Tankerler için OCIMF Tipi Acil Durum Çekici (Smit Çekici)

Tankerler için OCIMF Tipi Acil Durum Çekici (Smit Çekici)

Ürün Genel Görünümü

Genellikle Smit destek olarak adlandırılan OCIMF tipi acil çekme destek, bir tanker acil çekme çamaşır zincirinin iç ucunu sağlamlaştırmak için kullanılan güvertede kaynaklı güçlü bir noktadır.Montaj tipik olarak bir taban tabakasına monte edilmiş iki paralel yanak plağından ve armut şeklindeki son bağlantıdan geçen çıkarılabilir veya kaydırılabilir bir dövme iğnesinden oluşur.Zincir bağlandığında, çekiş kuvveti iğne ve destek gövdesinden güverte tabanına ve güvertenin altındaki destek gövde yapısına aktarılır.

Bu ürün, tam bir çekiş sistemi değil, acil çekim sisteminin bir parçasıdır.Güverte düzeni ve gemiye özgü acil çekme prosedürüSon model seçimi, onaylanmış çakma zinciri boyutuna ve son bağlantı geometrisine, gerekli çalışma gücüne ve nihai dayanıklılığa, ilgili çekiş hattı yönlerine, gemi ölü ağırlığına,Güverte takviye ve sınıflandırma veya Yönetim onayı.

Hızlı Özellikler

• Ürün fonksiyonu: acil çekme güçlü noktası ve çakma zinciri bağlantısı → zincirin son bağlantısını güverte tabanında sabitler; çekici hattı bir adil çizgi gibi yönlendirmez.

• Uygulanabilir çamaşır zincirinin nominal çapı: 54 ila 114 mm → proje zincirine ve armut şeklindeki son bağı eşleştirmek için beş tedarik edilmiş boyut.

• Sağlanan yük aralığı: SWL 1.000 ila 3.800 kN → gereksinim duyulan değer, tek başına zincir çapından ziyade gemi acil çekim tasarımından seçilmelidir.

• Belirtilen maksimum kırma yükü: 2.000 ila 7.600 kN → her tedarik edilen satır SWL'ye 2:1 ilişkisini kullanır; bu değerin onaylanmış tasarımdaki desteklerin nihai dayanıklılığını temsil ettiğini doğrulayın.

• Yapım: çift yanak plakaları + kaynaklı taban plakaları + çıkarılabilir / kaydırılabilir iğne + iğne tutma düzenlemesi → düzenleme ve denetim için erişim sağlayan doğrudan zincir-güçlü nokta bağlantısı sağlar.

• Malzemeler: Bracket gövde için yüksek gerim yapısal çelik ve pin → tam sınıflar için dövme çelik, sertlik sıcaklığı, kaynaklanabilirlik ve izlenebilirlik doğrulanmalıdır.

• Montaj: güverteye kaydırılmış ve güvertenin altındaki mühendislik desteği yapısı ile → destek, montaj kaynakları, güverte plakaları ve güvertenin altındaki sertleştirme tek bir yük yolu olarak kontrol edilmelidir.

• Denetim ve test: onaylanmış ITP'ye göre test yükü testi, NDT ve sınıf tanıklığı → test yükü, bekleme süresi ve kabul kriterleri projeye özgüdür.

Ana teknik parametreler

Kullanıcı tarafından sağlanan tablodan seçilen web sayfası boyutları ve değerleri aşağıda gösterilmiştir. Boyutlar mm, ağırlık kg ve yükler kN'dir.Boyut harfleri, onaylanmış ürün çizimi ile birlikte okunmalıdır.. Tam boyut tablosu Backend Referans'ta tutulur.

Yük terminolojisi notu: tablo, verilen SWL ve maksimum kırma yükü değerlerini yeniden üretir.“Maksimum kırma yükü”nin, bağlı zincirin MBL'si değil, tam destekleme bileşeninin onaylanmış nihai dayanıklılığı olup olmadığını doğrulayın..

