Çekici gemiler için yan salınım hareketi olan Pnömatik Hızlı Serbestleme Disk Çekme Kancası

Çekici gemiler için yan salınım hareketi olan Pnömatik Hızlı Serbestleme Disk Çekme Kancası

Ürün Genel Görünümü

Pnömatik hızlı serbest bırakma disk çekici kanca, çekiç tekneleri, liman çekicileri ve kontrollü çekiç hattı serbest bırakılması gerektiren gemiler için güverteye monte edilmiş bir çekiç bağlantısıdır.Disk tipi serbest bırakma mekanizması, çalışma sırasında çekiş hattı bağlantısını sağlamlaştırır ve manuel kontrolle veya bir pnevmatik sistemle uzaktan serbest bırakılabilir., onaylanmış salıverme düzenlemesine ve çalışma prosedürüne bağlı olarak.

Tedarik edilen menzil 30 ila 100 t SWL'yi kapsar ve onaylanmış hareket menzilinde çekiş hattı kurşunundaki değişiklikleri takip etmek için yan dalgalanma montaj düzenini kullanır.Seçim gerekli çekiş yükünü dikkate almalıdır, çekiş hattı malzemesi ve göz geometri, yan kurşun, gemi güvertesinin temeli, uzaktan kumanda düzenlemesi, yük altında serbest bırakma testi gereksinimi ve sınıflandırma kapsamı.Bu ekipman çekiş görevi için tasarlanmıştır ve kaldırma kancası veya iskele hızlı serbest bırakma demir kancası olarak kullanılmamalıdır..

Hızlı Özellikler

• Ürün türü: Pnömatik hızlı serbest bırakma disk çekici kanca → kontrol edilen çekiç hattı bağlantısı ve çekici çekimleri için acil serbest bırakma.
• SWL aralığı: 30 / 50 / 60 / 80 / 90 / 100 t → farklı çekiş yükü ve gemi düzenleri için altı sunulan değerlendirme.
• Serbest bırakma modları: Yerel manuel serbest bırakma ve pnevmatik uzaktan serbest bırakma → çalışma istasyonları ve manuel yedekleme düzenlemesi proje tarafından onaylanacak.
• Serbest bırakma durumu: Doğrulanmış proje yüküne kadar gevşek hat veya yüklü serbest bırakma → tam SWL serbest bırakma yeteneği onaylı test prosedürü ile gösterilmelidir.
• Hareket: Yan salınım düzenlemesi → çekiş hattı ile sınırlı bir yan düzene izin verir; izin verilen açı ve durma düzenlemesi onaylanmalıdır.
• Malzeme: Hafif çelik veya C-Mn çelik → nihai sınıflar, ısı işleme, sertlik ve malzeme izlenebilirliği onaylanmış tasarım ve sertifika kapsamına uyar.
• Test: İşlem, yükleme, serbest bırakma ve prototip testleri, sipariş kapsamına göre → yıkıcı kırılma testleri, aksi belirtilmedikçe, prototip testi olarak ele alınmalıdır.
• Yüzey işlemi: Sa 2.5 patlama + bir katman epoksi dükkanı primer referans olarak → son deniz kaplama sistemi, kap boya spesifikasyonunu izler.

Ana teknik parametreler

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1:Gerekli SWL'yi, çekiç türünü, çekiş görevini, tasarım çekiç hattı yükünü, çalışma alanını ve kancayı yeni inşaat için mi yoksa değiştirmek için mi olduğunu doğrulayın.

Adım 2:Çekme hattının malzemesini ve sonunu doğrulayın: polipropilen / naylon ipi, çelik tel ipi, çekici göz, kelepçe veya diğer bağlantı. Uyumluluk incelemesi için göz ve uç montaj boyutlarını sağlayın.

Adım 3:Yan dalgalanma yönünü, gerekli hareket açısını, çekiç hattının önünü, kanca kurulum yüksekliğini, çevre boşluğunu, güverte açılışını, temelini ve gemi yapısının takviye edilmesini doğrulayın.

Adım 4:Pnömatik kontrol verilerinin doğrulanması: mevcut hava basıncı, hava kalitesi, kontrol voltajı, solenoid gereksinimleri, yerel ve direksiyon salınım istasyonları, manuel salınım tel veya kaldıraç,ve alarm / gösterge gereksinimleri.

Adım 5:Teklifden önce test ve sertifika kapsamını onaylayın: kanıt veya SWL testi, yük altında serbest bırakma testi, çalışma testi, prototip kırılma testi, NDT yöntemi, sınıf tanıklığı, malzeme sertifikaları,ve üreticinin belgeleri.

Adım 6:Malzeme sınıfı, kaplama sistemi, miktar, gemi türü, sınıflandırma topluluğu, kurulum çizimi, teslimat yeri ve gerekli teslimat süresi verilmelidir.

