Çekme Halatı, Tel Halat ve Zincir Yönlendirmesi İçin Deniz Kılavuz Makarası

İp, tel ve zincir yönlendirmesi için deniz rehberi rulo

Ürün Genel Görünümü

Deniz rehberi rulo, tekniksel gemilerde kontrol edilen bir yol boyunca çekiş ipi, çelik tel ipi, zincir veya başka bir proje onaylı hattı yönlendirmek için kullanılan dönen bir çizgi yönlendirme bileşeni,feribotlar, özel amaçlı gemiler, rıhtımlar ve güverte makineleri sistemleri. kurulum çizimine bağlı olarak, rulo dikey, yatay veya eğimli bir dayanağa yerleştirilebilir.

Sağlanan boyut tablosu, 65 ila 203 mm'lik makara çaplarını, 76 ila 152 mm'lik makara genişliklerini, 25.4 ila 38.1 mm'lik asman deliklerini kapsar.ve önerilen maksimum tel ip çapları belirtilen yerlerde 8 ila 20 mm arasındaÇekici, zincir taşıma veya kaldırma hattı rehberliği için, tam rulo bileşimi, şaft, çalılar veya rulmanlar, destekler, destek parçaları, kaynaklar veya vidalar,ve yerel temel gerçek hat gerginliği karşı doğrulanmalıdır, yük yönü, dinamik etkileri, çalışma döngüsü ve kullanım öncesi gerekli güvenlik faktörü.

Hızlı Özellikler

• Ürün türü: Deniz rehber ruloları → kontrol edilen çekiş ipi, çelik tel ipi veya zincir yönlendirmesi için dönen temas bileşeni.
• Birincil hizmet: Çekici hat / vinç hat / zincir rehberi → geminin makineleri, güverte yönlendirme noktaları ve çalışma yönü arasındaki hattı yönlendirir.
• İsteğe bağlı bir kaldırma hattı servisi: Doğrulanmış tasarım yükü ve proje onayına tabi → rulo bağımsız bir kaldırma cihazı veya kaldırma aksesuarı değildir.
• Kurulum düzenlemeleri: Dikey / eğimli durak / yatay → yönelim, gerçek giriş ve çıkış hattı yönlerini takip etmelidir.
• Sağlanan rulo aralığı: 65 ′′203 mm çapı ve 76 ′′152 mm genişliği → başlangıç rulo ve kurulum alanı seçimi için referans boyutları.
• Eklenmiş tablodaki önerilen tel-köprü aralığı: 8?? 20 mm belirtildiği yerde → ayrı olarak belirtilen 20?? 76 mm aralığı yayınlanmadan önce onaylanmalıdır.
• Çukur ve aşınma düzenlemesi: Çoğu listelenen boyutta bronz çalılarla 25,4 ∼ 38,1 mm çukur → çalı alaşımı, yağlama, şaftın uygunluğu ve değiştirme yöntemi onaylanmalıdır.
• Yük ve sertifika temeli: SWL, çekiş yükü veya kaldırma kapasitesi verilmez → izin verilen yük ve sertifika kapsamı, tamamlanmış proje tasarımından belirlenmelidir.

Ana Technica

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1: Gerçek hizmeti doğrulayın: çekiş halatı yönlendirmesi, çekiş tel-halat yönlendirmesi, zincir yönlendirmesi, vinçten güverteye hat yönlendirmesi veya kaldırma veya taşıma sistemi içindeki hat yönlendirmesi.

Adım 2: Hattı ve yapıyı doğrulayın: çelik tel ipi, lif ipi veya zincir. Zincir hizmeti bağlantı boyutunu, mesafeyi, temas yönelimini gerektirir.ve rulo profili ile kontrol edilecek aşınma kriterleri.

Adım 3: Vertikali, yatay veya eğimli montajı, giriş ve çıkış hattı yönlerini, en yüksek liderlik açısını, filo açısını ve mevcut montaj alanını doğrulayın.

Adım 4: Rolün çapını, genişliğini, açılışını, gövdesini veya rulman düzenini ve bağlantı profilini proje çiziminden seçin.İp üreticisi ile minimum büküm gereksinimini onaylayın..

Adım 5: Dinamik veya çarpma izin, görev döngüsü, yük yönü ve gerekli güvenlik faktörü dahil olmak üzere, uygun olduğu gibi en yüksek çekiş hattı gerilimi, vinç çekimi, zincir yükü veya kaldırma hattı yükü sağlayın.

Adım 6: Rol, şaft, destek ve çalı malzemelerini; yüzey sertleştirme veya değiştirilebilir aşınma yüzeyini; yağlama yöntemini; kaplama sistemini ve korozyon ortamını doğrulayın.

Adım 7: miktarı, sertifikayı ve denetim kapsamını, gemi veya ekipman türünü, kurulum çizimini veya fotoğrafını, teslimat yerini ve gerekli teslimat süresini doğrulayın.

Yapı

Rulo gövdesine. İp veya zincir bağlantı yüzeyi onaylı profille. Çubuk / aks.Ya da yatay montaj düzeni. Saldırılmış veya vidalı arayüz. Proje kaplama sistemi.

