Dökme Çelik Gömme Uç | ISO 13799'a Göre Yan Kabuk Gemi Çekme Donanımı

Dökme Çelik Gömme Babası | Yan Kabuk Gemi Çekme Donanımı ISO 13799

Ürün Genel Bakışı

ISO 13799 dökme çelik gömme babası, gemi yan kabuğunda hazırlanmış bir açıklığa monte edilen bir gemi çekme donanımıdır. Bağlama veya çalışma güvertesinin uygun olmayan bir şekilde yüksek olduğu yerlerde, erişilebilir bir çekme halatı bağlantı noktası sağlar. Gömme düzenek, çekme bağlantısını gemi yanına yakın tutarken dış projeksiyonu sınırlar.

Sunulan aralık, 75 t ila 180 t arasında altı yük sınıfı ile 850 ve 920 nominal boyutlarını kapsar. Her nominal boyut içinde, ana geometri ve hesaplanan ağırlık aynı kalırken, tip tanımı, minimum malzeme akma dayanımı ve standart SWL değişir. Bu nedenle, nihai seçim, gerekli çekme yükünü, onaylanmış halat kılavuz açısını, yan kabuk kesimini, yerel gövde takviyesini, kaynak detaylarını, malzeme izlenebilirliğini, kaplama sistemini ve sınıflandırma denetim kapsamını doğrulamalıdır.

Hızlı Özellikler

• Ürün tipi: Dökme çelik gömme çekme babası → yüksek çalışma veya bağlama güvertelerine sahip gemiler için yan kabuk çekme halatı bağlantısı.
• Standart: ISO 13799:2020 → gömme baba sınıflandırması, boyutları, malzeme mukavemet seviyeleri ve standart SWL değerleri için referans.
• Nominal boyutlar: 850 ve 920 → yan kabuk düzenlemesine, onaylanmış çizime ve gerekli çekme yüküne göre seçilir.
• Standart SWL aralığı: 736-1.766 kN / 75-180 t → gemideki gerçek SWL, kabuk temeli, kaynak ve destekleyici yapı ile de sınırlıdır.
• Tip ve malzeme ilişkisi: Tip 75 / 110 / 135 ve Tip 100 / 150 / 180 → daha yüksek yük sınıfları belirtilen daha yüksek minimum akma dayanımı gerektirir.
• Hesaplanan ağırlık: 850 boyut için 770 kg ve 920 boyut için 826 kg → taşıma, geçici destek, kurulum planlaması ve nakliye için önemlidir.
• Halat kılavuz açısı: Tedarik edildiği haliyle -16° ila +30° → referans ekseni ve izin verilen yük yönü, onaylanmış standarttan veya gemi çiziminden doğrulanmalıdır.
• Malzeme ve kaplama: Normal temel olarak C-Mn dökme çelik → paslanmaz dökme çelik veya düşük sıcaklık özel çeliği ayrı malzeme, kaynak ve sınıf onayı gerektirir.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: ISO 13799:2020, 850 veya 920 nominal boyutunu ve gemi çekme düzenlemesine göre gerekli tipi / SWL'yi onaylayın.

Adım 2: Tasarım çekme yükünü, amaçlanan römorkör halatı yönünü ve onaylanmış halat kılavuz açısı zarfını onaylayın. Mümkünse çekme ve bağlama düzenleme çizimini sağlayın.

Adım 3: Yan kabuk kesim boyutlarını, kabuk plaka kalınlığını, yakındaki çerçeveleri, yerel takviyeyi, dahili erişimi ve kurulum konumunu sağlayın.

Adım 4: Gerekli dökme çelik sınıfını, minimum akma dayanımını, darbe tokluğu gereksinimini, tasarım sıcaklığını ve düşük sıcaklık veya buz sınıfı hizmetin geçerli olup olmadığını onaylayın.

Adım 5: Tekliften önce kaynak prosedürünü, NDT kapsamını, yüzey işlemini, SWL işaretlemesini, malzeme sertifikasını, sınıf denetimini ve tanık test gereksinimini onaylayın.

Adım 6: Miktarı, yeni inşa veya değiştirme durumunu, teslimat yerini, gerekli teslimat süresini ve referans fotoğrafları veya onaylanmış bir GA çizimini sağlayın.

Yapı

Dökme çelik gömme gövde | Yan kabuk yerleştirme düzeni | Entegre çekme bağlantı profili | Yuvarlatılmış halat temas yüzeyleri | Kabuk kaynak arayüzü | Yerel gövde takviyesi | SWL işaretleme alanı | Koruyucu kaplama veya belirtilen paslanmaz kaplama

