70-1000 kN Deniz Hidrolik Çekme Vinci | Gemi Çekme İçin Tek veya Çift Tamburlu

70-1000 kN Deniz Hidrolik Çekici Vint. Tek veya Çift Davul Gemi Çekici

Ürün Genel Görünümü

70-1000 kN deniz hidrolik çekiş vinci, çekiş, iş teknesi, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma, kurtarma,ve gemi yardımı operasyonlarıHidrolik tahrik, tek veya çift davul, bir veya iki isteğe bağlı bükme başı, özel davul kapasitesi ve isteğe bağlı düz rüzgar cihazıyla düzenlenebilir.Yerel ve uzaktan kumanda, isteğe bağlı olarak hat çekimi ile birleştirilebilir, ip hızı ve ödenmiş uzunluk göstergesi.

Seçim, sadece nominal çekim yerine onaylanmış çekiş görevine dayanmalıdır. Alıcı çekiş hattının çapını, yapısını ve MBL'yi, belirtilen davul katmanında gerekli çekimi onaylamalıdır.hat hızı, davul kapasitesi, fren ve dönüşüm gereksinimleri, çalışma döngüsü, hidrolik güç ünitesi verileri, hat öncesi düzenleme, güverte temeli ve sınıflandırma kapsamı.Aşağıdaki dört yapılandırma referans örnekleridir ve 70-1000 kN ürün yelpazesinin tamamını tanımlamaz.Bu çekici vinç kaldırma vinci olarak sunulmuyor.

Hızlı Özellikler

• Adlı çekim aralığı: 70 ila 1000 kN → çekiş görevi, pollard çekimi, çekiş hattı verileri, davul katmanı ve onaylanmış yük tabanına göre seçilir.
• İsimlendirilmiş hat hızı: 5 ila 10 m/min; listelenen örneklerde 0-10 m/min değişken hız kullanılır → isimlendirilmiş çekim hızı ve azaltılmış yükte geri dönüş hızı doğrulanır.
• Tel ip aralığı: 28 ila 64 mm çapında yaklaşık 40 ila 1000 m depolama → davul çekirdeği, flens, oluk ve katman sayısı özelleştirilir.
• Davul düzenlemesi: tek veya çift davul → tek satırlı veya iki satırlı çekiş düzenlemesine, operasyonel redundansa ve güverte alanına göre seçin.
• Dönüştürme başları: bir veya iki birim isteğe bağlı → yardımcı hat işleme yeteneği sağlar; boyut ve görev ayrı olarak onaylanmalıdır.
• Sürüş ve güç: 30 ila 180 kW belirtilen motor-güç aralığı ile hidrolik sürüş → nihai HPU basıncı, akış, motor gücü, soğutma ve verimlilik proje hesaplaması gerektirir.
• Kontrol: yerel ve uzaktan istasyonlar kullanılabilir → kontrol konumu, operatör görünürlüğü, acil duraklama, alarmlar ve iletişim arayüzü onaylanmış kontrol felsefesinde tanımlanmalıdır.
• İsteğe bağlı izleme ve sarmalama: hat çekimi, ip hızı, ödenen uzunluk ve otomatik sarmalama → belirtildiği zaman çekiş kontrolü ve çok katmanlı ip yönetimi için yararlıdır.

Ana teknik parametreler

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1:Gemiyi ve görevi tanımlayın: liman çekişi, eskort veya okyanus çekişi, kurtarma, gemi desteği, beklenen pollard çekişi, çekiş modu, görev döngüsü, çevresel koşullar ve gerekli sınıflandırma toplumu.

Adım 2:Çekme hattı verileri: kablo veya onaylı alternatif, çap, yapı, MBL, birim ağırlığı, gerekli depolama uzunluğu, uç bitişi, minimum bükme yönlendirmesi,ve tercih edilen davul katman sayısı.

Adım 3:Performans değerlerini ayrı ayrı doğrulayın: nominal çekim ve davul katmanı, nominal hız, azaltılmış yükte geri kazanım hızı, fren tutma yükü, dönüştürme yükü ve hızı, serbest spole gereksinimleri,ve acil serbest bırakma fonksiyonu, eğer gemi veya sınıf tarafından gerekirse..

