Yatay Motor Tahrikli Deniz Elektrikli Bağlama Vinci | Güverteye Monte Çapa Vinci

Yatay Motor Tahrikli Deniz Elektrikli Bağlama Vinci | Güverteye Monte Edilen Çekme Vinci

Ürün Genel Bakışı

Bu deniz elektrikli bağlama vinci, yanaşma, ayrılma, manevra yapma ve halat elleçleme işlemleri sırasında bağlama halatlarını çekmek ve boşaltmak için kullanılan güverteye monte edilmiş bir çekme makinesidir. Vinç, yatay olarak düzenlenmiş bir elektrik motoru tarafından bir redüksiyon dişli kutusu aracılığıyla tahrik edilen dikey bir çekme başlığı kullanır. Yatay tahrik düzeni, ana tahrik bileşenlerini kolay denetim ve bakım için güverte üstünde tutarken, komple ünite onaylanmış montaj çizimine göre cıvatalarla hazırlanmış bir güverte temeline sabitlenir.

Bir tamburlu bağlama vinci aksine, bir vinç bağlama halatını özel bir depolama tamburunda saklamaz. Çekme kuvveti, halat ve dönen çekme başlığı arasındaki sürtünme ile elde edilirken, serbest uç geminin bağlama prosedürüne göre kontrol edilir. Bu nedenle doğru seçim, yalnızca nominal çekme kuvveti ve hıza değil, aynı zamanda halat tipine ve çapına, çekme başlığı çapına, halat yönlendirmesine, bükülme yarıçapına, kontrol konumuna, temel dayanımına, elektrik beslemesine ve geminin komple çekme ve bağlama düzenine de bağlıdır.

Hızlı Özellikler

• İşlev: bağlama / çekme → bağlama halatlarını çekmek ve boşaltmak için kullanılır; halat depolama vinci değildir.
• Tahrik düzeni: yatay elektrik motoru + redüksiyon dişli kutusu → ana tahrik bileşenleri denetim ve bakım için güverte üstüne yerleştirilebilir.
• Ürün ailesi nominal çekme kuvveti: kaynak tarafından belirtilen 5–250 kN → nihai nominal çekme kuvveti belirtilen çekme hızında ve görevde doğrulanmalıdır.
• Çekme başlığı çapı: kaynak tarafından belirtilen 200–700 mm → halat çapı, halat üreticisi bükülme yarıçapı kılavuzu ve geçerli olduğu durumlarda ISO 6482 çekme başlığı profili gereksinimleri ile birlikte seçilmelidir.
• Çekme hızı: kaynak tarafından belirtilen 9–18 m/dak → tek hızlı, çift hızlı veya değişken frekanslı konfigürasyon her proje için doğrulanmalıdır.
• Referans halat çapı: kaynak tarafından belirtilen 11–46 mm → nihai halat tipi, yapısı, MBL / LDBF, D/d gereksinimi ve komple bağlama sistemi ile uyumluluk doğrulanmalıdır.
• Kontrol: yerel veya uzaktan → kontrol konumu, çalışma halatının ve bağlama alanının güvenli bir şekilde görülmesini sağlamalıdır, acil durdurma ve kilitleme gereksinimleri proje tarafından doğrulanmalıdır.
• Montaj: gemi temeline cıvatalı → temel, sabitleme cıvataları, güverte takviyesi, kablo yönlendirme, drenaj ve erişim alanı gemiye özeldir.

Çalışma Prensibi ve Bağlama Kullanımı

Bağlama halatı dikey çekme başlığının etrafına yönlendirilir ve elektrik motoru redüksiyon dişli kutusu aracılığıyla başlığı döndürür. Halat ve çekme yüzeyi arasındaki sürtünme çekme kuvvetini üretirken, halat elleçleyicisi serbest kuyruğu geminin onaylanmış bağlama prosedürüne göre kontrol eder. Başlıktaki tur sayısı sabit bir katalog değeri olarak kabul edilmemelidir; halat malzemesine, yüzey durumuna, halat yüküne, çekme başlığı profiline ve işletme prosedürüne bağlıdır.

