 
|
DIN 82607 Paslanmaz Çelik Çift Bitt Mantar Bariyer | Gemi Bağlama ve Çekme Donanımı
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Sertifika: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Model numarası: | standart veya özelleştirilmiş |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 1 adet |
|---|---|
| Fiyat: | Based on quotation |
| Ambalaj bilgileri: | Standart palet veya özelleştirilmiş ambalajı dışa aktarın |
| Teslim süresi: | Proje gereksinimlerine göre |
| Ödeme koşulları: | T/T, L/C |
| Yetenek temini: | Proje gereksinimlerine göre özel üretim |
|
Detay Bilgi |
|||
| Teknik Standart:: | DIN82607:1995-1 | Tip:: | DIN-1, DIN-2, DIN-3, DIN-5, DIN-8, DIN-12, DIN-20, DIN-32; |
|---|---|---|---|
| Malzemeler:: | Yumuşak Çelik, C-Mn Çelik, Paslanmaz Çelik ayrıca buz kırıcı için özel çelik de tedarik edebilmekted | Nominal Çaplar:: | 140 ila 560 mm; |
| Ağırlık:: | 21 ila 770 kg; | Yüzey işleme:: | S2.5'e kadar kumlama + bir kat epoksi ön imalat astarı, Ayna veya Saten Cilalı, Cilalı, Galvaniz |
| SWL aralığı:: | 10-320KN; | Sınıflandırma Sertifikaları:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, |
| Vurgulamak: | Çift parça paslanmaz çelik kolye,DIN 82607 Paslanmaz Çelik Taş |
||
Ürün Açıklaması
DIN 82607 Paslanmaz Çelik Çifte Bitt Bollard
Ürün Genel Görünümü
DIN 82607 çift bitt bollard, tel ip, lif ip veya sentetik demir hatlarının yatırılması ve kontrol edilmesi için kaynaklı bir güverte tabanına monte edilmiş bir gemi demirleme ve çekiş montajıdır.Çift direkli düzenlemesi, ip dönüşleri ve hat ayrımı için iki çalışma bit sağlarken, uygulanan ip kuvvetini taban bağlantısı ile güçlendirilmiş güverte yapısına aktarırBu sayfa korozyon direnci veya cilalanmış bir yüzey gerektiren projeler için paslanmaz çelik tedarikine odaklanmaktadır;Karbon çelik ve C-Mn çelik versiyonları da kap özelliklerine göre tartışılabilir..
DIN Media, DIN 82607:1995-01'i resmi İngilizce başlığı altında mevcut baskı olarak listeler.Tedarik edilen model serisi, 10 kN'den 320 kN'ye kadar maksimum çekiş yüklerini ve yaklaşık 139 bit boru dış çaplarını kapsar..7 mm ila 559 mm. Son seçim geminin demirleme veya çekiş planını, hat yönünü, güverte temelini, güvertenin altındaki takviyeyi, kaynak prosedürünü, malzeme sınıfını, yüzey finişini dikkate almalıdır.denetim kapsamı, ve proje tarafından gerekli olan yük terminolojisi.
Hızlı Özellikler
- Standart durum: DIN 82607:1995-01, Çift kollar → DIN Media tarafından mevcut olarak listelenen ve DIN 82607:1992-10'u değiştiren
- Ürün türü: Gemide demirleme ve çekiş hattı taşıma için kullanılan, rıhtım kenarında kullanılan ikili bitt bollard.
- Model aralığı: DN-1 / DN-2 / DN-3 / DN-5 / DN-8 / DN-12 / DN-20 / DN-32 → model öneki ve isim resmi standarda veya onaylanmış çizime göre doğrulanmalıdır.
- Maksimum çekiş yükü: sağlanan tablodaki 10320 kN → Bu terim, proje onayı olmadan otomatik olarak SWL ile değiştirilmemelidir.
- Bitt tüp boyutu: d1 yaklaşık 139.7 ′′ 559 mm, modelden bağlı duvar kalınlığı → ip temas geometrisini, üretim ağırlığını ve güverte düzenini etkiler.
- Malzeme seçenekleri: yumuşak çelik, C-Mn çelik veya paslanmaz çelik → tam levha ve boru sınıfları, kaynaklanabilirlik ve malzeme sertifikaları onaylanmalıdır.
- Yüzey finişi: Sa 2.5 patlama ve kaplı çelik için epoksi dükkan başlangıcı; paslanmaz çelik için saten, ayna cilalı veya projeye göre özel finiş.