Adım 4:Düzenlemeyi seçin: tek veya çift davul, bir veya iki bükme başı, düz rüzgar veya spool cihazı, davul olukları, debriyaj düzenlemesi, fren türü, koruma düzenlemesi ve bakım erişimi.

Adım 5:Hidrolik ve elektrik arayüzlerini doğrulayın: HPU basıncı ve akışı, elektrikli motor gücü, 380 V/50 Hz, 415 V/50 Hz veya 440 V/60 Hz üç fazlı güç kaynağı, soğutma ortamı, kontrol voltajı, IP derecesi,Alarmlar, ve yerel/uzaktan istasyon düzeni.

Adım 6:GA çizimi, güverte temelleri ve takviye bilgileri, hat öncesi geometri, miktar, malzeme ve kaplama gereksinimleri, sertifika ve tanık kapsamı, teslimat yeri,ve gerekli teslimat süresi.

Yapı

Welded steel bedframe | Single or double rope drum | Hydraulic motor and reduction drive | Project-specified brake and clutch arrangement | Optional one or two warping heads | Optional level-wind device | Local and remote control stations | Optional line-pull, hız ve uzunluk izleme.

Çekici, Hidrolik ve Mühendislik Avantajları

• Davul, belirtilen ip çapı, depolama uzunluğu, çekirdek çapı, flens kenarı, oluk şekli ve katman sayısı etrafında ölçülebilir.Bu, sarma geometrisini kontrol etmeden ip kapasitesini basit bir uzunluk değeri olarak değerlendirmekten kaçınır..
• İplerde mevcut çekim etkili tambur yarıçapıyla değişir. Bu nedenle onaylanmış veri sayfasında, nominal çekim için kullanılan tambur katmanı ve buna karşılık gelen hat hızı belirtilmelidir.
• Hidrolik tahrik, kontrollü düşük hızlı çalışmayı ve esnek yerel / uzaktan kumandayı destekler.ve başlangıç özellikleri tek bir sistem olarak eşleşmelidir..
• Tek ve çift tamburlu düzenlemeler, vinç düzeninin gemi çekici uygulamalarına uyarlanmasını sağlar.İşletme felsefesi ve güç paylaşımı onaylanmalıdır..
• İsteğe bağlı bir düz rüzgar cihazı, uzun tel kapasitesinin ve sınırlı filo açısının manuel ip dağıtımını uygun kılmadığı yerlerde çok katmanlı spooling'i geliştirebilir.senkronizasyon, ve atlama yöntemi seçilen ip ve davulla eşleşmelidir.
• İsteğe bağlı yük, ip hızı ve ödenen uzunluk ölçümü yararlı çalışma bilgileri sağlar, ancak sensör aralığı, doğruluğu, kalibrasyon yöntemi, görüntüleme yeri, veri kaydı,ve alarm ayarlama noktaları, fiyatlandırmadan önce tanımlanmalıdır..
• Çark yatağı çerçevesi, tutma bileşenleri, güverte koltukları, kaynaklar ve güvertenin altındaki takviye bir yük yolunu oluşturur.Temel reaksiyonlar ve izin verilen çizgi ön açıları, tersanenin yapısal onayını sağlamak için verilmelidir..
• Acil serbest bırakma, dönüştürme, aşırı yük koruması, arızalı frenleme, acil durma ve manuel kurtarma, gemi görevi veya sınıfı tarafından gerekli olabilecek güvenlik ile ilgili işlevlerdir.Proje tanımlamasında onaylanmadıkça standart olarak kabul edilmezler..