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1: Başvuruyu onaylayın: tankerin acil çekme düzenlemesi, kemerde veya kıçta kurulum, önceden ayarlanmış veya önceden ayarlanmamış düzenleme, gemi ölü ağırlığı, bayrak ve sınıflandırma topluluğu.

2. Adım: Çatıştırma zincirinin detaylarını belirtin: nominal çap, zincir kalitesi, çubuk bağlantısı yapısı, armut şeklindeki uç bağlantı çizimi, uç bağlantı iç boyutları, genişliği, kalınlığı,Toleranslar ve gerekli iğne uyum.

Adım 3: Tasarım yük temelini doğrulayın: gerekli SWL veya çalışma gücü, belirtilen nihai veya kırma gücü, çekiş hattı yönleri,Dinamik faktörler ve onaylanmış acil çekim planı.

Adım 4: Kurulum verileri: güverte kalınlığı, korkuluk yönelimi, mevcut iğne çekme alanı, güverte cameri, çevre ekipmanı, temel çizimi,Güvertenin altındaki sertleştiriciler ve gerekli bağlama kaynakları detayları.

Adım 5: Malzeme sınıflarını, asgari tasarım sıcaklığını, darbe sertliği gereksinimini, dövme sapı malzemesini ve ısı işlemini, korozyon korumasını, WPS/PQR, NDT'yi doğrulayın.Karşı yük testi ve işaretleme gereksinimleri.

Adım 6: miktarı, sertifika ve tanık kapsamını, teslimat yerini, gerekli teslimat süresini, onaylanmış GA çizimini, zincir/son bağlantı çizimini ve tersanede kurulum çizimini doğrulayın.

Yapı

Twin vertical cheek plates | Welded base plate | Removable or sliding forged pin | Pin keeper / retention device | Pear-link seating space | Welded deck interface | Vessel deck plate | Underdeck supporting structure

Acil Çekim, Kurulum ve Kalite Avantajları

• Sıkıştırma zincirinin son bağlantısı ile kuvvetli nokta arasında doğrudan mekanik bir bağlantı sağlar.Geminin kenarındaki çekiş hattını destekleyen ve yönlendiren.

• Çıkarılabilir veya kaydırılabilir iğne, armut şeklindeki son bağlantının yanak plakaları arasında yerleştirilmesini ve mekanik olarak yakalanmasını sağlar.Yanık aralığı ve yan boşluklar birlikte kontrol edilmelidir, böylece bağlantı aşırı gevşeklik veya müdahale olmadan monte edilebilir..

• Sağlanan değerler SWL ve maksimum kırma yükü arasında 2: 1 ilişkisini takip eder.Bu, IMO acil çekme kılavuzlarında kullanılan çalışma gücü-son dayanıklılık ilişkisine uygundur., ancak proje taslağı ve onay temeli kontrol edici olarak kalıyor.

• Tanker acil çekme için, güçlü nokta ve bağlı bileşenler onaylanmış düzenleme tarafından tanımlanan uygun yatay ve aşağı doğru çekme hattı yönleri için kontrol edilmelidir.Sütun sadece dikey bir çekim veya tek idealize yönü ile seçilmemelidir.

• Tam yük yoluna pin, yanak plakaları, taban plakaları, kaynaklar, güverte plakaları ve alt güverte takviyeleri dahildir.Temel analiz ve plan onayı, bu nedenle ürünlerin bağımsız derecelendirilmesinden ayrıdır..

• Pin tutma, kullanım erişimi, korozyon koruması ve denetim izni önemli operasyonel ayrıntılardır.Onaylanmış tasarım ve işletim prosedürü bu işlevi açıkça izin vermediği sürece pin yük altında hızlı serbest bırakma cihazı olarak tanımlanmamalıdır..

• Malzeme izlenebilirliği, levha ve dövme denetimi, iğne işleme, ısı işleme kayıtları, boyut kontrolü, kaynak hazırlığı,NDT ve test yükü testleri, anlaşılan sertifikasyon kapsamına göre proje ITP'ye dahil edilebilir..

• Sütun, acil çekiş düzenlemesinin sadece bir bileşenidir.Kargolama düzenlemesi ve gemiye özgü acil çekme prosedürü.

