200-600 kN Pnömatik Hızlı Açılan Yaylı Çekme Kancası (Römorkörler İçin) | CB 3064-1979

200-600 kN Pnömatik Hızlı Açma Yaylı Çekme Kancası (CB 3064-1979)

Ürün Genel Bakışı

Pnömatik hızlı açma yaylı çekme kancası, çekme bağlantısını veya halat gözünü kontrollü bir şekilde tutma ve bırakma yöntemi gerektiren römorkörler, liman römorkörleri, iş tekneleri ve diğer gemiler için güverteye monte edilen bir çekme bağlantısıdır. Kanca, onaylanmış bir bırakma komutu gerektiğinde mürettebatın çekme halatını daha güvenli bir çalışma pozisyonundan ayırmasına olanak tanıyan pnömatik uzaktan kumandalı ve yerel manuel bırakma için düzenlenmiştir.

Seri, belirtilen Güvenli Çalışma Yüklerini (SWL) 200 ila 600 kN arasında kapsar ve CB*3064-79'un yaylı tip tanımını takip eder. Seçim, geminin babası çekme kuvveti, çekme halatı MBL'si, çekme geometrisi, dinamik yükleme, kanca bağlantı boyutları, güverte temeli, bırakma sistemi düzenlemesi ve projeye özgü test temeli dikkate alınarak yapılmalıdır. Yük altında bırakma, onaylanmış tasarım ve tanık olunan test prosedürü ile doğrulanmalıdır; ürün adından tek başına çıkarılmamalıdır.

Hızlı Özellikler

• Güvenli Çalışma Yükü aralığı: 200 / 300 / 400 / 600 kN → farklı römorkör ve iş teknesi çekme görevlerine uygun dört derecelendirme.
• Bırakma düzenlemesi: pnömatik uzaktan kumanda + yerel manuel bırakma → operasyonel esneklik ve kanca istasyonunda manuel yedek sağlar.
• Hava besleme basıncı: 0.6-0.8 MPa → geminin pnömatik sistemi ve kontrol bileşenleri onaylanmış bırakma devresine uygun olmalıdır.
• Tip: CB*3064-79'a göre yaylı çekme kancası → kesin yay yapısı ve işlevi onaylanmış GA ve mekanizma çizimine uymalıdır.
• Malzeme seçenekleri: yumuşak çelik veya C-Mn çeliği → kesin dereceler, ısıl işlem, pim/burç malzemesi ve izlenebilirlik proje spesifikasyonu ile onaylanır.
• Yüzey hazırlığı: Sa 2½'ye aşındırıcı kumlama + bir kat epoksi fabrika astarı → son kaplama sistemi gemi boya spesifikasyonuna göre tamamlanır.
• Test seçenekleri: prototip, kırılma yükü, SWL/deneme yükü ve operasyon testleri → uygulanabilir test tipi, yük değeri, tutma süresi ve tanık kapsamı üretimden önce kararlaştırılır.
• Sertifika kapsamı: üretici belgeleri veya sınıf denetimi → proje gereksinimine göre mevcuttur ve çizim onayı ve denetim düzenlemesine tabidir.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: Gerekli SWL'yi onaylayın: 200, 300, 400 veya 600 kN. Seçim, yalnızca gemi babası çekme kuvvetine değil, onaylanmış çekme yükü analizine dayanmalıdır.

Adım 2: Çekme halatı yapısını, çapını, MBL'sini, çekme bağlantısı veya halka boyutlarını, beklenen kurşun açılarını, çekme noktası yüksekliğini ve normal çekme düzenini sağlayın.

Adım 3: Pnömatik uzaktan bırakma, yerel manuel bırakma, gerekli kontrol istasyonu, hava besleme basıncı, boru hattı arayüzü, gösterge/alarm gereksinimi ve hava beslemesi kesildikten sonraki davranışı onaylayın.

Adım 4: Kesin çelik kalitelerini, kanca gövdesi ve pim malzemelerini, ısıl işlemi, NDE kapsamını, korozyon korumasını, yağlama noktalarını ve yedek parça gereksinimini onaylayın.

Adım 5: Test temelini tanımlayın: prototip veya kırılma yükü testi, üretim deneme/SWL testi, operasyon testi, yük altında bırakma testi, tutma süresi, kabul kriterleri ve sınıf tanık noktaları.

Adım 6: Gemi tipini, kurulum konumunu, güverte temeli çizimini, miktarı, sınıflandırma cemiyetini, gerekli sertifikaları, varış yerini ve teslimat programını sağlayın.

