Denizci Çelik Stern Roller. Çekiciler ve AHTS'ler için güçlendirilmiş tasarım.

Deniz Çelik Kıç Silindiri | Römorkörler ve AHTS için Güçlendirilmiş Fabrikasyon Tasarım

Ürüne Genel Bakış

Deniz çeliği kıç silindiri, çekme, çapa taşıma, kablo yerleştirme ve ilgili denizcilik operasyonları için özel olarak üretilmiş bir kıç güverte ve kıç çerçeve bileşenidir. Tel halat, sentetik halat, flama teli, kablo veya çapa zinciri geminin kıç tarafı üzerinden geçerken kontrollü bir yuvarlanma temas yüzeyi sağlayarak, hem halat hem de kıç yapısındaki kayma sürtünmesini ve yerel aşınmayı azaltmaya yardımcı olur.

Güverteye monteli bağlama silindiri veya kaideli kurtağzının aksine, kıç silindiri, çekme ve çapa taşıma hattının kıç üzerinde ilerlemesi için geminin kıç çalışma yapısına entegre edilmiştir. Proje mühendisliği sırasında silindir kabuğunu, iç diyaframları, şaft düzenlemesini, uç desteklerini, yatak reaksiyonlarını ve temel yük aktarımını incelemek için onaylanmış yük durumlarına göre sonlu elemanlar analizi gerçekleştirilir. İki dönme düzenlemesi mevcuttur: silindirin etrafında döndüğü sabit bir şaft veya şaft ve silindirin birlikte döndüğü entegre bir döner düzenek. Suyla yağlamalı veya yağla yağlamalı sistemler yük, sızdırmazlık, bakım, çalışma ortamı ve proje onay gerekliliklerine göre seçilebilir.

Hızlı Özellikler

• Ürün tipi: Özel deniz çeliği kıç silindiri → geminin kıç tarafındaki çekme ve çapa taşıma hatları için yuvarlanma desteği sağlar.
• Kurulum formu: Güçlendirilmiş fabrikasyon destek yapısına sahip entegre kıç silindiri → güverte bağlama silindiri, ayaklı silindir veya kurnazdan farklıdır.
• Makara profili: Düz / belli / yivli → profil, tekne çiziminde gösterilen halat, tel, zincir, kablo ve yan kılavuz koşullarına uygun olmalıdır.
• Şaft düzeni: Dönen makaralı / şaftlı ve birlikte dönen makaralı sabit şaft → yük yoluna, yatak düzenine, sızdırmazlık, kurulum ve bakım gereksinimlerine göre seçilir.
• Yağlama sistemi: Suyla yağlama veya yağla yağlama → nihai yatak veya burç düzenlemesi, contalar, besleme yöntemi, izleme ve bakım erişimi onaylı tasarıma göre yapılır.
• Mühendislik doğrulaması: Onaylanmış proje yük durumlarına dayalı sonlu elemanlar analizi → kabuk, takviyeler, şaft düzenlemesi, destekler ve temel yük aktarımını incelemek için kullanılır.
• Sağlanan üretim kapsamı: 5.000 mm'ye kadar silindir çapı ve 9.000 mm'ye kadar uzunluk → maksimum boyutlar projeye özel üretim, işleme, taşıma ve kurulum incelemesi gerektirir.
• Belirtilen hat gerilimi kapasitesi: Sağlanan bilgilere göre 700 metrik tona kadar kuvvet → nihai tasarım yükü, dinamik faktörler, malzeme kaliteleri, NDT kapsamı ve test gereksinimleri, onaylı hesaplama ve sınıf onayı gerektirir.

Ana Teknik Parametreler

Verilen tip tablosundaki ana web sayfası boyutları aşağıda gösterilmiştir. Boyutlar mm cinsindendir. L ve A boyut kodlarının anlamı ve referans konumları, onaylı GA çizimine göre doğrulanmalıdır.

Not: Verilen tabloda T60 / T80 / T100 / T150'ye silindir çapı, şaft çapı, ağırlık, rulman tipi veya tasarım çizgisi yükü atanmamaktadır. Bu değerler çıkarılmamalı, proje çizimi ve hesaplama ile doğrulanmalıdır.

Seçim ve Sorgulama Kılavuzu

Adım 1: Gemi tipini ve görevini doğrulayın: römorkör, AHTS, çekme gemisi, demirleme gemisi, kurtarma gemisi veya kablo döşeme çalışma gemisi.

Adım 2: Maksimum çalışma hattı veya zincir gerginliğini, vinç freni tutma yükünü, dinamik yük esasını, yan ilerlemeyi, sarma açısını, halat/tel/zincir boyutunu ve izin verilen minimum bükülme yarıçapını sağlayın.

