OCIMF Tanker Baş Manevra Bağlama Zinciri | 1000–2000 kN
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifika: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Model numarası: | standart veya özelleştirilmiş |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 1 adet |
|---|---|
| Fiyat: | Based on quotation |
| Ambalaj bilgileri: | Standart palet veya özelleştirilmiş ambalajı dışa aktarın |
| Teslim süresi: | Proje gereksinimlerine göre |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C |
| Yetenek temini: | Proje gereksinimlerine göre özel üretim |
|
Detay Bilgi |
|||
| Modeli: | Reşo Zinciri Tipi A&B | Çekme mukavemeti: | 1, 2, 3. Sınıf |
|---|---|---|---|
| Çap: | 54-111 mm | SWL: | 1000KN (102 ton), 2000KN (204 ton) |
| Yapı: | Kaynaklı Zincir | Başvuru: | OCIMF Tek Noktadan Bağlama |
| sertifika: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, vb. | ||
| Vurgulamak: | OCIMF çekme için reşo zinciri,çekme için gemi reşo zinciri,Point Mooring Reşo zinciri |
||
Ürün Açıklaması
OCIMF SPM Tanker Ok Çıkıştırma Zinciri 1000 ₹ 2000 kN
Ürün Genel Görünümü
OCIMF tek noktalı demirleme çamaşır zinciri, bir SPM havser montajının tanker ucuna monte edilir.Zincir geminin kemer çubuğundan geçiyor ve uyumlu zincir tıkacı ile sabitleniyor., bu yüzden sentetik havser, gemi kenarındaki ip ipinde yoğun aşınmaya doğrudan maruz kalmaz.
Bu bir SPM kemer demirleme bileşeni, genel bir çekiş veya demir zinciri değil.Uygulanabilir OCIMF kılavuzlarına ve onaylanmış proje çizimine karşı zincir durdurucu uyumluluğu.
Hızlı Özellikler
- Uygulama: OCIMF tek noktası demirleme havalandırıcı montajları için tank uçları çamaşır zinciri → simgesel havalandırıcıyı kemer ipi ipinde korur.
- SWL nominal seçenekleri: 1000 kN (yaklaşık 102 ton güç) ve 2000 kN (yaklaşık 204 ton güç) → gemi ve terminal demirleme tasarım gereksinimlerine göre seçilir.
- Gemi seçimi temeli: 20000-50000 DWT ve 50,000 DWT veya daha fazla, sağlandığı gibi → tam sınır 50.000 DWT proje özelliklerinde onaylanmalıdır.
- Zincir sınıfı seçenekleri: Sınıf 1 / Sınıf 2 / Sınıf 3 → daha yüksek sınıf, onaylı malzeme ve test gereksinimlerine bağlı olarak aynı listelenen SWL için daha küçük bir nominal çap sağlar.
- Nominal zincir çap aralığı: 54 ′′ 111 mm → Seçilen sınıf, zincir tıkağı cebine, adil açılışa ve tam havser montajına uymalıdır.
- Yapım: kaynaklı zincir → bağlantı geometri, zincir uzunluğu, son bağlantılar ve bağlantı ekipmanları çizimle onaylanmalıdır.
- Sertifika kapsamı: Üretici, malzeme, test, sınıf veya üçüncü taraf denetim belgeleri satın alma özelliğine ve kabul edilen denetim planına göre düzenlenebilir.
Ana teknik parametreler
|
Gemiler Ölü ağırlıklı Ölü ağırlıklı (ton) |
SWL KN (ton) | Sınıf 1 | Sınıf 2 | Sınıf 3 |
| 20000≤T≤50000 | 1000 (102) | 76 mm | 62 mm | 54 mm |
| T≥50000 | 2000 (204) | 111 mm | 90mm | 76 mm |
Seçim ve Soruşturma Rehberi
Adım 1:İşlem bağlamını doğrulayın: SPM boya terminalı, tanker tipi, gemi DWT ve uygulanacak tam OCIMF / terminal / sahibi özelliği.
Adım 2:Gerekli SWL'yi doğrulayın: 1000 kN veya 2000 kN. Terminal demirleme analizi veya onaylanmış gemi çizimi başka bir gereklilik belirttiğinde sadece gemi DWT'si ile seçmeyin.
Adım 3:Tip A / Tip B, sınıf, çap, toplam uzunluk, bağlantı sayısı, uç bağlantı düzenlemesi, bağlantı armatürleri ve onaylanmış çizim doğrulanır.
Adım 4:Hawser bağlantısını, yay çakma / fairlead açılışını, zincir ipini, zincir-kapak cebini ve bağlantı bağlantısını ve destekleyici gemi yapısını kontrol edin.
Adım 5:Malzemeyi, kaynak ve ısı işlemini, yüzey korumasını, gerekli testleri, boyut denetimini, izlenebilirliği, sınıf tanıklığını ve sertifika kapsamını doğrulayın.
