3T 20m Hidrolik Teleskopik Bomlu Deniz Vinci | Operatör Kabinli Gemi Vinci

3T 20m Hidrolik Teleskopik Bomlu Deniz Vinci | Operatör Kabinli Gemi Vinci

Ürün Genel Bakış

3T 20m hidrolik teleskopik bomlu deniz vinci, teleskopik kutu bom, hidrolik vinç, hidrolik kaldırma ve döndürme fonksiyonları ve bir operatör kabini ile yapılandırılmış, güverteye monte edilmiş bir gemi kaldırma cihazıdır. Teleskopik düzenek, sabit uzun bir bomla karşılaştırıldığında depolama ayak izini azaltırken, kargo, malzeme, bakım ve genel güverte taşıma görevleri için bom erişiminin ayarlanmasını sağlar.

Sağlanan ürün verileri, 5-20 m çalışma yarıçapı aralığında bir 3 t modelini tanımlamaktadır. Ancak, mevcut tablo onaylanmış bir yük tablosundan ziyade bir model/seri parametre tablosudur; 3 t'nin tam 20 m erişimde izin verildiğini bağımsız olarak doğrulamamaktadır. Bu nedenle, her yarıçaptaki nihai kaldırma kapasitesi, gemi hareketleri, rüzgar limitleri, pedestal reaksiyonları, güç kaynağı, kontrol modu ve sınıflandırma kapsamı onaylanmış GA çizimi, yük tablosu ve proje spesifikasyonunda doğrulanmalıdır.

Hızlı Özellikler

• Ürün tipi: Hidrolik teleskopik bomlu gemi vinci → güverte kaldırma görevleri için ayarlanabilir erişim ve kompakt depolama.
• Maksimum belirtilen SWL: 3 t → her çalışma yarıçapındaki nihai izin verilen yük onaylanmış yük tablosunu takip etmelidir.
• Çalışma yarıçapı: 3 t satırında 5-20 m → ön güverte düzeni ve erişim kontrolü için kullanışlıdır.
• Kaldırma performansı: 10-15 m/dak, 30-40 m belirtilen kaldırma yüksekliği ile → nihai hız ve kanca seyahati, seçilen makara sistemi ve proje görevi için doğrulanmalıdır.
• Döndürme: Mevcut ürün kaydında belirtilen 0-360° düzenek ile 0,5-1 dev/dak → sürekli/sınırlı dönüş ve limit anahtarı mantığı projeye özeldir.
• Kaldırma süresi: Sağlanan 3 t satırı için 70-80 s → sabit yarıçaplı çalışma yerine hidrolik bom açısı ayarını gösterir.
• Güç derecesi: 3 t tablosunda 25 kW → motor/HPU boyutlandırması, görev döngüsü, eşzamanlı fonksiyonlar, hidrolik basınç/akış ve gemi güç kaynağına karşı yeniden doğrulanmalıdır.
• Operatör istasyonu: kabin konfigürasyonu → yerel, kabin ve/veya uzaktan kumanda fonksiyonları onaylanmış kontrol felsefesinde tanımlanmalıdır.

​Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Kılavuzu

Adım 1: Kaldırma görevini doğrulayın: yük ağırlığı, her erişimdeki gerekli SWL, minimum ve maksimum çalışma yarıçapı, kaldırma yüksekliği/kanca seyahati, kargo tipi ve kaldırma yolu. Nihai seçim için bir SWL-yarıçapı yük tablosu gereklidir.

Adım 2: Gemi ve işletme koşullarını doğrulayın: gemi tipi, amaçlanan gemi görevi, yalpalam/trim limitleri, işletme ve depolama rüzgar kriterleri, ortam/tasarım sıcaklığı ve kaldırmanın gemi içi, gemiden sahile veya ayrı olarak tanımlanmış bir açık deniz kaldırma operasyonu olup olmadığını.

Adım 3: Performans ve gücü doğrulayın: kaldırma, döndürme, kaldırma ve teleskopik hızlar; görev döngüsü; elektrik voltajı/frekansı/fazı; hidrolik güç paketi düzeni; ve herhangi bir yedeklilik gereksinimi.