Adım 3: Mevcut kıç genişliğini, silindir merkez hattını, güverte ve vasilik geometrisini, temel düzenlemesini ve gerekli şaft düzenlemesini doğrulayın: dönen silindirli sabit şaft veya şaft ve silindir birlikte dönüyor.

Adım 4: Düz, belli veya yivli makara profilini seçin ve tel halat, sentetik halat, flama teli, kablo veya çapa zinciri dahil olmak üzere beklenen temas ortamını onaylayın.

Adım 5: Suyla yağlama veya yağla yağlamayı, yatak/burç tipini, sızdırmazlık düzenini, yağlama besleme yöntemini, muayene erişimini, şaft çıkarma alanını, kaplama sistemini ve korozyona karşı koruma gereksinimini doğrulayın.

Adım 6: Teklif vermeden önce sonlu eleman analizi yük durumlarını ve raporlama kapsamını, NDT yöntemini ve kapsamını, boyutsal incelemeyi, yük testi gerekliliğini, malzeme izlenebilirliğini, sınıf derneğini, tanık noktalarını ve sertifika kapsamını onaylayın.

Adım 7: Miktarı, gemi GA / kıç çizimini, gerekli teslimat süresini, varış yerini, nakliye sınırlarını, kurulum planını ve varsa referans fotoğraflarını sağlayın.

Yapı

Fabrikasyon çelik makaralı kabuk | Dahili diyaframlar ve takviyeler | Sabit şaft veya döner şaft düzenlemesi | Destekleri sonlandırın | Rulman veya burç düzenekleri | Su veya yağlama sistemi | Mühürleme ve inceleme erişimi | Kıç temel arayüzü

Yapısal, Rulman ve Montaj Avantajları

• Sonlu eleman analizi, proje yük durumları onaylandıktan sonra silindir kabuğundaki, iç diyaframlardaki, şaft düzenlemesindeki, uç desteklerindeki ve gemi temeline yük aktarma yolundaki gerilim ve deformasyonu incelemek için gerçekleştirilir.
• Makara kabuğu, iç diyaframlar, şaft destekleri ve uç yapılar, genel bir katalog duvar kalınlığına güvenmek yerine onaylanmış hesaplama sonuçlarına göre oranlandırılabilir.
• Yuvarlanma teması, çekme teli, halat, kablo veya zincir kıç çalışma kenarı boyunca hareket ederken kayma sürtünmesini ve yoğun aşınmayı azaltmaya yardımcı olur; düz, belli veya yivli profiller onaylanmış çizgi yoluna göre eşleştirilebilir.
• İki şaft düzenlemesi mevcuttur: Silindir, sabit bir şaftın etrafında dönebilir veya şaft ve silindir, tek bir düzenek olarak birlikte dönebilir. Seçilen düzenleme rulman konumunu, sızdırmazlığı, şaft desteğini, sökme alanını ve bakım planlamasını etkiler.
• Suyla yağlama veya yağla yağlama, seçilen yatak veya burç sistemine, çalışma ortamına, sızdırmazlık gereksinimlerine, ısı dağıtımına, muayene erişimine ve bakım yöntemine göre tasarlanabilir.
• Silindir reaksiyonları şaft düzenlemesi ve uç destekleri aracılığıyla güçlendirilmiş kıç yapısına aktarılır; temel boyutları, kaynak detayları ve izin verilen deformasyon, kap tasarım onayının bir parçası olmaya devam ediyor.
• Malzeme tipine, kaynak kategorisine, şaft detaylarına, muayene planına ve sınıf gereksinimine göre MT, UT, PT, boyutsal muayene ve projeye özel yük veya fonksiyonel testler düzenlenebilir.

Özel Özellikler

• Tasarım Esası: Sonlu eleman analizi ile projeye özel yük durumları → nihai geometri ve yapısal boyutlandırma, onaylanmış kap düzenlemesini ve onaylanmış mühendislik girdilerini takip eder.
• Kurulum Konumu: Geminin kıç çalışma alanı → çekme ve çapa taşıma hattı geçişi için güçlendirilmiş kıç yapısıyla entegre edilmiştir.
• Makara Profili: Düz / belli / oluklu → hat veya zincir temas gereksinimlerine ve yan kılavuz koşullarına göre seçilir.
• Şaft Düzenlemesi: Dönen silindirli sabit şaft / şaft ve birlikte dönen silindir → son seçim yük yoluna, yataklara, contalara, bakıma ve kurulum alanına bağlıdır.
• Yağlama: Suyla yağlama / yağla yağlama → yatak veya burç tipi, sızdırmazlık, besleme yöntemi, izleme ve bakım erişimi projeye göre onaylanır.
• Üretim Zarfı: Sağlanan bilgilere göre Ø5.000 mm × 9.000 mm'ye kadar uzunluk → hesaplamaya, üretime, işlemeye, nakliyeye, kuruluma ve sınıf incelemesine tabidir.
• Yük Tanımı: Maksimum hat gerilimi / proje tasarım yükü → onaylanmış bir yük tanımı ve hesaplama esası olmadan kaldırma SWL'si olarak tanımlanmamalıdır.
• Denetim ve Sertifikasyon: FEA raporu, MT / UT / PT, boyut kayıtları ve sınıf denetimi proje gereksinimlerine göre düzenlenebilir → kesin teslimatlar ve kabul kriterleri siparişte belirtilmelidir.

