NS 2584 Geminin demirlenmesi ve çekilmesi için çift parçalı kolye.

NS 2584 Geminin demirlenmesi ve çekilmesi için çift parçalı kolye.

Ürün Genel Görünümü

NS 2584 çift bitt kolye, demirleme hatlarını ve gemi düzeninin ve onaylanmış yük tabanının izin verdiği yerlerde çekiş hatlarını sabitlemek için kullanılan kaynaklı çelik bir güverte montajıdır.İki silindir biçiminde bitler ortak bir güverte bağlantısı üzerinde düzenlenmiştir, kaynak kuvvetin pollard yapısı, güverte kaynakları ve yerel güverte takviyesi yoluyla aktarılmasına izin verirken, hatın direklerin etrafında sarılmasına izin verir.

Tedarik edilen NS 2584-1977 serisi, 125 ila 710 nominal boyutlarını kapsar ve demirleme ve çekiş koşulları için ayrı maksimum yük tabloları sağlar.Bu nedenle seçim, planlanan işleyişi onaylamalıdır., ip düzenlemesi, yük yönü, güverte temeli, malzeme sınıfı, kaplama sistemi ve sertifika kapsamı, demirleme ve çekiş değerlerini bir birbirine değiştirilebilir SWL olarak değerlendirmek yerine.

Hızlı Özellikler

• Ürün türü: Kontrollü demirleme hattı bekletimi ve proje onaylı çekiş kullanımı için iki direkli düzenleme.
• Teknik standart: NS 2584-1977 → Norveç deniz endüstrisi pollard standardı; mevcut proje kabulü ve baskı durumu onaylanmalıdır.
• Adlık boyut aralığı: 125 ila 710 → farklı gemi düzenleri ve yük gereksinimleri için dokuz standart boyut.
• Referans maksimum demirleme yükü: 45 ila 815 kN → sadece onaylı gemi belgelerinde belirtilen demirleme düzenlemesi ve yükleme tabanı ile kullanılır.
• Referans maksimum çekiş yükü: 130 ila 2.150 kN → demirleme değerlerinden ayrı ve çekiş hattının yönüne, güverte gücüne ve onayına bağlıdır.
• Bit yapısı: Çelik boru veya yontulmuş çelik levha → bölüm boyutları, üretim ve teklif onayı için ayrı olarak belirtilir.
• Hesaplanmış ağırlık: 25.9 ila 1.532 kg → taşıma, güverte kurulum planlaması, paketleme ve kargo tahmini destekler.
• Yüzey işlemi: Sa 2.5 patlama artı epoksi dükkanı primer referans olarak → nihai kaplama, galvanizasyon veya paslanmaz çelik finişi sipariş özelliklerini takip eder.

Ana teknik parametreler

Seçim ve Soruşturma Rehberi

Adım 1: NS 2584 çift bitli pollardın nominal boyutunu ve birimin demirleme, çekiş veya geminin onayladığı düzenlemede her ikisi için gerekli olup olmadığını doğrulayın.

Adım 2: İp türünü, ip çapını, ip MBL'sini, hat sayısını, emniyet yöntemini, kurşun açısını ve tasarım yükünü belirleyin; sadece nominal boyuttan seçmeyin.

Adım 3: Montaj konumunu, güverte plakalarını ve takviye düzenini, kaynak detaylarını, yük yönünü ve her iki bitin etrafındaki açıklığı doğrulayın.

Adım 4: Tüp veya yontulmuş levha yapısını, kaynaklanabilir çelik sınıfını, gerekirse paslanmaz çelik seçeneğini, malzeme izlenebilirliğini ve düşük sıcaklık gereksinimlerini doğrulayın.

Adım 5: Yüzey tedavisini, son kap kap kaplama sistemini, denetim ve NDT kapsamını, yük işareti, üreticinin sertifikasını ve sınıflandırma topluluğunun katılımını onaylayın.

Adım 6: miktar, gemi türü, yeni inşaat veya yedekleme durumu, teslimat yeri, gerekli teslimat süresi, GA çizimi ve mevcut ürün fotoğraflarını sağlayın.

Yapı

Twin cylindrical bitts | Common welded deck connection | Tube or rolled-plate construction | Rounded line-contact surfaces | Top closure / line-retaining geometry | Half-link fastening provision | Reinforced deck interface | Specified protective coating

