Elektrikli Dikey Irgat (Capstan) - Zincir ve Halat Başlıklı | Gemi Demir Zinciri Kumandası

Elektrikli Dikey Çapa Irgatı (Capstan) Gypsy ve Sarma Başı ile | Gemi Çapa Zinciri Elleçleme

Ürün Genel Bakışı

Elektrikli dikey çapa ırgatı, eşleşen bir zincir tamburu / gypsy aracılığıyla geminin çapa zincirini çekmek ve boşaltmak için kullanılan dikey olarak düzenlenmiş bir gemi güverte makinesidir. Aynı ünitedeki bir sarma başı, belirtildiğinde sarma veya hafif hat elleçleme işlemleri için ek bir halat elleçleme işlevi sağlar. Tipik elektrikli düzenleme, bir deniz elektrik motoru, redüksiyon dişlisi, dikey tahrik mili, zincir gypsy, sarma başı, debriyaj, fren, yerel kontroller ve elektrik kontrol kabinini içerir.

Sağlanan seri, AM2 ve AM3 zincir sınıfları için ayrı referans çalışma yükü değerleriyle 12,5 ila 70 mm arasındaki çapa zinciri çaplarını kapsar. Bu elektrikli ürün sayfası için, hidrolik motor ve valf bloğu ifadeleri orijinal açıklamada kullanılmamıştır; bu bileşenler hidrolik veya elektro-hidrolik bir varyanta aittir. Nihai seçim, onaylanmış demirleme düzenlemesi, kesin zincir çapı ve sınıfı, zincir adımı ve geometrisi, çapa kütlesi, gerekli çekme performansı, fren / tutma gereksinimi, güverte temeli, güç kaynağı, kontrol felsefesi ve sınıflandırma topluluğu kurallarına dayanmalıdır.

Hızlı Özellikler

• Tahrik: Redüksiyon dişlili elektrik motoru → gemi voltajı, frekansı, motor görevi, çalıştırma yöntemi ve sınıf gereksinimine göre seçilir.
• Çapa zinciri aralığı: 12,5–70 mm → zincir tamburu / gypsy, kesin zincir çapı, sınıfı, adımı ve onaylanmış zincir geometrisine uymalıdır.
• Referans çapa zinciri çalışma yükü: AM2 6,6–208,3 kN / AM3 14,6–232,8 kN → sağlanan tablodan çoğaltılmış değerlerdir ve SWL veya kopma yükü olarak yeniden adlandırılmamalıdır.
• Nominal zincir hızı: Sağlanan model tablosunda ≥ 9 m/dak → ayrı 9–18 m/dak sarma hızı ifadesi, seçilen konfigürasyon için doğrulanmalıdır.
• Sarma yükü: 5–200 kN → çapa zinciri çalışma yükünden ayrıdır ve yalnızca sarma başı işlevi için geçerlidir.
• Sarma başı çapı: 200–700 mm → nihai profil ve halat uyumluluğu, seçilen hat boyutunu ve proje çizimini takip etmelidir.
• Kontrol: Yerel veya uzaktan kontrol mevcuttur → kontrol istasyonu konumu, acil durdurma, kilitlemeler, göstergeler ve uzaktan kumanda kapsamı doğrulanacaktır.
• Sınıflandırma / test: Proje gereksinimine göre mevcuttur → tasarım onayı, malzeme izlenebilirliği, FAT, yük testi, fren testi ve sınıf tanıklığı üretime başlamadan önce kararlaştırılır.

Ana Teknik Parametreler

Çapa Zinciri ve Zincir Tamburu Eşleştirmesi

• Zincir gypsy / zincir tamburu, çapa zincirinin çalışma elemanıdır. Cepleri, onaylanmış stud-link zincir geometrisine uymalıdır; nihai işleme için yalnızca zincir çapı yeterli değildir.
• Üretimden önce zincir sınıfı AM2 veya AM3, nominal çap, gerçek adım, halka genişliği, stud-link geometrisi, zincir sertifikası ve eşleşen zincir durdurucuyu onaylayın.
• AM2 / AM3 çalışma yükü sütunları, çapa zinciri işlevi için sağlanan model seçimi verileridir. Yönetici kural temeli olmadan zincir dayanım yükü, zincir kopma yükü, fren tutma yükü veya ürün SWL olarak dönüştürülmemelidir.
• Yedek ekipman sağlanıyorsa, cep uyumsuzluğunu ve anormal zincir oturmasını önlemek için mevcut zincir numunesi, zincir sertifikası, gypsy çizimi veya ölçülen halka geometrisi sağlanmalıdır.
• Zincir durdurucu, onaylanmış gemi düzenlemesi gerektirdiğinde ayrı bir demirleme sistemi bileşenidir; ırgat freni, tek kalıcı çapa sabitleme cihazı olarak otomatik olarak kabul edilmemelidir.

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Ürünü elektrikli dikey çapa ırgatı olarak onaylayın ve gemi tipi, sınıf topluluğu, çapa düzenleme çizimi, çapa ağırlığı ve ünitenin tek bir çapaya mı yoksa birleşik demirleme / sarma istasyonuna mı hizmet ettiğini belirtin.

