Gemi Güvertesi İçin Φ64 mm Elektro-Hidrolik Kombine Irgat & Vardevelası

Φ64 mm Elektro-Hidrolik Kombine Irgat ve Bağlama Vinci Gemi Güvertesi İçin

Ürün Genel Bakışı

Bu Φ64 mm elektro-hidrolik kombine irgat ve bağlama vinci, tek bir ortak tahrik düzeninde motorlu çapa zinciri elleçleme işlevini ayrı bir bağlama tamburu işleviyle birleştiren bir gemi güverte makine ünitesidir. Zincir tamburu / gipsi, geminin 64 mm'lik baklalı zincirini pruva çapası için çekme ve boşaltma işlemlerinde kullanırken, tambur proje spesifikasyonlarına göre bağlama halatı operasyonları için kullanılır. Çapalama ve bağlama fonksiyonları makine alanını paylaşır, ancak yük derecelendirmeleri, fren görevleri, halat veya zincir verileri ve sınıf kontrolleri ayrı ayrı ele alınmalıdır.

64 mm'lik bir zincir için, çapa irgat tasarım temeli zincir sınıfına, maksimum demirleme derinliğine, sertifikalı zincir kopma mukavemetine, zincir durdurucu düzenine, çapa detaylarına ve seçilen sınıflandırma kuruluşuna bağlıdır. Mevcut IACS UR A3 referans formülü, maksimum demirleme derinliği 82,5 m'yi aşmadığında, Grade 2 / AM2 için yaklaşık 174,1 kN sürekli çalışma çekişi ve Grade 3 / AM3 için 194,6 kN sağlar. Nihai gips profili, fren kapasitesi, hidrolik güç ünitesi, temel, kontroller ve bağlama tamburu spesifikasyonu bu nedenle gemi genel yerleşim planı (GA), zincir sertifikası ve proje onay gereksinimlerine karşı doğrulanmalıdır.

Hızlı Özellikler

• Çapa zinciri çapı: Φ64 mm → zincir tamburu / gipsi, yalnızca çapa çapına değil, sertifikalı zincir çapına, hatveye, bakla profiline ve seçilen zincir sınıfına uymalıdır.
• Zincir sınıfı: AM2 / AM3 proje seçeneği → IACS irgat hesaplamaları ilgili Grade 2 / Grade 3 tasarım temelini kullanır; gerçek atama zincir sertifikasına ve sınıf gereksinimine uygun olmalıdır.
• Referans sürekli çalışma çekişi: 174,1 kN (AM2) / 194,6 kN (AM3) demirleme derinliği ≤82,5 m'de → yaygın irgat tablolarındaki 60 mm'lik zincire karşılık gelen 153 / 171 kN rakamlarını düzeltir.
• Geçici aşırı yük çekişi: en az 2 dakika boyunca en az 261,2 kN (AM2) / 291,9 kN (AM3) → sürekli çalışma çekişinin üzerindeki kısa süreli kalkış kapasitesini sağlar.
• Çapa zinciri kaldırma hızı: ≥9 m/dk → belirtilen test koşulu altında IACS UR A3 referans minimum ortalama kurtarma hızına eşittir.
• Fren / Tutma temeli: bağımsız bir zincir durdurucu takıldığında sertifikalı zincir MBL'nin %45'i veya zincir durdurucu takılmadığında %80'i → fren kapasitesi genel bir SWL değildir.
• Tahrik düzeni: elektro-hidrolik → elektrik motoru hidrolik güç ünitesini tahrik eder ve hidrolik motor torku şanzıman aracılığıyla iletir; yayınlanan 55 kW güç referans değeridir ve proje onayı gerektirir.
• Referans konfigürasyon: tek gips + tek bağlama tamburu → tedarik edilen ürün fotoğrafı etiketleri ve mevcut ürün sayfası başlığı ile tutarlıdır; nihai el konumu, şaft düzeni, tambur çekişi ve halat kapasitesi GA çizimi ile doğrulanacaktır.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Kılavuzu

Adım 1: Çapa zinciri verilerini onaylayın → Φ64 mm zincir, AM2 / AM3 sınıfı, zincir sertifikası, hatve / bakla boyutları, sertifikalı minimum kopma yükü, çapa kütlesi ve maksimum demirleme derinliği.