Özel Özellikler

• Tipi: OCIMF tipi Smit acil çekiş desteği → çırpma zinciri son bağlantısını güvence altına almak için endüstri konfigürasyonu; bir OCIMF ürün sertifikası değil.

• Fonksiyon: Güverte güçlü noktası / içerideki zincir bağlama → acil çekme yükünü çakma zincirinden gemi destek yapısına aktarır.

• Uygulanabilir Çatlama Zinciri Diametresi: 54 / 64 / 76 / 102 / 114 mm → üretimden önce zincir sınıfını ve armut bağı geometrisini doğrulayın.

• SWL aralığı: 1,000 / 1,500 / 2,000 / 3,200 / 3,800 kN → onaylanmış gemi yük tabanını ve düzenleme planını kullanın.

• Belirtilen En Yüksek Kırma Yükü: 2.000 / 3.000 / 4.000 / 6. 400 / 7. 600 kN → bunun tam destekleme en yüksek dayanıklılığı olduğunu onaylamak gerekir.

• Bracket malzemesi: Yüksek gerim gücü yapısal çelik → kesin sınıf, levha kalitesi, sertlik ve kaynaklanabilirlik doğrulanmalıdır.

• Pin Malzemesi: Kalıp çelik → kesin sınıf, ısı işlemesi, sertlik, sertlik, işleme toleransı ve izlenebilirlik doğrulanmalıdır.

• Montaj: Güvertenin altındaki destek yapısı ile kaynaklı güverte montajı → kaynak boyutu ve temeli onaylı yapısal hesaplamalarla belirlenir.

• Sınav: Onaylanmış prosedüre göre kanıt yükü testi → test yükü, kurulum, tutma süresi, ölçüm ve kabul kriterleri kabul edilmelidir.

• Sertifika Gerekliliği: Proje kapsamına göre → ürün sınıfı sertifikasyonu, malzeme sertifikasyonu, tanık testleri ve üreticinin belgeleri standart tedarik olarak kabul edilmez.

Nasıl Çalışır?

Open or withdraw the bracket pin → Position the chafing-chain pear-shaped end link between the cheek plates → Insert and secure the forged pin → Chain tension is carried through the pin and bracket body → Welded base and underdeck structure distribute the load into the hull

Başvurular

Oil tankers | Chemical tankers | Gas carriers | Product tankers | Tanker bow emergency-towing strongpoint | Tanker stern emergency-towing strongpoint | Chafing-chain deck connection | Newbuilding and approved retrofit projects

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar, tasarım onayı, denetim tanıklığı ve kanıt yükü testleri proje gereksinimlerine, onaylanmış çizimlere, malzeme izlenebilirliğine göre düzenlenebilir.Anlaşılmış ITP ve sınıflandırma topluluğunun kabulü.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: Çekici desteği acil çekimle aynı mıdır?

A1: Hayır. Sıfırlama zincirinin iç ucunu sabitleyen güçlü noktadır. Sıfırlama zincirini yönlendiren ayrı bir bileşendir.Geminin kenarındaki çekiş bayrağı veya çekiş hattı ve gerekli liderlik açılarını destekler..

S2: Doğru destek boyutunu nasıl seçebilirsiniz?

A2: Onaylanan çırpma zinciri çapı ve pir bağlantısı geometri, gerekli çalışma ve nihai dayanıklılık, gemi ölü ağırlığı, çekiş hattı yönleri, güverte düzenlemesi arasından seçin,Temel kapasite ve sınıf veya yönetim onayıZincirin çapı yeterli değil.

S3: "OCIMF türü" OCIMF'ın parantezi onayladığı anlamına mı gelir?

A3: Hayır. OCIMF bir endüstri örgütüdür ve pazar terimi, tanınmış bir destek konfigürasyonunu tanımlar.NDT ve kanıt yükleme tanıklığı, tersanetle anlaşılmalıdır., sahibi, yönetim ve sınıflandırma topluluğu.

Ana teknik parametreler:

OCIMF Tipi Çekici Bracketlerin Çizimi Gemi Acil Çekici Ekipmanı