- Yaklaşık ağırlık: sağlanan satır verilerinde 18 ̇649 kg → nihai fiyatlandırma ağırlığı doğrulanmalıdır, çünkü ayrı 21 ̇770 kg özet tabloya uymuyor.
Ana teknik parametreler
| Türü |
Max. Çekici Yük KN: |
d1 × s1 | b | d2 | d3 | e±10 | H1 | H2 | h3 | h4 | h5 | r | s2 | s3 | U | a1 | a2 |
Ağırlık (kg) |
| DN-1 | 10 | 139.7×6.3 | 130 | 160 | - | 430 | 370 | 105 | 25 | - | 55 | 40 | 5 | 18 | - | 3.5 | 4 | 18 |
| DN-2 | 20 | 219,1x8 | 180 | 240 | - | 570 | 475 | 115 | 35 | - | 60 | 50 | 6 | - | 27 | |||
| DN-3 | 32 | 273 x 10 | 250 | 300 | - | 700 | 570 | 135 | 45 | - | 75 | 60 | 8 | 25 | - | 4 | 50 | |
| DN-5 | 50 | 323.9x10 | 300 | 355 | 150 | 880 | 670 | 150 | 60 | 85 | 85 | 70 | 70 | 85 | ||||
| DN-8 | 80 | 355.6 x 14,2 | 330 | 390 | 170 | 1050 | 780 | 175 | 75 | 105 | 105 | 80 | 10 | 80 | 5 | 156 | ||
| DN-12 | 120 | 457 x16 | 420 | 490 | 210 | 1200 | 860 | 195 | 90 | 130 | 120 | 90 | 16 | 35 | 90 | 6 | 259 | |
| DN-30 | 200 | 508 x 17.5 | 470 | 545 | 235 | 1350 | 970 | 230 | 115 | 155 | 150 | 100 | 100 | 7 | 376 | |||
| DN-32 | 320 | 559 x20 | 530 | 600 | 255 | 1400 | 1 000 | 270 | 145 | 180 | 110 | 110 | 649 |
Seçim ve Soruşturma Rehberi
Adım 1: DIN 82607:1995-01 ve gemi demirleme / çekiş düzenine göre gerekli modeli veya maksimum çekiş yükünü doğrulayın.
Adım 2: İp türünü, ip çapını, beklenen hat yönünü, sarma düzenini ve projenin maksimum çekiş yükü, tasarım yükü veya SWL terminolojisini kullanıp kullanmadığını doğrulayın.
Adım 3: Güverte düzenini, temel çizimini, güvertenin altındaki takviyeyi, kaynak ara yüzünü ve mühendislik incelemesi için mevcut kurulum alanını sağlayın.
Adım 4: Tam malzeme gereksinimini doğrulayın: paslanmaz çelik sınıfı ve ürün formu veya gerekli hafif çelik / C-Mn çelik sınıfı.
Adım 5: Yüzey bitirme, kaplama veya cilalama gereksinimini, malzeme izlenebilirliğini, WPS / PQR, NDT, sınıflandırma topluluğunu ve tanık denetimi kapsamını doğrulayın.
Adım 6: miktarı, gemi türünü, kurulum konumunu, teslimat hedefini, gerekli teslimat süresini ve proje çizimini veya mevcutsa referans fotoğrafını belirtin.
Yapı
Twin tubular bitts | Welded steel post and plate assembly | Smooth rope-contact surfaces | Line-retaining geometry | Deck welding interface | Under-deck foundation connection | Polished stainless steel or specified coated finish
Üretim, Kurulum ve Mühendislik Avantajları
- Çift direkli geometri, ip dönüşleri ve hat ayrımı için iki iş bitini sağlar; gerçek emniyet düzenlemesi gemi demirleme veya çekiş planına uymalıdır.
- Sağlanan boyutlar, üretilen tüplü ve kaynaklı bir levha yapısını göstermektedir.Ürün, projeye özel bir çizim yapısını açıkça değiştirmediği sürece dökme çelik bir kolye olarak tanımlanmamalıdır..
- İpi temas kenarları ve geçişleri, tel ipi, manila / sisal ipi veya sentetik hat ile keskin yerel teması azaltmak için giyilmeli ve pürüzsüzleştirilmelidir.
