Kaynaklı Koltuklu Gemi Yanı İki Tekerlekli Fırlatma.

Kaynaklı Koltuklu Gemi Yanı İki Tekerlekli Fırlatma.

Ürün Genel Görünümü

ISO 13767 gemideki iki tekerlekli çember, bir çember ipini geminin iç tarafından dış tarafına götürmek için bir kabuk veya kalkan açısına monte edilmiş bir gemi demirleme montajıdır.İki dikey yuvarlak, kayık açılışından halatı yönlendirirken, kaynaklı koltuk elde edilen yükü çevredeki gövde yapısına ve güvertenin altındaki takviyeye aktarır.

Bu sayfa sadece ISO 13767'deki 2 tekerlekli konfigürasyonu kapsar:2020, nominal rulo dış çapları Dn ile 150 mm ile 500 mm arasında. Seçim ipliğin yönünü, göreceli ipliğin açısını, referans SWL'yi, kabuğu veya duvarın açılışını dikkate almalıdır.rulo bakım açıklığıISO 13767:2020 mevcut ikinci baskıdır ve ISO 13767'yi değiştirir:2012.

Hızlı Özellikler

• Ürün türü: Kaynaklı koltuğu olan gemi yanındaki iki tekerlekli sahte yol → geminin iç ve dış tarafları arasındaki demir ipini yönlendirir.
• Mevcut standart: ISO 13767:2020, 2 tekerlekli tip → 2012 baskısı geri çekildi ve teknik olarak gözden geçirilmiş 2020 baskısı ile değiştirildi.
• Nominal rulo boyutları: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → nominal boyut rulo dış çapına dayanır.
• Referans SWL aralığı: θ = 90°'da 26 ila 195 t ve θ = 20°'da 19 ila 140 t → final onboard SWL, gerçek ip yükleme durumuna ve destek yapısına bağlıdır.
• Koltuk malzeme temeli: 235 N/mm2'den az olmayan bir çıkış noktasına sahip kaynaklanabilir çelik plaka → malzeme sınıfı ve izlenebilirlik üretimden önce doğrulanmalıdır.
• Tekerlek referansı: ISO 13755'e göre çelik tekerlekler → tekerlek yapısı, aks, rulman veya gövde düzenlemesi ve malzeme ayrıntıları onaylanmış çizime göre olmalıdır.
• Kurulum arayüzü: Gemi kabuğunda veya kalede kaynaklı koltuk açılış → açılış boyutları, rulo tamir alanı, kaynak ayrıntısı ve takviye çizim incelemesini gerektirir.
• Yüzey gereksinimleri: Yumuşak ip temas yüzeyleri ve dış korozyon önleyici kaplama → ip aşınmasını azaltmaya yardımcı olur ve deniz kaplama dayanıklılığını destekler.

Ana teknik parametreler

ISO 13767:2020 2 silindirli tip için ana boyutlar. Boyutlar mm'de. Dn silindirin nominal dış çapıdır.

ISO 13767'den SWL referans değerleri:2020. θ, ip yönlerinin adil yol üzerindeki göreceli açısıdır. Bu değerler referans sınırlarıdır ve proje özel yapısal doğrulama için bir yer değiştirmez.

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1: ISO 13767:2020 ve 2 silindirli yapılandırmayı onaylayın; bu sayfayı ayrı 3 silindirli tiple birleştirmeyin.

Adım 2: Dn nominal boyutu ve ön SWL'yi demir ipi gerginliği, göreceli ip açısı θ ve onaylanmış gemi çekiş ve demirleme planına göre seçin.

Adım 3: Kabuk veya kaleciğin açılışını, ipliğin yönünü, rulo çıkarma ve bakım boşluğunu ve mevcut montaj alanını doğrulayın.

Adım 4: Koltuk kaynak ayrıntıları, destek çelik düzenlemesi ve güvertenin altındaki takviye çizimi sağlayın.Gemi içi gerçek SWL, destek yapısını hesaba katmalı ve standart referans değerini geçmemelidir..

Adım 5: Koltuk malzemesi sınıfını ve rulo yapısını doğrulayın. dökme çelik, paslanmaz çelik, düğümlü dökme demir veya özel buz sınıfı malzeme seçenekleri ayrı çizim, malzeme, dayanıklılık,ve onay onayı.

Adım 6: Yüzey tedavisini, SWL işareti, malzeme izlenebilirliğini, üreticinin sertifikasını, sınıf denetimi kapsamını, miktarını, varış yerini ve gerekli teslimat süresini doğrulayın.

Adım 7: Yer değiştirme projeleri için gemi türünü, kurulum konumunu, sınıflandırma topluluğu gereksinimini, GA çizimini ve mevcut ürün fotoğraflarını sağlayın.