Özel Özellikler

• Belirli çekim: 70-1000 kN → proje seçimi aralığı olarak kullanılır; Belirli davul katmanı ve görev tabanı belirtilmelidir.
• İsimlendirilmiş Hız: 5-10 m/dakikada, referans modeller için 0-10 m/dakikada gösterilmiştir → isimlendirilmiş çekim ve azaltılmış yük geri kazanım hızı hızını onaylayın.
• İp Kapasitesi: 28-64 mm ip ve yaklaşık 40-1000 m → özelleştirilmiş davul boyutları ve sarma düzenleri gereklidir.
• Davul konfigürasyonu: Tek veya çift davul → çekiş hattı düzenine, yedekliğe, güç paylaşımına ve mevcut güverte alanına göre seçilir.
• Dönüştürme başı: Tek veya çift seçmeli → yardımcı hat işleme yöneliktir; nominal görev ve geometri ayrı bir onay gerektirir.
• Kontrol: Yerel ve uzaktan kumanda → istasyon düzenlemesi, acil duraklamalar, göstergeler, alarmlar ve kilitler onaylanmış kontrol felsefesine uyar.
• İzleme: Hat çekme / ip hızı / ödenen uzunluk isteğe bağlı → sensör tipi, menzili, doğruluğu, kalibrasyonu ve ekran arayüzü projeye özgüdür.
• Güç kaynağı: AC 380 V 50 Hz 3PH / AC 415 V 50 Hz 3PH / AC 440 V 60 Hz 3PH → normalde hidrolik güç ünitesi ve kontrol sistemi ile ilişkilendirilir; nihai arayüz onaylanmalıdır.
• Malzeme: Hafif çelikten yapılmış yapı → tam plaka, şaft, davul, bağlayıcı ve düşük sıcaklıklı malzeme sınıfları onaylanmış çizimlere ve sınıf gereksinimlerine tabidir.
• Yüzey Tedavisi: Sa 2.5 patlama + üç katmanlı epoksi sistemi → primer, ara katman, üst katman, toplam kuru film kalınlığı, renk ve düzeltme prosedürü doğrulanmalıdır.

Nasıl Çalışır?

Hidrolik güç ünitesi, basınçlı yağı besler → Hidrolik motor ve redüksiyon sürücüsü davulunu döndürür → Tırnak hattı kontrol edilen hızda ödenir veya geri alınır → Fren ve debriyaj düzenlemesi tutar, durur,veya belirtildiği gibi davul serbest bırakır → İsteğe bağlı düzeyde rüzgar ipleri dağıtır → İsteğe bağlı sensörler çizgi çekimi gösterir, hız ve ödenen uzunluk

Başvurular

Harbor tug towing | Ship-assistance operations | Salvage and emergency towing | Workboats and utility vessels | Multipurpose support vessels | Ocean-towing arrangements subject to approved design | Newbuilding and retrofit projects

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar ve sınıflandırma katılımları proje gereksinimlerine, onaylanmış çizimlere, malzeme izlenebilirliğine, denetim kapsamına, test planına ve sınıf onay prosedürüne göre düzenlenebilir.İstenen şirket ve sertifika türü tekliften önce onaylanmalıdır..

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: Belirli çekim, fren tutma yükü veya çekiş hattı MBL ile aynı mıdır?

A1: Hayır. Belirtilen davul katmanında ve hızda kullanılan çekici kuvvet nominal çekimdir. Fren tutma yükü ayrı bir statik tutma değeridir, çekiç hattı MBL ise ip kırma gücü değeridir.Bu terimler birbirleriyle değiştirilmemelidir..

S2: Davul ve hidrolik sürücünün boyutunu belirlemek için hangi bilgiler gereklidir?

A2: Halat çapı, yapısı, MBL, depolama uzunluğu, tercih edilen katmanlar, davul olukları, nominal çekim katmanı, hat hızı, görev döngüsü, fren ve dönüşüm gereksinimleri, hidrolik besleme,ve mevcut kurulum alanıBu değerler davul geometrisini, torkunu, motoru, vites kutusunu, HPU'yu ve soğutmayı belirler.

S3: Sınıf onayı ve tersanede kurulum için ne doğrulanmalıdır?

A3: Geminin çekiş görevini, uygulanabilir sınıf kurallarını, yük durumlarını ve hat öncü açılarını, temel reaksiyonlarını, güverte takviyelerini, fren ve serbest bırakma felsefesini, kontrol ve alarm işlevlerini doğrulayın.Malzeme izlenebilirliği, kaynak/NDT, FAT veya yük testi kapsamı, işaretleme ve nihai belge.