Adım 4: Kurulum arayüzünü doğrulayın: pedestal yüksekliği ve çapı, kaynaklı veya cıvatalı temel, mevcut güverte alanı, bom depolama/park konumu, güverte takviyesi ve izin verilen temel kuvvetleri ve momentleri.

Adım 5: Kontrolleri ve güvenlik kapsamını doğrulayın: operatör kabini, yerel/uzaktan kumanda, acil durdurma, frenler, limit anahtarları, aşırı yük/yük-moment koruması ve herhangi bir ek proje güvenlik fonksiyonu. Nihai konfigürasyon onaylanmış tasarıma tabidir.

Adım 6: Sınıflandırma ve teslimat kapsamını doğrulayın: gerekli sınıf topluluğu/bayrak gereksinimi, sertifika ve tanıklık kapsamı, kaplama sistemi, miktar, varış yeri, gerekli teslimat süresi, gemi GA, kurulum çizimi ve referans fotoğrafları.

Yapı ve Bileşenler

Güverte pedestal / temel arayüzü | Döndürme yatağı ve dönen yapı | Teleskopik kutu bom | Bom uzatma mekanizması | Kaldırma silindiri | Hidrolik vinç | Makaralar, çelik halat ve kanca bloğu | Hidrolik güç ve kontrol sistemi | Elektrik kontrol kabini | Operatör kabini / kontrol istasyonu

Deniz Vinci Mühendislik ve Kalite Avantajları

• Teleskopik erişim, vinçlerin tam bom uzunluğunu her zaman korumadan farklı güverte pozisyonlarını kapsamasını sağlar, bu da depolama zarfı ve güverte alanının sınırlı olduğu durumlarda kullanışlıdır.
• Teleskopik bir vinç için seçim, tek bir maksimum SWL yerine onaylanmış yük tablosuna dayanmalıdır. Bom uzantısı, çalışma yarıçapı ve gemi eğimi, izin verilen kaldırma kapasitesini önemli ölçüde etkileyebilir.
• Pedestal ve güverte temeli, kaldırma yük yoluyla ilgilidir. Dikey yük, devrilme momenti, döndürme momenti ve yerel güverte takviyesi, kurulumdan önce onaylanmış temel yük verilerinden kontrol edilmelidir.
• Hidrolik kaldırma, döndürme, teleskopik ve döndürme, kontrollü konumlandırmayı sağlar, ancak hidrolik basınç, akış, soğutma, yağ sınıfı, hortum spesifikasyonu ve conta seçimi, gerçek görev döngüsü ve tasarım sıcaklığına uygun olmalıdır.
• Kontrol ve güvenlik cihazları, proje onay paketinin bir parçası olarak tanımlanmalıdır. Gerekli frenler, üst/alt limitler, aşırı yük veya yük-moment koruması, acil durdurma ve döndürme limitleri, genel bir model açıklamasından varsayılmamalıdır.
• Açık deniz hizmeti için yüzey hazırlığı ve kaplama, gemi kaplama sistemi tarafından belirtilmelidir. Mevcut kayıt, kumlama ve üç katmanlı epoksi sistemi belirtmektedir; nihai hazırlık derecesi, DFT ve ISO 12944 ortam/dayanıklılık kategorisi doğrulanmalıdır.
• Gemi vinci görevi ve açık deniz kaldırma görevi değiştirilemez. Açık deniz kaldırmaları, geçerli dinamik/çevresel tasarım temelinin ve onay kapsamının ayrı olarak belirtilmesini gerektirir.