Adım 2: Çapalama performansını onaylayın → gerekli sürekli çekiş, kısa süreli aşırı yük çekişi, kurtarma hızı, aynı anda çalıştırılan çapa sayısı ve bağımsız bir zincir durdurucunun takılı olup olmadığı.

Adım 3: Bağlama tamburu gereksinimini onaylayın → halat tipi, çapı, MBL, gerekli ilk katman çekişi, çalışma hızı, depolama kapasitesi, katman sayısı ve tercih edilen tambur / sarma düzeni.

Adım 4: Güverte düzenini onaylayın → zincir borusu yolu, zincir durdurucu konumu, zincir dolabı yolu, gips merkez çizgisi, halat yolu / sürtünme açısı, makine el konumu, bakım erişimi, temel ve yerel güverte takviyesi.

Adım 5: Elektro-hidrolik sistemi onaylayın → gemi güç kaynağı, motor derecesi, hidrolik basınç ve akış, HPU konumu, kontrol istasyonu, manuel orantılı kontrol gereksinimi, koruma / emniyet valfi düzeni ve acil durum operasyon gereksinimi.

Adım 6: Ticari ve onay kapsamını onaylayın → sınıflandırma kuruluşu, çizim onayı / denetim gereksinimi, FAT ve gemide test kapsamı, yüzey işlemi, miktar, teslimat noktası, gerekli teslimat süresi ve gemi GA veya referans çizimi.

Yapı

Elektrik motoru ve hidrolik güç ünitesi | Hidrolik motor | Redüksiyon dişlisi | Φ64 mm zincir tamburu / gipsi | Gips debriyajı | Çapa zinciri freni | Bağlama tamburu | Belirtildiği gibi tambur freni / debriyajı | Ana şaft ve yataklar | Taban çerçevesi / temel arayüzü | Hidrolik valfler ve boru tesisatı | Yerel / uzaktan kumanda istasyonu

Irgat, Hidrolik ve Kurulum Mühendisliği Avantajları

• Zincir tamburu, gerçek 64 mm sertifikalı çapa zincirine göre seçilir; zincir sınıfı, hatve, bakla geometrisi ve gips gözü eşleşmesi mühendislik girdileridir çünkü yanlış zincir-gips etkileşimi zayıf oturmaya, darbe yüklenmesine ve anormal aşınmaya neden olabilir.
• Çapa tahriki, tek bir genel 'çapa yükü' yerine sürekli çalışma çekişi, kısa süreli aşırı yük kapasitesi, kaldırma hızı ve maksimum demirleme derinliğinden boyutlandırılır. Bu, normal kurtarma görevini geçici çapa-kalkış görevinden ayırır.
• Gips debriyajı ve fren fonksiyonları, zincir tamburunun motorlu şafttan ayrılmasını ve çapa zincirinin bağımsız olarak kontrol edilmesini sağlar. Fren tutma gereksinimleri, gerçek zincir durdurucu düzeni ve sertifikalı zincir MBL ile birlikte kontrol edilmelidir.
• Elektro-hidrolik tahrik, esnek tork kontrolü sağlar ve HPU'nun gemi düzenine uyacak şekilde düzenlenmesine olanak tanır. Sistem basıncı, emniyet valfi ayarları, hidrolik motor tipi, yağ temizliği, soğutma ve boru yönlendirmesi onaylı hidrolik şemada tanımlanmalıdır.
• Irgat ve bağlama tamburunu birleştirmek, ayrı makine ayak izini azaltabilir ve operasyonu merkezileştirebilir, ancak çapa-zincir yolu ve bağlama-halat yolu doğru şekilde hizalanmalı ve tek bir ortak yük yolu olarak ele alınmamalıdır.
• Güverte temeli, sabitleme düzeni, çevreleyen güverte takviyesi, şaft hizalaması, zincir borusu yolu, zincir durdurucu hizalaması ve bakım boşlukları üretim ve kurulumdan önce tersane ile gözden geçirilmelidir.