Adım 2: Çapa zinciri çapını, AM2 / AM3 sınıfını, zincir standardını, adım / geometrisini, zincir durdurucu tipini, zincir borusu konumunu, usturmaça borusu yönünü ve gerekli nominal çekme hızını onaylayın.

Adım 3: Sarma başı görevini ayrı olarak onaylayın: halat veya çelik halat tipi, çapı, gerekli sarma yükü, beklenen hat yönü ve sarma işlevinin ara sıra mı yoksa rutin mi olduğunu belirtin.

Adım 4: Gemi elektrik verilerini sağlayın: voltaj, frekans, faz, mevcut çalıştırma akımı, motor görevi, gerekli muhafaza / koruma, ısıtıcı gereksinimi, fren beslemesi ve kontrol voltajı.

Adım 5: Kontrol felsefesini onaylayın: yerel pedestal / düğme istasyonu, köprü veya uzaktan kumanda, acil durdurma, yön göstergesi, aşırı yük koruması, limit / kilitleme gereksinimleri ve arayüz sinyalleri.

Adım 6: Güverte temeli ve kurulum bilgilerini, miktarını, sertifika / FAT kapsamını, boyama sistemini, teslimat yerini, gerekli teslimat süresini ve onaylanmış üretici listesi gereksinimini sağlayın.

Ana Bileşenler

Deniz elektrik motoru | Redüksiyon dişlisi | Dikey tahrik mili | Zincir tamburu / çapa zinciri gypsy | Sarma başı | Debriyaj | Bantlı veya projeye özel fren | Rulmanlar ve yağlama sistemi | Taban / temel yapısı | Yerel kontrol istasyonu | Elektrik kontrol kabini | Onaylanmış tasarıma göre korumalar ve inceleme erişimi

Elektrik Tahrik ve Kontrol

• Elektrik motoru ve dişli kutusu bir sistem olarak seçilir. Gerekli tork, seçilen zincir yüküne, gypsy etkili yarıçapına, mekanik verimliliğe, hıza, ivmeye ve hizmet görevine bağlıdır.
• Gemi motoru seçimi, anma voltajını, frekansını, görevini, yalıtım sistemini, muhafazasını, ortam koşullarını, yoğuşma önleyici ısıtmayı, çalıştırma yöntemini ve koruma koordinasyonunu doğrulamalıdır; bu değerler projeye özeldir ve bu sayfada varsayılmamıştır.
• Sağlanan tablodaki çok hızlı motor girişleri için, alıcı hangi hızın çapa çekme, sarma, yavaş hareket veya diğer çalışma modlarına karşılık geldiğini doğrulamalıdır.
• Uzaktan kumanda yalnızca bir elektrik seçeneği olarak tanımlanmamalıdır. Nihai kontrol felsefesi, yerel önceliği, acil durdurmayı, fren / debriyaj kilitlemelerini, yön komutunu, aşırı yük açmasını, durum göstergesini ve güç kaybı davranışını tanımlamalıdır.
• Değişken frekanslı sürücü (VFD) gerektiğinde, motor soğutması, düşük hızlı tork, frenleme yöntemi, harmonikler, muhafaza konumu ve sınıf onaylı elektrik tasarımı doğrulanmalıdır.

Fren, Debriyaj ve Operasyonel Güvenlik

• Debriyaj, demirleme prosedürüne göre zincir tamburunun güç kaynağına bağlanmasını veya ayrılmasını sağlar. Gerçek debriyaj tipi ve kavrama göstergesi, onaylanmış üretici tasarımını takip eder.
• Fren, çapa indirme sırasında zincir tamburunu kontrol eder ve belirtilen kural / tasarım temeline göre tutma kabiliyeti sağlar. Fren tutma yükü mevcut verilerde sağlanmamıştır ve ayrı olarak doğrulanmalıdır.
• Çapa bırakma, kontrollü boşaltma, çekme, sarma ve zincir sabitleme farklı çalışma koşullarıdır. Yük durumları, fren kullanımı, zincir durdurucu kullanımı ve operatör sırası, geminin onaylanmış düzenlemesinde tanımlanmalıdır.
• Korumalar, güvenli erişim, manuel serbest bırakma / acil durum düzenlemeleri, yağlama noktaları, inceleme kapakları ve çalıştırma etiketleri, nihai tasarıma ve sınıf gereksinimlerine göre dahil edilmelidir.
• Bu çapa ırgatı, geminin kendi demirleme sistemini ele alır. Bir offshore çapa elleçleme vinci veya genel bir kaldırma aparatı olarak tanımlanmamalıdır.