Vinç, tüm bağlama sisteminin bir bileşeni olarak düşünülmelidir. Vinci makara, baba, koç boynuzu veya gemi tarafı yönlendiricilerine yönlendiren halat, mümkün olduğunca doğrudan olmalı ve gereksiz yön değişikliklerinden kaçınılmalıdır. Bağlama halatı, çekme başlığı, bağlantı parçaları, destek yapısı, kontroller ve işletme alanı, geminin çekme ve bağlama düzen planı ile uyumlu kalmalıdır.

Ana Teknik Parametreler

Çekme Başlığı, Halat ve Çekme Kuvveti Seçimi

• Nominal çekme kuvveti: geminin gerçek bağlama düzeni altındaki gerekli çekme kuvvetini doğrulayın. Model çekme kuvvetini bağlama halatı MBL'si veya Gemi Tasarım MBL'si olarak kabul etmeyin.
• Çekme başlığı çapı: bükülme kaybını ve erken yorulmayı azaltmak için başlık-halat çapı oranını halat üreticisi tavsiyelerine karşı kontrol edin.
• Halat malzemesi: sentetik elyaf, doğal elyaf veya çelik tel halat farklı sürtünme, sertlik, bükülme yarıçapı, aşınma ve elleçleme özelliklerine sahiptir; başlık profilini sabitlemeden önce gerçek halatı doğrulayın.
• Halat çapı: seçilen 11–46 mm aralığının yalnızca genel bir ürün ailesi referansına değil, gerçek halat yapısına uygulandığını doğrulayın.
• Halat yönlendirmesi: halat, aşırı eğim açısı, temellerle sürtünme veya kaçınılabilir yön değişiklikleri olmadan çekme başlığına yaklaşmalı ve ayrılmalıdır.
• Bağlama sistemi uyumluluğu: vinç çekme kuvveti, halat dayanımı, yönlendiriciler, koç boynuzları, babalar, güverte bağlantı parçaları ve destekleyici gövde yapısı bir sistem olarak incelenmelidir.
• Çalışma limiti işaretlemesi: ekipman işaretlemesi ve gemi belgeleri onaylanmış operasyonel limitasyonu ve temel dayanımını yansıtmalıdır; katalog çekme değerinden desteklenmeyen bir SWL oluşturmayın.

Elektrik Tahriki, Hız ve Kontrol

Yatay elektrik motoru, bir redüksiyon dişli kutusu ve kuplaj düzeni aracılığıyla vinci tahrik eder. Gemi beslemesi için motor ve kontrol sistemi, geminin voltajı, frekansı, çalıştırma yöntemi, gerekli hız, görev döngüsü, ortam koşulları, muhafaza koruması ve sınıf gereksinimi dikkate alınarak seçilmelidir. ISO 7825, genel güverte makineleri gereksinimlerini sağlar ve gemi elektrik tesisatları için IEC 60092 ve muhafaza koruması için IEC 60529'a atıfta bulunur.

• Tek hızlı tahrik → bir çekme hızının yeterli olduğu basit konfigürasyon.
• Çift hızlı tahrik → proje daha düşük kontrollü bir hız ve daha yüksek halat elleçleme hızı gerektirdiğinde kullanışlıdır; model tablosunda 10 ve 15 m/dak seçenekleri görünmektedir.
• Değişken frekanslı tahrik → daha yumuşak ivmelenme, ayarlanabilir halat hızı ve azaltılmış mekanik şokun gerekli olduğu durumlarda düşünülebilir; nihai motor ve VFD boyutlandırması görev için mühendislik ile yapılmalıdır.
• Yerel kontrol → genellikle vinç, halat yönlendirmesi ve çalışma alanının doğrudan gözlemlenmesi için konumlandırılır.
• Uzaktan kontrol → proje gereksinimine göre mevcuttur, ancak kontrol konumu, iletişim, acil durdurma, yeniden başlatma önleme ve personel / halat durumu görünürlüğü ele alınmalıdır.
• Doğrulanacak elektrik verileri → voltaj, frekans, faz, motor gücü, görev, çalıştırma akımı, IP sınıfı, yalıtım sınıfı, alan ısıtıcısı, takılıysa fren düzeni, kontrol voltajı, kablo girişi ve tehlikeli alan gereksinimi.

Güverte Temeli ve Montajı

Vinç, serbest duran bir güverte cihazı olarak değil, hazırlanmış bir temele cıvatalanır. Çekme başlığındaki çekme kuvveti, taban, sabitleme cıvataları, temel, kaynaklar ve yerel güverte yapısı aracılığıyla aktarılması gereken tork ve yatay reaksiyon üretir. Bu nedenle, gemi tasarımcısı veya sınıf onaylı temel çizimi nihai üretimden önce tamamlanmalıdır.