Nasıl Çalışır?

Çekme halatı, tel, kablo veya zincir kıç tarafına yaklaşır → Silindir sabit bir şaftın etrafında döner veya silindir ve şaft birlikte döner → Su veya yağla yağlanan yataklar / burçlar seçilen dönme düzenini destekler → Döner temas, yükü kıç kenarı üzerinden yönlendirir → Reaksiyonlar uç desteklerden güçlendirilmiş kıç temeline geçer

Uygulamalar

Çapa elleçleme römorkörü tedarik gemileri (AHTS) | Römorkörler | Gemilerin çekilmesi | Çapa taşıma gemileri | Açık deniz destek ve inşaat gemileri | Kurtarma gemileri | Kablo döşeme iş tekneleri | Çok amaçlı mühendislik gemileri

Sertifikalar ve Avantajlar

Onaylanan proje şartnamesine ve sipariş kapsamına göre malzeme sertifikaları, NDT raporları, boyut kayıtları, üretici dokümantasyonu, sınıf muayenesi ve yük-test dokümantasyonu düzenlenebilmektedir. Sertifikanın kullanılabilirliği, malzeme izlenebilirliğine, denetim tanıklığına, sınıf onay prosedürüne ve kabul edilen test gereksinimlerine tabidir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

SSS

Soru 1: Kıç silindiri tasarım yükü nasıl seçilmelidir?

A1: Tasarım temeli, belirtilen maksimum halat veya zincir gerginliğini, vinç freni tutma yükünü, sarma açısını, yan ilerlemeyi, dinamik etkileri, operasyonel yük durumlarını, yatak reaksiyonlarını ve temel reaksiyonlarını içermelidir. Sonlu eleman analizi daha sonra stresi, deformasyonu ve yük aktarımını incelemek için onaylanmış yük durumları kullanılarak gerçekleştirilir. Kıç makara hattı yük değeri, kaldırma SWL'si olarak sunulmamalıdır.

S2: Mevcut şaft ve yağlama düzenlemeleri nelerdir?

Cevap2: Silindir, sabit bir şaftın etrafında dönebilir veya şaft ve silindir, tek bir düzenek olarak birlikte dönebilir. Her iki düzenleme de su ile yağlama veya yağla yağlama ile tasarlanabilir. Nihai kombinasyon yüke, rulman veya burç tasarımına, sızdırmazlığa, çalışma ortamına, bakım erişimine ve onaylanmış proje gereksinimlerine bağlıdır.

S3: Kesin bir teklif için hangi bilgiler gereklidir?

A3: Geminin kıç GA'sını, çalışma görevini, hat veya zincir özelliklerini, maksimum yük ve vinç freni tutma yükünü, sarma ve yan yönlendirme açılarını, gerekli silindir boyutlarını ve profilini, tercih edilen şaft düzenlemesini, su veya yağlama gereksinimini, malzeme kalitelerini, temel ayrıntılarını, FEA ve sınıf gerekliliklerini, denetim kapsamını, miktarını, varış yerini ve teslimat programını sağlayın.

Avantajı Römorkör için Karbon Çelik Deniz Kıç Silindiri

İyi dayanıklılık için iç takviyelere sahip ağır duvar yapısı

Kablo halatının veya çapa zincirinin servis ömrünü uzatmak için kıç makarasından geçen kablo halatı veya çapa zincirinin kayma sürtünme direncini azaltın.

Kıç güvertenin aşınmasını azaltın.

İyi yağlamalı yatak sayesinde düşük sürtünme;

Vinç kırma tutma kapasitesi için tasarlandı'

Gemi genişliğine veya özelleştirilmiş uzunluğa göre

Ana güverteye doğru önerilen 45 derecelik hizalama

Adam saatlerinin azaltılması amacıyla daha kolay taşıma ve kurulum için yayıcı kiriş

Römorkör Gemi Çekme Ekipmanları İçin Deniz Çelik Kıç Silindirinin Çizimi