Döküm, Kurulum ve Mühendislik Avantajları

• Gömme yan kabuk düzenlemesi, gemi güvertesinin güverte kenarından doğrudan hat elleçlemesi için çok yüksek olduğu durumlarda römorkör mürettebatına pratik bir çekme bağlantı noktası sağlar.
• Her nominal boyut için, harici geometri birkaç yük sınıfı boyunca tutarlı kalırken, gerekli minimum akma dayanımı SWL ile değişir. Bu nedenle, tam izlenebilirlik ve onay olmadan malzeme ikamesi kabul edilemez.
• Dökme gövde, sürekli yuvarlatılmış halat temas geometrisi sağlayabilir, ancak döküm sağlamlığı, boyutsal kontrol, kaynak komşu yüzey durumu ve son işleme önemli denetim noktaları olmaya devam eder.
• Çekme yükü, gömme babadan kabuk açıklığına ve çevredeki gövde yapısına aktarılır. Yerel çerçeveleme, yerleştirme plakası düzeni, kaynak detayı ve denetim için erişim, gemi tasarım ofisi tarafından mühendisliklenmeli ve sınıf tarafından kabul edilmelidir.
• Çekme halatı, onaylanmış yön zarfı içinde kalmalıdır. Onaylanan açının dışındaki yan çekme veya dikey kılavuz, yük yolunu değiştirebilir ve kabul edilebilir olduğu varsayılmamalıdır.
• Düşük sıcaklık veya buz sınıfı hizmet, onaylanmış malzeme tokluğu, ısıl işlem, kaynak sarf malzemeleri, WPS / PQR ve NDT kabul kriterleri gerektirir; yalnızca daha yüksek akma dayanımı yeterli değildir.
• FEA incelemesi, döküm denetimi, malzeme izlenebilirliği ve sınıf tanıklığı, varsayılan teslimatlar olarak ele alınmak yerine proje gereksinimlerine göre düzenlenebilir.

Özel Nitelikler

• Standart: ISO 13799:2020 → gemi çizimi veya çekme düzenlemesi ISO gömme babaları belirttiğinde kullanılır.
• Nominal Boyut: 850 / 920 → ana gömme gövde geometrisini ve yan kabuk arayüzünü tanımlar.
• Tip / Yük Sınıfı: 75 / 110 / 135 / 100 / 150 / 180 → gerekli standart SWL ve malzeme mukavemet seviyesine göre seçilir.
• SWL: 736-1.766 kN → standart donanım derecesi; gerçek gemideki işaretleme, onaylanmış gövde temeli ve çekme planına tabidir.
• Malzeme: C-Mn dökme çelik → paslanmaz dökme çelik veya özel düşük sıcaklık çeliği malzeme ve sınıf onayına tabidir.
• Kurulum: Gemi yan kabuğuna yerleştirilir ve kaynaklanır → kabuk açıklığı, takviye, uyum, kaynak sırası ve deformasyon kontrolü proje çizimleri gerektirir.
• Halat Kılavuz Açısı: Tedarik edildiği haliyle -16° ila +30° → referans yönü ve işaret konvansiyonu onaylanmış çizimden doğrulanmalıdır.
• Yüzey İşlem: Sa 2.5 kumlama + epoksi fabrika astarı karbon çeliği referansı olarak → nihai kaplama gemi boya spesifikasyonunu takip eder; paslanmaz kaplama projeye özeldir.
• Sertifika Kapsamı: Sipariş gereksinimine göre mevcuttur → üretici sertifikası, malzeme sertifikası, sınıf sertifikası, NDT raporu ve tanık denetimi tekliften önce tanımlanmalıdır.

Nasıl Çalışır

Römorkör çekme gözü veya çekme halatı yan kabuk yuvasına yaklaşır → Halat, onaylanmış kılavuz yönü içinde entegre gömme babaya takılır → Çekme kuvveti dökme gövde ve kaynaklı kabuk arayüzü aracılığıyla aktarılır → Yerel çerçeveler ve takviye, yükü gövde yapısına dağıtır → Bağlantı ve serbest bırakma, gemi çekme prosedürünü takip eder

Uygulamalar

Yüksek bordalı ticari gemiler | Tankerler | Dökme yük gemileri | Kargo gemileri | Büyük iş gemileri | Liman römorkajı | Bağlama ve yanaşma yardımı | Yan kabuk römorkör bağlantı noktaları | Yeni inşa ve değiştirme projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar ve denetim, proje gereksinimine, döküm malzeme izlenebilirliğine, NDT kapsamına, onaylanmış kaynak prosedürüne ve sınıflandırma topluluğu onay sürecine göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Doğru ISO 13799 tipi nasıl seçilmelidir?

C1: Gerekli çekme yükü ve gemi yan kabuk düzenlemesinden nominal boyutu ve tipi seçin. Tip numarası ton cinsinden standart SWL'ye karşılık gelir, ancak gemideki gerçek SWL de kabuk temeli, yerel takviye, kaynak ve onaylanmış çekme planına karşı kontrol edilmelidir.

S2: -16° ila +30° yüz açısı her çekme yönünde geçerli midir?

C2: Hayır. Belirtilen aralık, referans ekseni ve pozitif / negatif yönün izin verilen yük yolunu etkilediği için standart veya onaylanmış çizimle birlikte okunmalıdır. Gemi düzenlemesi, babayı onaylanan yön zarfının dışında kullanmamalıdır.

S3: Paslanmaz çelik veya özel buz sınıfı çelik tedarik edilebilir mi?

C3: Alternatif malzemeler tartışılabilir, ancak tam sınıf, minimum akma dayanımı, düşük sıcaklık tokluğu, döküm prosedürü, kaynak yeterliliği, NDT kapsamı ve sınıf onayı tekliften önce onaylanmalıdır. Standart C-Mn dökme çeliğin doğrudan ikamesi olarak ele alınmamalıdır.