Çekme, Zincir Yönlendirme ve Kurulum Avantajları

• Döner rulo, çekiş ipi, tel ipi veya zincir yolunu sabit keskin kenardan daha az kaydırıcı temasla değiştirir ve rulo dönmek için serbest kalırken yerel aşınmayı azaltmaya yardımcı olur.
• Dikey, yatay ve eğimli düzenlemeler, rulo eksenin, hatı uygun olmayan bir yön değişikliğine zorlamak yerine gerçek hat rota ile eşleştirilmesini sağlar.
• Rolün çapı ve temas profili, hat yapısı ve bükme gereksinimlerine uygun olmalıdır.ve zincir rehberliği özel bir temas profili ve aşınma değerlendirmesi gerektirebilir.
• Değiştirilebilir bronz bir koruyucu parçayı korumayı kolaylaştırabilir, ancak bronz tek başına kendi kendine yağlayıcı bir işlev göstermez.ve şaft bitirme onaylanmalıdır.
• İp temas yüzeyleri pürüzsüz ve çürüklerden, keskin kenarlardan, kaynak sıçramasından ve kaplama kusurlarından uzak olmalıdır. Zincir temas yüzeylerinin nokta yüklenmesi, bağlantı müdahalesi, yerel aşınma,Gerektiğinde değiştirilebilir giyim düzenlemeleri.
• Çekici veya kaldırma hattı hizmeti için, rulo, şaft, destekler, kaynaklar veya vidalar içindeki tüm yük yolu,ve yerel temel gerçek çizgi yönü ve dinamik çalışma durumu için doğrulanmalıdır.
• Denetim erişimi, rulo dönüşünü, gövdesini veya rulman boşluğunu, şaft tutma, korozyon, bağlayıcı güvenliği ve hizmet sırasında ip veya zincir temasının aşınmasını kontrol etmeyi sağlamalıdır.

Özel Özellikler

• Ürün Türü: Deniz rehber rulo → dönen bir hat yönlendirme bileşeni, motorlu bir vinç, çekici makine veya bağımsız kaldırma cihazı değil.
• Başlıca Kullanım: Çekici ip / çelik tel ip / zincir rehberi → gerçek hat yolu, temas profili ve çalışma yüküne göre seçilir.
• Yapılandırma: Dikey / eğimli stand / yatay → güverte düzenine ve giriş veya çıkış hattı yönüne göre seçin.
• Referans rulo çapı: 65 ′′ 203 mm → tedarik edilen boyut tablosunda gösterilen aralık.
• Referans Kablo Halatı Diametresi: 820 mm belirtilen yerlerde → daha büyük ilan edilen halat boyutları ayrı bir onaylanmış tasarım tablosu gerektirir.
• Zincir Uyumluluğu: Onaylanmadan sonra → zincirin boyutu, mesafe, bağlantı yönelimi, temas basıncı ve aşınma izni, rulo tasarımına uymalıdır.
• Kasaklama: Listelenen büyüklüklerin çoğu için bronz kasak → kesin alaşım, yağlama, şaft boşluğu ve değiştirme yöntemi onaylanmalıdır.
• Malzeme: dökme çelik / C-Mn çelik / alaşımlı çelik / yumuşak çelik → nihai sınıf, ısı işleme ve yüzey sertliği yük ve aşınma gereksinimlerine bağlıdır.
• Kaldırma hattı uygulaması: Sadece proje özel → izin verilen yük, dinamik faktör, güvenlik faktörü, test gereksinimleri ve onay kapsamı kullanılmadan önce onaylanmalıdır.
• Sertifika Gerekliliği: Sipariş kapsamına göre mevcuttur → malzeme izlenebilirliği, üreticinin denetimi, yük doğrulama ve sınıf tanıklığı tekliften önce anlaşılmalıdır.

Nasıl Çalışır?

Çekici ip, tel ip, or chain approaches the guide roller → The line contacts the approved roller surface → Roller turns as the line moves → The line is redirected through the required route → Reaction load passes through the shaft and supports to the verified foundation

Başvurular

Engineering vessels | Tug and towing systems | Towing winch line routing | Salvage and special-purpose vessels | Ferry deck machinery | Steel wire-rope handling systems | Chain guidance positions | Shipboard lifting or handling systems subject to approved load design | Dockside handling equipment

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar proje gereksinimine, malzeme izlenebilirliğine, denetim kapsamına, yük doğrulama ve sınıflandırma topluluğu onay prosedürüne göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: Doğru deniz rehber rulo nasıl seçilir?

A1: Hattı, çapını veya zincir boyutunu, yapısını, giriş ve çıkış yönlerini, kurşun açısını, maksimum gerilimi, dinamik izin, rulo yönelimini, temas profilini doğrulayın.Montaj yapısıSağlanan tablo sadece ön boyut seçimi için uygundur.

S2: Aynı rulo çelik tel ipi, lif ipi ve zincir için kullanılabilir mi?

A2: Otomatik olarak değil. Tel ipi kabul edilebilir bir bükme ilişkisi ve pürüzsüz temas yüzeyi gerektirir. Fiber ipi farklı yüzey ve oluk koşullarına ihtiyaç duyabilir,Zincir yönlendirmesi uyumlu bağlantı geometri gerektirirken, temas yönelimi ve aşınma direnci.

S3: Bu deniz rehber rulo bir kaldırma sisteminde kullanılabilir mi?

A3: Sadece doğrulanmış bir kaldırma veya taşıma sisteminde mühendislik yönlendirme bileşeni olarak kullanılabilir.temelleri, tasarım yükü, dinamik faktör, güvenlik faktörü, test gereksinimleri ve onay kapsamı hepsi onaylanmalıdır.