Adım 6:Mülkiyet, gemi veya proje adı, kurulum çizimi veya fotoğrafları, varış noktası, paketleme gereksinimleri, gerekli teslimat süresi ve yedek zincir tanımlama bilgileri belirtilmelidir.
Yapı
Welded chain links | Hawser-side connection arrangement | Bow chock / fairlead contact section | Chain-stopper engagement section | Terminal end connection | Surface protection and identification marking
Çıkıştırma, Arabirim ve Kalite Avantajları
- Zincir bölümü, sentetik SPM havser'da yoğun çamaşırlığı azaltan tanker kemerinde doğrudan temas ve kaydırma aşınmasını alır.
- Aynı listelenen SWL, sınıf 1, sınıf 2 ve sınıf 3 için farklı nominal zincir çapları gerektirebilir; bu nedenle sınıf ve çap bağımsız olarak değil birlikte seçilmelidir.
- Zincir-kapak uyumluluğu birincil bir mühendislik kontrolüdür. Bağ geometrisini, cep ilişkisini, kurşun yönünü ve onaylanmış gemi düzenini doğrulamazsak nominal çap yetersizdir..
- Kaynak bütünlüğü, malzeme izlenebilirliği, ısı işleme, boyut kontrolü ve mekanik testler, kabul edilen üretim spesifikasyonunu ve denetim planını takip etmelidir.
- Yerel hasarı veya istenmeyen yan yüklenmeyi önlemek için düz ip ve zincir ip, kabul edilebilir hizalama ve aşınma durumu için fairlead ve çakma temas alanları kontrol edilmelidir.
Özel Özellikler
- Ürün kategorisi:SPM hawser çırpma zinciri → tanker kemeri demirleme için gemi sonundaki aşınma ve yük aktarma bileşeni.
- Referans temeli:OCIMF SPM kılavuzu ve proje satın alma özelliği → tam baskı, çizim ve sahibi / terminal gereksinimleri onaylanmalıdır.
- Model:Tip A / Tip B → konfigürasyon ve yük oranı uyumluluğu, geçerli çizim veya spesifikasyondan onaylanmalıdır.
- SWL:1000 kN / 2000 kN → belirtilen çalışma yükü terminolojisini kullanın ve ara yükü veya test yükünü değiştirmeyin.
- Zincir derecesi:Sınıf 1 / Sınıf 2 / Sınıf 3 → nihai malzeme, ısı işleme ve mekanik özellik temelleri onaylanmış spesifikasyona tabidir.
- Adı çapı:54 / 62 / 76 / 90 / 111 mm → sınıf, SWL, tıkaç geometri ve adil açıklık ile birlikte seçilir.
- İnşaat:Saldırılmış zincir → bağlantı boyutları, uzunluğu, son bağlantıları ve aksesuarları çizim yoluyla onaylanmalıdır.
Nasıl Çalışır?
SPM havser gerilme → havser ucu montajı → tanker kemer çak / adil liderliğinde çakma zinciri → Uyumlu zincir kapak → Geminin kemer demirleme yapısı
Başvurular
Single point mooring buoy terminals | Conventional tanker bow mooring | Offshore loading and offtake operations | SPM hawser assemblies | Newbuilding tanker bow arrangements | Replacement of worn chafing-chain assemblies
Sertifikalar ve Avantajlar
Sertifikalar ve denetim belgeleri proje gereksinimlerine, kabul edilen test kapsamına, malzeme izlenebilirliğine ve sınıf onay prosedürüne göre düzenlenebilir.Kullanılabilirlik, tekliften önce onaylanmalıdır..
Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.
Çizim ve Fotoğraflar
![]()
![]()
![]()
Sık Sorulan Sorular
S1: Bu çırpıcı zincir, çekici veya gemi çekici hizmeti için bir çekici zincir mi?
A1: Hayır. Bu, bir SPM havser montajının tanker uç zinciri bölümüdür, kemer kılavuzundaki sentetik havser'i korur ve geminin zincir tıkacısını bağlar.Çekim hizmeti için ayrı onaylanmış bir özellik gereklidir..
S2: Zincir sadece 1000 kN veya 2000 kN SWL ile seçilebilir mi?
A2: Hayır. SWL, sınıf, çap, Tip A / Tip B, zincir uzunluğu, uç armatürleri, adil açıklık ve zincir-kapak uyumluluğunu tek bir sistem olarak kontrol edin.
S3: Ödeme yapmadan önce hangi bilgiler gereklidir?
A3: Uygulanabilir özellik, gemi DWT, SWL, Tip A / Tip B, sınıf, çap, uzunluk, bağlantı ve son montaj çizimi, tıkacı ayrıntıları, test / sertifika kapsamı, miktar, varış yeri,ve teslimat programı.