Yapı

Yaylı çekme kancası gövdesi | Kanca ve kilitleme mekanizması | Pnömatik bırakma silindiri | Yerel manuel bırakma cihazı | Çekme halatı bağlantı arayüzü | Montaj temeli | Pimler, burçlar ve yağlama noktaları | Kontrol ve gösterge arayüzleri

Çekme Bırakma, Kurulum ve Kalite Avantajları

• Pnömatik uzaktan bırakma, bırakma komutunun onaylanmış bir kontrol konumundan başlatılmasına olanak tanırken, yerel manuel cihaz kanca istasyonunda ayrı bir çalışma yöntemi sağlar.
• Kanca derecelendirmesi, çekme halatı bağlantısı, kanca gövdesi, pivot ve kilitleme parçaları, taban yapısı, güverte temeli, kaynaklar veya cıvatalar ve izin verilen çekme yönleri dahil olmak üzere tam yük yolu ile ilişkilidir.
• Yaylı tip tanımı, sağlanan standart referanstan korunur. Gerçek yay tertibatı, seyahati, ön yüklemesi ve bakım yöntemi, web sitesi kopyasından çıkarılmak yerine mekanizma çiziminden doğrulanmalıdır.
• Operasyon testi, teslimattan ve kurulumdan sonra kilitleme, bırakma, sıfırlama, manuel çalıştırma, pnömatik çalıştırma, kontrol tepkisi ve gösterge işlevlerini doğrulamalıdır.
• Aşındırıcı kumlama ve epoksi fabrika astarı, son deniz kaplama sistemi için kontrollü bir temel sağlar; kaplama uyumluluğu ve kuru film kalınlığı projeye özgü kalır.
• Yük testi ve bırakma testi, onaylanmış bir fikstür ve yük yönü kullanmalıdır. Kalıcı deformasyon, mekanizma durumu, bırakma performansı ve test sonrası muayene kriterleri ITP'de tanımlanmalıdır.
• Gemi tasarımcısı veya tersanesi, yerel güverte mukavemetini, temel yapısını, yorulmaya duyarlı detayları, çalıştırma erişimini ve bırakma sonrası net bir çekme halatı kaçış yolunu doğrulamalıdır.

Özel Nitelikler

• SWL Aralığı: 200-600 kN → onaylanmış çekme yükü temeli ve gemi düzenlemesinden modeli seçin.
• Standart Referans: CB*3064-79 → uygulanabilirlik, revizyon durumu ve proje kabulü siparişten önce onaylanmalıdır.
• Bırakma Modu: Pnömatik uzaktan + manuel yerel bırakma → kontrol felsefesi ve yedek düzenleme gemi projesi tarafından tanımlanır.
• Hava Basıncı: 0.6-0.8 MPa → çekme yükü derecelendirmesini değil, belirtilen silindir besleme aralığını onaylar.
• Malzeme: Yumuşak çelik / C-Mn çeliği → kesin dereceler ve bileşene özgü malzeme programı henüz doğrulanacaktır.
• Test: Prototip / kırılma yükü / SWL / operasyon → rutin ve tip testi kapsamı satın alma spesifikasyonunda ayrılmalıdır.
• Yüzey İşlem: Sa 2½ + epoksi fabrika astarı → son üst kat, renk, DFT ve koruma siparişe özeldir.
• Özelleştirme: Kontrol sistemi, arayüz boyutları, kaplama ve sertifika kapsamı → mühendislik incelemesine ve onaylanmış çizimlere tabidir.

Nasıl Çalışır

Çekme halatı bağlantısı veya halkası kancaya yerleştirilir → Kilitleme mekanizması tam olarak devreye girer ve gösterilir → Çekme yükü kanca gövdesi ve gemi temeli aracılığıyla aktarılır → Pnömatik veya yerel manuel bırakma komutu bırakma mekanizmasını çalıştırır → Tutma durumu devre dışı bırakılır ve çekme bağlantısı onaylanmış bırakma yolu boyunca kancadan ayrılır

Uygulamalar

Liman römorkörleri | Kıyı çekme gemileri | İç su yolları römorkörleri | İş tekneleri | Kurtarma ve servis tekneleri | Gemi destekli çekme | Mavna elleçleme | Yeni inşa ve çekme ekipmanı değiştirme projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Malzeme sertifikaları, NDE kayıtları, yük testi raporları, operasyon testi kayıtları ve sınıf denetimi proje gereksinimine göre düzenlenebilir. Sınıflandırma onayı ve denetçi tanıklığı varsayılan olarak dahil değildir ve tekliften önce onaylanmalıdır.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Çekme kancası tam SWL'sini taşırken bırakabilir mi?

C1: Yalnızca onaylanmış tasarım, pnömatik sistem, bırakma kuvveti, yük yönü ve tanık olunan test prosedürü o yükte bırakmayı onayladığında. Web sitesi, geçerli test kaydı olmadan koşulsuz tam SWL bırakma iddiasında bulunmamalıdır.

S2: 200, 300, 400 ve 600 kN modelleri nasıl seçilmelidir?

C2: Gerekli çekme yükü, çekme halatı MBL'si, dinamik ve şok faktörleri, gemi babası çekme kuvveti, çekme halatı kurşun açıları, çekme bağlantısı boyutları, kanca geometrisi, temel mukavemeti ve sınıf gereksinimlerine göre seçim yapın. Yalnızca babası çekme kuvveti tam bir seçim temeli değildir.

S3: Hangi testler ve sertifikalar belirtilmelidir?

C3: Siparişin tip/prototip veya tahribatlı kırılma yükü testi, üretim deneme veya SWL testi, yük altında bırakma testi, boşta çalışma testi, NDE, malzeme izlenebilirliği, kontrol sistemi kontrolleri ve sınıf tanıklığı gerektirip gerektirmediğini onaylayın. Kesin yük çarpanları ve kabul kriterleri üretimden önce kararlaştırılmalıdır.