Elektrikli Deniz Demir Irgatı | Tek Zincir Baklası, Çift Tambur ve Sarma Başı 12,5–114mm Demir Zinciri İçin

Elektrikli Deniz Jangkar Vinci | Tek Zincir Dişlisi, Çift Tambur ve Sarma Başı 12,5-114 mm Jangkar Zinciri İçin

Ürün Genel Bakışı

Bu elektrikli deniz jangkar vinci, bir geminin kendi jangkar sistemi için birleştirilmiş bir jangkar ve yardımcı bağlama ünitesidir. Jangkar zinciri bir zincir tamburu / dişlisi tarafından işlenirken, çift halat tamburu ve sarma başı, pruva veya diğer belirlenmiş jangkar istasyonunda ek halat işleme işlevleri sağlar. Düzenleme, jangkar kurtarma, kontrollü zincir bırakma, frenleme ve halat işleme işlemlerini tek bir güverte makine paketi içinde birleştirmeyi amaçlamaktadır.

Sağlanan seri, 5,9 ila 617,3 kN referans çalışma çekişi ve 30 ila 4.228 kN referans tutma/destekleme yükü ile 12,5-114 mm jangkar zincirini kapsar. Nihai boyutlandırma, belirtilen zincir çapı ve sınıfı, jangkar kütlesi, maksimum demirleme derinliği, zincir durdurucu düzenlemesi, elektrik güç kaynağı, güverte temeli ve sınıflandırma kuruluşu gereksinimlerine göre kontrol edilmelidir. Bu ürün, deniz altı jangkar yerleştirme için bir offshore jangkar işleme vinci olarak değil, geminin kendi jangkarı için bir gemi jangkar vinci olarak tanımlanmalıdır.

Hızlı Özellikler

• Ekipman konfigürasyonu: Tek zincir tamburu / dişlisi + çift halat tamburu + sarma başı → jangkar-zincir işleme ile yardımcı bağlama halatı işleme işlemlerini tek bir güverte ünitesinde birleştirir.
• Jangkar zinciri aralığı: 12,5-114 mm → geniş seri aralığı; nihai dişli cep geometrisi, gerçek zincir çapı, sınıfı ve sertifikalı halka boyutlarıyla eşleşmelidir.
• Referans çalışma çekişi: 5,9-617,3 kN → ön model seçimi için kullanılır; nihai sürekli çalışma çekişi, zincir sınıfına ve demirleme derinliği temel alınarak belirlenir.
• Referans tutma/destekleme yükü: 30-4.228 kN → genel bir fren emniyetli yük olarak ele alınmamalıdır; gerekli fren/tutma temeli, zincir durdurucu düzenlemesi ve sınıf kuralına göre değişir.
• Zincir kaldırma hızı: ≥9 m/dk referans → IACS UR A3'te kullanılan 0,15 m/s minimum ortalama kaldırma hızı temeli ile tutarlıdır, belirtilen test koşulları altında.
• Sarma yükü: 5-350 kN → tambur / sarma düzenlemesi aracılığıyla yardımcı halat işleme sağlar; halat çapı ve depolama kapasitesi projeye özeldir.
• Elektrik tahriki: Çok hızlı deniz motoru + redüksiyon dişlisi → motor gücü, voltaj, frekans, görev, IP koruması ve kontrol felsefesi her gemi için teyit edilmelidir.
• Tasarım / onay temeli: ISO 4568 ve IACS UR A3, belirtildiği yerlerde referans olarak kullanılabilir → nihai sınıf onayı, test ve sertifika kapsamı projeye bağlı kalır.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Jangkar zinciri çapını, zincir sınıfını ve sertifikalı zincir boyutlarını onaylayın. Dişli / zincir tamburu, yalnızca nominal çapı değil, gerçek halka geometrisiyle eşleşmelidir.

Adım 2: Jangkar kütlesini, maksimum demirleme derinliğini ve gerekli sürekli çalışma çekişini onaylayın. Daha derin demirleme veya özel jangkar durumlarında, standart 82,5 m tasarım temeli yeterli olmayabilir.

Adım 3: Bağımsız bir zincir durdurucunun takılı olup olmadığını onaylayın. Bu, gerekli vinç freni / tutma yükü temelini ve vinç ile güverte yapısına aktarılan yükü doğrudan etkiler.

Adım 4: Yardımcı bağlama görevini onaylayın: halat çapı, gerekli tambur kapasitesi, sarma yükü, halat katman sayısı ve çift tamburların bağımsız debriyaj / fren kontrolü gerektirip gerektirmediği.

Adım 5: Elektrik beslemesini ve kontrolünü onaylayın: voltaj, frekans, motor görevi, yerel / uzaktan kontrol, acil durdurma, aşırı yük koruması, muhafaza / IP gereksinimi ve herhangi bir tehlikeli alan gereksinimi.

Adım 6: Nihai genel çizim ve fiyat teklifi için gemi tipini, kurulum düzenini, hawse borusu / zincir borusu düzenlemesini, güverte temeli çizimini, sınıf kuruluşunu, miktarı, varış yerini ve gerekli teslimat süresini sağlayın.