Özel Nitelikler

• Ürün Tipi: Kombine çapa irgatı ve bağlama vinci → tek güverte makine ünitesi, motorlu çapa zinciri elleçleme artı ayrı bir bağlama tamburu işlevi sağlar.
• Çapa Zinciri: Φ64 mm baklalı zincir → gips profili, sertifikalı zincir boyutları ve proje zincir sınıfı ile eşleşmelidir.
• Zincir Sınıfı: AM2 / AM3 → gerekli sürekli çalışma çekişini ve kısa süreli aşırı yük temelini değiştirir.
• Çapalama Çekişi: 174,1 kN AM2 / 194,6 kN AM3 referans → herhangi bir daha derin su eklemesinden önce standart ≤82,5 m demirleme derinliği temeli için geçerlidir.
• Fren / Zincir Durdurucu: Projeye özel → onaylanmış zincir durdurucu düzenine göre sertifikalı zincir MBL'nin %45'i veya %80'i kullanılır.
• Tahrik Tipi: Elektro-hidrolik → elektrik motoru + HPU + hidrolik motor + dişli kutusu; nihai basınç, akış, motor gücü ve soğutma projeye özeldir.
• Bağlama Tamburu: Derecelendirme onaylanacak → halat çapı, MBL, kapasite, ilk katman çekişi, hız ve fren gereksinimi nihai seçim için sağlanmalıdır.
• Kontrol ve Onay: Belirtildiği gibi manuel orantılı / yerel veya uzaktan kumanda → nihai güvenlik fonksiyonları, denetim, FAT ve sertifikasyon kapsamı proje ve sınıf gereksinimlerini takip eder.

Nasıl Çalışır

Gemi elektrik kaynağı hidrolik pompa ünitesini besler → basınçlı yağ hidrolik motoru tahrik eder → dişli kutusu torku ana şafta iletir → devreye giren gips debriyajı, çapa zincirini çekmek / boşaltmak için Φ64 mm zincir tamburunu döndürür → çapa freni ve zincir durdurucu, düzenlendiği gibi zinciri kontrol eder / sabitler → bağlama tamburu, kendi debriyaj / fren düzeni aracılığıyla belirtilen halatı bağımsız olarak çalıştırır → yerel veya uzaktan kumandalar yönü ve hızı düzenler

Uygulamalar

Dökme yük gemileri | Genel kargo gemileri | Tankerler | Konteyner gemileri | Çok amaçlı gemiler | Ticari gemi pruva demirleme istasyonları | Yeni inşa projeleri | Güverte makine değişimi / yenileme projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Irgat tasarım onayı, malzeme sertifikası, denetim katılımı, atölye testleri, gemide testler ve nihai sertifika kapsamı proje spesifikasyonuna göre düzenlenebilir ve seçilen sınıflandırma kuruluşunun onay prosedürüne tabidir. IACS Birleşik Gereksinimleri minimum gereksinimlerdir; geminin sınıf kuralları ek gereksinimler getirebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1:174,1 kN ve 194,6 kN, Φ64 mm irgatın SWL'si midir?

C1:Hayır. Bunlar, 82,5 m'ye kadar demirleme derinliği için IACS UR A3 temeli altında 64 mm Grade 2 / AM2 ve Grade 3 / AM3 zincir için referans sürekli çalışma çapa zinciri çekişleridir. Genel bir SWL olarak veya bağlama tamburu derecelendirmesi olarak tanımlanmamalıdırlar.

S2:Zincir durdurucu düzeni neden fren / tutma gereksinimini etkiler?

C2:Irgatın tutma yükü ve fren tasarım durumu, sertifikalı zincirin minimum kopma mukavemeti ile ilgilidir. IACS UR A3 temeli altında, bağımsız bir zincir durdurucu takıldığında zincir MBL'nin %45'i kullanılabilir; zincir durdurucu olmadan, fren zincir MBL'nin %80'inde kontrol edilmelidir. Bu nedenle, nihai tasarımdan önce gerçek düzen ve zincir sertifikası doğrulanmalıdır.

S3:Güvenilir bir fiyat teklifi ve GA çizimi için hangi bilgi gereklidir?

C3:64 mm zincir sınıfı ve sertifika verileri, çapa kütlesi, maksimum demirleme derinliği, zincir borusu ve zincir durdurucu düzeni, bağlama halatı çapı / MBL / kapasitesi, gerekli tambur çekişi ve hızı, gemi güç kaynağı, HPU düzeni, makine yönü, güverte temel bilgileri, sınıflandırma kuruluşu, miktar, teslimat noktası ve gerekli teslimat süresini sağlayın.