Yapı

Rotating disc release member | Keeper and locking mechanism | Release lever and reset lever | Side-swing mounting / swivel arrangement | Pneumatic actuator and control interface | Local manual release arrangement | Deck foundation and structural connection

Çekiş Güvenliği, Serbest bırakma ve Mühendislik Avantajları

• Disk tipi serbest bırakma üyesi, çekme hattını çözmek için döner, ürünü geleneksel bir kaldırma kancası olarak görmeden kontrol edilen serbest bırakmayı destekler.
• Yan salınım hareketi, kancayı, çekiş bağlantısında katı yanlış hizalandırmayı azaltarak, onaylanmış aralık içinde çekiş hattı yönündeki yansal değişiklikleri takip etmeye yardımcı olur.
• Pnömatik uzaktan kumanda, serbest bırakma komutunu direksiyon evine ve / veya güverte istasyonuna yerleştirebilir.Yerel bir manuel serbest bırakma düzenlemesi, onaylanmış tasarıma göre bağımsız bir çalışma yöntemi sağlarken.
• Serbest bırakma-alt yükleme performansı, kabul edilen yük ve çekiş hattı koşullarında doğrulanmalıdır. SWL, serbest bırakma yükü, kanıt yükü, prototip kırma yükü,ve çekiş hattının kırılma gücü açıkça ayrı kalmalıdır..
• Çekici kuvvet, kanca gövdesi, yan dalgalanma montajı, destekler, temel ve güçlendirilmiş gemi yapısı ile aktarılır.Güverte tepki yükleri ve kaynak detayları gemi düzenlemesi ile onaylanmalıdır..
• Saklayıcı geometri, disk temas yüzeyleri ve açık kenarları çekici göz veya ip bağlantısı ile keskin yerel temas önlemek için bitirilmelidir.
• İhtiyaç duyulduğunda, araçlı bir yük iğnesi ve uzaktan görüntüleme aracılığıyla isteğe bağlı olarak çekiş yükünün izlenmesi düşünülebilir, ancak fiyatlandırmada ve onaylanmış çizimde belirtilmedikçe dahil edilmez.

Özel Özellikler

• SWL: 30 / 50 / 60 / 80 / 90 / 100 t → tek başına tekerlek çekme yerine onaylanmış çekiş yükü temeline göre seçin.
• Kanca Tipi: Hızlı serbest bırakma diski tipi → çekiş hattının çözülmesi için dönen serbest bırakma üyesi.
• Hareket: Yan salınım → izin verilen açı, durma pozisyonu ve liderlik yönü projeye özgüdür.
• Serbest bırakma kontrolü: Pnömatik uzaktan kumanda + yerel kılavuz → işletim istasyonları ve acil yedek mantığı doğrulanmalıdır.
• Tırkım hattı uyumluluğu: Dolu veya tel bağlantısı geometri incelemesine tabidir → tırkım hattı gözü, parmağı, kelepçesi ve uç montaj boyutlarını sağlar.
• Malzeme: Hafif çelik / C-Mn çelik → tam sınıf, mekanik özellikler, sertlik ve izlenebilirlik onaylanmış özelliklere uyar.
• Montaj: Güverte temelleri / korkuluk düzenlemesi → güverte takviye ve kaynak ayrıntıları gemi anbarı veya gemi tasarımcısı tarafından doğrulanır.
• Test Alanı: Prototip, yükleme, serbest bırakma, çalışma ve NDT, üretimden önce sıraya göre → sınıf tanıklığı ve kabul kriterleri doğrulanmalıdır.
• Yük İzleme: Proje gereksinimine göre isteğe bağlı → yük iğnesi, ekran, alarm seviyeleri, kalibrasyon ve sinyal çıkışı ayrı kapsam öğeleridir.

Nasıl Çalışır?

Towline eye or connection is placed on the disc hook → Keeper and locking mechanism secure the connection → Towing load passes through the side-swing mounting and vessel foundation → Local or pneumatic remote command operates the release mechanism → Disc rotates and the towing connection disengages → Hook is inspected and reset after the area is safe

Başvurular

Liman çekicilik. Liman gemisi destekleme operasyonları. Çekici tekne arka çekici istasyonları. Kıyı çekici gemileri. Projeye özel acil çekicilik görevleri. Yeni inşaat ve yenileme çekicilik düzenlemeleri.

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar ve tanıklık edilen testler proje gereksinimlerine, onaylanmış test prosedürüne, malzeme izlenebilirliğine ve sınıflandırma topluluğunun kabulüne göre düzenlenebilir.Sertifika ve denetim kapsamı tekliften önce kabul edilmelidir..

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: Pnömatik disk çekici kanca çekici hattı tam SWL'de serbest bırakabilir mi?

A1: Tasarım yüklü serbest bırakma için tasarlanmıştır, ancak tam SWL serbest bırakma onaylı kanca konfigürasyonu, pnevmatik sistem, çekiş hattı bağlantısı, test prosedürü ve sınıf gerekliliği ile doğrulanmalıdır.Serbest bırakma yükü, dayanıklılık ve kırma yüklerinden ayrı olarak belirtilmelidir..

S2: Doğru 30 ila 100 tonluk SWL modelini nasıl seçilir?

A2: Seçim, onaylanmış çekiş tasarım yükünü, dinamik etkilerini, çekiş hattı türünü, liderlik yönünü, yan salınım aralığını, temel tepkisini, güverte takviyesini ve sınıf kuralını kullanmalıdır.Tek başına çekme çubuğu çekme, tam bir seçim temeli değildir..

S3: Bu ürün hızlı serbest bırakma demirleme kancasıyla aynı mı?

A3: Hayır. Bu ürün, çekiş ve çekiş operasyonları için gemiye monte edilmiş bir çekiş kancasıdır.yük izleme, ve işletme düzenlemeleri.