Kurulum ve Güverte Entegrasyonu

• Dikey düzenleme, bazı yatay vinç düzenlerine kıyasla güverte ayak izini azaltabilir, ancak gypsy, sarma başı, fren / debriyaj çalışması, motor / dişli servisi ve zincir yönü için yeterli alan hala gereklidir.
• Gypsy'nin usturmaça borusu, zincir borusu ve zincir durdurucu ile hizalanması kritiktir. Kötü yönlendirme, düzensiz zincir oturmasına, yan yüklemeye, hızlandırılmış cep aşınmasına ve zorlu debriyaj / fren çalışmasına neden olabilir.
• Güverte temeli, operasyonel yükler, fren / tutma tepkileri, dişli torku, yerel plaka sertliği, kaynak detayları ve kurulum ve bakım için erişim açısından kontrol edilmelidir.
• Tahrik bileşenleri güverte altına yerleştirildiğinde, mil geçişi, sızdırmazlık, erişim, havalandırma, drenaj, elektrik kablo yönlendirmesi ve sökme alanı GA çiziminden doğrulanmalıdır.
• Nihai temel yükleri, cıvata / kaynak detayları, güverte takviyesi, merkez yükseklikleri ve zincir yönlendirme açıları, genel katalog değerleri yerine onaylanmış ekipman ve gemi çizimlerinden gelmelidir.

Özel Nitelikler

• Ürün Tipi: Elektrikli dikey çapa ırgatı → dikey eksenli demirleme makinesi, zincir tamburu / gypsy ve isteğe bağlı sarma işlevi ile.
• Zincir Aralığı: 12,5–70 mm → gypsy imalatından önce kesin zincir sınıfını ve kalibre edilmiş geometrisini onaylayın.
• Referans Zincir Çalışma Yükü: AM2 6,6–208,3 kN / AM3 14,6–232,8 kN → sağlanan seçim değerleri, SWL veya zincir kopma yükü değil.
• Nominal Zincir Hızı: ≥ 9 m/dak → nihai garanti edilen hız, onaylanmış seçilen modele ve test koşuluna uyar.
• Sarma Yükü: 5–200 kN → sarma başındaki ayrı hat elleçleme işlevi.
• Sarma Başı: 200–700 mm belirtilen aralık → nihai çap, profil, yüzey ve halat uyumluluğu doğrulanacaktır.
• Tahrik: Elektrik → gemi elektrik beslemesine göre seçilen deniz motoru, dişli kutusu, fren ve kontrol paketi.
• Kontrol: Yerel / uzaktan → nihai fonksiyonlar, kilitlemeler, alarmlar ve göstergeler kontrol felsefesi tarafından tanımlanır.
• Sertifika Gereksinimi: Proje kapsamına göre → sınıf tasarım onayı, ürün sertifikası, FAT tanıklığı ve malzeme izlenebilirliği sipariş edildiğinde ve sınıf tarafından kabul edildiğinde mevcuttur.

Nasıl Çalışır

Elektrik motoru çalışır → Redüksiyon dişlisi dikey mili tahrik eder → Çapa zinciri çalışması gerektiğinde debriyaj zincir tamburunu bağlar → Gypsy, çekmek veya boşaltmak için eşleşen çapa zincirini kavrar → Fren, çalıştırma prosedürüne göre zincir tamburunu kontrol eder / tutar → Sarma başı, onaylanmış halat elleçleme görevi için ayrı olarak kullanılabilir

Uygulamalar

Ticari gemiler | Kargo gemileri | Tankerler | İş tekneleri | Çekiciler ve servis tekneleri | Proje kurallarına tabi iç / kıyı gemileri | Yeni inşa çapa istasyonları | Mevcut dikey çapa ırgatı / dikey vinç düzenlerinin değiştirilmesi

Sertifikalar ve Testler

Tasarım incelemesi, üretim denetimi, fabrika kabul testi, malzeme izlenebilirliği ve sınıf tanıklığı, geminin sınıflandırma topluluğuna, bayrak gereksinimlerine, onaylanmış teknik şartnameye ve kararlaştırılan denetim planına göre düzenlenebilir. Sertifika kapsamı tekliften önce doğrulanmalıdır.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Çapa ırgatı normal bir bağlama ırgatı ile aynı mıdır?

C1: Hayır. Bu ünite, geminin çapa zinciri için bir zincir tamburu / gypsy içerir ve bu nedenle demirleme makinelerinin bir parçasıdır. Sarma başı ek bir halat elleçleme işlevi sağlayabilir, ancak çapa zinciri çalışma yükü, sarma yükü, fren gereksinimi ve çalışma modları ayrı kalır.

S2: Doğru gypsy'yi seçmek için en önemli bilgi nedir?

C2: Zincir çapını, AM2 / AM3 sınıfını, yönetici zincir standardını, zincir adımını ve halka geometrisini, zincir sertifikasını ve tercihen onaylanmış bir zincir çizimini veya yedek numunesini sağlayın. Yalnızca nominal çapa göre seçilen bir gypsy, gerçek zincir geometrisi farklıysa zayıf zincir oturmasına neden olabilir.

S3: Elektrikli tahrik paketini sipariş etmeden önce ne onaylanmalıdır?

C3: Gemi voltajını, frekansını, fazını, motor görevini, çalıştırma yöntemini, mevcut gücü, koruma / muhafaza gereksinimini, yerel ve uzaktan kumanda fonksiyonlarını, acil durdurma felsefesini, kablo yönlendirmesini, sınıf topluluğunu ve FAT / tanıklık kapsamını onaylayın. Fren tutma gereksinimi ve güverte temel yükleri de doğrulanmalıdır.