• Vinç merkez hattını, çekme başlığı yüksekliğini, halat yönlendirme yönünü, çalışma zarfını, motora ve dişli kutusuna erişimi ve bakım için sökme alanını doğrulayın.
• Temel üst plakası ve montaj yüzeyi, cıvata sıkma sırasında çerçeve bozulmasını ve dişli kutusu yanlış hizalanmasını önleyecek kadar düz olmalıdır.
• Sabitleme cıvatası boyutu, sınıfı, miktarı, ön yüklemesi ve düzeni, onaylanmış ekipman reaksiyonlarından ve temel tasarımından hesaplanmalıdır.
• Gemi yapısına göre yerel güverte takviyesi ve kaynak detayları sağlayın; ekipman derecesi tek başına geminin temelinin dayanımını belirlemez.
• Rutin bakımın gereksiz sökme gerektirmemesi için kablo girişlerini, bağlantı kutularını, drenajı, yağlama noktalarını, dişli kutusu yağı erişimini ve denetim kapaklarını düzenleyin.
• Montajdan sonra hizalamayı, cıvata sıkmayı, serbest dönüşü, kontrol yönünü, acil durdurmayı, boşta çalışma, çalışma hızını ve proje özelindeki yük / fonksiyon testlerini doğrulayın.

Yapı

Dikey çekme başlığı | Yatay elektrik motoru | Redüksiyon dişli kutusu | Esnek / flanşlı kuplaj (uygun olduğu şekilde) | Rulman ve şaft tertibatı | Yapılandırılmış veya döküm destek çerçevesi | Cıvatalı güverte temeli | Yerel / uzaktan kontrol ekipmanı

Tasarım ve Bakım Avantajları

• Yatay motor düzeni, motoru ve dişli kutusunu güverte üstünde tutarak denetim, yağ servisi, kuplaj işleri ve güverte alanı izin veriyorsa motor değişimi için doğrudan erişim sağlar.
• Dikey çekme başlığı, depolama tamburu gerektirmeden başlık etrafında değişen halat yönlendirmesini kabul eder, bu da vinci uzunlamasına güverte alanı sınırlı olan halat elleçleme istasyonları için uygun hale getirir.
• Cıvatalı temel bağlantısı, gemi temeli ve erişim yolu buna göre tasarlandığında ekipmanın revizyon için çıkarılmasını sağlar.
• Çekme başlığı çapı, tüm ürün ailesi için tek bir başlık çapı kullanmak yerine amaçlanan halat boyutuna ve bükülme yarıçapı gereksinimine uyacak şekilde seçilebilir.
• Yerel veya uzaktan kontrol, bağlama istasyonuna uyacak şekilde yapılandırılabilir, ancak güvenli görüş, iletişim, geri tepme maruziyeti ve personel konumu nihai kontrol düzenini yönlendirmelidir.
• Bakımı yapılacak öğeler arasında dişli kutusu yağı, rulmanlar, kuplaj, çekme başlığı yüzeyi, bağlantı elemanları, contalar, elektrik muhafazası, motor, anahtarlar, kontrol istasyonu ve temel cıvataları bulunmalıdır.

Denetim, Test ve Bakım

• Fabrika denetimi → malzeme sertifikalarını, kaynak kalitesini, işlenmesini, dişli temasını, şaft hizalamasını, çekme başlığı boyutlarını, bağlantı elemanlarını, kaplamayı ve elektrik tertibatını doğrulayın.
• Boşta çalışma testi → dönüş yönünü, anormal gürültü / titreşimi, yağlamayı, kontrol fonksiyonlarını, acil durdurmayı ve hızı doğrulayın.
• Yük / çekme testi → sözleşme standardına, sınıf gereksinimine, onaylanmış test prosedürüne ve belirtilen çekme / hız derecesine göre gerçekleştirin; test yükü ve süresi doğrulanacaktır.
• Elektrik kontrolleri → yalıtımı, koruyucu cihazları, motor verilerini, kablo sonlandırmasını, kontrol mantığını, yerel / uzaktan çalışmayı ve proje kapsamına göre muhafaza korumasını doğrulayın.
• Gemide bakım → vinci geminin bağlama ekipmanı denetim ve bakım planına dahil edin, açık operasyonel işaretlemeler ve kayıtlar gerektiği şekilde saklanacaktır.
• Aşınma noktaları → çekme başlığı yüzeyini, korozyonu, dişli kutusu sızıntısını, rulmanları, kuplajı, sabitleme cıvatalarını, temel çatlaklarını, kablo hasarını, kontrol anahtarlarını ve takılı herhangi bir fren veya kilitleme cihazını izleyin.