Özel Nitelikler

• Anma Kapasitesi: Maksimum 3 t belirtilen SWL → her yarıçaptaki izin verilen yük onaylanmış yük tablosunu takip etmelidir.
• Çalışma Yarıçapı: 5-20 m → minimum yarıçapı, maksimum erişimi ve tam aralıktaki anma yükünü doğrulayın.
• Bom Sistemi: Hidrolik teleskopik → sabit uzun bir bomdan daha kısa bir depolama zarfı ve ayarlanabilir erişim sağlar.
• Kaldırma: Hidrolik vinç, belirtilen 10-15 m/dak → makara sistemi, çelik halat, kanca bloğu ve fren düzeni doğrulanacak.
• Döndürme: 0-360°, belirtilen 0,5-1 dev/dak → sürekli veya sınırlı dönüş ve kablo/hortum yönlendirmesi doğrulanacak.
• Kaldırma: Hidrolik silindir, belirtilen 70-80 s → bom açısı aralığı ve uç limit düzeni doğrulanacak.
• Kontrol İstasyonu: Operatör kabini konfigürasyonu → yerel veya uzaktan kumanda fonksiyonları yalnızca belirtildiğinde ve onaylandığında mevcuttur.
• Montaj: Güverte pedestal, belirtilen kaynaklı veya cıvatalı düzenek → pedestal arayüzü ve güverte takviyesi onaylanmış temel yüklerini takip etmelidir.
• Çalışma Sıcaklığı: -40°C ila +50°C belirtildi → düşük sıcaklık çeliği, hidrolik yağ, contalar ve elektrikli bileşenler proje onayı gerektirir.
• Yüzey Koruma: Proje spesifikasyonuna göre deniz kaplama sistemi → mevcut kayıt kumlama artı üç katmanlı epoksi belirtir; DFT ve mevcut ISO 12944 kategorisi doğrulanacak.
• Sınıflandırma: Proje gereksinimine göre mevcuttur → sınıf onayı, denetim, test ve sertifika kapsamı tekliften önce kabul edilmelidir.

Nasıl Çalışır

Operatör komutu → Hidrolik güç kaldırma / döndürme / teleskopik / döndürme fonksiyonlarını çalıştırır → Bom erişimi gerekli çalışma pozisyonu için ayarlanır → Vinç, onaylanmış yük tablosu dahilinde yükü kaldırır veya indirir → Döndürme, yükü izin verilen çalışma sektörüne konumlandırır → Vinç, operasyondan sonra onaylanmış depolama / sabitlenmiş durumuna geri döndürülür

Uygulamalar

Gemi güverte kargo ve malzeme elleçleme | Güverte bakımı ve ekipman elleçleme | Kargo gemileri | İş tekneleri ve servis tekneleri | Genel gemi kaldırma görevleri | Yeni inşa ve vinç değiştirme projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Sınıflandırma, denetim, yük testi ve sertifikasyon, gemi bayrağına, proje spesifikasyonuna ve seçilen sınıflandırma topluluğuna göre düzenlenebilir, sınıf onayına ve kabul edilen sipariş kapsamına tabidir. SOLAS düzenlemesi II-1/3-13'ün geçerli olduğu projeler için, geçerli tasarım, inşa, kurulum, test, SWL işaretleme/belgelendirme, denetim, işletme ve bakım gereksinimleri onay paketinde ele alınmalıdır.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: "3T 20m" vinç 20 m erişimde 3 ton kaldırabilir mi demek mi?

C1: Otomatik olarak değil. Sağlanan veriler bir 3 t modeli ve 5-20 m çalışma yarıçapı aralığı verir, ancak onaylanmış bir SWL-yarıçapı yük tablosu sağlanmamıştır. 20 m'deki ve ara yarıçaplardaki izin verilen yük, onaylanmış vinç yük tablosu ile doğrulanmalıdır.

S2: Bu gemi tipi teleskopik vinç açık deniz kaldırmaları için kullanılabilir mi?

C2: Yalnızca vinç, belirtilen açık deniz kaldırma görevi ve çevresel/dinamik koşullar için özel olarak tasarlanmış, değerlendirilmiş ve onaylanmışsa. Normal bir gemi tipi deniz vinci spesifikasyonu, bu onay olmadan açık deniz vinci spesifikasyonu olarak sunulmamalıdır.

S3: Teklif ve sınıf sunumu öncesinde hangi bilgilere ihtiyaç vardır?

C3: Her erişimdeki gerekli SWL, minimum/maksimum yarıçap, kanca seyahati, gemi tipi, kaldırma görevi, yalpalam/trim ve çevresel koşullar, elektrik beslemesi, kontrol modu, pedestal/temel düzeni, kaplama gereksinimi, sınıf/bayrak gereksinimi, miktar, varış yeri, teslimat programı ve gemi/kurulum çizimleri sağlayın.