 |
Tek Kollu Kurtarma Botu Davlumbazı
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifika: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Model numarası: | standart veya özelleştirilmiş |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 1 adet |
|---|---|
| Fiyat: | Based on quotation |
| Ambalaj bilgileri: | Standart palet veya özelleştirilmiş ambalajı dışa aktarın |
| Teslim süresi: | Proje gereksinimlerine göre |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C |
| Yetenek temini: | Proje gereksinimlerine göre özel üretim |
|
Detay Bilgi |
|||
| Davit modeli: | JYR21 | Sertifika: | IACS, MED |
|---|---|---|---|
| SWL: | 23KN | Maks. Kaldırma yükü: | 14 KN |
| Tekne kaldırma hızı: | ≥18 m/dak | Tekne indirme hızı: | S≥(0,4+0,02H) ×60= m/dak Burada, S=m/sn cinsinden indirme hızı |
| Vurgulamak: | Tek Kol frc matafora,frc matafora,Kurtarma Botu Davit |
||
Ürün Açıklaması
Tek Kollu Kurtarma Teknesi Davit
Ürün Genel Görünümü
Tek kollu kurtarma teknesi davit, bir kurtarma teknesini bir gemiye binme pozisyonundan indirme ve kurtarma için bir fırlatma fırlatma cihazıdır.Belgelenen yapılandırmalar elektrikli bir kurtarma vinç ile hidrolik dönme kullanın, depolanan enerji veya manuel acil dönme, uzaktan fren kontrolü ve tek düşme. Bu sayfadaki halka yönelik model referansları R14 ve 23DR'dir;tedarikçi tanımlayıcı önekler kasıtlı olarak atılmıştır..
Belgelenen seriler, 14 kN'den 23 kN'ye kadar maksimum çalışma yükleri ile kompakt ve orta tek kollu davitleri kapsar.Yüksek yüklü konfigürasyon, ayrı bir 14 kN dönme ve kaldırma referansı ile 23 kN maksimum güvenli çalışma yüküne sahiptir.Nihai seçim, onaylanmış kurtarma teknesi yükü, kaldırma / serbest bırakma düzenlemesi, döndürme yarıçapı, kaldırma yüksekliği, düşürme hızı, elektrik kaynağı ve sertifikasyon gereksinimlerine dayanmalıdır.
Hızlı Özellikler
- Davit tipi:Tek kollu hidrolik kaydırma kurtarma teknesi davit
- Belgelenmiş çalışma yükü aralığı:14 ′′23 kN
- Yükseltme hızı:≥18 m/min
- Dönüş:Hidrolik; depolanan enerji / manuel acil durum sağlaması
- Tasarım tutumu:Belgelendirilmiş özelliklerde 20° listesi / 10° trim
- İniş pozisyonu:İçeride
Ana teknik parametreler
| Kamu modeli | SWL | Yük kaldırma / kaydırma | Dönüş Yarıçapı | Düşmek. | Sistem Ağırlığı |
| R14 | 14 kN | 14 kN | 3.5 m | Ø14 mm, 18×19, dönen galvanize edilmemiş | ~2,400 kg. vinç dahil |
| 23DR | 23 kN | 14 kN | 4.0 m | Ø16 mm, 18×19, bükülmemiş galvanize | ~2.800~3.000 kg proje revizyona bağlı olarak |
Yapı ve bileşenler
Belgelendirilen tek kollu dalgıçlar jib/davit kolunu, döner tepsisi ve rulman düzenini, hidrolik döner cihazı, vinç/yükselme mekanizmasını, akülatörü,El pompası veya el acil durum cihazı, sınır cihazı, uzaktan kumanda düzenlemesi, baş katranı ve taban/temel arayüzü.Düğmeler mevcut özelliklerde karbon/krom çelik olarak belirtilmiştir..
