Mühendislik Gemisi İçin Dört Tekerlekli Fenerlead CB 3015 Tip A

Mühendislik Gemisi için Dört Makaralı Babacık | Çekme ve Bağlama Hatları için CB 3015 Tip A

Ürün Genel Bakışı

CB 3015 Tip A mühendislik gemisi babacığı, bir mühendislik gemisinin halat yönlendirme pozisyonunda çelik tel halatın veya projede belirtilen başka bir hattın yolunu kontrol etmek için kullanılan makara güdüm tertibatıdır. Dört makaralı düzeni, iki dikey ve iki yatay makara kullanarak, hattın sabit çelik kenarlara sürtünmesini azaltırken yön değiştirmesine yardımcı olan yönlendirilmiş bir açıklık oluşturur.

Boyut aralığı, 100 ila 300 mm dikey makara çapı D'ye dayanmaktadır ve referans çelik tel halat çapları 19,5 ila 56 mm arasındadır. Seçim, geminin çekme veya bağlama düzeni, hat konstrüksiyonu, yönlendirme açısı, proje tasarım yükü, montaj temeli, makara malzemesi, şaft düzeni, yağlama yöntemi, kaplama sistemi ve denetim kapsamı ile koordine edilmelidir. Resmi standart numarası CB 3015-1983'tür, ayrıca eski belgelerde yaygın olarak CB* 3015-83 olarak gösterilir.

Hızlı Özellikler

• Ürün tipi: Mühendislik gemisi dört makaralı babacık → çekme veya bağlama hatlarını kontrollü bir makara açıklığından yönlendirir; vinç veya kaldırma tertibatı değildir.
• Standart ve tip: CB 3015-1983 Tip A → Tip A düzeni, boyut tanımı ve ana boyutlar için referans.
• Makaralı düzen: İki dikey makara + iki yatay makara → hem yatay hem de dikey yönlendirme yönlerinde hat yönlendirmesini destekler.
• Dikey makara çapı D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → fiyat teklifi ve çizim onayı için birincil model tanımı.
• Yatay makara çapı D1: 85 ila 250 mm → Tip A çerçevesi ve halat temas geometrisi ile koordine edilmiştir.
• Uygulanabilir çelik tel halat çapı: 19,5 ila 56 mm, referans → nihai uygunluk halat konstrüksiyonuna, yönlendirme açısına ve proje yükü temel alınarak belirlenir.
• Ana boyutlar: U 540–1460 mm, G 340–900 mm, Y 240–620 mm → güverte veya borda yerleşimi ve kurulum alanı kontrolü için kullanılır.
• Malzeme ve kaplama: C-Mn çeliği, yumuşak çelik, paslanmaz çelik, kumlama ve epoksi atölye astarı, parlatma, galvanizleme veya proje kaplaması → kesin parça malzemesi ve kaplaması üretimden önce onaylanmalıdır.

Ana Teknik Parametreler

Seçim ve Sorgulama Rehberi

Adım 1: CB 3015-1983 Tip A'yı onaylayın ve gemi çizimine ve gerekli makara açıklığına göre D100, D150, D200, D250 veya D300 modelini seçin.

Adım 2: Çelik tel halat çapını, halat konstrüksiyonunu, minimum bükülme gereksinimini, çalışma hattı yönünü ve beklenen yönlendirme açılarını onaylayın. Referans halat çapı, ürünün SWL'si veya MBL'si olarak kabul edilmemelidir.

Adım 3: Kurulum konumunu, mevcut alanı, montaj deliği düzenini, temeli veya yerel takviyeyi ve babacığın yeni inşa veya değişim projesi için olup olmadığını onaylayın.

Adım 4: Çerçeve, makaralar, şaftlar, burçlar veya rulmanlar için parça malzeme dağılımını, ayrıca yağlama ve bakım gereksinimlerini onaylayın.

Adım 5: Fiyat teklifinden önce yüzey işlemini, nihai kaplamayı, malzeme izlenebilirliğini, sınıf topluluğu katılımını, denetim tanıklığını ve sertifika kapsamını onaylayın.

Adım 6: Miktarı, gemi tipini, uygulamayı, çizimi veya fotoğrafları, teslimat yerini, gerekli teslimat süresini ve herhangi bir değişim değiştirilebilirliği gereksinimini sağlayın.