Çıkartma, Çekme ve Üretim Avantajları

• İki bitlik düzenleme, demirleme hatları için tanımlanmış bir bekleme geometri sağlar ve onaylanmış düzenleme çapraz bekleme gerektirdiğinde hat yolunun her iki direğin etrafında dağıtılmasına izin verir.
• Ayrı demirleme ve çekiş yük tabloları, daha yüksek çekiş değerinin doğrulanmamış bir demirleme düzenine uygulanma riskini azaltır veya her iki çalışma durumunu aynı şekilde ele alır.
• Tüp ve yontulmuş levha alternatifleri, ana standart boyutları ve yük seçimi çerçevesini korurken iki üretim yolu sağlar.
• Hattı bağlayan kenarlar ve direk yüzeyleri yuvarlak, kaplanmış ve lif ipi yıkabilecek veya tel ipi hasar verebilecek zararlı düzensizliklerden arındırılmalıdır.
• Kaynaklı taban ve güverte bağlantısı, hat kuvvetini gemi yapısına aktarır; güverte kalınlığı, takviye, kaynak boyutu ve yük yönü, tersanede veya tasarım bürosunda doğrulanmalıdır.
• Üretim denetimi, boyut kontrolü, kaynak denetimi, malzeme izlenebilirliği, NDT ve proje gereksinimlerine göre yükle ilgili mühendislik incelemesini içerebilir.
• Posta yüksekliği, çapı, üst geometri veya yardımcı rulo düzenlemesindeki değişiklikler mühendislik özelleştirmesi olarak ele alınmalı ve üretim ve sınıf sunumundan önce onaylanmalıdır.

Özel Özellikler

• Standart: NS 2584-1977 → Deniz bollard boyutları ve yük tabloları için Norveç standart referansı.
• Yapılandırma: Çift bit / çift direğe sahip pollard → güçlendirilmiş bir gemi güvertesinde kontrol edilen hat bekletimi için uygundur.
• İsimsel Boyut: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → onaylanmış yük tabanına, ip düzenine ve gemi çizimine göre seçin.
• Yükleme Temel: Ayrı demirleme ve çekiş değerleri → nihai işaretli yük ve izin verilen ip düzenlemesi proje onayını gerektirir.
• Yapım: Çelik boru veya yontulmuş çelik levha → bölüm boyutu ve kalınlığı seçilen nominal boyutu takip eder.
• Malzeme: Temel üretim seçeneği olarak kaynaklanabilir yumuşak çelik → kesin sınıf, paslanmaz çelik ve düşük sıcaklıklı çelik doğrulanmalıdır.
• Montaj: Güverte kaynaklı → Yerel güverte takviye ve kaynak prosedürü gemi yapısal tasarımının bir parçasıdır.
• Yüzey Tedavisi: Sa 2.5 patlama ve referans olarak epoksi dükkanı başlangıcı → nihai bitirme, kap kaplama özelliklerini takip eder.
• Sertifika Gerekliliği: Sipariş kapsamına göre kullanılabilir → sınıf onayı, denetim tanıklığı ve sertifika verme otomatik değildir.

Nasıl Çalışır?

İki kenarın etrafında da demir hatları var. or a towing line is led over the approved bitt according to the vessel arrangement → Line force acts on the cylindrical posts → Load passes through the common bollard structure and deck welds → Reinforced deck structure distributes the force into the hull → Inspection, işaretleme ve son kaplama onaylanmış kapsamına göre tamamlanır.

Başvurular

Çekici gemiler. İş gemileri. Kargo gemileri. Hizmet gemileri. Gemi güvertesindeki demirleme istasyonları. Onaylı gemi çekici istasyonları. Yeni inşaat projeleri. Değiştirme ve onarım projeleri.

Sertifikalar ve Avantajlar

Sertifikalar proje gereksinimine, denetim kapsamına, malzeme izlenebilirliğine ve sınıflandırma topluluğunun onay prosedürüne göre düzenlenebilir.Standartın tarihsel onay ifadesi, üretilen her birim için otomatik onay olarak yorumlanmamalıdır..

Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.

Çizim ve Fotoğraflar

Sık Sorulan Sorular

S1: Çekici yük demirleme SWL olarak kullanılabilir mi?

A1: Hayır. Sağlanan tablo, demirleme ve çekiş için ayrı maksimum yükler verir. Uygulanabilir değer, hat düzenine, yük yönüne, hat sayısına, güverte gücüne,ve onaylı gemi belgeleri.

S2: Tablodaki değerler ip kırma gücü, pollard SWL veya tasarım yükü mü?

A2: Tedarik edilen tablo başlıklıdır “Maksimum yük “, tedarik edilen anlatı da izin verilen ip kırma gücüne atıfta bulunur.Bu nedenle kablo MBL ile ilişkisi resmi NS 2584 kopyası ve proje onay temeline karşı onaylanmalıdır..

S3: Ödeme yapmadan önce hangi bilgiler gereklidir?

A3: İsimsel boyutu, demirleme veya çekiş görevini, ip ayrıntılarını ve MBL'yi, yük yönünü, boru veya yontulmuş levha yapısını, malzeme sınıfını, güverte temeli çizimini, yüzey tedavisini doğrulayın.Sertifika kapsamı, miktar, varış yeri ve teslimat tarihi.