Yapı

Elektrik motoru | Redüksiyon dişlisi | Tek zincir tamburu / dişlisi | Ayrılabilir kuplaj | Çift halat tamburu | Sarma başı | Zincir freni / bant freni | Belirtildiği gibi tambur freni / debriyaj düzenlemesi | Yerel kontrol istasyonu | Taban çerçevesi / temel arayüzü | Gemi düzenlemesine göre zincir durdurucu arayüzü

Tahrik, Fren ve Jangkar Mühendisliği Avantajları

• Tek dişli, pozitif zincir kavrama için ayrılmıştır, çift halat tamburları ve sarma başı, vincin birincil jangkar işlevini değiştirmeden yardımcı bağlama işlerine olanak tanır.
• Ayrılabilir bir zincir tamburu, gerektiğinde zincir tekerleğinin tahrikten ayrılmasını sağlar. Fren ve debriyaj düzenlemeleri, zincir bırakma, jangkar kurtarma ve halat işleme işlemlerinin onaylanmış işletme sırasına göre bağımsız olarak kontrol edilebilmesi için seçilmelidir.
• IACS UR A3'ü temel alan sınıflandırılmış kurulumlar için, ana hareketlendiricinin sürekli çalışma ve kısa süreli aşırı yük gereksinimlerini karşılaması beklenir; bu nedenle nihai motor ve dişli seçimi, yalnızca zincir çapına değil, zincir sınıfına, jangkar boyutuna ve demirleme derinliğine bağlıdır.
• Fren kapasitesi ve yapısal tutma yükleri, zincir durdurucu ile birlikte kontrol edilmelidir. IACS UR A3, bir zincir durdurucu takıldığında ve takılmadığında farklı tutma yükü kriterleri kullanır, bu nedenle sağlanan referans tutma yükü tablosu evrensel bir fren değeri olarak okunmamalıdır.
• Hawse borusu, zincir durdurucu, dişli ve zincir borusu arasındaki doğru hizalama, uygun zincir oturması ve sorunsuz geçiş için esastır. Temel ve güverte altı destek yapısı, onaylanmış yük yolu için kontrol edilmelidir.
• Deniz elektrik seçimi, motor görevi, yalıtım, muhafaza, ısıtıcı ve kontrol gereksinimlerini uygun şekilde içermelidir. Frenler, debriyajlar, dişli yağlama noktaları ve aşınan parçalar etrafındaki servis erişimi, nihai genel çizimde dikkate alınmalıdır.

Özel Nitelikler

• Ekipman Tipi: Yardımcı bağlama işlevli elektrikli deniz jangkar vinci → geminin kendi jangkar sistemi için, deniz altı jangkar işleme için değil.
• Konfigürasyon: Tek dişli + çift halat tamburu + sarma başı → nihai sol/sağ düzen ve işletme sırası onaylanmış genel çizime uygun olmalıdır.
• Jangkar Zinciri Aralığı: 12,5-114 mm referans seri → dişli imalatından önce zincir sınıfını, halka boyutlarını ve zincir sertifikasını onaylayın.
• Çalışma Çekişi: 5,9-617,3 kN referans aralığı → nihai sürekli çalışma, zincir sınıfına, jangkar kütlesine ve demirleme derinliğine bağlıdır.
• Tutma Yükü: 30-4.228 kN referans aralığı → fren kapasitesini tanımlamadan önce projenin bağımsız bir zincir durdurucu kullanıp kullanmadığını onaylayın.
• Elektrik Tahriki: Modele özel çok hızlı motor ve dişli → voltaj, frekans, görev ve koruma sınıfı teyit edilecektir.
• Kontrol: Proje gereksinimine göre yerel / uzaktan → kontrol istasyonu, acil durdurma ve kilitlemeler gemi spesifikasyonu tarafından tanımlanacaktır.
• Sertifikasyon: Sipariş kapsamına göre mevcuttur → sınıf onayı, denetim kapsamı ve sertifika seviyesi proje gereksinimine tabidir.

Nasıl Çalışır

Elektrik motoru redüksiyon dişlisini tahrik eder → Zincir tamburu / dişlisi jangkar zincirini çekmek için kavrar → Fren ve debriyaj zincir bırakma ve tutmayı kontrol eder → Çift halat tamburları / sarma başı yardımcı bağlama halatı işleme sağlar → Yükler taban çerçevesi aracılığıyla onaylanmış güverte temeline aktarılır

Uygulamalar

Ticari gemiler | Kargo gemileri | Tankerler | Dökme yük gemileri | İş tekneleri ve servis tekneleri | Gemi pruva jangkar istasyonları | Birleştirilmiş jangkar ve yardımcı bağlama düzenlemeleri | Yeni inşa ve değişim projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar, proje gereksinimine, onaylanmış çizimlere, denetim kapsamına, malzeme izlenebilirliğine ve sınıf kuruluşu prosedürüne göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Doğru elektrikli jangkar vinci boyutu nasıl seçilmelidir?

C1: Seçim, gerçek jangkar zinciri çapı ve sınıfı ile başlamalı, ardından jangkar kütlesi, maksimum demirleme derinliği, gerekli sürekli çekiş, fren / zincir durdurucu düzenlemesi, bağlama tamburu görevi, elektrik beslemesi ve sınıf gereksinimi kontrol edilmelidir. Yalnızca zincir çapı yeterli değildir.

S2: Referans tutma yükü, vinç fren derecesi ile aynı mıdır?

C2: Otomatik olarak değil. Gerekli fren ve yapısal tutma temeli, bağımsız bir zincir durdurucunun takılı olup olmamasına ve belirtilen zincir minimum kırılma mukavemetine bağlıdır. Nihai değer, onaylanmış sınıf hesaplaması ve genel çizim ile teyit edilmelidir.

S3: Bu, bir offshore jangkar işleme vinci ile aynı mıdır?

C3: Hayır. Bu sayfa, geminin kendi jangkarını işlemek için bir gemi jangkar vincini, yardımcı bağlama tamburları / sarma başı ile birlikte tanımlar. Deniz altı jangkar yerleştiren veya yeniden konumlandıran offshore jangkar işleme vinçleri, farklı yasal ve sınıf gereksinimlerine sahip farklı bir ekipman kategorisidir.