Yapı

Two vertical steel rollers | Roller axles and bearing / bush arrangement | Welded steel seat | Shell or bulwark opening interface | Rope-contact surfaces | Supporting hull structure | Anti-corrosion protective finish

Rol, kurulum ve mühendislik avantajları

• İki tekerlekli düzen, geminin düzeninin, 3 tekerlekli tipte kullanılan ek merkezi tekerleksiz dikey tekerlekli yönlendirme gerektirdiği zaman kompakt bir gemi kenarı ip yolu sağlar.
• Döner rulolar, halat ile sabit bir kenar arasındaki kayma temasını azaltır ve halatın yönü gemi kenarındaki açıklıktan değiştiğinde aşınmayı sınırlamaya yardımcı olur.
• Dn 150'den Dn 500'e kadar olan ISO boyut serisi, nominal boyut referansı olarak rulo dış çapını korurken farklı ip gerilmeleri ve gemi demirleme düzenleri arasında seçimi destekler.
• Kabuk veya kaleci açısı, ruloyu çıkarmak ve bakım yapmak için yeterli revize alanı sağlamalıdır; açıklık sadece dış düzlem genişliğinden seçilmemelidir.
• Saldırılmış koltuk ve çevresindeki gövde takviyesi bir yük aktarım sistemi oluşturur.
• Gerçek yüklü SWL, onaylanmış kurulum ve ip yükleme koşullarına tabidir ve seçilen boyut ve ip açısı için standart referans SWL'yi geçmemelidir.
• ISO 13767:2020, bitişli eleman yöntem değerlendirmesi hakkında teknik bilgi ekler. FEM incelemesi proje gereksinimlerine göre sağlanabilir, ancak varsayılan bir sertifika olarak sunulmamalıdır.

Özel Özellikler

• Standart: ISO 13767:2020 → gemi yanındaki rulolar için mevcut ikinci baskı.
• Yapılandırma: 2 tekerlekli tip → iki dikey tekerlekli kaynaştırılmış bir gemi kenarı koltuğunda.
• İsimsel Boyut: Dn 150 ila Dn 500 → rulo dış çapına göre.
• Referans SWL: Dn ve ip açısına bağlı olarak 19 ila 195 t → nihai işaretli SWL, onaylanmış yükleme ve kurulum koşullarını takip eder.
• Koltuk malzemesi: Kaynatılabilir çelik levha, verim noktası ≥ 235 N/mm2 → kesin sınıf ve sertifika kapsamı doğrulanmalıdır.
• Rulo Standartı: ISO 13755 → rulo detayları onaylanmış mevcut baskı çizime uymalıdır.
• Montaj: Gemi kabuğu / kale velodlu koltuk → açılış, kaynaklar, destek yapısı ve rulo genel denetim alanı onay gerektirir.
• Yüzey Tedavisi: Sa 2.5 patlama + epoxy dükkanı primer tedarikçi referansı olarak → nihai sistem kap kaplama özelliklerini takip eder.
• Sertifika Gerekliliği: Sipariş kapsamına göre mevcuttur → sınıf onayı, tanık muayenesi ve belge paketi proje anlaşmasına tabidir.

Nasıl Çalışır?

Mooring rope approaches from the inboard side → Rope enters the shell or bulwark opening → Two rotating rollers guide the rope toward the outboard side → Roller reactions pass through the welded seat into the reinforced hull structure → Approved SWL and inspection requirements are recorded in the vessel towing and mooring plan

Başvurular

Shipside mooring stations | Bulwark or shell rope openings | Cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | Newbuilding projects | Replacement and retrofit projects | Towing lead positions only when specified in the approved vessel plan

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar ve denetimler proje gereksinimlerine, malzeme izlenebilirliğine, onaylanmış denetim kapsamına ve sınıflandırma topluluğunun onay prosedürüne göre düzenlenebilir.

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: ISO 13767:2012 veya ISO 13767:2020 belirtilmeli mi?

A1: ISO 13767:2020 mevcut ikinci baskıdır ve geri çekilen 2012 baskısının yerini alır.Ancak uygulanabilir baskı ve boyut uyumluluğu üretimden önce anlaşılmalıdır..

S2: Standart SWL, doğrudan gemide işaretlenmiş SWL olarak kullanılabilir mi?

A2: Hayır. Tablo değerleri nominal boyut ve ip açısı ile ilgili referans sınırlarıdır. Gerçek gemideki SWL, ip yükleme durumunu, kaynaklı koltuğu, kabuğunu veya kale yapısını dikkate almalıdır.ve güvertenin altındaki takviye, ve uygulanabilir standart değeri geçmemelidir.

S3: ISO 13767'nin tamamı dökme çelik ürünü mü?

A3: Kamuya açık ISO 13767 malzeme talebi, koltuğu kaynaklanabilir çelik levha olarak tanımlar ve çelik silindirler için ISO 13755'e referans verir.veya özel buz sınıfı versiyon gerçek rulo çizimi ile doğrulanmalıdır, dayanıklılık değerlendirmesi, malzeme sertifikası ve onay talebi.

ISO 13767 çizimleri Gemi yan rulolar 2 rulolar 3 rulolar temel gemi çekici ekipmanı ile rulolar