yapı ve Güvenlik Sistemleri
Gövde ve üst yapı, alev geciktirici cam elyaf takviyeli polyesterden (GRP) kalıplanmıştır. Mevcut teknik belgeler, gövde, oturma ve tente yapısı içindeki poliüretan köpük tarafından sağlanan yüzdürme ile çift cidarlı bir düzeni açıklamaktadır. Tam kapalı konfigürasyon, tam kapalı can salıları için IMO LSA Kodunun genel gereksinimleriyle tutarlı olarak yolcular için sağlam bir muhafaza sağlar.
150F tanker versiyonu, yangına dayanıklı hizmet için bir su püskürtme sistemi ve kendi kendine yeten hava destek sistemi ekler. Mevcut MED tasarım belgeleri ayrıca tekneyi kendi kendine doğrulabilen ve her yolcu için emniyet kemeri ile donatılmış olarak tanımlar. 150C kuru yük versiyonu, tanker versiyonu su püskürtme veya kendi kendine yeten hava sistemlerini içermez.
Serbest Bırakma ve Fırlatma Arayüzü
Belgelenmiş serbest bırakma sistemi, serbest bırakma mekanizması ve hidrostatik serbest bırakma düzeni aracılığıyla bağlanan, her biri 10,5 ton SWL'ye sahip iki adet 105HKC açma/kapama serbest bırakma kancası kullanır. Offshore proje paketi için eşleştirilmiş fırlatma aparatı, DW170S elektrikli tekne vinci ile 205DL yerçekimi kollu vinçtir.
| Eşleştirilmiş fırlatma sistemi öğesi | Belgelenmiş değer |
| Vinç modeli | 205DL |
| Vinç maksimum yükü | 205 kN |
| Tekne vinci | DW170S |
| Vinç maksimum yükü | 170 kN |
| Halat kaldırma hızı | ≥ 10 m/dak |
| Tekne halatı | Ø32 mm, 18×19+FC, galvanizli, bükülmez |
| Minimum halat kopma yükü | ≥ 562 kN |
| Belgelenmiş projede güç kaynağı | 415 V / 50 Hz / 3 faz |
| Vinç motoru | 28 kW, IP56, yalıtım sınıfı F |
| Maksimum tasarım indirme yüksekliği | 30 m |
Seçim ve Sorgulama Kılavuzu
1. Servis versiyonunu onaylayın: 150C kuru yük veya 150F tanker / yangına dayanıklı.
2. Gerekli kişi sayısını ve onaylanmış kişi-kütle temelini onaylayın. Vinç, yalnızca nominal model adına göre seçmeyin; gerçek tam yüklü fırlatma ağırlığını kullanın.
3. Kurulum yüksekliğini, kanca aralığını, tekne/offshore birim düzenini ve mevcut güverte/temel arayüz bilgilerini sağlayın.
4. Gerekli sınıf, bayrak ve yasal sertifikasyon rotasını, birim sertifikasyonu veya tanık üretim/kurulum testi gerekip gerekmediğini onaylayın.
5. Değiştirme projeleri için, arayüz uyumluluğunun kontrol edilebilmesi için mevcut can salısı, kanca, vinç ve vinç çizimlerini veya isim plakası verilerini sağlayın.
Uygulamalar
Tipik proje uygulamaları, büyük kapasiteli tam kapalı bir can salısının gerekli olduğu deniz taşıtları ve offshore tesisleri içerir. Mevcut ABS onay kaydı, deniz taşıtları/offshore tesislerini amaçlanan hizmet olarak özel olarak tanımlar ve belgelenmiş bir offshore proje paketi, 150F'yi bir boru hattı döşeme konaklama işçi dubasına uygular.
Çizim ve Fotoğraflar
SSS
S1. 150F, 130 kişilik mi yoksa 150 kişilik bir can salı mı?
Belgelenmiş tip kapasitesi 150 kişidir. Ayrı bir offshore proje paketi 130 kişilik oturma konfigürasyonu kullanır. Nihai proje kapasitesi, onaylanmış oturma planına ve kişi-kütle temeline uymalıdır.
S2. 150C ve 150F arasındaki fark nedir?
150C kuru yük versiyonudur. 150F, tanker / yangına dayanıklı versiyondur ve bir su püskürtme sistemi ile kendi kendine yeten bir hava destek sistemi ekler.
S3. 150F/C, tam bir can salısı-vinç sistemi olarak tedarik edilebilir mi?
Belgelenmiş eşleştirilmiş bir sistem, 105HKC serbest bırakma kancaları, 205DL yerçekimi kollu vinç ve DW170S elektrikli tekne vinci kullanır. Nihai tedarik kapsamı ve sertifikasyon, her proje için onaylanmalıdır.