Sürücü ve Kontrol
Normal kaydırma hidroliktir. Daha küçük belgelenmiş konfigürasyon elektrikli, hidrolik ve manuel çalışmayı birleştirir ve elektrikli bir vinç kullanır.Daha yüksek yüklü konfigürasyonlar, kaydedilen enerji ve/veya gemi gücünün kaybı durumunda manuel pompa çalışması ile hidrolik bir kaydırma sistemi kullanır.Uzakdan fren kontrolü, alternatif olarak güverte kenarında fren çalışması ile kurtarma teknesinden indirmenin kontrol edilmesini sağlar.
| Ürün | R14 | 23DR |
| Hidrolik dönme açısı | 330° | 330° |
| Değişim açısı | ≥ 110° | Proje revizyona bağlı olarak 110° veya 270° |
| Hidrolik dönme hızı | ≥0.25 r/min | ≥0.25 r/min |
| Depolama enerjisinin dönme hızı | 0.5 r/min | 0.6 ∙0.8 r/min |
| Vinç motoru | 5.5/6.3 kW proje seçenekleri | 8.5/8.6 kW proje seçenekleri |
| Pompa motoru | 4 kW | 4 kW |
| Koruma / yalıtım | IP56 / F sınıfı | IP56 / F sınıfı |
Nasıl Çalışır?
Kurtarma teknesi tek düşme kaldırma sistemine bağlıdır.Ardından ağırlık indirimi vinç frenle kontrol edilir.. kurtarma onaylı kaldırma yükü içinde elektrikli vinç tarafından yapılır. depolanan hidrolik enerji veya bir manuel cihaz belirtilen bir acil dönme / kurtarma yolu sağlar.
Kurulum ve Bakım
Tersane arayüzü, davit tabanı/temelleri, güverte dayanıklılığı, elektrik kaynağı, kablo yönlendirmesi, hidrolik yağ/makine yağı düzenlemeleri hariçken ve gemide test düzenlemeleri içerir.Değiştirme projeleri için, mevcut dönme yarıçapı, tekne yükü, kanca / düşme arayüzü, temel pozisyonu ve kontrol rotası, birbirini değiştirebilirliği onaylamadan önce kontrol edilmelidir.
Bakım, kapsamlı inceleme ve operasyonel testler üreticinin onaylı talimatlarına ve kurtarma tekneleri ve fırlatma cihazları için geçerli SOLAS/MSC.402(96) rejimine göre yapılmalıdır.
Seçim ve Soruşturma Rehberi
1Kurtarma teknesi modeli, tam yüklü ve kaldırma / serbest bırakma düzenlemesi onaylanmış.
2Gerekli döndürme yarıçapını, kaldırma yüksekliğini, geminin içine girme geometrisini ve port/sancak tarafını doğrulayın.
3Geminin elektrik kaynağını ve depolanan enerjiyi / manuel acil dönüşümün gerekli olup olmadığını doğrulayın.
4Değiştirme için mevcut davit GA, temel çizimi, düşme çapı ve kontrol düzenini sağlayın.
5Modelin sonlandırılmasından önce sınıf, bayrak ve yasal sertifika gereksinimlerini doğrulayın.
Başvurular
SOLAS kurtarma tekneleri. Kargo ve yolcu gemileri. Değiştirme kurtarma teknesi David projeleri. Tek düşme kurtarma teknesi fırlatma sistemleri.
Çizim ve Fotoğraflar
Sık Sorulan Sorular
14 kN ve 23 kN yapılandırmaları arasındaki fark nedir? 14 kN yapılandırması daha küçük bir kurtarma teknesi sistemi için tasarlanmıştır.23 kN konfigürasyonunda daha yüksek maksimum güvenli çalışma yükü ve ayrı bir 14 kN kaydırma / kaldırma referansı vardır..
S2. Gemi gücü kaybından sonra davit hala çalıştırılabilir mi? Belgelenen sistemler arasında depolanan enerji ve/veya manuel acil durum çalışması vardır.Ama tam acil durum düzenlemesi onaylanmış modele bağlı..
Bu sayfayı hızlı kurtarma teknesi David'i seçmek için kullanabilir miyim?Hızlı kurtarma teknesi fırlatma cihazlarının çok daha yüksek kaldırma hızı ve şok / gerilim kontrolü gereksinimleri vardır ve ayrı olarak kapsamlıdır.