- Güverte tabanı ve güvertenin altındaki temel, tek başına bollard gövdesine güvenmeden belirtilen ip yükünü ve yük yönünü gemi yapısına aktarmalıdır.
- Paslanmaz çelik yapısı için, kaynak prosedürü, ısı giriş, bozulma kontrolü, yüzey finişi ve herhangi bir turşulama / pasifleştirme gereksinimleri üretimden önce onaylanmalıdır.
- Malzeme izlenebilirliği, boyut denetimi, kaynak denetimi, NDT ve sınıf tanıklığı, sipariş kapsamına ve onaylanmış denetim planına göre düzenlenebilir.
- DN-1 ila DN-32 aralığı, sadece görünümle değil, gerekli çekiş yükü, boru boyutu, güverte alanı ve taşıma ağırlığı ile model seçimini destekler.
Özel Özellikler
- Standart: DIN 82607:1995-01 → proje ve çizim referansı için mevcut DIN çift pollard standart kaydı.
- Ürün Formu: Çift bit / çift bollard → demirleme ve çekiş hatları için geminin iki direkli düzenlemesi.
- Yük aralığı: 10 ′′ 320 kN maksimum çekiş yükü → onaylanmış proje belgesinde belirtilen terminolojiyi kullanın; SWL eşdeğerliğini varsaymayın.
- Yapım: Kaynaklı çelik bileşenlerle tüplü direkler → üretim ve kaynak ayrıntıları onaylanmış çizime göre olmalıdır.
- Malzeme: Paslanmaz çelik, yumuşak çelik veya C-Mn çelik → tam sınıf, kalınlık, kaynak tüketicisi ve sertifika düzeyi doğrulanmalıdır.
- Montaj: Güverte kaynaklı temeli → güverte plakaları, koltuklar, kaynak ayrıntıları ve güvertenin altındaki takviye, gemi tarafından onaylanmalıdır.
- Yüzey Tedavisi: Kaplı çelik için cilalanmış paslanmaz çelik veya Sa 2.5 artı epoksi primer → nihai sistem kap kaplama spesifikasyonunu izler.
- Sertifika Gerekliliği: Proje kapsamına göre mevcuttur → sınıf sertifikası, malzeme sertifikası, üreticinin sertifikası, NDT ve tanık noktaları tekliften önce kabul edilmelidir.
Nasıl Çalışır?
Mooring or towing line approaches the station → Line is turned and belayed around the twin bitts → Twin-post geometry controls the rope position and permits multiple turns → Applied force passes through the welded base and foundation → Reinforced deck structure carries the design load
Başvurular
Okyanus ticareti gemileri. İş tekneleri. Projenin yük incelemesine tabi olan çekici gemiler. Gemi demirleme istasyonları. Gemi çekici istasyonları. Yeni inşaat projeleri. Değiştirme ve onarım projeleri.
Sertifikalar ve Avantajlar
Sertifikalar proje gereksinimine, malzeme izlenebilirliğine, denetim kapsamına, onaylanmış çizimlere ve sınıflandırma topluluğu prosedürüne göre düzenlenebilir.
Sertifikasyon: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Yaratıcı Test Sertifikası.
Çizim ve Fotoğraflar
Sık Sorulan Sorular
S1: DIN 82607 çift bitli kolye dökme çelik ürünü mü?
A1: Sağlanan boyut tablosu tüp boyutları ve kaynaklı bileşen boyutları kullanır, bu da fabrika çelik yapısını gösterir.Projeye özel onaylı bir çizimde döküm yapısı açıkça belirtilmedikçe döküm olarak pazarlanmamalıdır..
S2: Maksimum çekiş yükü SWL ile aynı mı?
A2: Otomatik olarak değil. Sağlanan tablo maksimum çekiş yükünü kullanır. Onaylanan proje, bu değerin tasarım yükü, maksimum ip çekimi veya başka bir yük temeli olarak kullanılıp kullanılmadığını tanımlamalıdır.Güverte temeli., kaynaklar, güvertenin altındaki takviye ve yük yönü kolye ile birlikte doğrulanmalıdır.
S3: Ödeme yapmadan önce hangi bilgiler gereklidir?
A3: DIN modelini veya gerekli çekiş yükünü, ip düzenini, malzeme sınıfını, yüzey finişini, miktarını, sınıf gereksinimini, güverte ve takviye çizimini, montaj konumunu doğrulayın.teslimat yeri, ve gerekli teslimat süresi.