 
|
Elektrikli Dikey Irgat (Capstan) - Zincir ve Halat Başlıklı | Gemi Demir Zinciri Kumandası
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifika: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Model numarası: | standart veya özelleştirilmiş |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 1 adet |
|---|---|
| Fiyat: | Based on quotation |
| Ambalaj bilgileri: | Standart palet veya özelleştirilmiş ambalajı dışa aktarın |
| Teslim süresi: | Proje gereksinimlerine göre |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C |
| Yetenek temini: | Proje gereksinimlerine göre özel üretim |
|
Detay Bilgi |
|||
| İşlev: | Demirleme ve Kaldırma Ankrajı | Çalışma yükü: | 5KN ila 250KN |
|---|---|---|---|
| Çözgü Kafası Çapı: | 200-700mm | Çözgü Hızı (m / dak): | 9-18m/Dk |
| tel halat çapı: | 11 - 46 (mm) | Malzeme: | Paslanmaz Çelik (Cilalı), Yumuşak Çelik, Döküm |
| Güç: | Elektrik | Kontrol: | Yerel veya Uzaktan Kontrol |
| Sınıflandırma Sertifikaları: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, vb. | ||
| Vurgulamak: | 250KN Demirleme ırgatı,Elektrikli dikey ırgat,9m/Dak dikey ırgat |
||
Ürün Açıklaması
Elektrikli Dikey Çapa Kapstanı Çingene ve Döner Başlı.
Ürün Genel Görünümü
Elektrikli dikey demir kapstanı, eşleşen bir kablo kaldırıcı / çingene aracılığıyla bir geminin kendi demir zincirini taşıma için dikey eksenli bir demirleme makinesidir.Aynı ünitedeki bir bükme başı, belirtildiği zaman ayrı bir ip işleme fonksiyonu sağlarElektrikli düzenleme tipik olarak bir deniz elektrik motoru, redüksiyon vitesi, dikey tahrik ocağı, kablo kaldırıcı, debriyaj, fren, bükme başlığı ve kontrol ekipmanlarını birleştirir.
Sağlanan seçim tablosu, 12,5 ila 70 mm arasında nominal zincir çaplarını kapsar ve AM2 ve AM3 zincir sınıfları için ayrı referans çalışma yükü değerlerini listeler.Son ekipman seçimi sadece zincir çapına göre yapılmamalıdır.: demir kütlesi, zincir derecesi ve kalibreli bağlantı geometri, gerekli kaldırma performansı, fren / tutma tabanı, havse borusu ve zincir borusu kuruluşu, zincir tıkacı düzenlemesi, güverte temeli,Gemi elektrik kaynağı, kontrol felsefesi ve sınıflandırma gereksinimleri doğrulanmalıdır. IACS UR A3, özellikle demirlem yelkenli tasarımını ve testini ele alırken, IACS UR A1, demirleme ekipmanlarını kapsar;nihai proje temeli, geçerli sınıf kurallarına ve onaylanmış gemi düzenlemesine tabidir..
Hızlı Özellikler
- Sürücü: Redüksiyon vitesli elektrikli motor → geminin voltajına, frekansına, görevine, başlangıç yöntemine ve onaylanmış kontrol felsefesine uygun olarak seçilmiştir.
- Çapa zinciri aralığı: 12.5 ¢ 70 mm → kablo kaldırıcı / çingene, sadece nominal çapla değil, tam zincir çapı ve kalibre edilmiş bağlantı geometriyle eşleşmelidir.
- Referans demir zinciri çalışma yükü: AM2 6.6 ̇208.3 kN / AM3 14.6 ̇232.8 kN → sağlanan seçim verileri olarak tutulur; SWL, kanıt yükü veya kırma yükü olarak yeniden adlandırılmaz.
- Nominal zincir hızı: verilen tabloda ≥ 9 m/dakikada → seçilen model için onaylanacak nihai garantili hız ve test durumu.
- Dönüştürme yükü: 5~200 kN → ayrı bir dönüştürme başlığı görevi ve demir zinciri çalışma yükü sütunu ile değiştirilemez.
- Dönüştürme başı çapı: sağlanan bilgilerde belirtilen 200×700 mm → nihai çap, ip uygunluğu ve hattı çizim ile doğrulanmalıdır.
- Kontrol: Yerel veya uzaktan kumanda kullanılabilir → acil durma, yerel öncelik, fren / debriyaj kilitleri, gösterge ve arayüz sinyalleri onaylanmış kontrol felsefesinde tanımlanmalıdır.
- Test/sınıf kapsamı: Projenin gereksinimine göre → tasarım incelemesi, FAT, fren ve işlevsel testler, malzeme izlenebilirliği ve sınıf tanıklığı üretimden önce kabul edilir.