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Gemi tipini, bağlama düzen planını, montaj konumunu, gerekli nominal çekme kuvvetini, gerekli çekme hızını ve vincin yalnızca normal bağlama için mi yoksa başka bir tanımlanmış görev için mi olduğunu belirtin.

Adım 2: Halat tipini, yapısını, çapını, MBL / LDBF'yi, minimum D/d gereksinimini, beklenen halat yönünü, yakındaki yönlendiricileri / makaraları ve gerekli çekme başlığı çapını veya profilini doğrulayın.

Adım 3: Elektrik beslemesini doğrulayın: voltaj, frekans, faz, motor görevi, tek hızlı / çift hızlı / VFD, gerekli çalıştırma yöntemi, muhafaza IP sınıfı, yalıtım sınıfı ve tehlikeli alan gereksinimi.

Adım 4: Kontrol düzenini doğrulayın: yerel, uzaktan veya her ikisi; acil durdurma noktaları, kontrol istasyonu konumu, görüş hattı gereksinimi, iletişim ve herhangi bir fren / tutma fonksiyonu.

Adım 5: Temel ve güverte verilerini sağlayın: montaj alanı, güverte kalınlığı, destekleyici sertleştiriciler, cıvata düzeni, halat yönlendirme yüksekliği, izin verilen ekipman zarfı ve bakım / sökme erişimi.

Adım 6: Kaplamayı, malzeme gereksinimlerini, miktarı, sınıf topluluğunu, denetim / test kapsamını, sertifika gereksinimini, teslimat yerini, gerekli teslimat süresini ve varsa GA çizimini doğrulayın.

Uygulamalar

Burun bağlama istasyonu | Kıç bağlama istasyonu | Gemi tarafı halat elleçleme istasyonu | Ticari gemiler | Tankerler | Dökme yük gemileri | Kargo gemileri | İş tekneleri | Mavnalar | Çekici ve servis tekneleri | Yeni inşa ve tadilat bağlama sistemleri

Sertifikalar ve Belgeler

Sınıf denetimi, ürün sertifikası, malzeme sertifikaları, üretici test sertifikası, fabrika kabul testi ve tanık olunan yük / fonksiyon testi, gemi sınıfına, bayrak gereksinimine, onaylanmış çizime ve mutabık kalınan denetim planına göre düzenlenebilir. Bu belgeler her vinçle otomatik olarak dahil edilmez.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: "Yatay elektrik motorlu vinç" ne anlama gelir?

C1: Genellikle tahrik düzenini ifade eder: çekme başlığı dikeydir, elektrik motoru ve dişli kutusu ise yatay olarak, tipik olarak güverte üstünde düzenlenmiştir. Bu, motor ve dişli kutusunun güverte altına monte edilebileceği güverte geçişli dikey tahrikli vinçten farklıdır. Nihai düzen GA çiziminden doğrulanmalıdır.

S2: Vinç çekme kuvveti, bağlama halatı MBL'si veya ekipman SWL'si ile aynı mıdır?

C2: Hayır. Nominal vinç çekme kuvveti, belirtilen çalışma koşulları altında çekme başlığında mevcut olan çekme kuvvetidir. Bağlama halatı MBL / LDBF, Gemi Tasarım MBL'si, WLL, bağlantı parçası SWL ve temel tasarım yükleri farklı değerlerdir ve ayrı ayrı seçilmeli ve belgelenmelidir.

S3: Teklif için en önemli bilgiler nelerdir?

C3: Nominal çekme kuvvetini, çekme hızını, halat tipini ve çapını, çekme başlığı çapını, gemi elektrik beslemesini, tek / çift hızlı / VFD gereksinimini, yerel veya uzaktan kontrolü, montaj temelini, sınıf gereksinimini, test ve sertifika kapsamını, miktarı ve teslimat yerini doğrulayın.