Yapı

İki dikey makara | İki yatay makara | Makaralı şaftlar | Yan ve destek çerçevesi | Montaj deliği arayüzü | Yönlendirilmiş halat açıklığı | Koruyucu yüzey işlemi

Makaralı Yönlendirme, Kurulum ve Kalite Avantajları

• Dört taraflı makara düzeni, hem yatay hem de dikey yön değişikliklerinin olduğu bir hattı yönlendirebilir, sabit bir çelik açıklığa doğrudan sürtünmeyi azaltır.
• Beş standart D boyutu, halat çapı ve gemi yerleşimiyle eşleştirmek için net bir başlangıç noktası sağlar; nihai seçim, halat konstrüksiyonu ve proje yük koşullarıyla kontrol edilmelidir.
• Hat, amaçlanan makara yüzeylerine temas edecek şekilde, montaj sırasında makara hizalaması, şaft eş merkezliliği, eksenel boşluk ve serbest dönüş kontrol edilmelidir.
• Çelik tel halata, sentetik halata veya koruyucu halat kaplamalarına zarar verebilecek keskin kenarlardan arındırılmış, pürüzsüz olmalıdır.
• Çerçeve ve montaj arayüzü, hat reaksiyonunu destekleyici gemi yapısına aktarır; temel tasarımı, sabitleme ve yerel takviye, gemi tasarımının veya tersane düzeninin sorumluluğundadır.
• Aşınan parçalar, burçlar veya rulmanlar, yağlama noktaları ve şaft tutma detayları proje çizimine ve bakım felsefesine göre onaylanabilir.
• Malzeme sertifikaları, boyut denetimi, dönüş kontrolleri, kaplama denetimi ve sınıf tanıklığı, anlaşılan sipariş kapsamına göre düzenlenebilir.

Özel Nitelikler

• Standart: CB 3015-1983 / eski CB* 3015-83 → gemi spesifikasyonu veya değişim çizimi bu mühendislik gemisi babacık düzenini gerektirdiğinde kullanılır.
• Tip: Tip A dört makaralı konfigürasyon → iki dikey ve iki yatay makara yönlendirilmiş hat açıklığını oluşturur.
• Model Aralığı: D100 / D150 / D200 / D250 / D300 → model tanımı dikey makara çapını takip eder.
• Uygulanabilir Tel Halat: Φ19.5 / 26 / 37.5 / 48.5 / 56 mm, referans → siparişten önce halat konstrüksiyonunu ve proje bükülme gereksinimlerini doğrulayın.
• Malzeme: C-Mn çeliği / yumuşak çelik / paslanmaz çelik seçenekleri → çerçeve, makaralar, şaftlar ve burçlar için kesin malzeme onaylanacaktır.
• Yüzey İşlemi: Sa 2.5 kumlama + epoksi atölye astarı, boyalı, cilalı, galvanizli veya özelleştirilmiş → hareketli parçalarla ve nihai gemi kaplamasıyla uyumluluk kontrol edilmelidir.
• Kurulum: Standart boyut tablosuna göre montaj deliği arayüzü → temel, bağlantı elemanları, güverte veya borda takviyesi ve hat yönü proje onayı gerektirir.
• Sertifika Gereksinimi: Proje gereksinimine göre mevcuttur → üretici sertifikası, malzeme sertifikası, sınıf sertifikası veya tanık denetim kapsamı fiyat teklifinden önce anlaşılmalıdır.

Nasıl Çalışır

Çekme veya bağlama hattı babacığa yaklaşır → Hat gerekli dikey ve/veya yatay makaraya temas eder → Hat yön değiştirirken makaralar döner → Temas reaksiyonu şaftlar ve çerçeve aracılığıyla geçer → Yük gemi montaj temeline aktarılır

Uygulamalar

Tarama gemileri | Vinç gemileri | Kazık çakma gemileri | Mühendislik mavnaları | İnşaat iş tekneleri | Çekme hattı yönlendirme pozisyonları | Bağlama hattı yönlendirme pozisyonları | Yeni inşa ve değişim projeleri

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar ve denetim, proje gereksinimine, malzeme izlenebilirliğine, anlaşılan test kapsamına ve sınıf topluluğu onay prosedürüne göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Üretici Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

S1: Doğru CB 3015 Tip A boyutu nasıl seçilmelidir?

C1: Gemi çizimi, makara çapı D, uygulanabilir tel halat çapı, gerekli boş açıklık, hat yönü ve mevcut kurulum alanı ile başlayın. Ardından, nihai onaydan önce halat konstrüksiyonunu, yönlendirme açılarını, proje tasarım yükünü ve temel düzenini onaylayın.

S2: Uygulanabilir tel halat çapı, babacığın SWL'sini veya MBL'sini temsil eder mi?

C2: Hayır. Tablo, referans halat çapını ve ana boyutları verir. Doğrulanmış bir ürün SWL, MBL, test yükü veya kopma yükü sağlamaz. Bu değerler, proje tasarım temeli, yapısal hesaplama, gemi temeli ve onay gereksiniminden elde edilmelidir.

S3: Üretim ve sertifikasyondan önce ne onaylanmalıdır?

C3: Standart ve tipi, D modelini, halat verilerini, çerçeve ve makara malzemelerini, şaft ve burç veya rulman detaylarını, yağlamayı, yüzey işlemini, montaj temelini, miktarı, sertifika kapsamını, sınıf topluluğu gereksinimini, teslimat yerini ve teslimat programını onaylayın.