Ana teknik parametreler
|
Zincir Diye. |
Çalışma yükü (kN)
|
İsimsel Hız |
Dönüştürme yükü |
Motor Gücü (kW)
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
AM2 |
AM3 |
|
|
Elektrikli |
Hidrolik |
| 12.5 | 6.6 | 14.6 | 9 | 5 | 2.2/0.75 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 17.2 | 9 | 6 | 2.2/0.75 | 3 |
| 16 | 10.9 | 20 | 9 | 8 | 2.2/0.75 | 4 |
| 17.5 | 13 | 14.6 | 9 | 10 | Üçte bir.3 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.2 | 9 | 10 | 4.3/1.7 | 5.5 |
| 20 | 17.9 | 20 | 9 | 15 | 4.3/1.7 | 5.5/7.5 |
| 22 | 20.6 | 23 | 9 | 15 | Altı buçuk.5 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 8.5/3.5 | 7.5/11 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 8.5/3.5 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 8.5/3.5 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 11/11/7.5 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 11/11/7.5 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 16/16/11 | 15/8.5 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 16/16/11 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.9 | 9 | 50 | 16/16/11 | 185 / 22. |
| 40 | 68 | 76 | 9 | 60 | 22/22/16 | 22/30 |
| 42 | 75 | 83.8 | 9 | 60 | 22/22/16 | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92 | 9 | 70 | 22/22/16 | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 30/30/22 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 30/30/22 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45/45/30 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45 |
| 58 | 143 | 159.8 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45/55 |
| 60 | 153 | 171 | 9 | 140 | 45/45/30 | 55 |
| 62 | 163.4 | 182.6 | 9 | 150 | 45/45/30 | 55 |
| 64 | 174.1 | 194.6 | 9 | 160 | 60/60/45 | 55/75 |
| 66 | 185.1 | 206.9 | 9 | 160 | 60/60/45 | 75 |
| 68 | 196.5 | 219.6 | 9 | 180 | 60/60/45 | 75 |
| 70 | 208.3 | 232.8 | 9 | 200 | 60/60/45 | 75 |
Seçim ve Soruşturma Rehberi
Adım 1: donanımı, teknenin kendi demirine elektrikli dikey demir kapstan / dikey yelkenli düzenleme olarak onaylayın ve gemi türünü, sınıf topluluğunu,Çapa düzenlemesi çizimi ve çapa kütlesi.
Adım 2: Zincirin çapını, AM2 / AM3 derecesini, yönetilen zincir standardını, pitch ve bağlantı geometrisini, eğer mevcutsa zincir sertifikasını, zincir tıkacık düzenini, havuz borusunun başını ve zincir borusunun konumunu doğrulayın.
Adım 3: İp türü / çapı, gerekli iğne yükü ve beklenen hattı öncesi dahil olmak üzere gerekli demir kaldırma hızını ve çarpma başı görevini ayrı ayrı onaylayın.
Adım 4: Gemi elektrik verilerini sağlayın: voltaj, frekans, faz, motor görevi, başlangıç yöntemi, kaplama/koruma gereksinimleri, kontrol voltajı ve herhangi bir kondansiyon karşıtı ısıtma gereksinimleri.
Adım 5: Yerel / uzaktan kumanda fonksiyonlarını, acil durma, göstergeler, alarmlar, kilitler ve arayüz sinyallerini doğrulayın;Güverte temelleri / kurulum bilgileri ve bakım erişim kısıtlamaları sağlar.
Adım 6: Malzeme / kaplama özelliklerini, miktarını, sertifikayı ve FAT kapsamını, teslimat yerini, gerekli teslimat süresini ve mevcutsa onaylanmış çizimleri veya yedek ekipman fotoğraflarını doğrulayın..
Yapı
Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / chain gypsy | Clutch | Brake | Warping head | Bearings and lubrication points | Base / foundation structure | Local controls | Electrical control cabinet | Guards / inspection access according to approved design
Bağlama Tasarımı, Sürücü ve Kurulum Avantajları
- Dikey eksen düzenlemesi güverte ayak izini azaltabilir, ancak çingene, bükme başı, fren / debriyaj işleyişi, vites kutusu,Motor ve çıkarma rotası hala GA gemisinde kontrol edilmelidir..
- Çingene cebesi geometri, zincir eşleşmesi için bir üründür. Doğru oturma onaylanmış stud-link zincir boyutlarına bağlıdır; bir yedekleme projesi mevcut çingene çizimini, zincir sertifikasını,Pratik olduğunda zincir örneği veya ölçülen bağlantı geometri.
- Havse borusu, kablo kaldırıcı, zincir tıkağı ve zincir borusu arasındaki hizalama, kurulum açısından kritik bir konudur.
- Fren, debriyaj ve zincir tıpağı farklı işlevleri yerine getirir.Kapstan frenleri otomatik olarak tek kalıcı emniyet cihazı olarak kabul edilmemelidir..
- Elektrikli motor ve şanzıman seçimi, gerekli tork, hız, servis görevi, başlangıç yöntemi ve gemi güç koşullarına göre tek bir tahrik sistemi olarak kontrol edilmelidir.Çok vitesli veya değişken vitesli fonksiyonlar onaylanmış motor / kontrol programında açıkça belirlenmelidir..
- Temel reaksiyonlar, yerel güverte sertliği, sabitleme / kaynak ayrıntıları, geçerli olduğu takdirde şaftın nüfuzu, drenaj,Kablo yönlendirmesi ve bakım erişimi projeye özgüdür ve onaylı ekipman ve gemi çizimlerinden gelmelidir..
- İşe koyma, frenleme, debriyaj fonksiyonu, indirme ve kaldırma, kablo kaldırıcısı üzerinde zincir takımı,uygulanabilir onaylı test prosedürüne göre havse / zincir borusundan geçiş ve tatmin edici demir / zincir kargolaması.
Özel Özellikler
- Ürün Türü: Elektrikli dikey demir kapstan → kablo kaldırıcı / çingene ve ayrı bir bükme baş fonksiyonu ile dikey eksenli demirleme makinesi.
- Zincir aralığı: 12.5 ∼ 70 mm → son çingene üretimi öncesinde tam zincir kalitesi ve kalibre edilmiş geometri gereklidir.
- Referans Zincir Çalışma Yükü: AM2 6.6 ̇208.3 kN / AM3 14.6 ̇232.8 kN → sadece verilen seçim değerleri; zincirden korunma yükü, kırma yükü veya ürün SWL'si yok.
- Nominal zincir hızı: ≥ 9 m/min → nihai garanti değeri seçilen modeli ve onaylanmış test temelini takip eder.
- Dönüştürme yükü: 5~200 kN → Dönüştürme başı fonksiyonuna uygulanır ve demir zinciri görevinden ayrı olarak seçilmelidir.
- Sürücü: Elektrik → Deniz motoru, vites kutusu ve geminin elektrik kaynağına ve görevine eşleşen kumandalar.
- Kontrol: Yerel / uzaktan → son işlevler, kilitler, alarmlar ve göstergeler onaylanmış kontrol felsefesini izler.
- Sınıflandırma / Sertifika Kapsamı: Proje gereksinimine göre → tasarım onayı, ürün sertifikasyonu, FAT tanıklığı ve malzeme izlenebilirliği, kabul edilen sınıf / sipariş kapsamına tabidir.
Nasıl Çalışır?
Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter for anchor-chain operation → Matched gypsy engages the chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Chain stopper secures the chain where required by the vessel arrangement → Warping head is used separately for approved rope-handling duty
Başvurular
Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Tugs and service vessels | Workboats | Coastal / inland vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement vertical windlass / anchor capstan arrangements
Sertifikalar ve Avantajlar
Tasarım incelemesi, üretim denetimi, fabrika kabul testi, malzeme izlenebilirliği ve sınıf tanıklığı, proje gereksinimlerine, gemi sınıflandırma topluluğuna,Onaylanmış teknik özellik ve onaylanmış denetim planıSertifika kapsamı, tekliften önce onaylanmalıdır.
Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.
Çizim ve Fotoğraflar
Sık Sorulan Sorular
S1: Bu deniz kenarında çapa taşıyan vinçle aynı mı?
A1: Hayır. Bu sayfa geminin kendi demirleme sistemini kullanmak için kullanılan makineleri tanımlar.Offshore birimleri için geri kazanma veya kaydırma demirleri, farklı düzenleyici ve operasyonel gereksinimlere sahip farklı bir ekipman kategorisidir..
S2: Doğru kablo kaldırıcı / çingeneyi seçmek için en önemli bilgi nedir?
A2: Zincirin nominal çapını, AM2 / AM3 sınıfını, yönetilen zincir standardını, pitch ve bağlantı geometrisini ve tercihen zincir sertifikasını, onaylanmış zincir çizimini veya yedek numuneyi onaylayın.Tek başına nominal çap, son cep işleme için yeterli değildir..
S3: Elektrikli tahrik ve fren paketi sipariş etmeden önce neyin doğrulanması gerekir?
A3: Geminin voltajını, frekansını, fazını, motor görevini, başlangıç yöntemini, mevcut gücü, kaplama/koruma gereksinimini, yerel ve uzaktan kumanda işlevlerini, fren tutma temelini, sınıf topluluğunu doğrulayın.FAT / tanık kapsamı ve güverte temeli verileri.